CN209892210U - 一种用于tbm/盾构隧道多功能作业平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于TBM/盾构隧道多功能作业平台，包括作业平台、行走系统、骨架系统，作业平台包括围栏、上层平台、下层平台、中间平台，所述骨架系统设置在行走系统上，骨架系统包括竖向设置的立柱、纵向上水平连杆、纵向下水平连杆、横向水平连杆，所述上层平台包括横向上水平杆、上斜撑，所述下层作业平台包括横向下水平杆、下斜撑、竖撑，中间平台为横向水平杆组成的框架结构。本实用新型提供了5处作业平台，可满足隧道全断面的管片清理，并设置了围栏，有效保证了作业人员的安全，而且通过设置车轮、顶托螺杆可实现电瓶机车托运模式和人工模式转换，且模式转换方便、快捷，极大的提高了工作效率，使得施工方便，不影响洞内交叉施工。

Description

一种用于TBM/盾构隧道多功能作业平台

技术领域

本实用新型属于隧道施工设备技术领域，具体涉及一种用于TBM/盾构隧道多功能作业平台。

背景技术

TBM或盾构隧道施工完成后，需对整个隧道管片进行清洗并对吊装孔进行封堵，传统的隧道管片清洗及吊装孔封堵采用在平板车焊接简易支架供作业人员作业，此种方法存在二大弊端。第一，采用平板车焊接简易支架，需专门的电瓶机车进行托运，需专门配置一电瓶机车和专业司机，增加设备和人工成本；第二，采用平板车焊接简易支架，封堵了洞内交通，无法实现洞内交叉作业，严重影响施工工期，降低施工效率。

发明内容

为了解决上述技术问题本实用新型提供一种用于TBM/盾构隧道多功能作业平台，可用于TBM或盾构隧道施工完成后的管片清洗及吊装孔封堵时的人员作业平台，且使用方便，提高施工效率。

本实用新型的技术方案是：一种用于TBM/盾构隧道多功能作业平台，包括作业平台、行走系统、骨架系统，所述作业平台包括围栏、上层平台、下层平台、中间平台，所述骨架系统设置在行走系统上，所述骨架系统包括竖向设置的立柱，与立柱垂直设置的纵向上水平连杆、纵向下水平连杆、横向水平连杆，所述上层平台包括横向上水平杆、上斜撑，所述横向上水平杆一端与立柱通过螺栓进行连接，其高度与横向水平连杆平齐，另一端悬空，所述上斜撑一端通过螺栓与立柱连接，另一端通过焊接与横向上水平杆悬空端连接，所述下层作业平台包括横向下水平杆、下斜撑、竖撑，所述横向下水平杆一端与立柱通过螺栓进行连接，另一端悬空，所述下斜撑一端通过螺栓固定在立柱上，另一端焊接固定在横向下水平杆悬空端下方，所述竖撑焊接设置在横向下水平杆与下斜撑之间，所述中间平台为横向水平杆组成的框架结构。

方案进一步地，所述作业平台还包括纵向连接杆、钢筋网片，所述纵向连接杆分别等间距垂直设置在横向上水平杆、横向下水平杆、横向水平连杆上形成框架，所述钢筋网片设置在框架上。

方案进一步地，所述围栏设置在上层平台处，包括通过焊接与横向水平连杆进行连接的竖向围栏、斜栏杆，与竖向围栏、斜栏杆焊接连接的横向水平栏杆和纵向栏杆。

方案进一步地，所述横向水平栏杆长度小于横向水平连杆和横向上水平杆之和，所述斜栏杆焊接设置在横向上水平杆和横向水平栏杆之间。

方案进一步地，所述行走系统包括平板车、车轮、摆动杆、顶托螺杆，所述车轮固定设置在立柱底部，所述摆动杆与立柱通过焊接垂直连接，所述顶托螺杆设置在平板车上，与摆动杆通过顶托丝扣进行连接。

本实用新型的优点是：本实用新型提供了5处作业平台，可满足隧道全断面的管片清理，并设置了围栏，有效保证了作业人员的安全；而且本实用新型设置了车轮，可采用电瓶机车拖行，也可在隧道内采用人工推行，使用方便；洞内交叉施工，需要电瓶机车通行时，支架采用人工推行模式，电瓶机车及人员可在支架下方通行，不影响洞内交叉施工；本实用新型电瓶机车托运模式和人工模式转换采用顶托，可进行人工转换，模式转换方便、快捷。

附图说明

图1是本实用新型结构主视图；

图2是本实用新型结构左视图；

图3是本实用新型结构俯视图；

其中：1、立柱，2、横向水平连杆，3、纵向上水平连杆，4、纵向下水平连杆，5、竖撑，6、下斜撑，7、横向下水平杆，8、上斜撑，9、横向上水平杆，10、纵向连接杆，11、钢筋网片，12、竖向围栏，13、斜栏杆，14、横向水平栏杆，15、纵向栏杆，16、车轮，17、摆动杆，18、顶托螺杆，19、平板车。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做清楚完整的描述，以使本领域的技术人员在不需要作出创造性劳动的条件下，能够充分实施本实用新型。

本实用新型的具体实施方式是：如图1-3所示，一种用于TBM/盾构隧道多功能作业平台，包括作业平台、行走系统、骨架系统，所述作业平台包括围栏、上层平台、下层平台、中间平台，所述骨架系统设置在行走系统上，所述骨架系统包括竖向设置的立柱1，与立柱1垂直设置的纵向上水平连杆3、纵向下水平连杆4、横向水平连杆2，所述上层平台包括横向上水平杆9、上斜撑8，所述横向上水平杆9一端与立柱1通过螺栓进行连接，其高度与横向水平连杆2平齐，另一端悬空，所述上斜撑8一端通过螺栓与立柱1连接，另一端通过焊接与横向上水平杆9悬空端连接，所述下层作业平台包括横向下水平杆7、下斜撑6、竖撑5，所述横向下水平杆7一端与立柱1通过螺栓进行连接，另一端悬空，所述下斜撑6一端通过螺栓固定在立柱1上，另一端焊接固定在横向下水平杆7悬空端下方，所述竖撑5焊接设置在横向下水平杆7与下斜撑6之间，所述中间平台为横向水平连杆2组成的框架结构，中间平台与上层平台处于同一水平面。

进一步地，所述作业平台还包括纵向连接杆10、钢筋网片11，所述纵向连接杆分别等间距垂直设置在横向上水平杆9、横向下水平杆7、横向水平连杆2上形成框架，所述钢筋网片11设置在框架上形成安全完整的作业平台。

进一步地，所述围栏设置在上层平台处，包括通过焊接与横向水平连杆2进行连接的竖向围栏12、斜栏杆13，与竖向围栏12、斜栏杆13焊接连接的横向水平栏杆14和纵向栏杆15，所述横向水平栏杆14长度小于横向水平连杆2和横向上水平杆9之和，所述斜栏杆13焊接设置在横向上水平杆9和横向水平栏杆14之间，将中间平台和上层平台围护住。

进一步地，所述行走系统包括平板车19、车轮16、摆动杆17、顶托螺杆18，所述车轮16固定设置在立柱1底部，所述摆动杆17与立柱1通过焊接垂直连接，所述顶托螺杆18设置在平板车19上，与摆动杆17通过顶托丝扣进行连接。

实施例1：将6根立柱1与2根纵向下水平连杆3通过焊接进行连接，2根纵向上水平连杆4与6根立柱1通过焊接进行连接， 3根横向水平连杆2与立柱1通过焊接进行连接，形成支架体系主体骨架系统；在骨架系统两边将6道横向下水平杆7与立柱1通过螺栓进行连接，6道下斜撑6分别与立柱1通过螺栓连接，与6道横向下水平杆1通过焊接进行连接，并在横向下水平杆7与下斜撑6之间设置竖撑5并通过焊接进行连接，将6道横向上水平杆9与立柱1通过螺栓进行连接，6道上斜撑8一端通过螺栓与立柱1连接，另一端通过焊接与横向上水平杆9进行连接，形成上层平台和下层平台；并在上层平台周围设置栏杆，栏杆主要为6根竖向围栏12通过焊接与横向水平连杆2进行连接，4根斜栏杆13通过焊接与横向水平连杆2进行连接，在竖向围栏12和斜栏杆13四周通过焊接连接横向水平栏杆14和纵向栏杆15，形成整个上层平台和中间平台的围栏；最后在横向下水平杆7、横向上水平杆9和横向水平连杆2之间焊接等间距为27cm的纵向连接杆10，并在纵向连接杆10上焊接钢筋网片11，形成作业平台；最后将6个车轮16通过焊接与立柱1连接，并将6个摆动杆17与立柱1进行焊接，6个顶托螺杆18与摆动杆17通过顶托丝扣进行连接，并将顶托螺杆18放置于平板车19上。

实施过程是：将本实用新型采用电瓶车输运至洞内施工处，本实用新型形成5处作业平台，2处上层平台，2处下层平台，1处横向水平连杆2和纵向连接杆10、钢筋网片11形成的中间平台，可至少安排4组作业人员进行管片吊装孔封堵和管片表面清理，两侧下层平台各1组人员，上层平台2组人员，首先对管片的吊装孔进行封堵，然后对附着于管片的水泥浆、水垢等进行清理，待清理完成后采用清水对管片表面进行清洗，待作业平台范围内管片吊装孔封堵和管片清洗完成后，本实用新型需向前移动，开始下一个工作面。若管片清洗作业处无交叉施工，作业平台下方无车辆通行时，可调节顶托螺杆18使本实用新型整体抬升，6个车轮16悬空，通过电瓶机车将本实用新型拖拉向前移动；若洞内存在交叉作业，有车辆需要在作业平台支架系统下方通行时，调节顶托螺杆18，将本实用新型整体下放，使6个车轮16完全落地，收起顶托螺杆18，可将电瓶机车和平板车19开出洞外，实现洞内通行，不影响交通的目的，此时本实用新型作业平台的移动，可通过人员推动进行移动，达到连续作业的目的，电瓶机车托运模式和人工模式转换采用顶托，可进行人工转换，模式转换方便、快捷，提高了整体的工作效率，装置下方电瓶机车可通行，对洞内其他工序施工影响较小，洞内各施工工序可同时进行，有效的缓解了施工工期压力，本实用新型各部件组成大多采用螺栓连接，安装、拆卸方便，在洞外安装完成后再由电瓶机车运输至洞内进行作业。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述，需要指出的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (5)

1.一种用于TBM/盾构隧道多功能作业平台，其特征在于，包括作业平台、行走系统、骨架系统，所述作业平台包括围栏、上层平台、下层平台、中间平台，所述骨架系统设置在行走系统上，所述骨架系统包括竖向设置的立柱，与立柱垂直设置的纵向上水平连杆、纵向下水平连杆、横向水平连杆，所述上层平台包括横向上水平杆、上斜撑，所述横向上水平杆一端与立柱通过螺栓进行连接，其高度与横向水平连杆平齐，另一端悬空，所述上斜撑一端通过螺栓与立柱连接，另一端通过焊接与横向上水平杆悬空端连接，所述下层作业平台包括横向下水平杆、下斜撑、竖撑，所述横向下水平杆一端与立柱通过螺栓进行连接，另一端悬空，所述下斜撑一端通过螺栓固定在立柱上，另一端焊接固定在横向下水平杆悬空端下方，所述竖撑焊接设置在横向下水平杆与下斜撑之间，所述中间平台为横向水平杆组成的框架结构。

2.根据权利要求1所述的一种用于TBM/盾构隧道多功能作业平台，其特征在于，所述作业平台还包括纵向连接杆、钢筋网片，所述纵向连接杆分别等间距垂直设置在横向上水平杆、横向下水平杆、横向水平连杆上形成框架，所述钢筋网片设置在框架上。

3.根据权利要求2所述的一种用于TBM/盾构隧道多功能作业平台，其特征在于，所述围栏设置在上层平台处，包括通过焊接与横向水平连杆进行连接的竖向围栏、斜栏杆，与竖向围栏、斜栏杆焊接连接的横向水平栏杆和纵向栏杆。

4.根据权利要求3所述的一种用于TBM/盾构隧道多功能作业平台，其特征在于，所述横向水平栏杆长度小于横向水平连杆和横向上水平杆之和，所述斜栏杆焊接设置在横向上水平杆和横向水平栏杆之间。

5.根据权利要求4所述的一种用于TBM/盾构隧道多功能作业平台，其特征在于，所述行走系统包括平板车、车轮、摆动杆、顶托螺杆，所述车轮固定设置在立柱底部，所述摆动杆与立柱通过焊接垂直连接，所述顶托螺杆设置在平板车上，与摆动杆通过顶托丝扣进行连接。

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