CN210480630U - 一种重型轧辊运输工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型轧辊运输工具，包括移动式液压顶升系统、轨道平车以及导轨；其中，导轨包括液压顶升系统导轨和轨道平车导轨；移动式液压顶升系统设置有多组，每组移动式液压顶升系统包括液压顶升单元、起重横梁、可调节吊钩、液压行走轮以及液压泵组，液压泵组通过控制阀控制液压顶升单元的起升、收缩以及行走；轨道平车包括底板以及轨道平车行走轮，轨道平车行走轮与轨道平车导轨相适配。本实用新型中的移动式液压顶升系统可以安全高效地吊装与定位重型轧辊，同时配合轨道使用，还可以将重型轧辊移动和放置到同样置于轨道上的轨道平车上，由轨道平车将重型轧辊移动到指定位置，确保整个运输过程的安全性、可靠性和快捷性。

Description

一种重型轧辊运输工具

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，更具体的说是涉及一种重型轧辊运输工具。

背景技术

轧辊是钢厂轧钢机上的重要部件，利用一对或者一组轧辊滚动时产生的压力来轧碾钢材，其主要承受轧制时的动静载荷、磨损和温度变化的影响。然而轧辊在生产使用过程中不可避免的会出现各种程度的损伤，使用一段时间后便需要运送至检修车间进行检修或更换；或者直接生产好的轧辊需要运输到相应集装箱中进行长途运输。

然而，部分轧辊的重量非常大，难以直接固定于运输车辆上进行运送，需要借助一定的运输工具。而现有的重型轧辊运输工具结构复杂，操作起来也较为复杂，难以实现运输的方便灵活性。

因此，如何克服现有技术的缺陷，提供出一种快捷、可靠的重型轧辊运输工具，是本领域技术人员亟须解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本实用新型的目的在于提出一种重型轧辊运输工具，包括移动式液压顶升系统、轨道平车以及导轨，

所述导轨包括液压顶升系统导轨和轨道平车导轨，所述液压顶升系统导轨的宽度略大于所述轨道平车导轨，所述液压顶升系统导轨与所述轨道平车导轨首尾连接并且两个导轨在首尾连接处存在有一段路程的重合，该重合路程中所述液压顶升系统导轨位于所述轨道平车导轨的外侧，将所述轨道平车导轨包括在内；

所述移动式液压顶升系统沿所述液压顶升系统导轨的轴向方向上设置有多组；每组所述移动式液压顶升系统包括液压顶升单元、起重横梁、可调节吊钩以及液压泵组；所述液压顶升单元包括多节伸缩臂以及内嵌固定于其中的多级双作用液压缸，多节所述伸缩臂由所述多级双作用液压缸提供动力进行全部伸展和收缩；所述液压顶升单元在所述液压顶升系统导轨两边各设有一组，两组所述液压顶升单元的底部均设有与所述液压顶升系统导轨相适配的液压行走轮；所述起重横梁两端固定于两组所述伸缩臂顶部，所述可调节吊钩挂于所述起重横梁上；所述液压泵组连接所述多级双作用液压缸以及所述液压行走轮，通过控制阀控制所述液压顶升单元的起升、收缩以及行走；

所述轨道平车包括底板以及设置于所述底板底部的轨道平车行走轮，所述底板上设置有用于驱动所述轨道平车行走轮的电机，所述轨道平车行走轮与所述轨道平车导轨相适配。

通过采用上述技术方案，本实用新型充分利用了轨道运输的方式，先利用移动式液压顶升系统超强的起重能力执行重型轧辊的起吊操作和短距离运输操作，其相较于传统的机械龙门吊操作更加方便，高度亦可任意定制；待移动式液压顶升系统将重型轧辊移动到轨道平车的上方后，其再缓慢将重型轧辊置于轨道平车上，再由轨道平车沿轨道平车导轨将重型轧辊运输到指定位置，整个运输过程安全、可靠、快捷，适合于在厂房等受限制的场地内使用。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可做出如下改进：

优选的，所述伸缩臂由低合金高强度钢板焊接而成，且所述伸缩臂截面为四边形或者八角形，以确保伸缩臂具有足够大的强度来承受外部作用力。

优选的，多节所述伸缩臂的臂与臂之间镶有起导向作用的滑块，便于臂与臂间的顺畅伸展和收缩。

优选的，多节所述伸缩臂的臂与臂之间设置有凸轮锁结构或楔形锁紧器系统，在液压系统完全失效时，可以利用机械原理把伸缩臂锁定在任何位置，起到机械保护作用。

优选的，所述重合路程的长度大于重型轧辊的长度，以便移动式液压顶升系统将重型轧辊移动并放置到轨道平车上。

优选的，所述液压顶升系统导轨的尾端设有用于将所述液压行走轮止停的限位机构，以防出现脱轨情况。

优选的，所述轨道平车上设有用于防止重型轧辊移动的轧辊限位机构。

优选的，所述轨道平车行走轮的数量为六个或八个，这样的结构可以很大限度地减少车轮与轨道之间的摩擦，对轨道和车轮都起到了一定的保护作用，延长了轨道平车行的使用寿命，与此同时，也大大增加了轨道平车运行的稳定性，对用户来讲，很大程度地提高了安全性能。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种重型轧辊运输工具，液压顶升系统可以安全高效地吊装与定位重型轧辊，同时配合滑移轨道使用，液压顶升系统还可以将重型轧辊移动和放置到同样置于轨道上且具有高载重量的轨道平车上，由轨道平车将重型轧辊移动到指定位置，确保整个运输过程的安全性、可靠性和快捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型提供的一种重型轧辊运输工具的整体结构示意图。

图2附图为本实用新型提供的移动式液压顶升系统结构示意图。

图3附图为本实用新型提供的轨道平车结构示意图。

图4附图为本实用新型提供的导轨结构示意图。

其中，图中，

1-移动式液压顶升系统，

101-液压顶升单元，102-起重横梁，103-可调节吊钩，104-液压行走轮；

2-轨道平车，

201-底板，202-轨道平车行走轮；

3-导轨，

301-液压顶升系统导轨，302-轨道平车导轨。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例：

下面根据图1-4详细描述根据本实用新型实施例的一种重型轧辊运输工具。

如图1-4所示，本实用新型实施例公开了一种重型轧辊运输工具，包括移动式液压顶升系统、轨道平车以及导轨，具体的，

导轨包括液压顶升系统导轨和轨道平车导轨，液压顶升系统导轨的宽度略大于轨道平车导轨，液压顶升系统导轨与轨道平车导轨首尾连接并且两个导轨在首尾连接处存在有一段路程的重合，该重合路程中液压顶升系统导轨位于轨道平车导轨的外侧，将轨道平车导轨包括在内，重合路程的长度大于重型轧辊的长度，以便移动式液压顶升系统将重型轧辊移动到轨道平车上方进行精准定位后再进行放置。

液压顶升系统导轨和轨道平车导轨上均焊接有行走轮导向。液压顶升系统导轨的尾端还设有用于将述液压行走轮止停的限位机构。

移动式液压顶升系统沿液压顶升系统导轨的轴向方向上设置有多组；每组移动式液压顶升系统包括液压顶升单元、起重横梁、可调节吊钩以及液压泵组；液压顶升单元包括多节伸缩臂以及内嵌固定于其中的多级双作用液压缸，多节伸缩臂由多级双作用液压缸提供动力进行全部伸展和收缩；液压顶升单元在液压顶升系统导轨两边各设有一组，两组液压顶升单元的底部均设有与液压顶升系统导轨相适配的液压行走轮；起重横梁两端固定于两组伸缩臂顶部，起重横梁可根据吊装需要组建成一层双梁系统或双层四梁系统；可调节吊钩挂于起重横梁上；液压泵组连接多级双作用液压缸以及液压行走轮，通过控制阀控制液压顶升单元的起升、收缩以及行走。

本实施例中移动式液压顶升系统设置了三组，即六个液压顶升单元、三套液压泵组、三套起重横梁、三套可调节吊钩。

伸缩臂一般为低合金高强度钢板焊接而成，常见的伸缩臂截面为四边形或八角形，臂与臂之间镶有导向作用的滑块，类似于汽车起重机的吊臂结构。多级双作用液压缸通过机械销或耳轴式连接到基础和主臂上，多节伸缩臂由多级双作用液压缸提供动力进行全部伸展和收缩。正常工况时垂直载荷由液压缸承受，伸缩臂仅承受各种因素产生的侧向力(如重物晃动、设备行走及停止时产生的惯性力)。臂与臂之间常设置凸轮锁结构或楔形锁紧器系统，在液压系统完全失效时，可以利用机械原理把伸缩臂锁定在任何位置，起到机械保护作用。

轨道平车包括底板以及设置于底板底部的轨道平车行走轮，底板上设置有用于驱动轨道平车行走轮的电机，轨道平车行走轮与轨道平车导轨相适配。

轨道平车上设有用于防止重型轧辊移动的轧辊限位机构，该轧辊限位机构可采用现有的轧辊限位技术，在此不再过多详述。

轨道平车行走轮的数量为六个或八个，即轨道平车采用的是六轮车或八轮车的结构，以下针对八轮车进行具体说明：

轨道平车采用八个车轮也就是四个小台车进行支撑，而两个车轮结合在一起的就称之为一个小台车，这样的结构不仅大大提高了轨道平车的载重量，而且可以很大限度地减少车轮与轨道之间的摩擦，对轨道和车轮都起到了一定的保护作用，延长了轨道平车的使用寿命，与此同时，也大大增加了轨道平车运行的稳定性，对用户来讲，很大程度地提高了安全性能。

本实用新型的具体工作过程为：

首先，液压泵组控制启动多级双作用液压缸，然后多节伸缩臂由多级双作用液压缸提供动力进行收缩，待工作人员将重型轧辊捆扎并由可调节吊钩钩挂固定好后，多节伸缩臂再由多级双作用液压缸提供动力进行伸展，吊起重型轧辊；

待重型轧辊起吊平稳后，多级双作用液压缸控制液压行走轮实现整个移动式液压顶升系统的行走，当移动式液压顶升系统沿导轨吊装重型轧辊行走到轨道平车的正上方后液压行走轮停止，多节伸缩臂由多级双作用液压缸提供动力开始进行收缩，缓慢将重型轧辊放置到轨道平车的相应位置上；

然后轨道平车上的电机启动，驱动轨道平车行走轮沿轨道平车导轨将重型轧辊运输到指定位置，完成整个运输过程。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种重型轧辊运输工具，其特征在于，包括移动式液压顶升系统、轨道平车以及导轨，

所述导轨包括液压顶升系统导轨和轨道平车导轨，所述液压顶升系统导轨的宽度略大于所述轨道平车导轨，所述液压顶升系统导轨与所述轨道平车导轨首尾连接并且两个导轨在首尾连接处存在有一段路程的重合，该重合路程中所述液压顶升系统导轨位于所述轨道平车导轨的外侧，将所述轨道平车导轨包括在内；

所述移动式液压顶升系统沿所述液压顶升系统导轨的轴向方向上设置有多组；每组所述移动式液压顶升系统包括液压顶升单元、起重横梁、可调节吊钩以及液压泵组；所述液压顶升单元包括多节伸缩臂以及内嵌固定于其中的多级双作用液压缸，多节所述伸缩臂由所述多级双作用液压缸提供动力进行全部伸展和收缩；所述液压顶升单元在所述液压顶升系统导轨两边各设有一组，两组所述液压顶升单元的底部均设有与所述液压顶升系统导轨相适配的液压行走轮；所述起重横梁两端固定于两组所述伸缩臂顶部，所述可调节吊钩挂于所述起重横梁上；所述液压泵组连接所述多级双作用液压缸以及所述液压行走轮，通过控制阀控制所述液压顶升单元的起升、收缩以及行走；

所述轨道平车包括底板以及设置于所述底板底部的轨道平车行走轮，所述底板上设置有用于驱动所述轨道平车行走轮的电机，所述轨道平车行走轮与所述轨道平车导轨相适配。

2.根据权利要求1所述的一种重型轧辊运输工具，其特征在于：所述伸缩臂由低合金高强度钢板焊接而成，且所述伸缩臂截面为四边形或者八角形。

3.根据权利要求1所述的一种重型轧辊运输工具，其特征在于：多节所述伸缩臂的臂与臂之间镶有起导向作用的滑块。

4.根据权利要求1所述的一种重型轧辊运输工具，其特征在于：多节所述伸缩臂的臂与臂之间设置有凸轮锁结构或楔形锁紧器系统。

5.根据权利要求1所述的一种重型轧辊运输工具，其特征在于：所述重合路程的长度大于重型轧辊的长度。

6.根据权利要求1所述的一种重型轧辊运输工具，其特征在于：所述液压顶升系统导轨的尾端设有用于将所述液压行走轮止停的限位机构。

7.根据权利要求1所述的一种重型轧辊运输工具，其特征在于：所述轨道平车上设有用于防止重型轧辊移动的轧辊限位机构。

8.根据权利要求1所述的一种重型轧辊运输工具，其特征在于：所述轨道平车行走轮的数量为六个或八个。

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