CN211710658U - 一种用于汽车座椅固定的横梁总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车座椅固定的横梁总成，包括安装板，所述安装板上插设有对称设置的插板，所述插板的两侧壁上均固定连接有对称设置的固定块，所述固定块固定连接在安装板上，且插板的上表面固定连接有水平设置的连接板，所述连接板与安装板相平行；本实用新型不仅能够提高汽车座椅安装的稳固性，而且能够减少螺栓的数量，提高了汽车座椅的安装以及拆卸效率，同时能够防止因螺栓松动的脱落，给工作人员带来了便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅设备技术领域，具体为一种用于汽车座椅固定的横梁总成。
背景技术
汽车座椅安装横梁总成是车体的一个主要部件，是汽车侧面碰撞的关键传力部件，其必须有良好的强度和刚度，使汽车在受到撞击时能有效地将力传递开，在侧面碰撞工况中，如果其结构强度不足，使得车体碰撞缓冲区域较小，碰撞车体侧面会发生较大的变形，车体及车门的侵入会对车内乘员造成严重伤害，然而现有的用于汽车座椅固定的横梁总成一般是通过横梁总成上的安装孔以及螺栓对汽车座椅进行安装固定，且各个安装孔都会配对单个的螺栓进行固定，从而致使汽车座椅在安装与拆卸时，需要对横梁总成上的螺栓逐个进行安装或拆卸，不仅耗费人力，而且也耗费时间，降低了汽车座椅的安装以及拆卸效率，给工作人员带来了不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车座椅固定的横梁总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车座椅固定的横梁总成，包括安装板，所述安装板上插设有对称设置的插板，所述插板的两侧壁上均固定连接有对称设置的固定块，所述固定块固定连接在安装板上，且插板的上表面固定连接有水平设置的连接板，所述连接板与安装板相平行。
优选的，所述安装板包括底板和对称设置的竖板，所述竖板的下端面固定连接在底板的上表面，且竖板位于底板的边部。
优选的，所述底板上等距设置有固定筒，所述固定筒的两端部均固定连接在竖板上，且固定筒的一端部螺纹连接有限位板。
优选的，所述固定筒的内侧壁上设置有内螺纹，且固定筒内设置有螺纹杆，所述螺纹杆与内螺纹相配合，所述螺纹杆的一端贯穿固定筒并螺纹连接在限位板上，所述螺纹杆远离限位板的一端贯穿固定连接有旋钮。
优选的，所述竖板上等距开设有圆形通孔，所述固定筒的端部固定连接在圆形通孔的侧壁上。
优选的，所述通孔相对的侧壁以及顶部均呈开口状，且通孔的底部与底板的上表面相平齐，所述插板的下端插设在通孔内，且插板的下端面与底板的上表面相接触。
优选的，所述固定块上设置有固定螺栓，所述竖板的上表面等距开设有螺纹孔，所述固定螺栓的下端贯穿固定块并螺纹连接在螺纹孔内。
优选的，所述连接板上等距开设有多个安装孔，所述安装孔关于插板对称设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在安装板上设置螺纹杆与固定筒，便于将汽车座椅安装在安装板上，并且由于螺纹杆与固定筒的长度较长，从而能够防止螺纹杆的脱落，同时也能够减少安装螺栓的数量，给使用者带来了便捷；通过在安装板上设置连接板，便于增加了汽车座椅的稳固性；通过在连接板的下侧设置插板，便于根据汽车座椅上部的安装孔调节两块连接板之间的距离；这种用于汽车座椅固定的横梁总成不仅能够提高汽车座椅安装的稳固性，而且能够减少螺栓的数量，提高了汽车座椅的安装以及拆卸效率，同时能够防止因螺栓松动的脱落，给工作人员带来了便捷。
附图说明
图1为本实用新型立体图；
图2为本实用新型正面内部结构示意图；
图3为本实用新型俯面内部结构示意图；
图4为本实用新型中插板的与连接板的立体连接图。
图中：1安装板、2插板、3固定块、4连接板、5底板、6竖板、7固定筒、8通孔、9固定螺栓、10螺纹孔、11安装孔、12限位板、13内螺纹、14 螺纹杆、15旋钮、16圆形通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车座椅固定的横梁总成，包括安装板1，安装板1上插设有对称设置的插板2，插板2的两侧壁上均固定连接有对称设置的固定块3，固定块3固定连接在安装板1上，且插板2的上表面固定连接有水平设置的连接板4，连接板4与安装板1相平行。
安装板1包括底板5和对称设置的竖板6，竖板6的下端面固定连接在底板5的上表面，且竖板6位于底板5的边部，便于将汽车座椅安装在安装板1 上，且竖板6与底板5为一体成型式。
底板5上等距设置有固定筒7，固定筒7的两端部均固定连接在竖板6上，且固定筒7的一端部螺纹连接有限位板12，便于对汽车座椅的安装固定。
固定筒7的内侧壁上设置有内螺纹13，且固定筒7内设置有螺纹杆14，螺纹杆14与内螺纹13相配合，螺纹杆14的一端贯穿固定筒7并螺纹连接在限位板12上，螺纹杆14远离限位板12的一端贯穿固定连接有旋钮15，便于控制螺纹杆14的转动。
竖板6上等距开设有圆形通孔16，固定筒7的端部固定连接在圆形通孔 16的侧壁上，便于固定筒7固定连接在竖板6上。
通孔8相对的侧壁以及顶部均呈开口状，且通孔8的底部与底板5的上表面相平齐，插板2的下端插设在通孔8内，且插板2的下端面与底板5的上表面相接触，便于插板3插设在安装板1上。
固定块3上设置有固定螺栓9，竖板6的上表面等距开设有螺纹孔10，固定螺栓9的下端贯穿固定块3并螺纹连接在螺纹孔10内，便于固定块3固定连接在安装板1上。
连接板4上等距开设有多个安装孔11，安装孔11关于插板2对称设置，便于汽车座椅通过螺栓固定连接在连接板4上，从而增加汽车座椅的稳固性。
工作原理：本实用新型在使用过程中，转动旋钮15并取出螺纹杆14，再将所需安装的汽车座椅的侧部与竖板6相贴合，并使得汽车座椅上的安装孔与固定筒7的位置相对应，再将汽车座椅通过螺纹杆14固定连接在竖板6上，同时将限位板12安装在汽车座的一侧，并通过螺纹杆14将汽车座椅的边部夹紧，从而便于汽车座椅的安装，由于螺纹杆14与固定筒7的长度较长，从而能够防止螺纹杆14的脱落，给使用者带来了便捷；在将汽车座上部的安装孔通过螺栓固定连接在连接板4上，从而增加了汽车座椅的稳固性；当需要调节汽车座椅上部的安装距离时，可转动固定螺栓9，再抽出插板2，根据汽车座椅上部的安装孔调节两块插板2之间的距离。
在本实用新型中所描述的“固定连接”表示相互连接的两部件之间是固定在一起，一般是通过焊接、螺钉或胶粘等方式固定在一起；“转动连接”是指两部件连接在一起并能相对运动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种用于汽车座椅固定的横梁总成，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)上插设有对称设置的插板(2)，所述插板(2)的两侧壁上均固定连接有对称设置的固定块(3)，所述固定块(3)固定连接在安装板(1)上，且插板(2)的上表面固定连接有水平设置的连接板(4)，所述连接板(4)与安装板(1)相平行。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅固定的横梁总成，其特征在于：所述安装板(1)包括底板(5)和对称设置的竖板(6)，所述竖板(6)的下端面固定连接在底板(5)的上表面，且竖板(6)位于底板(5)的边部。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车座椅固定的横梁总成，其特征在于：所述底板(5)上等距设置有固定筒(7)，所述固定筒(7)的两端部均固定连接在竖板(6)上，且固定筒(7)的一端部螺纹连接有限位板(12)。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车座椅固定的横梁总成，其特征在于：所述固定筒(7)的内侧壁上设置有内螺纹(13)，且固定筒(7)内设置有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)与内螺纹(13)相配合，所述螺纹杆(14)的一端贯穿固定筒(7)并螺纹连接在限位板(12)上，所述螺纹杆(14)远离限位板(12)的一端贯穿固定连接有旋钮(15)。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车座椅固定的横梁总成，其特征在于：所述竖板(6)上等距开设有圆形通孔(16)，所述固定筒(7)的端部固定连接在圆形通孔(16)的侧壁上。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车座椅固定的横梁总成，其特征在于：所述通孔(8)相对的侧壁以及顶部均呈开口状，且通孔(8)的底部与底板(5)的上表面相平齐，所述插板(2)的下端插设在通孔(8)内，且插板(2)的下端面与底板(5)的上表面相接触。
7.根据权利要求2所述的一种用于汽车座椅固定的横梁总成，其特征在于：所述固定块(3)上设置有固定螺栓(9)，所述竖板(6)的上表面等距开设有螺纹孔(10)，所述固定螺栓(9)的下端贯穿固定块(3)并螺纹连接在螺纹孔(10)内。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅固定的横梁总成，其特征在于：所述连接板(4)上等距开设有多个安装孔(11)，所述安装孔(11)关于插板(2)对称设置。
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