CN211689988U - 一种公路安全生命防护工程用弯道减速结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路安全生命防护工程用弯道减速结构，包括基座，基座顶端设有减震胶块，减震胶块底端通过缓冲装置与基座连接，基座内设有若干通水机构，若干通水机构均包括进水口、出水口和排水通道，若干进水口均设置在基座一侧，基座另一侧对应设有若干出水口，若干出水口与对应进水口之间均通过排水通道连通，基座上设有若干安装孔，本实用新型能够防止基座一侧出现积水现象，保证基座的使用寿命，并且防止了车内的老人和孩子因为剧烈颠簸而出现不适感，同时能够防止底盘过低的车辆在经过时，会伤害到车辆底盘。

Description

一种公路安全生命防护工程用弯道减速结构

技术领域

本实用新型涉及一种公路安全生命防护工程用弯道减速结构，属于交通设施技术领域。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。在公路的弯道处或者一些特殊路段经常会设置一些减速带来使驾驶员减速驾驶，以保证安全。

现有的减速带比较简单，在一些有倾斜角度的路段设置的减速带，碱速度水平高度较高的一侧容易出现积水的情况，使减速带一侧长时间浸泡在积水内，可能会使减速带使用寿命降低，并且现有的减速装置没有缓冲装置，颠簸感太强，容易使车内的了老人和孩子感到不适，同时，对于一些底盘较低的车辆来说，减速带会有伤害车辆底盘的可能性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路安全生命防护工程用弯道减速结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路安全生命防护工程用弯道减速结构，包括基座，所述基座顶端设有减震胶块，所述减震胶块底端通过缓冲装置与基座连接，所述基座内设有若干通水机构，若干所述通水机构均包括进水口、出水口和排水通道，若干所述进水口均设置在基座一侧，所述基座另一侧对应设有若干出水口，若干所述出水口与对应进水口之间均通过排水通道连通，所述基座上设有若干安装孔。

优选的，所述缓冲装置包括凹槽、若干伸缩杆、支撑板和若干弹簧，所述凹槽设置在基座顶端，所述凹槽底部固定连接有若干伸缩杆，若干所述伸缩杆顶端固定连接有支撑板，所述支撑板上表面与减震胶块底端固定连接，所述支撑板和减震胶块下端均与凹槽侧壁紧密接触，若干所述伸缩杆外围均设有弹簧，若干所述弹簧底端均与凹槽底部固定连接，若干所述弹簧顶端均与支撑板底端固定连接。

优选的，所述基座两侧的斜坡上均设有若干防滑纹。

优选的，所述凹槽底端的水平高度大于若干排水通道顶端的水平高度。

优选的，若干所述进水口边沿均固定连接有滤网。

优选的，所述减震胶块外表面设为弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在减速带内设有若干通水机构，包括进水口、出水口和排水通道，在一些有倾斜角度路段设置的减速带，下雨天气时，雨水会流入若干进入口，通过对应的排水通道从而出水口流出，不会形成积水现象，保证基座的使用寿命，进水口均设置为梯形形状，使排水效果更好，同时在若干进水口边沿均更大连接有滤网，防止杂物将排水通道堵塞，保证正常排水。

2.本实用新型在减震胶块与基座之间设有缓冲装置，包括凹槽、若干伸缩杆、支撑板和若干弹簧，在车辆通过基座两侧的斜坡压上减震胶块时，减震胶块会进行收缩，起到减震缓冲效果，同时支撑板会向凹槽底部进行移动，若干弹簧进行收缩，进一步起到缓冲作用，防止车内的老人和孩子因为剧烈颠簸而出现不适感，同时能够防止底盘过低的车辆在经过时，会伤害到车辆底盘。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型的通水机构结构示意图；

图3为本实用新型的A-A面剖视图。

图中：1、基座；2、安装孔；3、通水机构；31、进水口；32、排水通道； 33、出水口；4、防滑纹；5、减震胶块；6、缓冲装置；61、支撑板；62、伸缩杆；63、弹簧；64、凹槽；7、滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路安全生命防护工程用弯道减速结构，包括基座1，基座1顶端设有减震胶块5，减震胶块5底端通过缓冲装置6与基座1连接，基座1内设有若干通水机构3，若干通水机构3均包括进水口31、出水口33和排水通道32，若干进水口31均设置在基座1一侧，基座1另一侧对应设有若干出水口33，若干出水口33与对应进水口31之间均通过排水通道32连通，基座1上设有若干安装孔2，下雨天气时，雨水会流入若干进入口，通过对应的排水通道32从而出水口33流出，不会形成积水现象，保证基座1的使用寿命，进水口31均设置为梯形形状，使排水效果更好，通过减震胶块5和缓冲装置6能够起到缓冲作用，防止车内的老人和孩子因为剧烈颠簸而出现不适感，同时能够防止底盘过低的车辆在经过时，会伤害到车辆底盘。

减震胶块5外表面设为弧形结构，更加方便车辆经过，基座1两侧的斜坡上均设有若干防滑纹4，防止车辆出现打滑现象，若干进水口31边沿均固定连接有滤网7，防止杂物将排水通道32堵塞，保证正常排水，缓冲装置6 包括凹槽64、若干伸缩杆62、支撑板61和若干弹簧63，凹槽64设置在基座 1顶端，凹槽64底部固定连接有若干伸缩杆62，若干伸缩杆62顶端固定连接有支撑板61，支撑板61上表面与减震胶块5底端固定连接，支撑板61和减震胶块5下端均与凹槽64侧壁紧密接触，若干伸缩杆62外围均设有弹簧 63，若干弹簧63底端均与凹槽64底部固定连接，若干弹簧63顶端均与支撑板61底端固定连接，在车辆通过基座1两侧的斜坡压上减震胶块5时，减震胶块5会进行收缩，起到减震缓冲效果，同时支撑板61会向凹槽64底部进行移动，若干弹簧63进行收缩，进一步起到缓冲作用，防止车内的老人和孩子因为剧烈颠簸而出现不适感，同时能够防止底盘过低的车辆在经过时，会伤害到车辆底盘，凹槽64底端的水平高度大于若干排水通道32顶端的水平高度，使排水通道32不与凹槽64连通。

具体的，本实用新型使用时，在车辆通过基座1两侧的斜坡压上减震胶块5时，减震胶块5会进行收缩，起到减震缓冲效果，同时支撑板61会向凹槽64底部进行移动，若干弹簧63进行收缩，进一步起到缓冲作用，防止车内的老人和孩子因为剧烈颠簸而出现不适感，同时能够防止底盘过低的车辆在经过时，会伤害到车辆底盘，在一些有倾斜角度路段设置的减速带，下雨天气时，雨水会流入若干进入口，通过对应的排水通道32从而出水口33 流出，不会形成积水现象，保证基座1的使用寿命，进水口31均设置为梯形形状，使排水效果更好，同时在若干进水口31边沿均更大连接有滤网7，防止杂物将排水通道32堵塞，保证正常排水。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路安全生命防护工程用弯道减速结构，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)顶端设有减震胶块(5)，所述减震胶块(5)底端通过缓冲装置(6)与基座(1)连接，所述基座(1)内设有若干通水机构(3)，若干所述通水机构(3)均包括进水口(31)、出水口(33)和排水通道(32)，若干所述进水口(31)均设置在基座(1)一侧，所述基座(1)另一侧对应设有若干出水口(33)，若干所述出水口(33)与对应进水口(31)之间均通过排水通道(32)连通，所述基座(1)上设有若干安装孔(2)。

2.根据权利要求1所述的一种公路安全生命防护工程用弯道减速结构，其特征在于：所述缓冲装置(6)包括凹槽(64)、若干伸缩杆(62)、支撑板(61)和若干弹簧(63)，所述凹槽(64)设置在基座(1)顶端，所述凹槽(64)底部固定连接有若干伸缩杆(62)，若干所述伸缩杆(62)顶端固定连接有支撑板(61)，所述支撑板(61)上表面与减震胶块(5)底端固定连接，所述支撑板(61)和减震胶块(5)下端均与凹槽(64)侧壁紧密接触，若干所述伸缩杆(62)外围均设有弹簧(63)，若干所述弹簧(63)底端均与凹槽(64)底部固定连接，若干所述弹簧(63)顶端均与支撑板(61)底端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路安全生命防护工程用弯道减速结构，其特征在于：所述基座(1)两侧的斜坡上均设有若干防滑纹(4)。

4.根据权利要求2所述的一种公路安全生命防护工程用弯道减速结构，其特征在于：所述凹槽(64)底端的水平高度大于若干排水通道(32)顶端的水平高度。

5.根据权利要求1所述的一种公路安全生命防护工程用弯道减速结构，其特征在于：若干所述进水口(31)边沿均固定连接有滤网(7)。

6.根据权利要求1所述的一种公路安全生命防护工程用弯道减速结构，其特征在于：所述减震胶块(5)外表面设为弧形结构。

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