CN211679952U - 一种护手支架滑块弹簧顶出机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种护手支架滑块弹簧顶出机构,该顶出机构固定在压铸模的下模上,包括固定在下模侧面的限位挡板,在两限位挡板之间滑动连接有滑块,所述滑块两侧固定有一连接框,所述滑块包括型芯滑块和主滑块,所述型芯滑块固定在主滑块左侧,所述推动板右侧固定有若干连接杆,所述连接杆穿过主滑块并固定在一连接板上,所述连接板右侧还固定有若干导向杆,所述导向杆外套设有复位弹簧,所述导向杆右端固定有一推动块,所述推动块右侧和一液压缸的液压杆固定连接,所述推动块左侧通过支撑柱和主滑块固定连接,所述液压缸固定在连接框的右侧框板上。该顶出机构能够在滑块退出的时候,通过芯杆将产品顶出,防止护手支架和型芯滑块发生粘连。
Description
技术领域
本实用新型属于护手支架压铸领域,具体涉及一种护手支架滑块弹簧顶出机构。
背景技术
护手支架形状复杂,一般是通过压铸模进行压铸成型,当护手支架在压铸模之中成型的时候,由于其侧面形状较为复杂,容易和滑块粘接在一起,如果强行拉动滑块,容易使得护手支架发生变形,所以需要设计一种能够在滑块退出的时候,同时能够将产品顶出的机构,辅助护手支架脱模。
实用新型内容
为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种护手支架滑块弹簧顶出机构,该顶出机构能够在滑块退出的时候,通过芯杆将产品顶出,防止护手支架和型芯滑块发生粘连。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种护手支架滑块弹簧顶出机构,该顶出机构固定在压铸模的下模上,其特征在于,包括固定在下模侧面的限位挡板,在两限位挡板之间滑动连接有滑块,所述滑块两侧固定有一连接框,所述滑块包括型芯滑块和主滑块,所述型芯滑块固定在主滑块左侧,所述主滑块中开设有一滑动槽,所述滑动槽滑动连接有一滑动板和一推动板,所述型芯滑块中滑动连接有若干沉孔芯杆,所述沉孔芯杆的右端固定在滑动板之上;所述推动板右侧固定有若干连接杆,所述连接杆穿过主滑块并固定在一连接板上,所述连接板右侧还固定有若干导向杆,所述导向杆外套设有复位弹簧,所述导向杆右端固定有一推动块,所述推动块右侧和一液压缸的液压杆固定连接,所述推动块左侧通过支撑柱和主滑块固定连接,所述液压缸固定在连接框的右侧框板上。
进一步的,所述推动块上固定有一连接盘,所述连接盘中开设有一阶梯孔,所述连接盘包括第一半盘和第二半盘,所述液压缸的液压杆上固定有一连接头,所述连接头卡接在阶梯孔之中。
进一步的,所述型芯滑块上设置有定位凸起,所述主滑块上开设有和定位凸起相匹配的定位槽。
进一步的,所述导向杆为三根。
本实用新型的有益效果是:
第一,该顶出机构能够在滑块退出的时候,通过芯杆将产品顶出,防止护手支架和型芯滑块发生粘连;
第二,该顶出机构在液压缸的液压杆退出的时候,既使得滑块后退,又使得芯杆保持不动,从而将护手支架能够不和型芯滑块粘接,结构巧妙;
第三,通过将连接盘设置为两个半盘,能够使液压缸的连接头连接到连接盘上的时候快捷方便方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的爆炸图;
图3为本实用新型的芯杆和滑动板以及推动板固定连接的结构图。
图中:1、下模2、限位挡板3、护手支架4、型芯滑块5、主滑块6、连接板7、推动块8、连接盘9、液压缸10、复位弹簧11、芯杆12、支撑柱13、定位凸起14、滑动板15、连接杆16、第一半盘17、第二半盘18、连接头19、连接框
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
参见图1到图3所示的一种护手支架滑块弹簧顶出机构,该顶出机构固定在压铸模的下模1上,包括固定在下模1侧面的限位挡板2,在两限位挡板2之间滑动连接有滑块,所述滑块两侧在下模上固定有一连接框19,所述滑块包括型芯滑块4和主滑块5,所述型芯滑块4固定在主滑块5左侧,所述主滑块5中开设有一滑动槽,所述滑动槽滑动连接有一滑动板14和一推动板,所述型芯滑块4中滑动连接有若干沉孔芯杆11,所述沉孔芯杆11的右端固定在滑动板14之上;所述推动板右侧固定有若干连接杆15,所述连接杆15穿过主滑块5并固定在一连接板6上,所述连接板6右侧还固定有若干导向杆,所述导向杆外套设有复位弹簧10,所述导向杆右端固定有一推动块7,所述推动块7右侧和一液压缸9的液压杆固定连接,所述推动块7左侧通过支撑柱12和主滑块5固定连接,所述液压缸9固定在连接框19的右侧框板上。
本实用新型在使用的时候过程如下,当护手支架3在压铸模中成型完成之后,型芯滑块4在主滑块5和液压杆的带动下往后退,便于护手支架3进行脱模,但是,护手支架3可能会粘接在型芯滑块4的侧面,此时,由于推动块7和限位挡板2之间的间距逐渐拉开,所以压缩弹簧将直接将保持连接板6抵接到限位挡板2之上,此时,型芯滑块4向后退,连接板6的位置不会发生改变,连接板6上固定连接的连接杆15也不会进行移动,连接杆15不移动,推动板以及滑动板14也不会进行移动,只是型芯滑块4和主滑块5将通过滑动槽进行向右移动,也就是说芯杆11的位置保持不变,所以护手支架3将会被芯杆11逐渐顶出,不会和型芯滑块4粘接在一起,能够使得护手之间顺利的进行脱模。
进一步的,所述推动块7上固定有一连接盘8,所述连接盘8中开设有一阶梯孔,所述连接盘8包括第一半盘16和第二半盘17,所述液压缸9的液压杆上固定有一连接头18,所述连接头18卡接在阶梯孔之中。具体的,本实用新型在推动块7上固定的连接盘8通过其上的阶梯孔和液压杆上的连接头18进行固定连接,具体在连接头18和阶梯孔相匹配的时候,可以先固定第一半盘16,然后安装连接头18,最后固定第二半盘17即可。
进一步的,所述型芯滑块4上设置有定位凸起13,所述主滑块5上开设有和定位凸起13相匹配的定位槽。为了节省成本,本实用新型的滑块包括型芯滑块4和主滑块5,型芯滑块4采用H13材料,在需要对型芯滑块4进行检修的时候,直接将其进行拆卸即可,在型芯滑块4和主滑块5相连接的时候,通过定位凸起13进行快速的定位。
进一步的,所述导向杆为三根。本实用新型的导向杆为三根,所以复位弹簧10的数量也为三根,通过三根导向杆的设置,能够使得芯杆11在将护手支架顶出的时候更加稳定。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种护手支架滑块弹簧顶出机构,该顶出机构固定在压铸模的下模上,其特征在于,包括固定在下模侧面的限位挡板,在两限位挡板之间滑动连接有滑块,所述滑块两侧固定有一连接框,所述滑块包括型芯滑块和主滑块,所述型芯滑块固定在主滑块左侧,所述主滑块中开设有一滑动槽,所述滑动槽滑动连接有一滑动板和一推动板,所述型芯滑块中滑动连接有若干沉孔芯杆,所述沉孔芯杆的右端固定在滑动板之上;所述推动板右侧固定有若干连接杆,所述连接杆穿过主滑块并固定在一连接板上,所述连接板右侧还固定有若干导向杆,所述导向杆外套设有复位弹簧,所述导向杆右端固定有一推动块,所述推动块右侧和一液压缸的液压杆固定连接,所述推动块左侧通过支撑柱和主滑块固定连接,所述液压缸固定在连接框的右侧框板上。
2.如权利要求1所述的护手支架滑块弹簧顶出机构,其特征在于,所述推动块上固定有一连接盘,所述连接盘中开设有一阶梯孔,所述连接盘包括第一半盘和第二半盘,所述液压缸的液压杆上固定有一连接头,所述连接头卡接在阶梯孔之中。
3.如权利要求2所述的护手支架滑块弹簧顶出机构,其特征在于,所述型芯滑块上设置有定位凸起,所述主滑块上开设有和定位凸起相匹配的定位槽。
4.如权利要求3所述的护手支架滑块弹簧顶出机构,其特征在于,所述导向杆为三根。
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Cited By (1)
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CN117259719A (zh) * | 2023-11-21 | 2023-12-22 | 宁波昱辰汽车零部件有限公司 | 一种异形长薄壁车用铝合金铸件的压铸模具 |
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922476962.5U patent/CN211679952U/zh active Active
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CN117259719A (zh) * | 2023-11-21 | 2023-12-22 | 宁波昱辰汽车零部件有限公司 | 一种异形长薄壁车用铝合金铸件的压铸模具 |
CN117259719B (zh) * | 2023-11-21 | 2024-02-02 | 宁波昱辰汽车零部件有限公司 | 一种异形长薄壁车用铝合金铸件的压铸模具 |
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