CN219890552U - 一种机动车检测线轴荷测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车检测线轴荷测量装置，涉及机动车检测技术领域，包括物件主体，所述物件主体的一侧固定连接有上坡板，所述上坡板的一侧固定连接有防滑垫，所述物件主体的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧固定连接有夹持块，所述物件主体的一侧固定连接有套环，所述套环的一侧活动连接有插杆，所述插杆的一侧固定连接有同步杆，所述插杆的一侧固定连接有防滑固定脚。本实用新型通过设置的物件主体的一侧固定连接的检测主板以及设置的多个检测头能够便于使用者进行高效的检测，并通过设置的物件主体的一侧固定连接的伸缩杆以及设置的夹持块能够便于使用者进行高效的夹持。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车检测技术领域，具体涉及一种机动车检测线轴荷测量装置。
背景技术
机动车辆简称“机动车”。由自带动力装置驱动或牵引，可在陆地上行驶的轮式“车辆”。在中国一般指在道路上行驶的，供乘用或运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、机动三轮车和运输用拖拉机以及轮式专用机械车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。
中国专利公开号为CN212082560U，该专利文献所公开的技术方案如下：本实用新型涉及机动车检测技术领域，且公开了-种机动车检测线轴荷测量装置，包括三个支撑板，三个所述支撑板正面的左右两侧均固定连接有侧板，三个所述支撑板的内部均固定连接有插杆，所述插杆的外部螺纹连接有位于侧板外侧的定位螺母。该机动车检测线轴荷测量装置，通过拧松限位杆并旋转卡销，使卡销和固定螺母分离，将两端的支撑板翻开，然后根据地面平整度调节支架的高度，使支撑板呈水平状，位置调节好后利用固定螺丝对保护外壳进行固定，然后在两个保护外壳相对一侧放置一块承重板， 压板受到重力挤压移动，电阻应变式传感器对压板的移动数值记性测量，从而测量出需要的数值。
针对现有技术存在以下问题：
1、在使用者需要对机动车进行检修时其夹持以及检修效果不够好；
2、在使用者需要对机动车的轴负荷检测在使用调节时其不够高效。
发明内容
本实用新型提供一种机动车检测线轴荷测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种机动车检测线轴荷测量装置，包括物件主体，所述物件主体的一侧固定连接有上坡板，所述上坡板的一侧固定连接有防滑垫，所述物件主体的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧固定连接有夹持块，所述物件主体的一侧固定连接有套环，所述套环的一侧活动连接有插杆，所述插杆的一侧固定连接有同步杆，所述插杆的一侧固定连接有防滑固定脚，所述物件主体的一侧固定连接有检测主板，所述检测主板的一侧固定连接有检测头，所述套环的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有螺母，所述螺母的一侧活动连接有螺纹杆。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述物件主体的一侧固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的数量为多个。
采用上述技术方案，该方案中的其能够便于使用者进行高效的推拉使用。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述伸缩杆的一侧固定连接有夹持块，且夹持块以物件主体的垂直中线为对称轴对称设置。
采用上述技术方案，该方案中的其能够便于使用者进行高效的夹持使用。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述检测主板的一侧固定连接有检测头，且检测头数量为多个。
采用上述技术方案，该方案中的其能够便于使用者进行高效的检测使用。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述物件主体的一侧固定连接有套环，且套环数量为多个。
采用上述技术方案，该方案中的其能够便于使用者进行高效的限位使用。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述套环的一侧活动连接有插杆，且插杆和套环之间结构相互契合。
采用上述技术方案，该方案中的其能够便于使用者进行高效的限位使用。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述螺母的一侧固定连接有连接块，且连接块以螺母的垂直中线为对称轴对称设置。
采用上述技术方案，该方案中的其能够便于使用者进行高效的连接和固定。
由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
本实用新型提供一种机动车检测线轴荷测量装置，并通过设置的物件主体、防滑垫、上坡板、螺纹杆、套环、插杆、同步杆、防滑固定脚、连接块、检测头、螺母、伸缩杆、夹持块和检测主板的相互配合和使用能够便于使用者进行高效的检测，通过设置的物件主体的一侧固定连接的检测主板以及设置的多个检测头能够便于使用者进行高效的检测，并通过设置的物件主体的一侧固定连接的伸缩杆以及设置的夹持块能够便于使用者进行高效的夹持，满足了使用者能够进行高效夹持的使用需求；
本实用新型提供一种机动车检测线轴荷测量装置，并通过设置的套环并在使用者对螺纹杆进行旋转后使用者就能够将插杆在套环上进行高效的上下高度使用调节，满足了使用者能够进行高效上下高度使用调节的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视图；
图2为本实用新型的结构侧视图；
图3为本实用新型的结构俯视图；
图4为本实用新型的结构背视图；
图5为本实用新型的结构图4中A处结构放大图。
图中：1、物件主体；2、防滑垫；3、上坡板；4、螺纹杆；5、套环；6、插杆；7、同步杆；8、防滑固定脚；9、连接块；10、检测头；11、螺母；12、伸缩杆；13、夹持块；14、检测主板。
实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
实施例
如图1-5所示，本实用新型提供了一种机动车检测线轴荷测量装置，包括物件主体1，物件主体1的一侧固定连接有上坡板3，上坡板3的一侧固定连接有防滑垫2，物件主体1的一侧固定连接有伸缩杆12，伸缩杆12的一侧固定连接有夹持块13。
在本实施例中，物件主体1的一侧固定连接有伸缩杆12，且伸缩杆12的数量为多个，其能够便于使用者进行高效的推拉使用，伸缩杆12的一侧固定连接有夹持块13，且夹持块13以物件主体1的垂直中线为对称轴对称设置，其能够便于使用者进行高效的夹持使用。
实施例
如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，物件主体1的一侧固定连接有套环5，套环5的一侧活动连接有插杆6，插杆6的一侧固定连接有同步杆7，插杆6的一侧固定连接有防滑固定脚8，物件主体1的一侧固定连接有检测主板14。
在本实施例中，检测主板14的一侧固定连接有检测头10，且检测头10数量为多个，其能够便于使用者进行高效的检测使用，物件主体1的一侧固定连接有套环5，且套环5数量为多个，其能够便于使用者进行高效的限位使用。
实施例
如图1-5所示，在实施例1、实施例2的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，检测主板14的一侧固定连接有检测头10，套环5的一侧固定连接有连接块9，连接块9的一侧固定连接有螺母11，螺母11的一侧活动连接有螺纹杆4。
在本实施例中，套环5的一侧活动连接有插杆6，且插杆6和套环5之间结构相互契合，其能够便于使用者进行高效的限位使用，螺母11的一侧固定连接有连接块9，且连接块9以螺母11的垂直中线为对称轴对称设置，螺母11的一侧固定连接有连接块9，且连接块9以螺母11的垂直中线为对称轴对称设置，通过设置的物件主体1的一侧固定连接的检测主板14以及设置的多个检测头10能够便于使用者进行高效的检测，并通过设置的物件主体1的一侧固定连接的伸缩杆12以及设置的夹持块13能够便于使用者进行高效的夹持。
如图1-5所示，在使用者需要对其进行使用时，其通过设置的物件主体1的一侧固定连接的检测主板14以及设置的多个检测头10能够便于使用者进行高效的检测，并通过设置的物件主体1的一侧固定连接的伸缩杆12以及设置的夹持块13能够便于使用者进行高效的夹持，并通过设置的套环5并在使用者对螺纹杆4进行旋转后使用者就能够将插杆6在套环5上进行高效的上下高度使用调节。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种机动车检测线轴荷测量装置，包括物件主体（1），其特征在于：所述物件主体（1）的一侧固定连接有上坡板（3），所述上坡板（3）的一侧固定连接有防滑垫（2）；
所述物件主体（1）的一侧固定连接有伸缩杆（12），所述伸缩杆（12）的一侧固定连接有夹持块（13），所述物件主体（1）的一侧固定连接有套环（5），所述套环（5）的一侧活动连接有插杆（6），所述插杆（6）的一侧固定连接有同步杆（7）；
所述插杆（6）的一侧固定连接有防滑固定脚（8），所述物件主体（1）的一侧固定连接有检测主板（14），所述检测主板（14）的一侧固定连接有检测头（10），所述套环（5）的一侧固定连接有连接块（9），所述连接块（9）的一侧固定连接有螺母（11），所述螺母（11）的一侧活动连接有螺纹杆（4）。
2.根据权利要求1所述的一种机动车检测线轴荷测量装置，其特征在于：所述物件主体（1）的一侧固定连接有伸缩杆（12），且伸缩杆（12）的数量为多个。
3.根据权利要求1所述的一种机动车检测线轴荷测量装置，其特征在于：所述伸缩杆（12）的一侧固定连接有夹持块（13），且夹持块（13）以物件主体（1）的垂直中线为对称轴对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种机动车检测线轴荷测量装置，其特征在于：所述检测主板（14）的一侧固定连接有检测头（10），且检测头（10）数量为多个。
5.根据权利要求1所述的一种机动车检测线轴荷测量装置，其特征在于：所述物件主体（1）的一侧固定连接有套环（5），且套环（5）数量为多个。
6.根据权利要求1所述的一种机动车检测线轴荷测量装置，其特征在于：所述套环（5）的一侧活动连接有插杆（6），且插杆（6）和套环（5）之间结构相互契合。
7.根据权利要求1所述的一种机动车检测线轴荷测量装置，其特征在于：所述螺母（11）的一侧固定连接有连接块（9），且连接块（9）以螺母（11）的垂直中线为对称轴对称设置。
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