CN211731506U - 一种新型管道运输托架 - Google Patents

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陆廖元
曾德伟
石登武
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Abstract

本实用新型涉及管道运输的技术领域,是一种新型管道运输托架,其包括托架立柱(1)、上部托架(2)、中部托架(3)、下部托架(4)、架体(5)、行走轮系统(6)六大部分组成,托架立柱(1)与架体(5)通过焊接连接固定;上部托架(2)、中部托架(3)、下部托架(4)分别与架体(5)焊接固定,起到搁置管道作用,行走轮系统(6)通过顶部方钢插入架体(5)方孔连接,起到移动的作用。本实用新型结构合理而紧凑,设置了3层管道托架,置物空间大,托架对称设置,受力均匀,且能通过行走轮移动,运输管道省时省力,且制作简单,经济适用。

Description

一种新型管道运输托架
技术领域
本实用新型涉及管道运输的技术领域,是一种新型管道运输托架。
背景技术
在管道安装工程中,管道堆场通常远离安装现场,安装时需要现场转运。目前的转运方法多为采用小推车运输,搬运时需要把管道堆放在推车上,再绑绳索固定,由于推车是2个轮子行走,运输时稳定性欠佳,且每次的运输量也较少,需要多人协同操作,浪费较多人工,且操作复杂、施工效率低下。
发明内容
本实用新型提供了一种新型管道运输托架,克服了上述现有技术之不足,管道直接放置于托架上即可,无需再次固定,且有3层托架及架体可放置管道,每次运输量大大增加,还可以将管道根据不同规格分别放置,方便取用。
本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的:一种新型管道运输托架,其特征在于包括托架立柱(1)、上部托架(2)、中部托架(3)、下部托架(4)、架体(5)、行走轮系统(6)六大部分组成,托架立柱(1)与架体(5)通过焊接连接固定;上部托架(2)、中部托架(3)、下部托架(4)分别与架体(5)焊接固定,起到搁置管道作用,行走轮系统(6)通过顶部方钢插入架体(5)方孔连接,起到移动的作用。
下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进:
上部托架(2)、中部托架(3)、下部托架(4)的臂架外侧倒角,防止对人体擦伤。
行走轮系统(6)采用万向轮,便于行走时转向。
行走轮系统(6)的上部方钢穿过架体(5)槽孔后安装插销固定,防止轮子脱落。
本实用新型结构简单合理,经济实用,通过行走轮系统(6)轮胎的移动,托架可将管道方便的运输至安装现场,省时省力。
附图说明
附图1为本实用新型的左视图。
附图中的编码分别为:1为托架立柱,2为上部托架,3为中部托架,4为下部托架,5为架体,6为行走轮系统。
附图2为本实用新型的主视图。
附图3为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
本实用新型不受下述实施例的限制,可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
在本实用新型中,为了便于描述,各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的。
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述:
如附图1所示,该新型管道运输托架包括托架立柱(1)、上部托架(2)、中部托架(3)、下部托架(4)、架体(5)、行走轮系统(6)六大部分。托架立柱(1)与架体(5)通过焊接连接固定;上部托架(2)、中部托架(3)、下部托架(4)分别与架体(5)焊接固定,起到搁置管道作用,行走轮系统(6)通过顶部方钢插入架体(5)方孔连接,起到架体移动的作用。使用时,分类放置完管道后,推动托架即可方便的将管道运输至安装现场。
以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例,其具有较强的适应性和最佳实施效果,可根据实际需要增减非必要的技术特征,来满足不同情况的需求。

Claims (5)

1.一种新型管道运输托架,其特征在于包括托架立柱(1)、上部托架(2)、中部托架(3)、下部托架(4)、架体(5)、行走轮系统(6)六大部分组成,托架立柱(1)与架体(5)通过焊接连接固定;上部托架(2)、中部托架(3)、下部托架(4)分别与架体(5)焊接固定,起到搁置管道作用,行走轮系统(6)通过顶部方钢插入架体(5)方孔连接,起到移动的作用。
2.根据权利要求1所述的一种新型管道运输托架,其特征在于上部托架(2)、中部托架(3)、下部托架(4)均为Φ25×4的钢管制作,单个托架由整根管道穿过托架立柱(1)上的开孔并焊接牢固,整体刚度强;托架外侧向上弯曲,起到限制管道掉落的作用。
3.根据权利要求1所述的一种新型管道运输托架,其特征在于托架立柱(1)与架体(5)焊接固定,两侧增设6mm厚钢板补强并满焊,使托架立柱(1)与架体(5)牢固固定。
4.根据权利要求1所述的一种新型管道运输托架,其特征在于架体(5)两端用50×5mm的方钢,中间连接部分3根方钢规格为40×4mm,方钢之间满焊焊接,整体强度好。
5.根据权利要求1或4所述的一种新型管道运输托架,其特征在于行走轮系统(6)由轮胎、固定装置及顶部30×3mm固定方钢组成,固定方钢通过架体(5)上的开孔从下方插入,使行走轮系统(6)与架体(5)连接。
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