CN211685288U - 婴儿车车架和婴儿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种婴儿车车架和婴儿车，其中，婴儿车车架包括前脚杆(5)、后脚杆(2)、连接关节(1)、手把杆、上支撑杆(19)、靠背杆(3)、第一连接件(10)和座架杆(11)，连接关节连接于前脚杆和后脚杆之间，上支撑杆的第一端与连接关节可转动地连接，上支撑杆的第二端与手把杆的第一连接部可转动地连接，靠背杆与后脚杆可转动地连接，且靠背杆靠近手把杆的一端与手把杆的第二连接部可转动地连接，第一连接件与连接关节可转动地连接，座架杆可转动地连接于第一连接件和靠背杆之间。婴儿车包括婴儿车车架。本实用新型可以降低座架杆的设置高度，进而降低车架折叠后的总体高度，缩小车架折叠后的体积，更方便收纳。

Description

婴儿车车架和婴儿车

技术领域

本实用新型涉及婴儿车技术领域，尤其涉及一种婴儿车车架和婴儿车。

背景技术

在携带婴儿外出时，通常会使用婴儿车。近年来，婴儿车的使用越来越广泛，婴儿车的结构设计也越来越多样。

目前，很多婴儿车都是可折叠的，但是大部分婴儿车折叠后的体积仍然很大，不便于收纳。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种婴儿车车架和婴儿车，以缩小婴儿车车架折叠后的体积。

根据本实用新型的一个方面，提供一种婴儿车车架，包括：

前脚杆；

后脚杆；

连接关节，连接于前脚杆和后脚杆之间；

手把杆；

上支撑杆，其第一端与连接关节可转动地连接，其第二端与手把杆的第一连接部可转动地连接；

靠背杆，与后脚杆可转动地连接，且靠近手把杆的一端与手把杆的第二连接部可转动地连接；

第一连接件，与连接关节可转动地连接；和

座架杆，可转动地连接于第一连接件和靠背杆之间。

在一些实施例中，连接关节与后脚杆固定连接，连接关节分别与前脚杆和上支撑杆可转动地连接。

在一些实施例中，第一连接件可转动地连接于连接关节与前脚杆的连接处。

在一些实施例中，第一连接件设置于连接关节的内侧并朝向内侧弯折。

在一些实施例中，婴儿车车架还包括第二连接件，第二连接件可转动地连接于前脚杆和靠背杆的远离手把杆的一端。

在一些实施例中，婴儿车车架还包括支撑连杆，支撑连杆连接于两个座架杆之间。

在一些实施例中，婴儿车车架还包括扶手组，扶手组可转动地连接于上支撑杆和靠背杆之间。

在一些实施例中，扶手组包括第三连接件和扶手杆，第三连接件与靠背杆可转动地连接，扶手杆可转动地连接于第三连接件和上支撑杆之间。

在一些实施例中，座架杆的一端与第一连接件可转动连接，座架杆的远离第一连接件的一端可转动地连接于第三连接件或扶手杆。

在一些实施例中，婴儿车车架还包括加强连杆，加强连杆连接在设置于婴儿车车架左右两侧的两个靠背杆之间，加强连杆包括与靠背杆贴合的第一部分和连接于两个靠背杆之间的第二部分。

在一些实施例中，靠背杆的远离手把杆的一端包括弯折部分，第一部分自靠背杆的远离手把杆的端部向靠近手把杆的方向延伸且随靠背杆弯折。

在一些实施例中，手把杆包括杆体和连接段，连接段连接在杆体的端部，连接段与杆体的连接处形成第一连接部，连接段的远离杆体的一端形成第二连接部。

在一些实施例中，婴儿车车架还包括解锁组件，解锁组件与上支撑杆和第一连接部的连接点以及靠背杆和第二连接部的连接点连接，且被配置为使上支撑杆和第一连接部之间的相对转动以及靠背杆和第二连接部之间的相对转动同时锁定或同时解除锁定。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种婴儿车，包括上述的婴儿车车架。

基于上述技术方案，本实用新型实施例中座架杆连接于连接关节和靠背杆之间，相比于将座架杆连接于上支撑杆和靠背杆之间的方案来说，可以有效降低座架杆的设置高度，进而降低车架折叠后的总体高度，缩小车架折叠后的体积，更方便收纳。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型婴儿车车架一个实施例的结构示意图。

图2为本实用新型婴儿车车架一个实施例处于中间折叠状态时的结构示意图。

图3为本实用新型婴儿车车架一个实施例处于完全折叠状态时的前侧视图。

图4为本实用新型婴儿车车架一个实施例处于完全折叠状态时的后侧视图。

图中：

1、连接关节；2、后脚杆；3、靠背杆；4、第二连接件；5、前脚杆；6、前脚连杆；7、前轮组；8、后轮组；9、后脚连杆；10、第一连接件；11、座架杆；12、支撑连杆；13、连接段；14、杆体；15、解锁组件；16、扶手杆；17、加强连杆；18、脚靠杆；19、上支撑杆；20、第三连接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示，在本实用新型提供的婴儿车车架的一个实施例中，该车架包括脚杆组、手把杆、支撑杆组和座架杆组，脚杆组包括前脚杆5、后脚杆2和连接于前脚杆5和后脚杆2之间的连接关节1，支撑杆组连接于手把杆和脚杆组之间，座架杆组连接于连接关节1和支撑杆组之间。

在上述实施例中，座架杆组连接于连接关节1和支撑杆组之间，相比于将座架杆组连接于支撑杆组的不同杆之间的方案来说，可以降低座架杆组的设置高度，进而降低车架折叠后的总体高度，缩小车架折叠后的体积，更方便收纳。

在一些实施例中，支撑杆组包括上支撑杆19和靠背杆3，上支撑杆19的第一端与连接关节1可转动地连接，上支撑杆19的第二端与手把杆的第一连接部可转动地连接；靠背杆3与后脚杆2可转动地连接，且靠背杆3的靠近手把杆的一端与手把杆的第二连接部可转动地连接。

这样，后脚杆2和连接关节1连接形成的整体、上支撑杆19、手把杆和靠背杆3就可以形成四连杆机构，在解锁状态下，四连杆机构可以发生变形，四个连杆可以发生相对转动，以实现车架的收合。

在一些实施例中，座架杆组包括第一连接件10和座架杆11，第一连接件10与连接关节1可转动地连接，座架杆11可转动地连接于第一连接件10和靠背杆3之间。

通过在连接关节1和座架杆11之间设置第一连接件10，可以避免座架杆11对上述的四连杆机构的相对转动造成影响，同时四连杆机构的转动还可以带动座架杆组收合。

在一些实施例中，连接关节1与后脚杆2固定连接，连接关节1与前脚杆5和上支撑杆19分别可转动地连接。

连接关节1包括三个连接部，一个与后脚杆2固定连接，一个与前脚杆5可转动地连接，还有一个与上支撑杆19可转动地连接。

连接关节1和后脚杆2连接为一体，连接关节1和后脚杆2也可以一体成型。

在一些实施例中，第一连接件10可转动地连接于连接关节1与前脚杆5的连接处，进一步降低座架杆11的设置高度。

在一些实施例中，第一连接件10设置于连接关节1的内侧并朝向内侧弯折。将第一连接件10设置于连接关节1的内侧，可以避免与其他部件造成剐蹭。第一连接件10设置为弯折形状，且朝内弯折，可以缩小两个第一连接件10所连接的两个座架杆11之间的左右宽度，适应座架杆11上所设置的座框的设置，同时便于与两个脚靠杆18之间的宽度相匹配。

在一些实施例中，支撑杆组还包括第二连接件4，第二连接件4可转动地连接于前脚杆5和靠背杆3的远离手把杆的一端。

靠背杆3呈弯折形状，靠背杆3的上端与手把杆可转动地连接，靠背杆3的下端与第二连接件4可转动地连接，靠背杆3的弯折处可转动地连接于后脚杆2上。

通过在前脚杆5和靠背杆3之间设置第二连接件4，可以在四连杆机构转动收合时通过靠背杆3带动前脚杆5向后脚杆2靠拢，实现前脚杆5和后脚杆2的收合。

在一些实施例中，座架杆组还包括支撑连杆12，支撑连杆12连接于两个座架杆11之间。通过设置支撑连杆12，可以提高座架杆组的整体稳定性，提高车架的整体结构强度。

在一些实施例中，婴儿车车车架还包括扶手组，扶手组可转动地连接于上支撑杆19和靠背杆3之间。

在一些实施例中，扶手组包括第三连接件20和扶手杆16，第三连接件20与靠背杆3可转动地连接，扶手杆16可转动地连接于第三连接件20和上支撑杆19之间。

通过在靠背杆3和扶手杆16之间设置第三连接件20，可以避免扶手杆16对上述的四连杆机构的相对转动造成影响，同时四连杆机构的转动还可以带动扶手杆组收合。

除了将座架杆11连接于靠背杆3的实施例之外，在一些实施例中，座架杆11的一端与第一连接件10可转动连接，座架杆11的远离第一连接件10的一端可转动地连接于第三连接件20或扶手杆16。这样可以进一步加强各个杆件之间的联动作用，收合速度更快。

在一些实施例中，手把杆包括杆体14和连接段13，连接段13连接在杆体14的端部，连接段13与杆体14的连接处形成第一连接部，连接段13的远离杆体14的一端形成第二连接部。通过设置杆体14和连接段13，更有利于手把杆与上支撑杆19和靠背杆3的连接以及连接处的解锁和锁定。

在一些实施例中，婴儿车车架还包括解锁组件15，解锁组件15与上支撑杆19和第一连接部的连接点以及靠背杆3和第二连接部的连接点连接，且被配置为使上支撑杆19和第一连接部之间的相对转动以及靠背杆3和第二连接部之间的相对转动同时锁定或同时解除锁定。

解锁组件15可以同时解锁上支撑杆19和第一连接部之间的锁定以及靠背杆3和第二连接部之间的锁定。解锁组件15的具体结构可以有多种选择，比如解锁组件15包括同时与上支撑杆19和第一连接部之间的锁定机构以及靠背杆3和第二连接部之间的锁定机构连接的钢丝绳，在拉动该钢丝绳时可以同时触发这两个锁定机构实现解锁。

解锁组件15可以设置在手把杆上，比如设置在杆体14的上端中部，便于操作。

在一些实施例中，两个靠背杆3之间设有加强连杆17，通过设置加强连杆17，可以进一步增强车架的整体结构强度和稳定性。

在一些实施例中，加强连杆17包括与靠背杆3贴合的第一部分和连接于两个靠背杆3之间的第二部分。

在一些实施例中，靠背杆3的远离手把杆的一端包括弯折部分，第一部分自靠背杆3的远离手把杆的端部向靠近手把杆的方向延伸且随靠背杆3弯折。

如图1所示，靠背杆3的远离手把杆的一端呈弯折形状，以便于与第二连接件4连接。加强连杆17呈U型形状，且U型开口的两端部向两侧延伸，以与靠背杆3的弯折部分相匹配，且U型形状的竖直部分和开口两侧延伸部分均与靠背杆3相互贴合，有利于提高靠背杆3的结构强度。

在一些实施例中，座架杆组还包括脚靠杆18，脚靠杆18连接于座架杆11的远离靠背杆3的一端，可用于安装脚靠组件。

在一些实施例中，脚杆组还包括前脚连杆6和后脚连杆9，前脚连杆6连接于两个前脚杆5之间，后脚连杆9连接于两个后脚杆2之间。脚杆组还包括安装于前脚杆5上的前轮组7和安装于后脚杆2上的后轮组8。

在上述各个实施例中，所有杆件均可以为实心的杆件，也可以为空心的杆件，以减轻车架的整体重量。

在上述各个实施例中，第二连接件4、第一连接件10和第三连接件20可以为片状结构，采用片状结构可以在保证连接作用的前提下尽可能地减轻重量，同时片状结构使其可以布置在狭小的空间内，降低对空间大小的要求，有利于使车架的结构更加紧凑。

下面结合附图1～4对本实用新型婴儿车车架一个实施例的折叠收合过程进行说明：

如图1所示，车架包括手把杆、脚杆组、支撑杆组、座架杆组、扶手杆组和解锁组件15。手把杆包括杆体14和连接段13；脚杆组包括前脚杆5、后脚杆2、连接关节1、前脚连杆6、后脚连杆9、前轮组7和后轮组8；支撑杆组包括上支撑杆19、靠背杆3、第二连接件4和加强连杆17；座架杆组包括第一连接件10、座架杆11、支撑连杆12和脚靠杆18；扶手杆组包括扶手杆16和第三连接件20。

前脚杆5、后脚杆2、连接关节1、第二连接件4、上支撑杆19、靠背杆3、前轮组7、后轮组8、第一连接件10、座架杆11、连接段13、脚靠杆18和第三连接件20的数量均为两个，且分别对称地设置在车架的两侧。支撑连杆12的数量也为两个，前后连接于两个座架杆11之间。

连接关节1固定连接在后脚杆2的上端，后轮组8固定连接在后脚杆2的下端，前轮组7固定连接在前脚杆5的下端，前脚杆5的上端与连接关节1转动连接。上支撑杆19的下端与连接关节1转动连接，靠背杆3设置在上支撑杆19的下方，靠背杆3与后脚杆2的中上部转动连接，靠背杆3的下端与第二连接件4的一端转动连接，第二连接件4的另一端转动连接在前脚杆5的中下部。上支撑杆19和靠背杆3的上端都转动连接在连接段13上，手把杆的杆体14固定连接在连接段13上，解锁组件15固定连接在手把杆的杆体14上。车架的左右两侧的前脚杆5之间固定连接着前脚连杆6，后脚杆2之间固定连接着后脚连杆9，两个靠背杆3之间固定连接着加强连杆17。

第三连接件20的一端转动连接在靠背杆3上，第三连接件20的另一端与扶手杆16转动连接，扶手杆16与上支撑杆19转动连接，座架杆11的一端转动连接在第三连接件20上，座架杆11还与第一连接件10的一端转动连接，第一连接件10的另一端转动连接在连接关节1上，座架杆11的前端转动连接着脚靠杆18，车架左右两侧的座架杆11之间固定连接着两个支撑连杆12。

折叠过程：

如图1所示，收车时，用手去按动解锁组件15，实现手把杆与靠背杆3和上支撑杆19之间解锁，连接段13与靠背杆3、上支撑杆19之间的锁定机构同时解锁；

然后，如图2所示，连接段13与靠背杆3、上支撑杆19之间可以相互转动，同时上支撑杆19、靠背杆3还分别绕着连接关节1和后脚杆2转动；由于上支撑杆19、靠背杆3的运动，使得扶手杆16、第三连接件20发生运动；由于第三连接件20的运动，使得座架杆11发生运动；由于座架杆11的运动，使得第一连接件10发生运动；在靠背杆3发生运动的同时，靠背杆3的下端带动着第二连接件4发生运动，由于第二连接件4的运动，使得前脚杆5发生运动，前脚杆5绕着连接关节1发生转动并向后脚杆2方向靠拢，最后车架的各连杆之间相互折叠靠拢，达到收车的最佳效果；

如图3和图4所示，为车架完全折叠后的前侧视图和后侧视图。

通过对本实用新型婴儿车车架多个实施例的说明，可以看出本实用新型婴儿车车架实施例的结构简单，外观看起来比较简洁，收车操作也很简单，可实现一键收车，简单快捷；而且车架折叠后的体积较小，比较轻便，便于收纳和运输。

基于上述的婴儿车车架，本实用新型还提出一种婴儿车，该婴儿车包括上述的婴儿车车架。上述各个实施例中婴儿车车架所具有的积极技术效果同样适用于婴儿车，这里不再赘述。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：在不脱离本实用新型原理的前提下，依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，这些修改和等同替换均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (12)

1.一种婴儿车车架，其特征在于，包括：

前脚杆(5)；

后脚杆(2)；

连接关节(1)，连接于所述前脚杆(5)和所述后脚杆(2)之间；

手把杆；

上支撑杆(19)，其第一端与所述连接关节(1)可转动地连接，其第二端与所述手把杆的第一连接部可转动地连接；

靠背杆(3)，与所述后脚杆(2)可转动地连接，且靠近所述手把杆的一端与所述手把杆的第二连接部可转动地连接；

第一连接件(10)，与所述连接关节(1)可转动地连接；和

座架杆(11)，可转动地连接于所述第一连接件(10)和所述靠背杆(3)之间。

2.根据权利要求1所述的婴儿车车架，其特征在于，所述连接关节(1)与所述后脚杆(2)固定连接，所述连接关节(1)分别与所述前脚杆(5)和所述上支撑杆(19)可转动地连接，所述第一连接件(10)可转动地连接于所述连接关节(1)与所述前脚杆(5)的连接处。

3.根据权利要求1所述的婴儿车车架，其特征在于，所述第一连接件(10)设置于所述连接关节(1)的内侧并朝向内侧弯折。

4.根据权利要求1所述的婴儿车车架，其特征在于，还包括第二连接件(4)，所述第二连接件(4)可转动地连接于所述前脚杆(5)和所述靠背杆(3)的远离所述手把杆的一端。

5.根据权利要求1所述的婴儿车车架，其特征在于，还包括扶手组，所述扶手组可转动地连接于所述上支撑杆(19)和所述靠背杆(3)之间。

6.根据权利要求5所述的婴儿车车架，其特征在于，所述扶手组包括第三连接件(20)和扶手杆(16)，所述第三连接件(20)与所述靠背杆(3)可转动地连接，所述扶手杆(16)可转动地连接于所述第三连接件(20)和所述上支撑杆(19)之间。

7.根据权利要求6所述的婴儿车车架，其特征在于，所述座架杆(11)的一端与所述第一连接件(10)可转动连接，所述座架杆(11)的远离所述第一连接件(10)的一端可转动地连接于所述第三连接件(20)或所述扶手杆(16)。

8.根据权利要求1所述的婴儿车车架，其特征在于，还包括加强连杆(17)，所述加强连杆(17)连接在设置于所述婴儿车车架左右两侧的两个所述靠背杆(3)之间，所述加强连杆(17)包括与所述靠背杆(3)贴合的第一部分和连接于两个所述靠背杆(3)之间的第二部分。

9.根据权利要求8所述的婴儿车车架，其特征在于，所述靠背杆(3)的远离所述手把杆的一端包括弯折部分，所述第一部分自所述靠背杆(3)的远离所述手把杆的端部向靠近所述手把杆的方向延伸且随所述靠背杆(3)弯折。

10.根据权利要求1所述的婴儿车车架，其特征在于，所述手把杆包括杆体(14)和连接段(13)，所述连接段(13)连接在所述杆体(14)的端部，所述连接段(13)与所述杆体(14)的连接处形成所述第一连接部，所述连接段(13)的远离所述杆体(14)的一端形成所述第二连接部。

11.根据权利要求1所述的婴儿车车架，其特征在于，还包括解锁组件(15)，所述解锁组件(15)与所述上支撑杆(19)和所述第一连接部的连接点以及所述靠背杆(3)和所述第二连接部的连接点连接，且被配置为使所述上支撑杆(19)和所述第一连接部之间的相对转动以及所述靠背杆(3)和所述第二连接部之间的相对转动同时锁定或同时解除锁定。

12.一种婴儿车，其特征在于，包括如权利要求1～11任一项所述的婴儿车车架。

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