CN102660925A - 一种变幅宽曲线桥移动模架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种变幅宽曲线桥移动模架，包括牛腿梁和推进平车，牛腿梁通过牛腿立柱固定在桥墩上，牛腿梁顶部两侧各设置有一个主梁，两主梁之间设置有至少一个临时主梁，临时主梁和主梁均通过相应的托架设置在对应的推进平车上，推进平车设置在牛腿梁上，推进平车与牛腿梁之间设有横向移动液压缸，推进平车与托架之间设有竖向移动液压缸，托架与临时主梁之间以及托架与主梁之间均设置有纵向移动液压缸，主梁和临时主梁的上侧设置有横梁，横梁上侧布置有外模系统，外模系统内部设置有内模。本发明可根据桥面宽度方便的调整临时主梁的个数，实现变桥面宽度的施工，施工效率高，节约劳动力成本，无需地基处理和预制梁场，施工方便，重复利用率高。

Description

一种变幅宽曲线桥移动模架

技术领域

本发明属于桥梁施工技术领域，涉及一种移动模架，具体涉及一种用于变幅宽曲线桥梁施工的变幅宽曲线桥移动模架。

背景技术

移动模架是一种自带模板，利用承台或墩柱作为支承，对桥梁进行现场浇筑的施工设备。作为一种先进的施工设备，由于具有施工质量好、操作简便和效率高等优点，移动模架已经广泛地应用于高速公路、公路桥和铁路桥的连续梁施工中，但是移动模架由于受结构的限制，一般其施工对象为等截面桥梁。

目前，随着经济的发展，桥梁广泛应用于轨道交通和城市建设中，由于其应用目的和建筑实际条件的不同，桥型呈多样化发展趋势，比如城市高架桥中匝道的出现，使得所施工的对象由一般的等截面直线结构桥梁变为曲线结构桥梁，甚至为变幅宽结构桥梁，这就对移动模架系统的使用提出了更高的要求。常规应用于等截面桥梁铺设的通用移动模架已不能满足变幅宽桥梁混凝土浇筑的施工。因此对于此类桥梁需要一种新型桥梁施工设备，既具备通用移动模架的优点，又能满足变幅宽曲线桥梁的施工要求。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种变幅宽曲线桥移动模架，该移动模架可以根据桥面宽度调整临时主梁的个数，采用该移动模架不仅可以实现变桥面宽度的施工，也能满足跨度和墩柱数目变化的结构需求；施工效率高，节约劳动力成本，无需地基处理，无需预制梁场，施工方便且保护环境，重复利用率高。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种变幅宽曲线桥移动模架，包括牛腿梁和推进平车，其特征在于：所述牛腿梁通过牛腿立柱固定在桥墩上，所述牛腿梁顶部两侧各设置有一个主梁，两所述主梁之间设置有至少一个临时主梁，所述临时主梁和主梁均通过相应的托架设置在对应的推进平车上，所述推进平车设置在牛腿梁上，所述推进平车与牛腿梁之间设有横向移动液压缸，所述推进平车与托架之间设有竖向移动液压缸，所述托架与临时主梁之间以及托架与主梁之间均设置有纵向移动液压缸，所述横向移动液压缸、竖向移动液压缸和纵向移动液压缸均通过油管与液压泵站连接，所述主梁和临时主梁的上侧设置有横梁，所述横梁上侧布置有用于构筑桥体的外模系统，所述外模系统内部设置有用于成型桥体内部空腔的内模，所述内模内设置有防止内模变形的内模支撑。

上述的一种变幅宽曲线桥移动模架，其特征在于：所述外模系统由底模、侧模和翼模相互拼装而成，所述侧模与主梁之间以及翼模与主梁之间均设置有机械螺旋调节杆。

上述的一种变幅宽曲线桥移动模架，其特征在于：所述临时主梁主体结构采用桁架结构拼装而成，所述临时主梁位于托架支撑位置处为箱型结构，所述桁架结构通过销轴与所述箱形结构连接。

上述的一种变幅宽曲线桥移动模架，其特征在于：所述横梁与临时主梁以及横梁与主梁之间均通过螺栓连接。

上述的一种变幅宽曲线桥移动模架，其特征在于：所述主梁前端设置有前导梁，所述主梁后端设置有后导梁。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

（1）该变幅宽曲线桥移动模架可根据桥面宽度调整临时主梁的个数，不仅可以实现变桥面宽度的施工，也能满足跨度和墩柱数目变化的结构需求，对变幅宽曲线桥施工时，无需整体更换移动模架，提高了施工效率，降低了工程成本。

（2）该变幅宽曲线桥移动模架每根临时主梁与牛腿梁以及主梁与牛腿梁之间均布置有推进平车，可实现每根主梁或临时主梁的竖向、横向移动和纵向移动过跨的要求。

（3）该变幅宽曲线桥移动模架使用时无需地基处理，无需预制梁场，浇注的桥梁整体性能好，施工方便且保护环境，重复利用率高。

下面通过附图和实施例，对本发明做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明浇注桥梁标准梁段的合模状态整体结构示意图。

图2为本发明浇注桥梁标准梁段的开模状态整体结构示意图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为图2的B-B剖视图。

图5为本发明浇注桥梁加宽梁段的合模状态整体结构示意图。

图6为本发明浇注桥梁加宽梁段的开模状态整体结构示意图。

图7为图1的Ⅰ局部放大图。

图8为图3的Ⅱ局部放大图。

图9为图7的C-C剖视图。

附图标记说明:

具体实施方式

如图1至图9所示的一种变幅宽曲线桥移动模架，包括牛腿梁11和推进平车10，所述牛腿梁11通过牛腿立柱20固定在桥墩19上，所述牛腿梁11顶部两侧各设置有一个主梁9，两所述主梁9之间设置有适当数量的临时主梁1，所述临时主梁1的个数可根据桥面宽度调整；所述临时主梁1和主梁9均通过相应的托架18设置在对应的推进平车10上，所述推进平车10设置在牛腿梁11上，所述推进平车10与牛腿梁11之间设有横向移动液压缸13，所述横向移动液压缸13一端与推进平车10铰接，所述横向移动液压缸13另一端与牛腿梁11铰接；所述推进平车10与托架18之间设有竖向移动液压缸12，所述竖向移动液压缸12下端安装在推进平车10的底部，所述竖向移动液压缸12上端与托架18底部相连；所述托架18与临时主梁1之间以及托架18与主梁9之间均设置有纵向移动液压缸15，所述纵向移动液压缸15一端铰接于临时主梁1或主梁9上，所述纵向移动液压缸15另一端铰接于托架18上。所述竖向移动液压缸12、横向移动液压缸13和纵向移动液压缸15均通过油管与设置在牛腿梁11上侧的液压泵站14连接，所述主梁9和临时主梁1的上侧设置有横梁2，所述横梁2与临时主梁1以及横梁2与主梁9之间均通过螺栓连接, 螺栓连接拆装方便，便于检修，并可以增加预紧力防止松动；所述横梁2上侧布置有用于构筑桥体的外模系统，所述外模系统内部设置有用于成型桥体内部空腔的内模3，所述内模3内设置有防止内模变形的内模支撑4。

如图1、图2、图5与图6所示，所述外模系统由底模5、侧模6和翼模7相互拼接而成，该拼接结构方便根据桥面宽度对外模系统进行调整。所述侧模6与主梁9之间以及翼模7与主梁9之间均设置有机械螺旋调节杆8, 机械螺旋调节杆8可以方便地用于侧模6与翼模7的支撑定位。

如图4所示，所述临时主梁1主体结构采用桁架结构拼装而成，桁架结构具有结构简单、重量轻和装配快速的优点；所述临时主梁1位于托架18支撑位置处为箱型结构，箱形结构可以提高支撑位置处的结构强度，增加支撑接触面积和连接稳定性；所述桁架结构通过销轴与所述箱形结构连接，销轴连接便于临时主梁1的拆装和运送；如图3所示，所述主梁9一端设置有前导梁17，所述主梁9另一端设置有后导梁16。

以相连接的桥梁标准梁段和桥梁加宽梁段的浇注为例，本发明变幅宽曲线桥移动模架的工作过程如下：

首先浇注桥梁标准梁段，将如图1、图3和图4所示的该变幅宽曲线桥移动模架安装在浇注好的桥墩19上，在两主梁9之间设置两根临时主梁1，主梁9和临时主梁1共同支撑横梁2和外模系统。启动液压泵站14，横向移动液压缸13带动推进平车10横向移动，推进平车10带动托架18、临时主梁1和主梁9横向移动，从而使横梁2以及外模系统的底模5合拢。将合拢后的横梁2和合拢后的底模5用螺栓连为整体，从而实现外模系统的合模。调整竖向移动液压缸12，抬高托架18、临时主梁1、主梁9、横梁2和外模系统，将托架18、临时主梁1、主梁9、横梁2和外模系统抬高至桥梁浇筑位置后，拼装内模3和内模支撑4。内模3和内模支撑4拼装完成后，在内模3与完成合模的外模系统之间浇筑适量的混凝土，从而完成桥梁标准桥段的浇筑。

结合图2，经过混凝土养生并达到张拉强度要求后，拆除内模支撑4及内模3，调整竖向移动液压缸12，从而使托架18、临时主梁1和主梁9下移，托架18、临时主梁1和主梁9下移时带动横梁2以及外模系统与已成型的桥体分离。拆除部分横梁2与底模5后，调整横向移动液压缸13使推进平车10横向移动，推进平车10带动托架18、临时主梁1和主梁9横向移动一定距离，从而避免临时主梁1和主梁9在纵移时与桥墩发生碰撞。图2即为本发明浇筑桥梁标准梁段完成并开模后的结构整体示意图。

结合图2和图5，桥梁标准梁段成型后，即可进行下两跨桥梁加宽梁段的浇注。首先设置在临时主梁1与托架18之间以及主梁9与托架18之间的纵向移动液压缸15带动临时主梁1、主梁9以及拆分后的外模系统纵向移动，完成移动模架两跨纵移。根据具体施工情况，对于每根主梁9或临时主梁1，也可同时调整各桥墩19处牛腿梁11与推进平车10间的横向移动液压缸13，实现托架18绕竖向移动液压缸12偏转，托架18带动所支撑的主梁9或临时主梁1偏转，方便变幅过孔。由于待浇注桥梁梁段加宽，其桥墩19中立柱数量增加，对应的牛腿梁11需增加相应长度，横梁2和底模5也需增加相应宽度，在不改变移动模架整体结构的情况下，在牛腿梁11下面根据增加的桥墩立柱数量增加牛腿立柱20以对加长的牛腿梁11形成可靠的支撑；在两主梁9之间另外增加两个临时主梁1，使临时主梁1的个数增至四个以对加宽的横梁2和底模5形成可靠的支撑，从而实现变幅宽桥梁的成型且保证不同宽度桥梁梁段的施工质量。上述根据待浇筑桥梁宽度灵活调整临时主梁1及牛腿立柱20数量的施工方法避免了在浇筑变幅宽桥梁时整体更换移动模架，大大提高了施工效率，降低了成本。调整横向移动液压缸13，使其带动推进平车10横向移动，推进平车10带动托架18、临时主梁1和主梁9移动，实现外模系统的合模。调整竖向移动液压缸12，抬高托架18、临时主梁1、主梁9、横梁2和外模系统，将托架18、临时主梁1、横梁2、主梁9和外模系统抬高至桥梁浇筑位置后，拼装内模3和内模支撑4。内模3和内模支撑4拼装完成后，在内模3与完成合模的外模系统之间浇筑适量的混凝土，得到如图5所示的本发明浇注桥梁加宽梁段的合模状态整体结构示意图。

结合图6，经过混凝土养生并达到张拉强度要求后，拆除内模支撑4及内模3，调整竖向移动液压缸12，从而使托架18、临时主梁1和主梁9下移，托架18、临时主梁1和主梁9下移时带动横梁2以及外模系统与已成型的桥体分离。拆除部分横梁2与底模5后，调整横向移动液压缸13使推进平车10横向移动，推进平车10带动托架18、临时主梁1和主梁9横向移动一定距离，从而避免临时主梁1和主梁9在纵移时与桥墩发生碰撞，图6即为本发明浇筑桥梁加宽梁段完成并开模后的结构整体示意图。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (5)

1.一种变幅宽曲线桥移动模架，包括牛腿梁（11）和推进平车（10），其特征在于：所述牛腿梁（11）通过牛腿立柱（20）固定在桥墩（19）上，所述牛腿梁（11）顶部两侧各设置有一个主梁（9），两所述主梁（9）之间设置有至少一个临时主梁（1），所述临时主梁（1）和主梁（9）均通过相应的托架（18）设置在对应的推进平车（10）上，所述推进平车（10）设置在牛腿梁（11）上，所述推进平车（10）与牛腿梁（11）之间设有横向移动液压缸（13），所述推进平车（10）与托架（18）之间设有竖向移动液压缸（12），所述托架（18）与临时主梁（1）之间以及托架（18）与主梁（9）之间均设置有纵向移动液压缸（15），所述横向移动液压缸（13）、竖向移动液压缸（12）和纵向移动液压缸（15）均通过油管与设置在牛腿梁（11）上侧的液压泵站（14）相连，所述主梁（9）和临时主梁（1）的上侧设置有横梁（2），所述横梁（2）上侧布置有用于构筑桥体的外模系统，所述外模系统内部设置有用于成型桥体内部空腔的内模（3），所述内模（3）内设置有防止内模变形的内模支撑（4）。

2.根据权利要求1所述的一种变幅宽曲线桥移动模架，其特征在于：所述外模系统由底模（5）、侧模（6）和翼模（7）相互拼装而成，所述侧模（6）与主梁（9）之间以及翼模（7）与主梁（9）之间均设置有机械螺旋调节杆（8）。

3.根据权利要求1所述的一种变幅宽曲线桥移动模架，其特征在于：所述临时主梁（1）主体结构采用桁架结构拼装而成，所述临时主梁（1）位于托架（18）支撑位置处为箱型结构，所述桁架结构通过销轴与所述箱形结构连接。

4.根据权利要求1所述的一种变幅宽曲线桥移动模架，其特征在于：所述横梁（2）与临时主梁（1）以及横梁（2）与主梁（9）之间均通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种变幅宽曲线桥移动模架，其特征在于：所述主梁（9）一端设置有前导梁（17），所述主梁（9）另一端设置有后导梁（16）。

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