CN211696963U - 一种汽车机械检测用零件固定装置 - Google Patents
一种汽车机械检测用零件固定装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211696963U CN211696963U CN202020402971.XU CN202020402971U CN211696963U CN 211696963 U CN211696963 U CN 211696963U CN 202020402971 U CN202020402971 U CN 202020402971U CN 211696963 U CN211696963 U CN 211696963U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- screw rod
- gear
- motor
- rack
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车机械检测用零件固定装置，包括同步装置、壳体、滑动杆、齿条、齿轮、连接杆、气缸、转动轴、固定板、活动板、螺杆、板体、第一电机，所述同步装置与壳体活动连接，所述壳体与滑动杆固定连接，所述滑动杆与齿条滑动连接，所述齿条与齿轮相啮合连接，所述齿轮套设于转动轴外侧，所述齿轮与连接杆固定连接。本实用新型通过第一电机转动，带动螺杆转动，使得活动板上移，完成对零件的夹紧，而气缸的伸缩，带动连接杆，从而齿条作用于齿轮，使得转动轴旋转，可旋转零件，当零件比较短时，第二电机转动，带动主动轮转动，通过皮带传动，使得从动轮转动，从而丝杆转动，使得活动头向内移动，间距变短。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零件检测技术领域，具体为一种汽车机械检测用零件固定装置。
背景技术
在汽车的各类零部件，例如油门踏板、保险丝盒和仪表盘等生产出来之后，为了保证这类零部件能满足设计要求和美观要求等，需要将样品固定在工装上进行检测，以通过对零部件的仔细检测，判定零部件是否合格，为生产过程提供必要的信息支持，现有的检测过程中，只是将汽车零部件放置在工装上，进行检测，然而汽车的零件大多数为不规则的形状。
现有的技术对零部件夹紧后，很难翻转零件的位置，不方便进行加工，且很难调节合适的间距来夹紧。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车机械检测用零件固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车机械检测用零件固定装置，包括同步装置、壳体滑动杆、齿条、齿轮、连接杆、气缸、转动轴、固定板、活动板、螺杆、板体、第一电机、电力箱、门板、锁头、隔离板、支座，所述同步装置与壳体活动连接，所述壳体与滑动杆固定连接，所述滑动杆与齿条滑动连接，所述齿条与齿轮相啮合连接，所述齿轮套设于转动轴外侧，所述齿轮与连接杆固定连接，所述壳体与气缸通过螺栓相连接，所述转动轴与固定板焊接连接，所述固定板与活动板滑动连接，所述活动板与螺杆相啮合连接，所述固定板与螺杆铰链连接，所述螺杆贯穿于板体内部与第一电机固定连接，所述板体与第一电机通过螺栓相连接，所述固定板与板体焊接连接，所述同步装置与电力箱通过螺栓相连接，所述锁头嵌入安装于门板内部，所述电力箱与门板铰链连接，所述电力箱与隔离板通过螺栓相连接，所述电力箱与支座通过螺栓相连接。
优选的，所述同步装置由箱体、第二电机、主动轮、皮带、从动轮、丝杆、活动头构成，所述箱体与第二电机通过螺栓相连接，所述第二电机与主动轮固定连接，所述主动轮与从动轮通过皮带相连接，所述从动轮套设于丝杆外侧，所述丝杆与活动头相啮合连接，所述丝杆与箱体铰链连接。
优选的，所述活动板与板体相互平行，所述滑动杆与连接杆在同一中心线上。
优选的，所述支座设有四个且设于电力箱四下角，所述同步装置与隔离板相互垂直。
优选的，所述活动头与壳体为一体化结构，所述丝杆为双向螺齿。
优选的，所述皮带与丝杆相互平行。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一电机转动，带动螺杆转动，使得活动板上移，完成对零件的夹紧，而气缸的伸缩，带动连接杆，从而齿条作用于齿轮，使得转动轴旋转，可旋转零件，当零件比较短时，第二电机转动，带动主动轮转动，通过皮带传动，使得从动轮转动，从而丝杆转动，使得活动头向内移动，间距变短。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型同步装置的内部结构图。
图中：1、同步装置；101、箱体；102、第二电机；103、主动轮；104、皮带；105、从动轮；106、丝杆；107、活动头；2、壳体；3、滑动杆；4、齿条；5、齿轮；6、连接杆；7、气缸；8、转动轴；9、固定板；10、活动板；11、螺杆；12、板体；13、第一电机；14、电力箱；15、门板；16、锁头；17、隔离板；18、支座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：
一种汽车机械检测用零件固定装置，包括同步装置1、壳体2滑动杆3、齿条4、齿轮5、连接杆6、气缸7、转动轴8、固定板9、活动板10、螺杆11、板体12、第一电机13、电力箱14、门板15、锁头16、隔离板17、支座18，所述同步装置1与壳体2活动连接，所述壳体2与滑动杆3固定连接，所述滑动杆3与齿条4滑动连接，所述齿条4与齿轮5相啮合连接，所述齿轮5套设于转动轴8外侧，所述齿轮5与连接杆6固定连接，所述壳体2与气缸7通过螺栓相连接，所述转动轴8与固定板9焊接连接，所述固定板9与活动板10滑动连接，所述活动板10与螺杆11相啮合连接，所述固定板9与螺杆11铰链连接，所述螺杆11贯穿于板体12内部与第一电机13固定连接，所述板体12与第一电机13通过螺栓相连接，所述固定板9与板体12焊接连接，所述同步装置1与电力箱14通过螺栓相连接，所述锁头16嵌入安装于门板15内部，所述电力箱14与门板15铰链连接，所述电力箱14与隔离板17通过螺栓相连接，所述电力箱14与支座18通过螺栓相连接。
在本实施例中，所述同步装置1由箱体101、第二电机102、主动轮103、皮带104、从动轮105、丝杆106、活动头107构成，所述箱体101与第二电机102通过螺栓相连接，所述第二电机102与主动轮103固定连接，所述主动轮103与从动轮105通过皮带104相连接，所述从动轮105套设于丝杆106外侧，所述丝杆106与活动头107相啮合连接，所述丝杆106与箱体101铰链连接。
在本实施例中，所述活动板10与板体12相互平行，所述滑动杆3与连接杆6在同一中心线上。
在本实施例中，所述支座18设有四个且设于电力箱14四下角，所述同在本实施例中，所述活动头107与壳体2为一体化结构，所述丝杆106为双向螺齿。
在本实施例中，所述皮带104与丝杆106相互平行。
工作原理：使用时，通过第一电机13转动，带动螺杆11转动，使得活动板10上移，完成对零件的夹紧，而气缸7的伸缩，带动连接杆6，从而齿条4作用于齿轮5，使得转动轴8旋转，可旋转零件，当零件比较短时，第二电机102转动，带动主动轮103转动，通过皮带104传动，使得从动轮105转动，从而丝杆106转动，使得活动头107向内移动，间距变短。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车机械检测用零件固定装置，包括同步装置(1)、壳体(2)滑动杆(3)、齿条(4)、齿轮(5)、连接杆(6)、气缸(7)、转动轴(8)、固定板(9)、活动板(10)、螺杆(11)、板体(12)、第一电机(13)、电力箱(14)、门板(15)、锁头(16)、隔离板(17)、支座(18)，其特征在于：
所述同步装置(1)与壳体(2)活动连接，所述壳体(2)与滑动杆(3)固定连接，所述滑动杆(3)与齿条(4)滑动连接，所述齿条(4)与齿轮(5)相啮合连接，所述齿轮(5)套设于转动轴(8)外侧，所述齿轮(5)与连接杆(6)固定连接，所述壳体(2)与气缸(7)通过螺栓相连接，所述转动轴(8)与固定板(9)焊接连接，所述固定板(9)与活动板(10)滑动连接，所述活动板(10)与螺杆(11)相啮合连接，所述固定板(9)与螺杆(11)铰链连接，所述螺杆(11)贯穿于板体(12)内部与第一电机(13)固定连接，所述板体(12)与第一电机(13)通过螺栓相连接，所述固定板(9)与板体(12)焊接连接，所述同步装置(1)与电力箱(14)通过螺栓相连接，所述锁头(16)嵌入安装于门板(15)内部，所述电力箱(14)与门板(15)铰链连接，所述电力箱(14)与隔离板(17)通过螺栓相连接，所述电力箱(14)与支座(18)通过螺栓相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车机械检测用零件固定装置，其特征在于：所述同步装置(1)由箱体(101)、第二电机(102)、主动轮(103)、皮带(104)、从动轮(105)、丝杆(106)、活动头(107)构成，所述箱体(101)与第二电机(102)通过螺栓相连接，所述第二电机(102)与主动轮(103)固定连接，所述主动轮(103)与从动轮(105)通过皮带(104)相连接，所述从动轮(105)套设于丝杆(106)外侧，所述丝杆(106)与活动头(107)相啮合连接，所述丝杆(106)与箱体(101)铰链连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车机械检测用零件固定装置，其特征在于：所述活动板(10)与板体(12)相互平行，所述滑动杆(3)与连接杆(6)在同一中心线上。
4.根据权利要求2所述的一种汽车机械检测用零件固定装置，其特征在于：所述支座(18)设有四个且设于电力箱(14)四下角，所述同步装置(1)与隔离板(17)相互垂直。
5.根据权利要求2所述的一种汽车机械检测用零件固定装置，其特征在于：所述活动头(107)与壳体(2)为一体化结构，所述丝杆(106)为双向螺齿。
6.根据权利要求2所述的一种汽车机械检测用零件固定装置，其特征在于：所述皮带(104)与丝杆(106)相互平行。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020402971.XU CN211696963U (zh) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 一种汽车机械检测用零件固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020402971.XU CN211696963U (zh) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 一种汽车机械检测用零件固定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211696963U true CN211696963U (zh) | 2020-10-16 |
Family
ID=72781456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020402971.XU Expired - Fee Related CN211696963U (zh) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 一种汽车机械检测用零件固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211696963U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113029442A (zh) * | 2021-02-24 | 2021-06-25 | 南通理工学院 | 一种稳定定位的新能源汽车零件检修装置 |
-
2020
- 2020-03-26 CN CN202020402971.XU patent/CN211696963U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113029442A (zh) * | 2021-02-24 | 2021-06-25 | 南通理工学院 | 一种稳定定位的新能源汽车零件检修装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108372499B (zh) | 空间细胞机器人自重构转动关节模块 | |
| CN211696963U (zh) | 一种汽车机械检测用零件固定装置 | |
| CN206185864U (zh) | 可供搬运物件的自动化机器人 | |
| CN107627112A (zh) | 一种带谐波减速器的数控回转工作台 | |
| CN217237193U (zh) | 一种齿轮传动噪音检测装置 | |
| CN220016021U (zh) | 一种踏板电机减速装置 | |
| CN218364172U (zh) | 一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置 | |
| CN218035664U (zh) | 一种车桥主减速器总成密封性检测装置 | |
| CN116296434A (zh) | 一种汽车同步带轮性能检测装置 | |
| CN208163633U (zh) | 空间细胞机器人自重构转动关节模块 | |
| CN212851017U (zh) | 一种汽车音响生产车间用测试夹具 | |
| CN214161537U (zh) | 轴承生产用外圈沟槽铣上料装置 | |
| CN211805821U (zh) | 一种智能螺栓紧固件安装装置 | |
| CN219006241U (zh) | 一种汽车蓄电池塑壳生产用打孔装置 | |
| CN212473938U (zh) | 一种飞行器用六面体固定装置 | |
| CN215238819U (zh) | 一种多工位焊接机 | |
| CN216882813U (zh) | 一种环卫车配件用上下铰座加工工装 | |
| CN213959899U (zh) | 压力传感马达速度控制装置 | |
| CN213974240U (zh) | 一种应用于报废汽车拆解的机械臂 | |
| CN221184975U (zh) | 一种齿轮加工用辅助定位装置 | |
| CN214699008U (zh) | 一种多轴输出的减速结构 | |
| CN221628362U (zh) | 一种高压空气增压器 | |
| CN210500343U (zh) | 一种低速大扭矩高精度数控转台 | |
| CN219954166U (zh) | 一种杠杆式自平衡悬挂环板减速机 | |
| CN220527785U (zh) | 一种内转子行星减速电机关节 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20201016 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |