CN211728845U - 一种轮毂单元锁止工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮毂单元锁止工具，包括汽车轮毂轴承、5个汽车轮毂螺栓和扳手本体；所述汽车轮毂轴承与5个汽车轮毂螺栓螺纹连接；2个汽车轮毂螺栓分别穿过扳手本体上设有的长条孔和圆孔通过2个螺栓套将扳手本体固定在汽车轮毂轴承底部；汽车轮毂轴承中部设有通孔，螺栓穿过其通孔与汽车轮毂单元和半轴连接。本实用新型轮毂单元螺栓拆装工具，结构简单，价格低廉，可匹配不同尺寸的五点式轮毂单元；将本拆装工具安装在整车或总成的轮毂单元上，借助杠杆原理可轻易实现轮毂的固定，进而方便螺栓的拆装；拆装工具提高了工作效率，便于整车及总成更换驱动轴的工作，可在目前所有五点式轮毂单元产品中进行推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种快速拆装整车驱动轴紧固螺栓的工具，特别涉及一种轮毂单元锁止工具。
背景技术
在动力总成台架上拆卸或安装整车及动力总成的驱动轴紧固螺栓时，轮毂无法固定，会随着扳手转动，导致扳手无法用力。
现有技术中，有一种驱动轴螺母锁边装置，驱动轴的外周面设有沿其轴向延伸的驱动轴凹槽，所述驱动轴螺母锁边装置用于将所述驱动轴的驱动轴螺母进行螺母锁边。该驱动轴螺母锁边装置包括：第一钳臂和第二钳臂，所述第一钳臂和第二钳臂通过转轴可枢转地交叉连接以形成为x形，所述第一钳臂的第一端的宽度小于所述驱动轴凹槽的宽度。但是，该装置是通过驱动轴的外周面上设有沿其轴向延伸的驱动轴凹槽进行锁止，需要较大的空间无法在试验间使用。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种轮毂单元锁止工具，解决了小空间试验间内，动力总成台架上拆卸或安装整车及动力总成的驱动轴紧固螺栓时，轮毂的固定问题，其通过固定轮毂单元进行传动轴的锁止，利用杠杆原理进行驱动轴螺母的拆装，满足试验间空间小的使用条件。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种轮毂单元锁止工具，包括汽车轮毂轴承1、5个汽车轮毂螺栓2和扳手本体3；
所述汽车轮毂轴承1与5个汽车轮毂螺栓2螺纹连接；
所述扳手本体3上设有一个长条孔5和1个圆孔，2个汽车轮毂螺栓2分别穿过长条孔 5和圆孔通过2个螺栓套4将扳手本体3固定在汽车轮毂轴承1底部；
所述汽车轮毂轴承1中部设有通孔，螺栓6穿过其通孔与汽车轮毂单元和半轴连接。
进一步地，所述长条孔5呈椭圆形。
进一步地，所述扳手本体3与汽车轮毂轴承1接触的头部为弧形，位于汽车轮毂轴承1 中部通孔的外沿与汽车轮毂轴承1的边沿之间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型轮毂单元锁止工具，结构简单，价格低廉，可匹配不同尺寸的五点式轮毂单元；将本拆装工具安装在整车或总成的轮毂单元上，借助杠杆原理可轻易实现轮毂的固定，进而方便螺栓的拆装；拆装工具提高了工作效率，便于整车及总成更换驱动轴的工作，可在目前所有五点式轮毂单元产品中进行推广。
附图说明
图1为本实用新型轮毂单元锁止工具的立体图；
图2为图1的仰视图；
图3为图1的右视图；
图4为图1的主视图；
图5为图1的左视图；
图6为图1的侧视图；
图7为图1的俯视图；
图8为本实用新型轮毂单元锁止工具的结构示意图。
图中，1.汽车轮毂轴承2.汽车轮毂螺栓3.扳手本体4.螺栓套5.长条孔6.螺栓。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：
本实用新型轮毂单元锁止工具，将轮毂单元固定，不让其旋转，方便拆卸整车驱动轴紧固螺栓。
如图8所示，本实用新型轮毂单元锁止工具，包括汽车轮毂轴承1、5个汽车轮毂螺栓 2和扳手本体3；所述汽车轮毂轴承1与5个汽车轮毂螺栓2螺纹连接；所述扳手本体3上设有一个椭圆形长条孔5和1个圆孔，长条孔5可用于不同汽车轮毂轴承轮毂螺栓1的分布直径；2个汽车轮毂螺栓2分别穿过长条孔5和圆孔通过2个螺栓套4将扳手本体3固定在汽车轮毂轴承1底部；所述汽车轮毂轴承1中部设有通孔，螺栓6穿过其通孔与汽车轮毂单元和半轴连接。不同内径的螺栓套4可适用于不同直径的汽车轮毂螺栓1。
所述扳手本体3与汽车轮毂轴承1接触的头部为弧形，位于汽车轮毂轴承1中部通孔的外沿与汽车轮毂轴承1的边沿之间。
实用新型轮毂单元锁止工具通过两点定位固定轮毂单元，结构简单。
Claims (3)
1.一种轮毂单元锁止工具，其特征在于：包括汽车轮毂轴承(1)、5个汽车轮毂螺栓(2)和扳手本体(3)；
所述汽车轮毂轴承(1)与5个汽车轮毂螺栓(2)螺纹连接；
所述扳手本体(3)上设有一个长条孔(5)和1个圆孔，2个汽车轮毂螺栓(2)分别穿过长条孔(5)和圆孔通过2个螺栓套(4)将扳手本体(3)固定在汽车轮毂轴承(1)底部；
所述汽车轮毂轴承(1)中部设有通孔，螺栓(6)穿过其通孔与汽车轮毂单元和半轴连接。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂单元锁止工具，其特征在于：所述长条孔(5)呈椭圆形。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂单元锁止工具，其特征在于：所述扳手本体(3)与汽车轮毂轴承(1)接触的头部为弧形，位于汽车轮毂轴承(1)中部通孔的外沿与汽车轮毂轴承(1)的边沿之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921547893.6U CN211728845U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种轮毂单元锁止工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921547893.6U CN211728845U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种轮毂单元锁止工具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211728845U true CN211728845U (zh) | 2020-10-23 |
Family
ID=72849590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921547893.6U Active CN211728845U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种轮毂单元锁止工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211728845U (zh) |
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2019
- 2019-09-18 CN CN201921547893.6U patent/CN211728845U/zh active Active
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