CN211682691U - 新液压走形系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为新液压走形系统，包括侧模支架、侧模、端模、底模、斜向油缸、竖向油缸和行走装置，T梁两侧对称设置侧模支架，所述行走装置对称布置在中间底模两侧，行走装置上横向安装导轨，横向油缸设置在导轨上并与导轨上的移动机架连接，移动机架通过滑轮在导轨上滑动，斜向油缸的一端通过铰耳安装移动机架上，将斜向油缸、竖向油缸和套筒等固定在移动机架上，移动机架通过滑轮在导轨上滑动，侧模支架高度减少一半，合模时加快组装速度，脱模时，侧模支架、侧模、端模、移动机架整体在导轨上滑动，加快脱模过程，提高脱模效率，节省脱模时间，减少了T型梁损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压T梁模板施工装置技术领域，特别涉及新液压走形系统。
背景技术
目前在铁路或者公路，大部分采用T型梁，T型梁的浇筑中需要用到模具，模具大多采用侧模支架、侧模、端模、斜撑杆、液压系统、行走装置等（如图1所示），目前T梁施工时，侧模支架装配要远远高于T梁，需要配备更多的工装、设备等工序，拼装模板所需时间长，模板支拆占用时间相对也较长，模板脱模耗时耗力，容易造成预制T型梁的损伤。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型为新液压走形系统，包括侧模支架、侧模、端模、底模、斜向油缸、竖向油缸和行走装置，T梁两侧对称设置侧模支架，所述行走装置对称布置在中间底模两侧，行走装置上横向安装导轨，横向油缸设置在导轨上并与导轨上的移动机架连接，移动机架通过滑轮在导轨上滑动，斜向油缸的一端通过铰耳安装移动机架上，斜向油缸的另一端通过铰耳安装在侧模支架上，侧模支架的内测固定侧模，侧模内测固定端模，侧模底部一体设有套筒I，套筒I内套装套筒II，套筒II底部固定在移动机架上，套筒I一侧安装竖向油缸，竖向油缸底部固定在移动机架上；侧模顶部之间横向安装上部拉杆，底部横向固定下部拉杆，使侧模与台座紧密贴紧。
进一步地，所述侧模支架高度为T梁高度的二分之一。
进一步地，所述上部拉杆和下部拉杆为φ25mm精轧螺纹杆，上部拉杆每根每端配2个垫片2个帽，下部拉杆每端配一个垫片一个帽。
进一步地，端模顶部一侧固定梳齿板。
进一步地，所述导轨为工字钢或者H型钢。
进一步地，合模时，新液压走形系统的横移机架可以伸到底模下部。
本实用新型的有益效果为：本实用新型为新液压走形系统，将斜向油缸、竖向油缸和套筒等固定在移动机架上，移动机架通过滑轮在导轨上滑动，侧模支架高度减少一半，合模时加快组装速度，脱模时，侧模支架、侧模、端模、移动机架整体在导轨上滑动，加快脱模过程，提高脱模效率，节省脱模时间，减少了T型梁损伤。
附图说明
图1为原液压走形系统结构示意图；
图2为本实用新型结构示意图；
图3为本实用新型脱模时结构示意图；
如图所示，1侧模支架，2侧模，3端模，4行走装置，5横向油缸，6移动机架，7斜向油缸，8竖向油缸，9套筒I，10套筒II，11铰耳I，12铰耳II，13铰耳III，14上部拉杆，15下部拉杆，16斜撑杆，17导轨，18底模，19滑轮，20梳齿板，21T梁。
具体实施方式
如图所示，本实用新型为新液压走形系统，包括侧模支架1、侧模2、端模3、底模18、斜向油缸7、竖向油缸8和行走装置4，T梁21两侧对称设置侧模支架，侧模支架的内测固定侧模，侧模内测固定端模，端模顶部一侧固定梳齿板20，梳齿板用10mm钢板加工制作成不等边角钢的形式，用螺栓固定在翼缘板侧模上，且背后加焊加劲肋板减少变形。侧模底部一体设有套筒I9，套筒I内套装套筒II10，套筒I和套筒II之间存在2mm间隙，套筒II底部固定在移动机架6上，套筒I一侧安装固定铰耳III13,竖向油缸8的一端安装在铰耳III上，竖向油缸底部固定在移动机架上，套筒I和套筒II实现竖向微调；所述行走装置对称布置在中间底模18两侧，行走装置上横向安装导轨17，导轨为工字钢或者H型钢。横向油缸5设置在导轨上并与导轨上的移动机架连接，移动机架通过滑轮19在导轨上滑动。
侧模支架高度为T梁高度的二分之一。侧模支架底部固定安装铰耳I11，移动机架上固定安装铰耳II12，采用斜向油缸，省去原侧模支架的斜支撑16，该斜向油缸的优点为方便脱模；斜向油缸的一端安装在铰耳I上，另一端安装在移动机架的铰耳II上，侧模顶部之间横向安装上部拉杆14，底部横向固定下部拉杆15，使侧模与台座紧密贴紧。将预浇筑T模矫正、固定。
进一步地，所述上部拉杆和下部拉杆为φ25mm精轧螺纹杆，上部拉杆每根每端配2个垫片2个帽，下部拉杆每端配一个垫片一个帽。
进一步地，合模时，新液压走形系统的横移机架可以伸到底模下部。优点是节省空间利用，缩小自行轨道间距。
所有侧模支架、侧模和底模均采用钢结构分片制作，组合拼装使用，材质均为Q235B。
侧模主要材料为面板：5+1-304复合板材；法兰板：12mm *120mm钢板；背肋：12#槽钢；支架：工字钢16#和12#槽钢，支架连接槽钢-12#槽钢。
底模主要材料为面板：6+1-304复合板材；法兰板：12mm *120mm钢板；肋：12#槽钢；扁担梁：工字钢14#。
本实用新型为新液压走形系统，将斜向油缸、竖向油缸和套筒等固定在移动机架上，移动机架通过滑轮在导轨上滑动，侧模支架高度减少一半，合模时加快组装速度，脱模时，侧模支架、侧模、端模、移动机架整体在导轨上滑动，加快脱模过程，提高脱模效率，节省脱模时间，减少了T型梁损伤。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.新液压走形系统，包括侧模支架、侧模、端模、底模、斜向油缸、竖向油缸和行走装置，T梁两侧对称设置侧模支架，其特征在于，所述行走装置对称布置在中间底模两侧，行走装置上横向安装导轨，横向油缸设置在导轨上并与导轨上的移动机架连接，移动机架通过滑轮在导轨上滑动，斜向油缸的一端通过铰耳安装移动机架上，斜向油缸的另一端通过铰耳安装在侧模支架上，侧模支架的内测固定侧模，侧模内测固定端模，侧模底部一体设有套筒I，套筒I内套装套筒II，套筒II底部固定在移动机架上，套筒I一侧安装竖向油缸，竖向油缸底部固定在移动机架上；侧模顶部之间横向安装上部拉杆，底部横向固定下部拉杆，使侧模与台座紧密贴紧。
2.如权利要求1所述的新液压走形系统，其特征在于，所述侧模支架高度为T梁高度的二分之一。
3.如权利要求1所述的新液压走形系统，其特征在于，所述上部拉杆和下部拉杆为φ25mm精轧螺纹杆，上部拉杆每根每端配2个垫片2个帽，下部拉杆每端配一个垫片一个帽。
4.如权利要求3所述的新液压走形系统，其特征在于，端模顶部一侧固定梳齿板。
5.如权利要求1所述的新液压走形系统，其特征在于，所述导轨为工字钢或者H型钢。
6.如权利要求1所述的新液压走形系统，其特征在于，合模时，新液压走形系统的横移机架可以伸到底模下部。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN211682691U true CN211682691U (zh) | 2020-10-16 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114770706A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-07-22 | 中交一公局集团有限公司 | 一种新型轻型t梁预制装备及预制安装施工方法 |
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922459253.6U patent/CN211682691U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114770706A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-07-22 | 中交一公局集团有限公司 | 一种新型轻型t梁预制装备及预制安装施工方法 |
| CN114770706B (zh) * | 2022-04-27 | 2024-01-26 | 中交一公局集团有限公司 | 一种轻型t梁预制装备及预制安装施工方法 |
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