CN211736690U - 一种市政施工用防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种市政施工用防撞装置，涉及市政设施的技术领域，其包括基座、贯穿开设于所述基座上的多个螺纹孔、穿过所述螺纹孔且与所述螺纹孔螺纹连接的膨胀螺栓、固接于所述基座上的防护板，所述防护板侧壁弹性连接有防撞板，所述防撞板与所述防护板之间连接有多个第一弹簧。本实用新型具有减震性能较高的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政设施的技术领域，尤其是涉及一种市政施工用防撞装置。
背景技术
现代城市化建设过程中，施工现场随处可见，为保证施工现场的安全性能，通常会在施工现场外围安装防撞装置。
公告号为CN207919450U的中国专利公开了一种市政施工用防撞装置，包括左支柱和右支柱，所述左支柱和右支柱的下端面设有第一凹槽，所述第一凹槽滑动套接有内杆，所述左支柱和右支柱的侧面设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔螺纹旋接有紧固螺丝，所述内杆下端面固定连接有转轴，所述转轴转动连接有底座，所述底座上设有第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔螺纹连接有膨胀螺栓，所述左支柱和右支柱的上端之间焊接有横杆，所述右支柱对应横杆处设有通孔，所述横杆的右端穿过通孔，所述左支柱对应横杆左侧设有第二凹槽，所述左支柱和右支柱之间固定焊接有挡板。该市政施工用防撞装置，能够适应不同的场地，多段组装，方便携带。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当车辆与该防撞装置发生碰撞时，其减震性较差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种市政施工用防撞装置，其具有减震性能较高的效果。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种市政施工用防撞装置，包括基座、贯穿开设于所述基座上的多个螺纹孔、穿过所述螺纹孔且与所述螺纹孔螺纹连接的膨胀螺栓、固接于所述基座上的防护板，所述防护板侧壁弹性连接有防撞板，所述防撞板与所述防护板之间连接有多个第一弹簧。
通过采用上述技术方案，使用时用膨胀螺丝将基座固定于地面上，使用过程中，防撞板被撞时，第一弹簧会发生收缩，从而可为防撞板的运动提供一定的缓冲余量，避免碰撞物与防撞板之间的冲击力度较大而导致碰撞物与防撞板受到较大的损伤，避免防护板滑动至别处造成安全隐患，其减震性好，安全性高。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防护板正对所述防撞板的一侧开设有多个活动孔，每一所述活动孔内均弹性连接有一个滑动块，所述滑动块的弹性连接方向与所述防撞板的弹性连接方向垂直。
通过采用上述技术方案，碰撞物与防撞板之间发生碰撞时，滑动块可沿活动孔活动，从而使得防撞板在多个方向均可通过弹性连接而减小碰撞力度，可进一步提高减震效果。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述活动孔内壁与所述滑动块外壁之间安装有多个第二弹簧。
通过采用上述技术方案，滑动块沿活动孔滑动时，多个第二弹簧可从不同方向对滑动块提供减震作用，设置第二弹簧具有造价成本较低且减震效果好的效果。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述活动孔内壁和所述滑动块外壁之间设有多个弹性条，每一弹性条均设于相邻两个所述第二弹簧之间。
通过采用上述技术方案，滑动块滑移的过程中，多个弹性条被压缩，设置弹性条可进一步对滑动块起到减震效果，从而可对防撞板起到减震效果。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述活动孔为圆形，所述防护板于所述活动孔远离所述防撞板的一侧同轴开设有避让槽，所述避让槽直径大于所述活动孔直径，所述避让槽内沿平行于所述滑动块的运动方向滑动连接有限位板，所述避让槽与所述活动孔之间同轴连通开设有连接孔，穿过所述连接孔设有两端分别与所述限位板和滑动板固接的连接杆，所述连接孔的直径小于所述活动孔的直径且大于所述连接杆的直径。
通过采用上述技术方案，滑动板活动的过程中，限位板在避让槽内滑移，通过设置限位板和避让槽可对滑动板起到限位作用，避免滑移板从活动孔中滑出，其具有较高的安全性能。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接孔内圈设有弹性垫圈，所述弹性垫圈的内径小于所述活动孔的直径且不小于所述连接杆的直径。
通过采用上述技术方案，在连接孔内设置弹性垫圈可减小连接杆与连接孔碰撞时的冲击力度，可进一步提高减震效果。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述基座底壁固接有多个支撑块，每一所述支撑块的底端为尖头。
通过采用上述技术方案，设置支撑块可使得基座在较为凹凸不平的路面也可以牢固的固定，其具有较高的稳定性，可提高防撞性能。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑块的尖头部位由所述防撞板朝向所述防护板一侧倾斜向下设置。
通过采用上述技术方案，将支撑块的尖头由防撞板朝向防护板一侧倾斜向下设置，可使得碰撞物与防撞板撞击时，支撑块的尖头部分可嵌入路面上，进一步提高基座的稳定性，从而提高防撞效果。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过设置防撞板和第一弹簧，可提高防护板的减震效果和防撞效果；
2.通过设置弹性连接的滑动块可对防撞板起到多个方向的减震效果，其具有较高的安全性；
3.通过设置限位板可防止滑动块从活动孔中滑出，可进一步提高安全性能。
附图说明
图1是本实用新型第一视角的整体结构示意图；
图2是本实用新型第二视角的整体结构示意图；
图3是图1中A部分的局部放大示意图；
图4是图1中A-A面的局部示意图。
图中，1、基座；11、螺纹孔；12、膨胀螺栓；13、支撑块；2、防护板；21、活动孔；22、滑动块；23、第二弹簧；24、弹性条；3、避让槽；31、限位板；32、连接孔；33、连接杆；34、弹性垫圈；4、防撞板；41、第一弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1和图2，为本实用新型公开的一种市政施工用防撞装置，包括基座1、贯穿开设于基座1顶壁的多个螺纹孔11、穿过螺纹孔11且与螺纹孔11螺纹连接的膨胀螺栓12、焊接于基座1顶壁的防护板2，本实施例中螺纹孔11和膨胀螺栓12均设有2个，防护板2侧壁弹性连接有防撞板4，防撞板4与防护板2平行设置，防撞板4与防护板2之间连接有多个第一弹簧41，本实施例中防撞板4与防护板2之间设有5个第一弹簧41，第一弹簧41为压缩弹簧。
参照图1和图2，基座1底壁焊接有多个支撑块13，每一支撑块13的底端为尖头，支撑块13的尖头部位由防撞板4朝向防护板2一侧倾斜向下设置。
参照图1和图3，防护板2正对防撞板4的一侧开设有与每一第一弹簧41一一对应的圆形活动孔21，每一活动孔21内均弹性连接有一个滑动块22，滑动块22的弹性连接方向与防撞板4的弹性连接方向垂直，活动孔21内壁与滑动块22外壁之间焊接有多个第二弹簧23，本实施例中每一活动孔21内壁和滑动块22外壁之间焊接有4个第二弹簧23；活动孔21内壁和滑动块22外壁之间设有多个弹性条24，本实施例中每一活动孔21内壁和滑动块22外壁之间设有4个弹性条24，弹性条24的材质为软质硅胶，每一弹性条24均设于相邻两个第二弹簧23之间，弹性条24一端与活动孔21内壁通过胶水粘接、另一端与滑动块22外壁通过胶水粘接。
参照图3和图4，防护板2于活动孔21远离防撞板4的一侧同轴开设有避让槽3，避让槽3直径大于活动孔21直径，避让槽3内沿平行于滑动块22的运动方向滑动连接有限位板31，避让槽3与活动孔21之间同轴连通开设有连接孔32，穿过连接孔32设有两端分别与限位板31和滑动板端壁焊接的连接杆33，连接孔32的直径小于活动孔21的直径且大于连接杆33的直径；连接孔32内圈通过胶水粘接有弹性垫圈34，弹性垫圈34的材质为软质硅胶，弹性垫圈34的内径小于活动孔21的直径且不小于连接杆33的直径。
本实施例的实施原理为：碰撞物与防撞板4发生碰撞时，防撞板4可沿多个方向弹性滑动，从而可对碰撞物进行多个方向的减震；同时，碰撞物对防撞板4和基座1产生由防撞板4朝向防护板2一侧的推力时，可将支撑块13嵌入路面上，从而可提高基座1的稳定性，避免基座1滑动距离过大而误伤行人。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种市政施工用防撞装置，包括基座(1)、贯穿开设于所述基座(1)上的多个螺纹孔(11)、穿过所述螺纹孔(11)且与所述螺纹孔(11)螺纹连接的膨胀螺栓(12)、固接于所述基座(1)上的防护板(2)，其特征在于：所述防护板(2)侧壁弹性连接有防撞板(4)，所述防撞板(4)与所述防护板(2)之间连接有多个第一弹簧(41)。
2.根据权利要求1所述的一种市政施工用防撞装置，其特征在于：所述防护板(2)正对所述防撞板(4)的一侧开设有多个活动孔(21)，每一所述活动孔(21)内均弹性连接有一个滑动块(22)，所述滑动块(22)的弹性连接方向与所述防撞板(4)的弹性连接方向垂直。
3.根据权利要求2所述的一种市政施工用防撞装置，其特征在于：所述活动孔(21)内壁与所述滑动块(22)外壁之间安装有多个第二弹簧(23)。
4.根据权利要求3所述的一种市政施工用防撞装置，其特征在于：所述活动孔(21)内壁和所述滑动块(22)外壁之间设有多个弹性条(24)，每一弹性条(24)均设于相邻两个所述第二弹簧(23)之间。
5.根据权利要求2所述的一种市政施工用防撞装置，其特征在于：所述活动孔(21)为圆形，所述防护板(2)于所述活动孔(21)远离所述防撞板(4)的一侧同轴开设有避让槽(3)，所述避让槽(3)直径大于所述活动孔(21)直径，所述避让槽(3)内沿平行于所述滑动块(22)的运动方向滑动连接有限位板(31)，所述避让槽(3)与所述活动孔(21)之间同轴连通开设有连接孔(32)，穿过所述连接孔(32)设有两端分别与所述限位板(31)和滑动板固接的连接杆(33)，所述连接孔(32)的直径小于所述活动孔(21)的直径且大于所述连接杆(33)的直径。
6.根据权利要求5所述的一种市政施工用防撞装置，其特征在于：所述连接孔(32)内圈设有弹性垫圈(34)，所述弹性垫圈(34)的内径小于所述活动孔(21)的直径且不小于所述连接杆(33)的直径。
7.根据权利要求1所述的一种市政施工用防撞装置，其特征在于：所述基座(1)底壁固接有多个支撑块(13)，每一所述支撑块(13)的底端为尖头。
8.根据权利要求7所述的一种市政施工用防撞装置，其特征在于：所述支撑块(13)的尖头部位由所述防撞板(4)朝向所述防护板(2)一侧倾斜向下设置。
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