CN218364172U - 一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置，涉及汽车零部件加工技术领域，包括底座，底座内部活动设置有定位压紧装置，底座上部设置有门轴，门轴外部套设有防护机构，本实用新型解决了现有传统的碳纤维车身零部件加工装置，在面临不同形状大小的零部件时，需要制定不同的定位压紧装置的问题，本实用通过设置多组可伸缩移动的压紧块，使得推杆推动压紧块，使多组压紧块与接触的零部件表面相嵌合，再利用气缸推动多组的压紧块实现压紧零部件的功能，然后三号液压杆和一号液压杆推动作业台前后左右移动，实现零部件的定位功能。

Description

一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

传统的碳纤维车身零部件加工装置，在面临不同形状大小的零部件时，需要制定不同的定位压紧装置，这使得零部件加工时需要不停的更换定位压紧装置，十分的费时费力，传统的碳纤维车身零部件加工装置，不便于加工时对加工人员进行保护，一般加工时人员需要远离装置，不便于观察加工时零部件的进程。

针对上述问题，为此，提出一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置，解决了背景技术中传统的碳纤维车身零部件加工装置，在面临不同形状大小的零部件时，需要制定不同的定位压紧装置，这使得零部件加工时需要不停的更换定位压紧装置，十分的费时费力，传统的碳纤维车身零部件加工装置，不便于加工时对加工人员进行保护，一般加工时人员需要远离装置，不便于观察加工时零部件的进程的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置，包括底座，底座内部活动设置有定位压紧装置，底座上部设置有门轴，且门轴设置有三组，门轴外部套设有防护机构，底座包含其上端设置的导轨，定位压紧装置包括滑动连接于导轨的一号液压杆，一号液压杆的一端设置有作业台，作业台的内部嵌合设置有定位压紧机构，且定位压紧机构设置有四组，定位压紧机构的一侧设置有二号液压杆，作业台的一侧设置有三号液压杆。

优选的，所述定位压紧机构包括嵌合设置在作业台内部的移动块，移动块的内部嵌合设置有一号电机，且一号电机设置有两组，一号电机的一端设置有一号螺纹杆。

优选的，所述一号螺纹杆螺纹连接有推杆，推杆一端设置有不规则物体压紧组件，移动块上侧设置有加强块。

优选的，所述不规则物体压紧组件包括连接于推杆的外壳，外壳的内部连接设置有气缸，且气缸设置有四组，气缸一端连接有压块，压块内侧设置有压紧块。

优选的，所述压紧块一端设置有软头，压紧块一端活动连接有外套，外套的内部设置有弹簧。

优选的，所述防护机构包括套设在门轴外的轴套，底座包括内部开设的直齿，底座还包括上面开设的锁孔。

优选的，所述轴套一侧连接有防护门，防护门表面设置有把手，防护门一角设置有二号电机。

优选的，所述二号电机轴连接有齿轮，防护门一角设置有三号电机，三号电机的一端设置有二号螺纹杆，二号螺纹杆外部啮合有销，销外部套设有锁套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提供的一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置，将碳纤维车身零部件放置在作业台上，启动二号液压杆，二号液压杆推动定位压紧机构升高或降低，调节定位压紧机构的高度以适应车身零部件的大小，调节完后启动一号电机，使得一号螺纹杆旋转，一号螺纹杆旋转啮合推杆，使得推杆移动，推杆推动不规则物体压紧组件移动，使得软头与凸出的零部件表面相接触，与凸出表面相接触的软头推动压紧块，使得多组压紧块被挤压成吻合零部件的形状，此时多组软头与零部件表面相贴合，然后启动气缸推动压块，使得四组压块挤压压紧块，使零部件被压紧固定，此时启动一号液压杆和三号液压杆，一号液压杆和三号液压杆推动作业台，使得零部件位于正确的加工位置上。

2、本实用新型提供的一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置，定位完成后，启动二号电机，使得齿轮啮合直齿并在其中移动，齿轮带动二号电机运动，二号电机带动防护门运动，使得两组防护门成同一水平线上，此时三号电机启动，三号电机带动二号螺纹杆旋转，二号螺纹杆啮合销，使得销向下移动进入锁孔中，防止误开，完成防护作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的定位压紧装置结构示意图；

图3为本实用新型的定位压紧机构结构示意图；

图4为本实用新型的不规则物体压紧组件结构示意图；

图5为本实用新型的压紧块、软头、弹簧和外套结构示意图；

图6为本实用新型的防护机构结构示意图。

图中：1、底座；11、门轴；12、导轨；13、直齿；14、锁孔；2、定位压紧装置；21、一号液压杆；22、二号液压杆；23、定位压紧机构；231、移动块；232、一号电机；233、一号螺纹杆；234、加强块；235、不规则物体压紧组件；2351、外壳；2352、气缸；2353、压块；2354、压紧块；2355、软头；2356、弹簧；2357、外套；236、推杆；24、三号液压杆；25、作业台；3、防护机构；31、防护门；32、轴套；33、把手；34、二号电机；35、三号电机；36、二号螺纹杆；37、销；38、锁套；39、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1和图2，本实用新型的一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置，包括底座1，底座1内部活动设置有定位压紧装置2，底座1上部设置有门轴11，且门轴11设置有三组，门轴11外部套设有防护机构3，底座1包含其上端设置的导轨12，定位压紧装置2包括滑动连接于导轨12的一号液压杆21，一号液压杆21的一端设置有作业台25，作业台25的内部嵌合设置有定位压紧机构23，且定位压紧机构23设置有四组，定位压紧机构23的一侧设置有二号液压杆22，作业台25的一侧设置有三号液压杆24，二号液压杆22的另一端固定于作业台25，导轨12设置两组，三号液压杆24的另一端滑动连接另一组的导轨12内部，作业台25滑动设置在底座1的上端。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例一：

结合图2-图5，定位压紧机构23包括嵌合设置在作业台25内部的移动块231，移动块231的内部嵌合设置有一号电机232，且一号电机232设置有两组，一号电机232的一端设置有一号螺纹杆233，加强块234起到支撑推杆236加强部件保护的作用，一号螺纹杆233旋转带动推杆236向前推动，移动块231可在作业台25中进行上下滑动，一号螺纹杆233螺纹连接有推杆236，推杆236一端设置有不规则物体压紧组件235，移动块231上侧设置有加强块234，推杆236贯穿加强块234与不规则物体压紧组件235连接，不规则物体压紧组件235与推杆236为固定连接，不规则物体压紧组件235包括连接于推杆236的外壳2351，外壳2351的内部连接设置有气缸2352，且气缸2352设置有四组，气缸2352一端连接有压块2353，压块2353内侧设置有压紧块2354，且压紧块2354设置有多组，四组的气缸2352一端均与外壳2351相连接，四组的气缸2352另一端均与压块2353相连接，压紧块2354一端设置有软头2355，压紧块2354一端活动连接有外套2357，外套2357的内部设置有弹簧2356，外套2357固定连接于外壳2351，弹簧2356一端固定连接于外套2357，弹簧2356另一端固定连接于压紧块2354。

实施例二：

结合图1和图6，防护机构3包括套设在门轴11外的轴套32，底座1包括内部开设的直齿13，底座1还包括上面开设的锁孔14，且直齿13和锁孔14开设有三组，直齿13位于底座1的三个上表面侧边，且直齿13与门轴11相互垂直，轴套32一侧连接有防护门31，防护门31表面设置有把手33，防护门31一角设置有二号电机34，防护门(31)设置有两组，两组防护门(31)铰链连接，二号电机34固定连接于防护门31内部，二号电机34轴连接有齿轮39，防护门31一角设置有三号电机35，三号电机35的一端设置有二号螺纹杆36，二号螺纹杆36外部啮合有销37，销37外部套设有锁套38，齿轮39与直齿13相啮合，销37与锁孔14相匹配，齿轮39在直齿13中移动完成防护门31的开闭。

综上所述：本实用新型的一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置，将碳纤维车身零部件放置在作业台25上，启动二号液压杆22，二号液压杆22推动定位压紧机构23升高或降低，调节定位压紧机构23的高度以适应车身零部件的大小，调节完后启动一号电机232，使得一号螺纹杆233旋转，一号螺纹杆233旋转啮合推杆236，使得推杆236移动，推杆236推动不规则物体压紧组件235移动，使得软头2355与凸出的零部件表面相接触，与凸出表面相接触的软头2355推动压紧块2354，使得多组压紧块2354被挤压成吻合零部件的形状，此时多组软头2355与零部件表面相贴合，然后启动气缸2352推动压块2353，使得四组压块2353挤压压紧块2354，使零部件被压紧固定，此时启动一号液压杆21和三号液压杆24，一号液压杆21和三号液压杆24推动作业台25，使得零部件位于正确的加工位置上，定位完成后，启动二号电机34，使得齿轮39啮合直齿13并在其中移动，齿轮39带动二号电机34运动，二号电机34带动防护门31运动，使得两组防护门31成同一水平线上，此时三号电机35启动，三号电机35带动二号螺纹杆36旋转，二号螺纹杆36啮合销37，使得销37向下移动进入锁孔14中，防止误开，完成防护作用，此时零部件开始加工，加工完成后取出零部件，此时压紧块2354在弹簧2356的作用下恢复原状。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置，包括底座(1)，其特征在于：底座(1)内部活动设置有定位压紧装置(2)，底座(1)上部设置有门轴(11)，且门轴(11)设置有三组，门轴(11)外部套设有防护机构(3)，底座(1)包含其上端设置的导轨(12)，所述定位压紧装置(2)包括滑动连接于导轨(12)的一号液压杆(21)，一号液压杆(21)的一端设置有作业台(25)，作业台(25)的内部嵌合设置有定位压紧机构(23)，且定位压紧机构(23)设置有四组，定位压紧机构(23)的一侧设置有二号液压杆(22)，作业台(25)的一侧设置有三号液压杆(24)。

2.根据权利要求1所述的一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置，其特征在于：所述定位压紧机构(23)包括嵌合设置在作业台(25)内部的移动块(231)，移动块(231)的内部嵌合设置有一号电机(232)，且一号电机(232)设置有两组，一号电机(232)的一端设置有一号螺纹杆(233)。

3.根据权利要求2所述的一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置，其特征在于：所述一号螺纹杆(233)螺纹连接有推杆(236)，推杆(236)一端设置有不规则物体压紧组件(235)，移动块(231)上侧设置有加强块(234)。

4.根据权利要求3所述的一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置，其特征在于：所述不规则物体压紧组件(235)包括连接于推杆(236)的外壳(2351)，外壳(2351)的内部连接设置有气缸(2352)，且气缸(2352)设置有四组，气缸(2352)一端连接有压块(2353)，压块(2353)内侧设置有压紧块(2354)。

5.根据权利要求4所述的一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置，其特征在于：所述压紧块(2354)一端设置有软头(2355)，压紧块(2354)一端活动连接有外套(2357)，外套(2357)的内部设置有弹簧(2356)。

6.根据权利要求1所述的一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置，其特征在于：所述防护机构(3)包括套设在门轴(11)外的轴套(32)，底座(1)包括内部开设的直齿(13)，底座(1)还包括上面开设的锁孔(14)。

7.根据权利要求6所述的一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置，其特征在于：所述轴套(32)一侧连接有防护门(31)，防护门(31)表面设置有把手(33)，防护门(31)一角设置有二号电机(34)。

8.根据权利要求7所述的一种具有定位压紧结构的碳纤维车身零部件加工装置，其特征在于：所述二号电机(34)轴连接有齿轮(39)，防护门(31)一角设置有三号电机(35)，三号电机(35)的一端设置有二号螺纹杆(36)，二号螺纹杆(36)外部啮合有销(37)，销(37)外部套设有锁套(38)。

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