CN211728112U - 一种车辆维修用具有多重防护结构的焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆维修用具有多重防护结构的焊接工装，包括焊接箱、L型支架、驱动箱和定位支座，所述焊接箱的左侧与L型支架的右侧通过焊锡固定连接，并且L型支架内壁的底部与驱动箱的顶部固定连接，所述焊接箱内腔的底部通过支撑板固定连接有第一电机，本实用新型涉及焊接工装技术领域。该车辆维修用具有多重防护结构的焊接工装，能够根据使用者的需要对车辆的角度进行调节，便于使用者对车辆的不同位置进行焊接维护，降低了工作人员的劳动强度，也节约了使用者的时间，在焊接前可以对车辆零件进行很好的限位，能够对车辆焊接时进行很好的防护，保证了整体的焊接效果，减少了意外情况的发生，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接工装领域，尤其是一种可用车辆维修用具有多重防护结构的焊接工装。
背景技术
焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接，中小批量的生产。三维柔性焊接工装广泛适用于钢结构、各种车辆车身制造、轨道交通焊接、自行车摩托车制造、工程机械、框架和箱体、压力容器、机器人焊接、钣金加工、金属家具、设备装配、工业管道(法兰)等焊接以及检测系统，现有的车辆在维修时，一般是通过焊接工装进行维护，但是在车辆进行维护时，需要人工移动对车辆不同位置进行维护，这样大大的增加工作人员的劳动强度，车辆一些难以维护的边角处无法处理，且现有的焊接工装不能对零件进行很好的固定，导致整体的防护效果不是很好。
传统的焊接工装，不能够根据使用者的需要对车辆的角度进行调节，不便于使用者对车辆的不同位置进行焊接维护，增加了工作人员的劳动强度，也浪费了使用者的时间，在焊接前对车辆零件的限位效果不好，不能够对车辆焊接时进行很好的防护，难以保证整体的焊接效果，增加了意外情况的发生，实用性不强。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆维修用具有多重防护结构的焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车辆维修用具有多重防护结构的焊接工装，包括焊接箱、L型支架、驱动箱和定位支座，所述焊接箱的左侧与L型支架的右侧通过焊锡固定连接，并且L型支架内壁的底部与驱动箱的顶部固定连接，所述焊接箱内腔的底部通过支撑板固定连接有第一电机，并且第一电机的输出端通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴的顶端贯穿焊接箱并延伸至焊接箱的顶部，并且转轴延伸至焊接箱顶部的一端固定连接有旋转台，所述旋转台的顶部固定连接有底部支座；
所述驱动箱内腔的顶部固定连接有第二电机，并且第二电机的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端与驱动箱内腔的底部通过轴承转动连接，并且螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的表面固定连接有驱动杆，所述驱动杆的底端贯穿驱动箱并延伸至驱动箱的底部。
优选的，所述驱动箱内腔的顶部和底部之间且位于螺纹杆的两侧均固定连接有滑杆，并且滑杆的表面与螺纹块的内部滑动连接。
优选的，所述驱动杆位于驱动箱底部的一端固定连接有安装块，所述安装块的底部贯穿定位支座并延伸至定位支座的内部，并且安装块的顶部螺纹连接有螺钉。
优选的，所述焊接箱内腔的左侧通过滚轮滑动连接有抽屉，并且抽屉的表面固定连接有拉环。
优选的，所述焊接箱表面的右侧通过活动件转动连接有箱门，并且箱门的表面固定连接有把手。
优选的，所述L型支架的左侧固定连接有控制板，并且控制板的表面固定连接有控制按钮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一电机带动旋转台的转动，且第一电机的旋转角度和速度便于使用者控制，能够根据使用者的需要对车辆的角度进行调节，便于使用者对车辆的不同位置进行焊接维护，降低了工作人员的劳动强度，也节约了使用者的时间，通过第一电机、定位支座和底部支座的设置，在焊接前可以对车辆零件进行很好的限位，能够对车辆焊接时进行很好的防护，保证了整体的焊接效果，减少了意外情况的发生，实用性强。
附图说明
图1为车辆维修用具有多重防护结构的焊接工装的结构示意图。
图2为车辆维修用具有多重防护结构的焊接工装中焊机箱结构的剖视图。
图3为车辆维修用具有多重防护结构的焊接工装中驱动箱结构的剖视图。
图4为车辆维修用具有多重防护结构的焊接工装中定位支座结构的剖视图。
图中：1-焊接箱、2-L型支架、3-驱动箱、4-定位支座、5-第一电机、6-转轴、7-旋转台、8-底部支座、9-第二电机、10-螺纹杆、11-螺纹块、12-驱动杆、13-滑杆、14-安装块、15-螺钉、16-滚轮、17-抽屉、18-箱门、19-控制板、
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种车辆维修用具有多重防护结构的焊接工装，包括焊接箱1、L型支架2、驱动箱3和定位支座4，焊接箱1的左侧与L型支架2的右侧通过焊锡固定连接，并且L型支架2内壁的底部与驱动箱3的顶部固定连接，焊接箱1内腔的底部通过支撑板固定连接有第一电机5，第一电机5是伺服电机，人工可以控制其转速，使用者可以根据实际需要控制其转动，并且第一电机5的输出端通过联轴器固定连接有转轴6，转轴6的顶端贯穿焊接箱1并延伸至焊接箱1的顶部，并且转轴6延伸至焊接箱1顶部的一端固定连接有旋转台7，旋转台7的顶部固定连接有底部支座8，驱动箱3内腔的顶部固定连接有第二电机9；第二电机9位伺服电机，可以进行正反转，且可以编程控制运动距离，这样就可以通过驱动杆12带动定位支座4的升降运动，当需要对车辆进行固定时，就可以将定位支座4向下运动，并且第二电机9的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆10，螺纹杆10的底端与驱动箱3内腔的底部通过轴承转动连接，并且螺纹杆10的表面螺纹连接有螺纹块11，螺纹块11的表面固定连接有驱动杆12，驱动杆12的底端贯穿驱动箱3并延伸至驱动箱3的底部。
驱动箱3内腔的顶部和底部之间且位于螺纹杆10的两侧均固定连接有滑杆13，并且滑杆13的表面与螺纹块11的内部滑动连接，驱动杆12位于驱动箱3底部的一端固定连接有安装块14，安装块14的底部贯穿定位支座4并延伸至定位支座4的内部，并且安装块14的顶部螺纹连接有螺钉15；当需要需要对定位支座4进行维护更换时，这时使用者可以先松开螺钉15，然后将安装块14从定位支座4的内部抽出，这样就完成了定位支座4的维护更换；焊接箱1内腔的左侧通过滚轮16滑动连接有抽屉17，使用和可以在抽屉17内放置一些需要使用到的工具，便于使用者在焊接时进行操作，一定程度上节约了使用者时间，并且抽屉17的表面固定连接有拉环，焊接箱1表面的右侧通过活动件转动连接有箱门18，并且箱门18的表面固定连接有把手，使用者可以通过把手打开箱门18，然后对焊接箱1内部的物体进行维护，L型支架2的左侧固定连接有控制板19，控制板19上的控制按钮可以对第一电机5和第二电机9进行控制，并且控制板19的表面固定连接有控制按钮。
本实用新型的工作原理是：使用者需要对车辆进行维护时，可以先将车辆或者其零件放置在底部支座8上，然后启动第二电机9，第二电机9启动后会带动螺纹杆10的转动，进而带动了螺纹块11的转动，因为滑杆13的限位作用，这样螺纹块11就会在螺纹杆10的表面直线运动，进而带动了驱动杆12的运动，驱动杆12运动后会带动定位支座4的运动，这样在底部支座8和定位支座4的相互配合下，可以对车辆进行很好的固定，固定完成后使用者可启动第一电机5，第一电机5启动后会带动转轴6的转动，进而带动了旋转台7的转动，这样就可以对车辆进行旋转，方便使用者在焊接时对车辆各个位置进行操作，且使用者也可以在抽屉17内放置一些需要使用到工具。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种车辆维修用具有多重防护结构的焊接工装，包括焊接箱(1)、L型支架(2)、驱动箱(3)和定位支座(4)，所述焊接箱(1)的左侧与L型支架(2)的右侧通过焊锡固定连接，并且L型支架(2)内壁的底部与驱动箱(3)的顶部固定连接，其特征在于：所述焊接箱(1)内腔的底部通过支撑板固定连接有第一电机(5)，并且第一电机(5)的输出端通过联轴器固定连接有转轴(6)，所述转轴(6)的顶端贯穿焊接箱(1)并延伸至焊接箱(1)的顶部，并且转轴(6)延伸至焊接箱(1)顶部的一端固定连接有旋转台(7)，所述旋转台(7)的顶部固定连接有底部支座(8)；
所述驱动箱(3)内腔的顶部固定连接有第二电机(9)，并且第二电机(9)的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的底端与驱动箱(3)内腔的底部通过轴承转动连接，并且螺纹杆(10)的表面螺纹连接有螺纹块(11)，所述螺纹块(11)的表面固定连接有驱动杆(12)，所述驱动杆(12)的底端贯穿驱动箱(3)并延伸至驱动箱(3)的底部。
2.根据权利要求1所述的车辆维修用具有多重防护结构的焊接工装，其特征在于，所述驱动箱(3)内腔的顶部和底部之间且位于螺纹杆(10)的两侧均固定连接有滑杆(13)，并且滑杆(13)的表面与螺纹块(11)的内部滑动连接。
3.根据权利要求1所述的车辆维修用具有多重防护结构的焊接工装，其特征在于，所述驱动杆(12)位于驱动箱(3)底部的一端固定连接有安装块(14)，所述安装块(14)的底部贯穿定位支座(4)并延伸至定位支座(4)的内部，并且安装块(14)的顶部螺纹连接有螺钉(15)。
4.根据权利要求1所述的车辆维修用具有多重防护结构的焊接工装，其特征在于，所述焊接箱(1)内腔的左侧通过滚轮(16)滑动连接有抽屉(17)，并且抽屉(17)的表面固定连接有拉环。
5.根据权利要求1所述的车辆维修用具有多重防护结构的焊接工装，其特征在于，所述焊接箱(1)表面的右侧通过活动件转动连接有箱门(18)，并且箱门(18)的表面固定连接有把手。
6.根据权利要求1所述的车辆维修用具有多重防护结构的焊接工装，其特征在于，所述L型支架(2)的左侧固定连接有控制板(19)，并且控制板(19)的表面固定连接有控制按钮。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112518567A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-03-19 | 郑州工业应用技术学院 | 一种用于工业器械模型加工的研磨、钻孔、点胶一体化装置 |
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2019
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