CN207842967U - 快速转换搬运台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及搬运台车，特别涉及快速转换搬运台车，包括移动机构，在移动机构的端部设有倾斜向上的放置部，在放置部的上部设有垂直向上的支撑部，所述支撑部连接在移动机构与放置部的交接处，在支撑部的侧部对称设有符合人体工程学的扶手部。该实用新型，结构简单，稳固而安全，低成本，高效率，可快速搬运轮胎总仓，减少机动叉车的使用，实现安全生产的同时节省大部分的人工成本。

Description

快速转换搬运台车

【技术领域】

本实用新型涉及搬运台车，特别涉及快速转换搬运台车。

【背景技术】

目前，将组装好的轮胎放到放置架上的方法有很多种，例如在轮胎重量小，面积小的情况下，一个工人或者两个工人直接将组装好的轮胎搬运至放置架，或者利用一些搬运车搬运至放置架前，然后再利用工具搬上放置架，抑或使用行吊等把轮胎吊上轮胎放置架；但是，使用人工搬运的时候，当轮胎需要叠加起来的时候，会加大工人的劳动强度，长时间工作，会导致工人疲劳过度，工作效率降低，同时可能出现危险情况；而利用搬运车会出现和放置架不匹配的情况，一些搬运车也无法满足将轮胎叠加起来安放；使用行吊会增加成本，同时由于行吊本身就存在危险。

专利申请号为201621207222.1的实用新型申请专利，公开了一种重型轮胎放立辅助装置，包含支撑体、辅助移动机构、第一至第二滑槽、第一至第四滑块和轮胎放置台；支撑体为横向放置的柱体、柱体横截面为直角三角形；第一至第二滑槽由上而下平行地设置在支撑体的斜面上；第一滑块、第二滑块设置在第一滑槽中；第三滑块、第四滑块设置在第二滑槽中；辅助移动机构底板的四个角分别和第一至第四滑块固定相连，使得辅助移动机构能够沿着支撑体斜面上下滑动；支撑体底面的四个角上均设有滚轮，背面设有两个把手，轮胎放置台的上端面和支撑体处于同一水平面。虽然本实用新型通过辅助移动机构使得重型轮胎放下和立起更加省力和安全，但是本实用新型在轮胎组装好后，对轮胎的搬运速度并没有得到很好的提升，而且在搬运的过程中，本实用新型每次只能对一个重型轮胎进行放下或者立起，而不能一次对多个轮胎进行转运和放置。

【实用新型内容】

针对现有技术的不足，本实用新型提供快速转换搬运台车。

本实用新型所采用的技术方案为：

快速转换搬运台车，包括移动机构，在移动机构的端部设有倾斜向上的放置部，在放置部的上部设有垂直向上的支撑部，所述支撑部连接在移动机构与放置部的交接处，在支撑部的侧部对称设有符合人体工程学的扶手部，所述移动机构包括固定轴，在固定轴的端部设有对称的转动轮，在转动轮的内侧设有对称的连接杆，所述连接杆的一端连接在固定轴上，所述连接杆的另一端设有固定板，所述固定板的下部设有万向轮，所述放置部包括对称的支撑板，所述对称的支撑板之间设有加强板，所述支撑部包括对称的支撑杆，在对称支撑杆的端部设有加强杆，所述扶手部包括第一支撑管，连接在第一支撑管端部的扶手管，连接在扶手管端部的第二支撑管。

作为优选，所述支撑板连接在固定轴上，所述支撑板与连接杆形成的角度为钝角，所述第一支撑管连接在支撑杆的端部，所述第二支撑管连接在支撑杆上。

作为优选，所述第二支撑管与支撑杆的连接处设有垂直向下的第三支撑管，所述第三支撑管连接至固定板上。

作为优选，所述第三支撑管之间设有弧形支撑管，所述弧形支撑管位于连接杆的下方。

作为优选，所述加强板的下部设有固定板，所述固定板的下部设有万向轮。

本实用新型的有益效果在于：

1、一次可搬运多个轮胎，结构简单又稳固，制造成本低，效率高；

2、扶手部的设置符合人体工程学，便于工人向上抬起或者向前推动，弧形支撑管的设置可在放下叠加起来的轮胎时便于用脚踩住防止台车翻转和便于取出台车；

3、可减少对机动叉车的使用频率，达到安全生产的目的。

【附图说明】

图1为本实用新型快速转换搬运台车的立体示意图；

图2为本实用新型快速转换搬运台车与轮胎放置架配合使用的示意图。

其中，图1中的标号为：

1-移动机构；11-固定轴；12-转动轮；13-连接杆；14-固定板；15-万向轮；2-放置部；21-支撑板；22-加强板；3-支撑部；31-支撑杆；32-加强杆；4-扶手部；41-第一支撑管；42-扶手管；43-第二支撑管；5-第三支撑管；6-弧形支撑管。

【具体实施方式】

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参照图1，本实用新型快速转换搬运台车，包括移动机构1，在移动机构1的端部设有倾斜向上的放置部2，在放置部2的上部设有垂直向上的支撑部3，所述支撑部3连接在移动机构1与放置部2的交接处，在支撑部3的侧部对称设有符合人体工程学的扶手部4。所述移动机构1包括固定轴11，在固定轴11的端部设有对称的转动轮12，在转动轮12的内侧设有对称的连接杆13，所述连接杆13的一端连接在固定轴11上，所述连接杆13的另一端设有固定板14，所述固定板14的下部设有万向轮15。所述放置部2包括对称的支撑板21，所述对称的支撑板21之间设有加强板22。所述支撑部3包括对称的支撑杆31，在对称支撑杆31的端部设有加强杆32。所述扶手部4包括第一支撑管41，连接在第一支撑管41端部的扶手管42，连接在扶手管42端部的第二支撑管43。所述支撑板21连接在固定轴11上，所述支撑板21与连接杆13形成的角度为钝角，所述第一支撑管41连接在支撑杆31的端部，所述第二支撑管43连接在支撑杆31上。

参照图1和图2，在本实用新型中，所述第二支撑管43与支撑杆31的连接处设有垂直向下的第三支撑管5，所述第三支撑管5连接在固定板14上，当轮胎层叠在放置部2上，人工推动的时候，则放置部2是倾斜向上的，此时需要借助支撑部3支撑轮胎，为了支撑部3能够提供足够的支撑力，使轮胎施在支撑部3的压力不会使支撑部3变形，设置第三支撑管5能解决此问题，而且还能协助人工向前推动轮胎，减少人工施力，降低人工疲劳度。所述对称的第三支撑管5之间设有弧形支撑管6，所述弧形支撑管6位于连接杆13的下方，将轮胎运输到放置架时，需要将侧放的轮胎立起来，此时增加弧形支撑管6可以帮助工人将层叠起来的轮胎立起来的同时，还能防止因轮胎重量大而使整个搬运台车翻转的发生。所述加强板22的下部设有固定板14，所述固定板14的下部设有万向轮15，这样的设置不仅可使轮胎放倒推动，还可以在轮胎立起来的时候推动，把放置部2上的轮胎全部卸载至轮胎放置架后，便于将搬运台车从轮胎放置架上撤出。

该实用新型，结构简单，稳固而安全，低成本，高效率，可快速搬运轮胎总仓，减少机动叉车的使用，实现安全生产的同时节省大部分的人工成本。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.快速转换搬运台车，其特征在于：包括移动机构(1)，在移动机构(1)的端部设有倾斜向上的放置部(2)，在放置部(2)的上部设有垂直向上的支撑部(3)，所述支撑部(3)连接在移动机构(1)与放置部(2)的交接处，在支撑部(3)的侧部对称设有符合人体工程学的扶手部(4)；

所述移动机构(1)包括固定轴(11)，在固定轴(11)的端部设有对称的转动轮(12)，在转动轮(12)的内侧设有对称的连接杆(13)，所述连接杆(13)的一端连接在固定轴(11)上，所述连接杆(13)的另一端设有固定板(14)，所述固定板(14)的下部设有万向轮(15)；

所述放置部(2)包括对称的支撑板(21)，所述对称的支撑板(21)之间设有加强板(22)；

所述支撑部(3)包括对称的支撑杆(31)，在对称支撑杆(31)的端部设有加强杆(32)；

所述扶手部(4)包括第一支撑管(41)，连接在第一支撑管(41)端部的扶手管(42)，连接在扶手管(42)端部的第二支撑管(43)。

2.根据权利要求1所述的快速转换搬运台车，其特征在于：所述支撑板(21)连接在固定轴(11)上，所述支撑板(21)与连接杆(13)形成的角度为钝角，所述第一支撑管(41)连接在支撑杆(31)的端部，所述第二支撑管(43)连接在支撑杆(31)上。

3.根据权利要求2所述的快速转换搬运台车，其特征在于：所述第二支撑管(43)与支撑杆(31)的连接处设有垂直向下的第三支撑管(5)，所述第三支撑管(5)连接至固定板(14)上。

4.根据权利要求3所述的快速转换搬运台车，其特征在于：所述第三支撑管(5)之间设有弧形支撑管(6)，所述弧形支撑管(6)位于连接杆(13)的下方。

5.根据权利要求1所述的快速转换搬运台车，其特征在于：所述加强板(22)的下部设有固定板(14)，所述固定板(14)的下部设有万向轮(15)。