CN211732861U - 一种防止载荷小车侧翻的连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防止载荷小车侧翻的连接装置，包括滑动轨道、连接机构和载荷小车，所述连接机构包括外侧防倾倒模块、内侧防倾倒模块以及前连接板和后连接板，所述外侧防倾倒模块侧面上安装有榫头，所述内侧防倾倒模块侧面上开设有榫槽，外侧防倾倒模块和内侧防倾倒模块通过榫接相扣保持固定连接形式，所述外侧防倾倒模块与内侧防倾倒模块底侧间相扣形成T型模孔穿过工字钢轨道从而进行往复运动。该连接装置用于载荷小车与滑动轨道的连接以确保载荷小车在移动中由于失去重心而发生侧翻现象,同时还较为方便进行载卷小车拆卸维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道物料输送设备技术领域，具体讲是一种防止载荷小车侧翻的连接装置。
背景技术
在物流仓储领域，货物的区域运送较为频繁，因而会使用承载量较大却能够往复移动的载荷小车实现货物的转运。现有技术中，货物通过吊车吊运到小车上时，为了保证运送过程的安全性，常常会通过钢索或其它固定部件对货物进一步固定，防止出现滑移现象而发生安全事故。这种方式虽然提高了安全性，但是由于在整个运送过程中包括固定和解锁两个动作，因此会导致运送效率的下降，尤其是在高峰期等特殊时期，这种运送方式的弊端则会进一步放大从而给企业造成不小的损失。
在带材的运送时，经常采用载荷小车进行运送，但是由于带卷直经较大且宽向尺寸很窄，当带卷在载卷小车托辊上进退时，经常翻倒造成小车倾倒及推进油缸活塞杆弯曲的人身安全及设备事故。
实用新型内容
因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种防止载荷小车侧翻的连接装置，该连接装置可防止载荷小车在运送带材转弯时防止小车重心向一端偏倒，造成倾倒，影响运输的效率。
本实用新型是这样实现的，构造一种防止载荷小车侧翻的连接装置，包括滑动轨道、连接机构和载荷小车，其特征在于，所述连接机构包括外侧防倾倒模块、内侧防倾倒模块以及前连接板和后连接板；
所述外侧防倾倒模块侧面上安装有榫头，所述内侧防倾倒模块侧面上开设有榫槽，外侧防倾倒模块和内侧防倾倒模块通过榫接保持固定连接形式；
所述外侧防倾倒模块与内侧防倾倒模块底侧安装于滑动轨道上。
进一步的，所述滑动轨道截面为工字型形状，所述外侧防倾倒模块与内侧防倾倒模块底部侧端均开设有L型槽，外侧防倾倒模块与内侧防倾倒模块底部通过L型槽与滑动轨道工字型两端保持连接。
进一步的，所述外侧防倾倒模块与内侧防倾倒模块分别有两块，并通过榫接与底部的L型槽滑动连接在两条滑动轨道上。
进一步的，所述外侧防倾倒模块与内侧防倾倒模块的前后两侧安装有前连接板和后连接板，所述前连接板、防倾倒模块和后连接板通过螺栓保持固定连接形式。
进一步的，所述两内侧防倾倒模块的顶部上固定安装有一安装板，所述安装板上固定安装有载荷小车。
进一步的，所述榫头的截面形状为T字形。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型结构设计合理，使用方便，在运送过程中通过两块防侧翻模块结合防止载荷小车在运送带材转弯时重心向一端偏倒，造成倾倒，影响运输的效率。
在本实用新型中，通过合理的设计两块防侧翻模块连接形式能够保证两块防侧翻模块能够紧密结合在一起。
通过合理的设计防侧翻模块与滑动轨道的连接形式能够保证载荷小车在运送时不会产生倾倒。
附图说明
图1是本实用新型的截面结构示意图；
图２是本实用新型防倾倒模块与连接板的侧视图；
图中：1、滑动轨道； 2、外侧防倾倒模块；3、内侧防倾倒模块；4、榫头；5、安装板；6、载荷小车；7、后连接板；8、L型槽；9、前连接板。
具体实施方式
下面将结合附图1-图2对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型通过改进在此提供一种防止载荷小车侧翻的连接装置，可以按照如下方式予以实施：一种防止载荷小车侧翻的连接装置，包括滑动轨道1、连接机构和载荷小车6，其特征在于，所述连接机构包括外侧防倾倒模块2、内侧防倾倒模块3以及前连接板9和后连接板7；
所述外侧防倾倒模块2侧面上安装有榫头4，所述内侧防倾倒模块3侧面上开设有榫槽，外侧防倾倒模块2和内侧防倾倒模块3通过榫接保持固定连接形式；
所述外侧防倾倒模块2与内侧防倾倒模块3底侧安装于滑动轨道1上。
在本实施例中，所述滑动轨道1截面为工字型形状，所述外侧防倾倒模块2与内侧防倾倒模块3底部侧端均开设有L型槽8，外侧防倾倒模块2与内侧防倾倒模块3底部通过L型槽8与滑动轨道1工字型两端保持连接。
在本实施例中，所述外侧防倾倒模块2与内侧防倾倒模块3分别有两块，并通过榫接与底部的L型槽8滑动连接在两条滑动轨道1上。
在本实施例中，所述外侧防倾倒模块2与内侧防倾倒模块3的前后两侧安装有前连接板9和后连接板7，所述前连接板9、防倾倒模块和后连接板7通过螺栓保持固定连接形式。
在本实施例中，所述两内侧防倾倒模块3的顶部上固定安装有一安装板5，所述安装板5上固定安装有载荷小车6。
在本实施例中，所述榫头4的截面形状为T字形。
该连接装置在安装时，先将内侧防倾倒模块3的L型槽与滑动轨道1工字型的上端内侧配合，再将外侧防倾倒模块2的L型槽与滑动轨道1工字型的上端外侧配合，然后通过滑动轨道1缓慢滑动外侧防倾倒模块2，直至外侧防倾倒模块2上安装的榫头4与内侧防倾倒模块3开设的榫槽相配合，最后在两组防倾倒模块的前后两侧上加上前连接板9与后连接板7，通过螺栓将其固定在一起，在两内侧防倾倒模块3顶部上固定连接安装板5，并在安装板5上安装上载荷小车6，完成整个安装过程。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种防止载荷小车侧翻的连接装置，包括滑动轨道（1）、连接机构和载荷小车（6），其特征在于，所述连接机构包括外侧防倾倒模块（2）、内侧防倾倒模块（3）以及前连接板（9）和后连接板（7）；
所述外侧防倾倒模块（2）侧面上安装有榫头（4），所述内侧防倾倒模块（3）侧面上开设有榫槽，外侧防倾倒模块（2）和内侧防倾倒模块（3）通过榫接保持固定连接形式；
所述外侧防倾倒模块（2）与内侧防倾倒模块（3）底侧安装于滑动轨道（1）上。
2.根据权利要求1所述一种防止载荷小车侧翻的连接装置，其特征在于，所述滑动轨道（1）截面为工字型形状，所述外侧防倾倒模块（2）与内侧防倾倒模块（3）底部侧端均开设有L型槽（8），外侧防倾倒模块（2）与内侧防倾倒模块（3）底部通过L型槽（8）与滑动轨道（1）工字型两端保持连接。
3.根据权利要求1所述一种防止载荷小车侧翻的连接装置，其特征在于，所述外侧防倾倒模块（2）与内侧防倾倒模块（3）分别有两块，并通过榫接与底部的L型槽（8）滑动连接在两条滑动轨道（1）上。
4.根据权利要求3所述一种防止载荷小车侧翻的连接装置，其特征在于，所述外侧防倾倒模块（2）与内侧防倾倒模块（3）的前后两侧安装有前连接板（9）和后连接板（7），所述前连接板（9）、防倾倒模块和后连接板（7）通过螺栓保持固定连接形式。
5.根据权利要求3所述一种防止载荷小车侧翻的连接装置，其特征在于，所述两内侧防倾倒模块（3）的顶部上固定安装有一安装板（5），所述安装板（5）上固定安装有载荷小车（6）。
6.根据权利要求1所述一种防止载荷小车侧翻的连接装置，其特征在于，所述榫头（4）的截面形状为T字形。
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