CN210263847U - 一种跨设在地铁u型槽上的移动式施工平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种跨设在地铁U型槽上的移动式施工平台,包括有平台支架,平台支架的两侧各通过可伸缩结构固定有滑轮,使滑轮形成位置可调节结构,两侧的滑轮分别设置在铺设于地铁U型槽两侧护边上的导轨中。本实用新型通过在U型槽两边雨棚立柱的旁边铺设槽钢导轨,在导轨上架设由滑轮、伸缩套管、平台支架、定位承载螺栓等构成的施工平台,施工平台可在滑轮的承载下沿导轨移动,从而无需搭架施工,既不影响作业面的施工,又可实现快速变换作业面,因此可加快施工进度,降低施工工期和施工成本,降低施工工作量。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁施工技术领域,具体涉及一种跨设在地铁U型槽上进行施工的平台。
背景技术
在地铁建设中,如果需要运行的基段处于浅表地层,则一般先开挖建设U型槽通道进行施工,在U型槽通道上部需安装防雨棚进行保护。传统的施工方法是在U型槽的地面搭架施工,完成一段作业面后撤除再转场到下一段作业面继续搭架施工。这种方式的缺点在于,第一,地面搭架会影响作业面U型槽通道的施工和通行;第二,搭架、拆架及转场效率低、速度慢、工作量大、对工人的需求量大,对工期及施工成本均有较大影响。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的缺点,提供一种有利于降低施工工期和施工成本、不会影响作业面的施工和通行、能快速转移作业面、跨设在地铁U型槽上的移动式施工平台。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种跨设在地铁U型槽上的移动式施工平台,其特征在于:包括有平台支架,平台支架的两侧各通过可伸缩结构固定有滑轮,使滑轮形成位置可调节结构,两侧的滑轮分别设置在铺设于地铁U型槽两侧护边(该护边采用混凝土制成,主要用于安装雨棚立柱及栏杆)上的导轨中。
进一步地,所述可伸缩结构包括有伸缩固定管和固定套管,滑轮固定在伸缩固定管的外侧端,而伸缩固定管插设在固定套管中形成可插入或拔出的伸缩结构,固定套管固定在平台支架上。在U型槽的宽度发生改变时,可以通过插入或拔出伸缩固定管,以调节滑轮所处的位置,以便其继续保持在导轨中。
进一步地,所述平台支架包括有平台底架和平台上架,平台上架通过若干支撑立柱固定在平台底架上,平台上架的位置高于滑轮的位置,而滑轮则通过可伸缩结构与平台底架连接固定。
进一步地,至少在平台支架的前后两侧各设有一滑轮,而在平台支架的两侧两滑轮之间则设有定位承载螺栓;定位承载螺栓竖直安装在一固定座上形成可升降调节结构,通过将定位承载螺栓降低后形成对整个施工平台的定位支撑结构,施工平台需要在某个作业面固定时,将定位承载螺栓旋下,从而能将整个施工平台撑起,实现固定;固定座则安装在一伸缩固定管上,伸缩固定管插设在一固定套管中形成可插入或拔出的伸缩结构,固定套管与平台支架连接固定。在U型槽的宽度发生改变时,可以通过插入或拔出伸缩固定管,以调节定位承载螺栓所处的位置,以便其能支撑在两侧的护边上。
进一步地,在相邻的支撑立柱之间设有加强斜撑,加强斜撑的一端与一支撑立柱和平台底架的连接处连接固定,另一端与另一支撑立柱和平台上架的连接处连接固定,形成三角形加强结构,使整个施工平台的结构强度足够高。
进一步地,所述平台底架及平台上架分别由横梁及纵梁交叉连接固定而成,各支撑立柱的底端固定在平台底架的横梁上;所述横梁、纵梁及支撑立柱均采用角铁制成,而加强斜撑则采用钢管制成,材料易得,成本较低。
优选地,所述导轨采用槽钢制成,而滑轮为尼龙滑轮,结构简单,材料易得,成本较低。
进一步地,在平台上架设有用于承载施工工人和工具的格栅架,格栅架采用紧密连接的纵横钢管制成;在平台支架的前后临槽侧各安装有防护栏,防止施工人员从前后侧掉落,而在平台底架的底面安装有安全防护网,防止施工工具、物料等掉落造成安全事故。
进一步地,在U型槽两侧护边处设置的可移动混凝土固定块上安装有钢丝绳,该混凝土固定块可通过叉车等移动,钢丝绳从平台支架中穿过,形成对整个施工平台的安全防护结构,在施工平台本身的支撑结构发生意外时可被钢丝绳拉住。
在平台支架的四角位置各固定有一牵拉钢丝绳,各牵拉钢丝绳分别固定在U型槽两侧护边处设置的雨棚栏杆上,牵拉钢丝绳形成对整个施工平台的辅助固定结构,起安全防护作用。
本实用新型通过在U型槽两边雨棚立柱的旁边铺设槽钢导轨,在导轨上架设由滑轮、伸缩套管、平台支架、定位承载螺栓等构成的施工平台,施工平台可在滑轮的承载下沿导轨移动,从而无需搭架施工,既不影响作业面的施工,又可实现快速变换作业面,因此可加快施工进度,降低施工工期和施工成本,降低施工工作量。
附图说明
图1为本实用新型施工平台与导轨的配合示意图;
图2为本实用新型施工平台的俯视平面示意图;
图3为本实用新型施工平台的侧面示意图;
图4为施工平台上的格栅架示意图。
图中,1为平台底架,2为平台上架,3为支撑立柱,4为加强斜撑,5为滑轮,6为伸缩固定管,7为固定套管,8为导轨,9为定位承载螺栓,91为固定座,10为格栅架,11为横梁,12为纵梁。
具体实施方式
本实施例中,参照图1和图2,所述跨设在地铁U型槽上的移动式施工平台,包括有平台支架,平台支架的两侧各通过可伸缩结构固定有滑轮5,使滑轮5形成位置可调节结构,两侧的滑轮5分别设置在铺设于地铁U型槽两侧护边(该护边采用混凝土制成,主要用于安装雨棚立柱及栏杆)上的导轨8中。施工平台的移动可通过钢丝绳连接卷扬机,或者直接由人工推动亦可(适合于较平缓的施工场地)。
所述可伸缩结构包括有伸缩固定管6和固定套管7,滑轮5固定在伸缩固定管6的外侧端,而伸缩固定管6插设在固定套管7中形成可插入或拔出的伸缩结构,固定套管7固定在平台支架上。在U型槽的宽度发生改变时,可通过插入或拔出伸缩固定管6,以调节滑轮5所处的位置,以便其继续保持在导轨8中,并能继续移动。
所述平台支架包括有平台底架1和平台上架2,平台上架2通过若干支撑立柱3固定在平台底架1上,平台上架2的位置高于滑轮5的位置,而滑轮5则通过可伸缩结构与平台底架1连接固定。
至少在平台支架的前后两侧各设有一滑轮5,而在平台支架的两侧两滑轮5之间则设有定位承载螺栓9;定位承载螺栓9竖直安装在一固定座91上形成可升降调节结构,通过将定位承载螺栓9降低后形成对整个施工平台的定位支撑结构,施工平台需要在某个作业面固定时,将定位承载螺栓9旋下,从而能将整个施工平台撑起,实现固定;固定座91则安装在一伸缩固定管6上,伸缩固定管6插设在一固定套管7中形成可插入或拔出的伸缩结构,固定套管7与平台支架连接固定。在U型槽的宽度发生改变时,可以通过插入或拔出伸缩固定管6,以调节定位承载螺栓9所处的位置,以便其能支撑在两侧的护边上。
在相邻的支撑立柱3之间设有加强斜撑4,加强斜撑4的一端与一支撑立柱3和平台底架1的连接处连接固定,另一端与另一支撑立柱3和平台上架2的连接处连接固定,形成三角形加强结构,使整个施工平台的结构强度足够高。
所述平台底架1及平台上架2分别由横梁11及纵梁12交叉连接固定而成,各支撑立柱3的底端固定在平台底架1的横梁11上;所述横梁11、纵梁12及支撑立柱3均采用角铁制成,而加强斜撑4则采用钢管制成,材料易得,成本较低。
所述导轨8采用槽钢制成,而滑轮6为尼龙滑轮,结构简单,材料易得,成本较低。
在平台上架2设有用于承载施工工人和工具的格栅架10,格栅架10采用紧密连接的纵横钢管制成;在平台上架2的前后临槽侧各安装有防护栏(未图示),防止施工人员从前后侧掉落,而在平台底架的底面安装有安全防护网(未图示),防止施工工具、物料等掉落造成安全事故。
在U型槽两侧护边处设置的可移动混凝土固定块上安装有钢丝绳(未图示),钢丝绳从平台支架中穿过,形成对整个施工平台的安全防护结构,在施工平台本身的支撑结构发生意外时可被钢丝绳拉住。
在平台支架的四角位置各固定有一牵拉钢丝绳(未图示),各牵拉钢丝绳分别固定在U型槽两侧护边处设置的雨棚栏杆上,牵拉钢丝绳形成对整个施工平台的辅助固定结构,起安全防护作用。
以上已将本实用新型做一详细说明,以上所述,仅为本实用新型之较佳实施例而已,当不能限定本实用新型实施范围,即凡依本申请范围所作均等变化与修饰,皆应仍属本实用新型涵盖范围内。
Claims (10)
1.一种跨设在地铁U型槽上的移动式施工平台,其特征在于:包括有平台支架,平台支架的两侧各通过可伸缩结构固定有滑轮,使滑轮形成位置可调节结构,两侧的滑轮分别设置在铺设于地铁U型槽两侧护边上的导轨中。
2.根据权利要求1所述的跨设在地铁U型槽上的移动式施工平台,其特征在于:所述可伸缩结构包括有伸缩固定管和固定套管,滑轮固定在伸缩固定管的外侧端,而伸缩固定管插设在固定套管中形成可插入或拔出的伸缩结构,固定套管固定在平台支架上。
3.根据权利要求1所述的跨设在地铁U型槽上的移动式施工平台,其特征在于:所述平台支架包括有平台底架和平台上架,平台上架通过若干支撑立柱固定在平台底架上,平台上架的位置高于滑轮的位置,而滑轮则通过可伸缩结构与平台底架连接固定。
4.根据权利要求1所述的跨设在地铁U型槽上的移动式施工平台,其特征在于:至少在平台支架的前后两侧各设有一滑轮,而在平台支架的两侧两滑轮之间则设有定位承载螺栓;定位承载螺栓竖直安装在一固定座上形成可升降调节结构,通过将定位承载螺栓降低后形成对整个施工平台的定位支撑结构;固定座则安装在一伸缩固定管上,伸缩固定管插设在一固定套管中形成可插入或拔出的伸缩结构,固定套管与平台支架连接固定。
5.根据权利要求3所述的跨设在地铁U型槽上的移动式施工平台,其特征在于:在相邻的支撑立柱之间设有加强斜撑,加强斜撑的一端与一支撑立柱和平台底架的连接处连接固定,另一端与另一支撑立柱和平台上架的连接处连接固定,形成三角形加强结构。
6.根据权利要求5所述的跨设在地铁U型槽上的移动式施工平台,其特征在于:所述平台底架及平台上架分别由横梁及纵梁交叉连接固定而成,各支撑立柱的底端固定在平台底架的横梁上;所述横梁、纵梁及支撑立柱均采用角铁制成,而加强斜撑则采用钢管制成。
7.根据权利要求1所述的跨设在地铁U型槽上的移动式施工平台,其特征在于:所述导轨采用槽钢制成,而滑轮为尼龙滑轮。
8.根据权利要求3所述的跨设在地铁U型槽上的移动式施工平台,其特征在于:在平台上架设有用于承载施工工人和工具的格栅架,格栅架采用紧密连接的纵横钢管制成;在平台支架的前后临槽侧各安装有防护栏,而在平台底架的底面安装有安全防护网。
9.根据权利要求1所述的跨设在地铁U型槽上的移动式施工平台,其特征在于:在U型槽两侧护边处设置的可移动混凝土固定块上安装有钢丝绳,钢丝绳从平台支架中穿过,形成对整个施工平台的安全防护结构。
10.根据权利要求1所述的跨设在地铁U型槽上的移动式施工平台,其特征在于:在平台支架的四角位置各固定有一牵拉钢丝绳,各牵拉钢丝绳分别固定在U型槽两侧护边处设置的雨棚栏杆上。
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CN201920993263.5U CN210263847U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种跨设在地铁u型槽上的移动式施工平台 |
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