CN207045408U - 一种便于型材运输的工具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于型材运输的工具车，包括车体，所述车体包括竖直设置的立架和水平设置且一端固定在立架上的横架；所述车体上设置有行走装置，所述行走装置包括设置在立架下方的后轮和设置在横架另一端的转向前轮；所述立架上设置有吊装型材的吊装装置，所述横架上设置有防止吊装型材上下翻转的限位装置；该便于型材运输的工具车在原型材运输车上加装了可自动提升型材的电动葫芦，增加了底板盘使型材在车上更加稳定。

Description

一种便于型材运输的工具车

技术领域

本实用新型涉及搬运设备领域，尤其涉及一种便于型材运输的工具车。

背景技术

在施工场地内，堆料场及加工场地的局限性是我们在施工过程经常面临的问题,材料堆放场地的受限,往往导致了施工材料的多次转运,从而导致了工期进度的拖延以及其他诸多不便,同时由于现代建筑设计追求的建筑特色，往往在型材的运用上多种多样、十分复杂,而在这样的大环境下，很多时候为了满足建筑施工的强度需求，往往在铝型材中内衬钢材来确保其受力程度，而在型材的套管过程中由于型材体积较大、重量较重往往带来了很多的不便，延长了施工周期。

现有的型材运输车往往需要工人把型材手动搬运至运输车上，费时费力，而且运输车没有相应的型材卡合件，型材有可能滑落下运输车。

实用新型内容

本实用新型提出一种便于型材运输的工具车，该便于型材运输的工具车在原型材运输车上加装了可自动提升型材的电动葫芦，增加了底板盘使型材在车上更加稳定。

本实用新型的技术方案如下：

一种便于型材运输的工具车，包括车体，所述车体包括竖直设置的立架和水平设置且一端固定在立架上的横架；所述车体上设置有行走装置，所述行走装置包括设置在立架下方的后轮和设置在横架另一端的转向前轮；所述立架上设置有吊装型材的吊装装置，所述横架上设置有防止吊装型材上下翻转的限位装置。

其中，所述立架包括两个沿宽度方向截面为“凹”字型的槽钢，两个槽钢相互平行、分别水平设置且各自凹面向上；所述立架还包括分别竖直设置在两槽钢上的两立杆以及水平设置并连接两立杆顶端的横角钢；所述立架还包括用于稳固结构的两斜撑杆，所述斜撑杆对称设置在立杆两侧，一端固定在立杆上，另一端固定在槽钢上；所述横架包括两根相互平行且一端分别固定在两立杆上的横杆；两横杆另一端连接有一辅助抓握的车前杆。

其中，两槽钢下端固定连接有一车轴，所述后轮的数量为两个，分别转动连接在车轴两端头上；所述转向前轮的数量也为两个，分别通过一支撑杆转动连接在两横杆的另一端；所述支撑杆的上端穿过横杆上的孔洞与横杆上方的一手柄固定连接。

其中，所述吊装装置包括一设置在横角钢下端的电动葫芦，所述电动葫芦下方连接若干根用于悬挂型材的葫芦链条。

其中，所述限位装置包括一底板盘，所述底板盘水平设置并通过两根角钢固定卡合在两横杆之间。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型便于型材运输的工具车设置有电动葫芦，可以自动提升型材，减少人力资源浪费。

2、本实用新型便于型材运输的工具车可以重复使用，节约材料，并且拆装方便，进而节约经济成本，提高了施工效率。

3、本实用新型便于型材运输的工具车设置有稳固型材的底板盘，使型材在工具车上更急稳定。

4、本实用新型便于型材运输的工具车前端设置有可转动的支撑前轮，可以随时随地停止在原地并调整方向。

5、本实用新型便于型材运输的工具车结构优良，设计巧妙，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型便于型材运输的工具车的结构示意图；

图2为本实用新型便于型材运输的工具车的后方结构示意图。

图中附图标记表示为：

11-立架，111-槽钢，112-立杆，113-横角钢，114-斜撑杆，12-横架，121-车前杆，122-横杆，21-后轮，211-车轴，22-转向前轮，221-支撑杆，222-手柄，3-电动葫芦，31-葫芦链条，4-底板盘。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。

参见图1至图2，一种便于型材运输的工具车，包括车体，所述车体包括竖直设置的立架11和水平设置且一端固定在立架11上的横架12；所述车体上设置有行走装置，所述行走装置包括设置在立架11下方的后轮21和设置在横架12另一端的转向前轮22；所述立架11上设置有吊装型材的吊装装置，所述横架12上设置有防止吊装型材上下翻转的限位装置。

进一步的，所述立架11包括两个沿宽度方向截面为“凹”字型的槽钢111，两个槽钢111相互平行、分别水平设置且各自凹面向上；所述立架11还包括分别竖直设置在两槽钢111上的两立杆112以及水平设置并连接两立杆112顶端的横角钢113；所述立架11还包括用于稳固结构的两斜撑杆114，所述斜撑杆114对称设置在立杆112两侧，一端固定在立杆112上，另一端固定在槽钢111上；所述横架12包括两根相互平行且一端分别固定在两立杆112上的横杆122；两横杆122另一端连接有一辅助抓握的车前杆121。

进一步的，两槽钢111下端固定连接有一车轴211，所述后轮21的数量为两个，分别转动连接在车轴211两端头上；所述转向前轮22的数量也为两个，分别通过一支撑杆221转动连接在两横杆122的另一端；所述支撑杆221的上端穿过横杆122上的孔洞与横杆122上方的一手柄222固定连接。

进一步的，所述吊装装置包括一设置在横角钢113下端的电动葫芦3，所述电动葫芦3下方连接若干根用于悬挂型材的葫芦链条31。电动葫芦3内部自带可充电的供电装置。

进一步的，所述限位装置包括一底板盘4，所述底板盘4水平设置并通过两根角钢固定卡合在两横杆122之间。

本实用新型的工作流程如下：

先把型材水平放置在工具车下方，把葫芦链条31放至最长，套设住型材后开动电动葫芦3收缩葫芦链条31吊起型材；型材受底板盘4限制有效防止翻转。

而当工具车需要停止在某处时，把手柄222转动九十度，使手柄222下方连接的转向前轮22横向，此时工具车无法向前移动。

当把型材运送到位时，扭转手柄222停下工具车，并放松葫芦链条31，再取出型材。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种便于型材运输的工具车，其特征在于：包括车体，所述车体包括竖直设置的立架（11）和水平设置且一端固定在立架（11）上的横架（12）；所述车体上设置有行走装置，所述行走装置包括设置在立架（11）下方的后轮（21）和设置在横架（12）另一端的转向前轮（22）；所述立架（11）上设置有吊装型材的吊装装置，所述横架（12）上设置有防止吊装型材上下翻转的限位装置。

2.根据权利要求1所述的一种便于型材运输的工具车，其特征在于：所述立架（11）包括两个沿宽度方向截面为“凹”字型的槽钢（111），两个槽钢（111）相互平行、分别水平设置且各自凹面向上；所述立架（11）还包括分别竖直设置在两槽钢（111）上的两立杆（112）以及水平设置并连接两立杆（112）顶端的横角钢（113）；所述立架（11）还包括用于稳固结构的两斜撑杆（114），所述斜撑杆（114）对称设置在立杆（112）两侧，一端固定在立杆（112）上，另一端固定在槽钢（111）上；所述横架（12）包括两根相互平行且一端分别固定在两立杆（112）上的横杆（122）；两横杆（122）另一端连接有一辅助抓握的车前杆（121）。

3.根据权利要求1所述的一种便于型材运输的工具车，其特征在于：两槽钢（111）下端固定连接有一车轴（211），所述后轮（21）的数量为两个，分别转动连接在车轴（211）两端头上；所述转向前轮（22）的数量也为两个，分别通过一支撑杆（221）转动连接在两横杆（122）的另一端；所述支撑杆（221）的上端穿过横杆（122）上的孔洞与横杆（122）上方的一手柄（222）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于型材运输的工具车，其特征在于：所述吊装装置包括一设置在横角钢（113）下端的电动葫芦（3），所述电动葫芦（3）下方连接若干根用于悬挂型材的葫芦链条（31）。

5.根据权利要求1所述的一种便于型材运输的工具车，其特征在于：所述限位装置包括一底板盘（4），所述底板盘（4）水平设置并通过两根角钢固定卡合在两横杆（122）之间。