CN211728050U - 一种底盘手动夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种底盘手动夹持装置，涉及夹具领域，包括外壳、夹紧机构以及按压机构，使用时，工作人员通过向下压手柄，则手柄带动压板绕铰轴转动，压板的抵触部向下按压压轴，压轴带动压块以及夹持部向下运动，直至夹持部与壳体主体的上表面配合夹紧汽车底盘，操作简单，便于快速夹紧汽车底盘。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具领域，尤其涉及一种底盘手动夹持装置。
背景技术
机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具；从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。
尽管现有的夹具种类繁多，但是对于汽车生产领域，涉及的夹具种类则极为有限，汽车生产领域要求便于快速锁定并且锁定效果优良，但是现有常规的夹具难以应用在具体的汽车领域，尤其对于汽车底盘的夹持和锁定，则缺乏专用的夹具，在底盘焊接以及其他工艺中，这种不足给汽车底盘加工人员造成了很大的工作困扰。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种底盘手动夹持装置，工作人员通过该底盘夹持装置能够轻松高效锁定汽车底盘，并且便于汽车底盘进行转运。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种底盘手动夹持装置，包括外壳、夹紧机构以及按压机构，外壳包括底座、空心的壳体主体以及与壳体主体上端固定连接的支撑块，壳体主体下端与底座固定连接，壳体主体上开设有贯通的上通孔以及下通孔，下通孔为条形通孔，夹紧机构包括位于壳体主体内部的压块、与压块上端固定连接的夹持部以及与压块下部固定连接的压轴，支撑块上开设有与壳体主体内部连通的孔洞，夹持部前侧伸出孔洞，压轴的两端插入下通孔内，按压机构包括压板以及与压板固定连接的手柄，压板通过插入上通孔的铰轴与壳体主体铰接，压板与铰轴抵触处为圆弧形的抵触部。
工作人员通过向下压手柄，则手柄带动压板绕铰轴转动，压板的抵触部向下压压轴，压轴带动压块以及夹持部向下运动，直至夹持部与壳体主体的上表面夹紧汽车底盘。
根据上述技术方案，优选地，压块与上通孔相对处开设有贯通的滑孔，铰轴穿过滑孔，能够增强装置整体强度和稳定性，但是由于压块需上下运动，因此只有在压块上开设有与铰轴滑动连接的条形通孔，才能够保证压块的正常运动。
根据上述技术方案，优选地，滑孔的纵截面为圆弧形，并且圆弧形的圆心位于汽车底盘侧，因此当夹紧汽车底盘时，压块带动夹持部同步向前滑动，便于夹持部伸出支撑块并夹紧更大深度的汽车底盘；当松开汽车底盘时，压块带动夹持部逐步缩回外壳内，减少凸出部分，便于转移汽车底盘。
根据上述技术方案，优选地，夹持部是J形结构，夹持部与壳体主体上表面配合夹紧汽车底盘。
根据上述技术方案，优选地，壳体主体从下至上依次包括下壳体以及与下壳体固定连接的上壳体，上壳体的直径小于下壳体的直径，台阶型结构能够与汽车底盘相适应，便于支撑和锁定汽车底盘。
根据上述技术方案，优选地，手柄的中轴线为折线形，便于工作人员向下手柄。
本实用新型的有益效果是：工作人员通过向下压手柄，则手柄带动压板绕铰轴转动，压板的抵触部向下压压轴，压轴带动压块以及夹持部向下运动，直至夹持部与壳体主体的上表面夹紧汽车底盘，操作简单，便于快速夹紧汽车底盘。
附图说明
图1示出了根据本实用新型的实施例的结构示意图。
图2示出了根据本实用新型的实施例的剖视结构示意图。
图中：1、底座；2、壳体主体；3、支撑块；4、上通孔；5、下通孔； 6、压块；7、夹持部；8、压轴；9、孔洞；10、压板；11、手柄；12、铰轴；13、抵触部；14、滑孔；15、上壳体；16、下壳体。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型提供了一种底盘手动夹持装置，包括外壳、夹紧机构以及按压机构，外壳包括底座1、空心的壳体主体2以及与壳体主体2上端固定连接的支撑块3，壳体主体2下端与底座1固定连接，壳体主体2上开设有贯通的上通孔4以及下通孔5，上通孔4和下通孔5的中轴线相平行，下通孔5为条形通孔，夹紧机构包括位于壳体主体内部的压块6、与压块6上端固定连接的夹持部7以及与压块6下部固定连接的压轴8，支撑块3上开设有与壳体主体2内部连通的孔洞9，夹持部7优选为J形结构，夹持部7前侧伸出孔洞9，夹持部7与壳体主体2上表面配合夹紧汽车底盘，压轴8的两端插入下通孔5内，按压机构包括压板10以及与压板10固定连接的手柄11，压板10通过插入上通孔4的铰轴12 与壳体主体2铰接，压板10与铰轴12抵触处为圆弧形的抵触部13，压块 6与上通孔4相对处开设有贯通的滑孔14，铰轴12穿过滑孔14，滑孔14 的纵截面为圆弧形，并且圆弧形的圆心位于汽车底盘侧。
使用过程：当夹紧汽车底盘时，工作人员向下按压手柄11，抵触部 13下压压轴8，压块6带动夹持部7同步向前滑动，便于夹持部7伸出支撑块3并夹紧更大深度的汽车底盘；当松开汽车底盘时，工作人员向上抬起手柄11，压块6带动夹持部7逐步缩回外壳内，减少凸出部分，便于机械手等快速转移汽车底盘。
进一步的，壳体主体2从下至上依次包括下壳体16以及与下壳体16 固定连接的上壳体15，上壳体15的直径小于下壳体16的直径，台阶型结构能够与汽车底盘相适应，便于支撑和锁定汽车底盘。
进一步的，手柄11的中轴线为折线形，便于工作人员向下按压手柄。
本实用新型的有益效果是：工作人员通过向下按压手柄，则手柄带动压板10绕铰轴12转动，压板10的抵触部13向下压压轴8，压轴8带动压块6以及夹持部7向下运动，直至夹持部7与壳体主体2的上表面夹紧汽车底盘，操作简单，便于快速夹紧汽车底盘。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种底盘手动夹持装置，其特征在于，包括外壳、夹紧机构以及按压机构，所述外壳包括底座、空心的壳体主体以及与壳体主体上端固定连接的支撑块，所述壳体主体下端与底座固定连接，所述壳体主体上开设有贯通的上通孔以及下通孔，所述下通孔为条形通孔，所述夹紧机构包括位于壳体主体内部的压块、与压块上端固定连接的夹持部以及与压块下部固定连接的压轴，所述支撑块上开设有与壳体主体内部连通的孔洞，所述夹持部前侧伸出所述孔洞，所述压轴的两端插入所述下通孔内，所述按压机构包括压板以及与压板固定连接的手柄，所述压板通过插入所述上通孔的铰轴与壳体主体铰接，所述压板与铰轴抵触处为圆弧形的抵触部。
2.根据权利要求1所述的一种底盘手动夹持装置，其特征在于，所述压块与上通孔相对处开设有贯通的滑孔，所述铰轴穿过所述滑孔。
3.根据权利要求2所述的一种底盘手动夹持装置，其特征在于，所述滑孔的纵截面为圆弧形，所述圆弧形的圆心位于汽车底盘侧。
4.根据权利要求3所述的一种底盘手动夹持装置，其特征在于，所述夹持部是J形结构，所述夹持部前部与壳体主体上表面配合夹紧汽车底盘。
5.根据权利要求4所述的一种底盘手动夹持装置，其特征在于，所述壳体主体从下至上依次包括下壳体以及与下壳体固定连接的上壳体，所述上壳体的直径小于下壳体的直径。
6.根据权利要求5所述的一种底盘手动夹持装置，其特征在于，所述手柄的中轴线为折线形。
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Publications (1)
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Family
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2019
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