CN214491409U - 一种具有快速冷却结构的汽车零部件注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种具有快速冷却结构的汽车零部件注塑模具，包括底板、多个支撑块、多个滑块、多个挡块和多个冷却管路，多个所述支撑块置于底板顶部，多个所述滑块分别与多个支撑块滑动连接，多个所述挡块对称置于支撑块顶部，多个所述冷却管路置于支撑块顶部。在使用过程中，底板为该注塑模具中的其他零部件提供支撑力和安装位置，多个支撑块为多个滑块提供运动位置，多个滑块辅助动模的运动，多个冷却管路对该注塑模具快速冷却。本实用新型较好地解决了目前的注塑模具，冷却效果不佳，易出现模具损坏的现象等问题。

Description

一种具有快速冷却结构的汽车零部件注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种具有快速冷却结构的汽车零部件注塑模具。

背景技术

申请号为CN201521006858.5的中国专利公开了一种快速冷却的注塑模具，包括动模和定模，所述动模包括动模板，安装于动模板上的模芯及推出机构，所述定模上设置有与型腔相通的主流道孔，所述主流道孔内紧密安装有主流道管，所述主流道管为一长形中空管件所述定模和动模板内设置有按连续的Z字形分布的冷却管路，所述定模和动模板上均设置有进液口和出液口，所述冷却管路通过所述进液口和出液口与外部的冷却液装置相连。该实用新型所提供的一种快速冷却的注塑模具，可根据需要更换主流道管，便于在同一个模具上进行不同注塑要求的材料的注塑，并可在注塑完成后均匀快速地使模具和塑料制品降温，缩短成型时间，提高成型合格率，降低成本，且结构简单、耐用。

但是，目前的注塑模具，冷却效果不佳，易出现模具损坏的现象，本专利通过采用一种具有快速冷却结构的汽车零部件注塑模具很好的解决了上述问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种具有快速冷却结构的汽车零部件注塑模具，用以解决目前的注塑模具，冷却效果不佳，易出现模具损坏的现象等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有快速冷却结构的汽车零部件注塑模具，包括底板、多个支撑块、多个滑块、多个挡块和多个冷却管路，多个所述支撑块置于底板顶部，多个所述滑块分别与多个支撑块滑动连接，多个所述挡块对称置于支撑块顶部，多个所述冷却管路置于支撑块顶部。

进一步，所述冷却管路包括第一冷却接头、第一管路、多个第二管路和多个第二冷却接头，所述第一冷却接头一端与第一管路连接，所述第一管路安装在滑块的前端，多个所述第二管路围合搭接在支撑块的顶部，多个所述第二冷却接头分别置于第二管路的出端。

进一步，所述支撑块两侧对称设有长方形的滑槽，所述滑槽出端设有行程卡板。

进一步，所述滑块包括固定块、固定板、多个连接杆，所述固定板安装在固定块的前端，所述固定块与滑槽滑动连接，多个所述连接杆置于固定板的侧边。

进一步，多个所述挡块对称置于底板两侧，多个所述挡块均设有多个连接块。

进一步，所述第一冷却接头与第二冷却接头分别与外接冷却水管连通。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型包括底板、多个支撑块、多个滑块、多个挡块和多个冷却管路，底板为该注塑模具中的其他零部件提供支撑力和安装位置，多个支撑块为多个滑块提供运动位置，多个滑块辅助动模的运动，多个冷却管路对该注塑模具快速冷却，提高了该注塑模具的加工效率和快速冷却性能，提高了该注塑模具的加工质量。冷却管路通过第一冷却接头、第一管路、多个第二管路和多个第二冷却接头，相互连通搭接，实现该注塑模具的快速冷却的功能。固定块与滑槽滑动连接，提高了该注塑模具的工作平稳性，行程卡板在固定块运动到行程止位时与其抵靠卡接，防止固定块脱离，多个冷却管路对该注塑模具快速冷却，提高了该注塑模具的加工效率和快速冷却性能。

本实用新型较好地解决了目前的注塑模具，冷却效果不佳，易出现模具损坏的现象等问题。本实用新型结构简单，操作方便，稳定可靠，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型一种具有快速冷却结构的汽车零部件注塑模具的结构示意图(视图一)；

图2为本实用新型一种具有快速冷却结构的汽车零部件注塑模具的结构示意图(视图二)；

说明书附图中的附图标记包括：

底板1；支撑块2；滑槽201；行程卡板202；滑块3；固定块301；固定板302；连接杆303；挡块4；冷却管路5；第一冷却接头501；第一管路502；第二管路503；第二冷却接头504；

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

实施例一：

如图1-2所示，一种具有快速冷却结构的汽车零部件注塑模具，包括底板1、多个支撑块2、多个滑块3、多个挡块4和多个冷却管路5，多个支撑块2置于底板1顶部，多个滑块3分别与多个支撑块2滑动连接，多个挡块4对称置于支撑块2顶部，多个冷却管路5置于支撑块2顶部。

本实用新型包括底板1、多个支撑块2、多个滑块3、多个挡块4和多个冷却管路5，底板1为该注塑模具中的其他零部件提供支撑力和安装位置，多个支撑块2为多个滑块3提供运动位置，多个滑块3辅助动模的运动，多个冷却管路5对该注塑模具快速冷却，提高了该注塑模具的加工效率和快速冷却性能，提高了该注塑模具的加工质量。

冷却管路5包括第一冷却接头501、第一管路502、多个第二管路503和多个第二冷却接头504，第一冷却接头501一端与第一管路502连接，第一管路502安装在滑块3的前端，多个第二管路503围合搭接在支撑块2的顶部，多个第二冷却接头504分别置于第二管路503的出端。

冷却管路5通过第一冷却接头501、第一管路502、多个第二管路503和多个第二冷却接头504，相互连通搭接，实现该注塑模具的快速冷却的功能。

实施例二：

如图1-2所示，一种具有快速冷却结构的汽车零部件注塑模具，包括底板1、多个支撑块2、多个滑块3、多个挡块4和多个冷却管路5，多个支撑块2置于底板1顶部，多个滑块3分别与多个支撑块2滑动连接，多个挡块4对称置于支撑块2顶部，多个冷却管路5置于支撑块2顶部。

本实用新型包括底板1、多个支撑块2、多个滑块3、多个挡块4和多个冷却管路5，底板1为该注塑模具中的其他零部件提供支撑力和安装位置，多个支撑块2为多个滑块3提供运动位置，多个滑块3辅助动模的运动，多个冷却管路5对该注塑模具快速冷却，提高了该注塑模具的加工效率和快速冷却性能，提高了该注塑模具的加工质量。

冷却管路5包括第一冷却接头501、第一管路502、多个第二管路503和多个第二冷却接头504，第一冷却接头501一端与第一管路502连接，第一管路502安装在滑块3的前端，多个第二管路503围合搭接在支撑块2的顶部，多个第二冷却接头504分别置于第二管路503的出端。

冷却管路5通过第一冷却接头501、第一管路502、多个第二管路503和多个第二冷却接头504，相互连通搭接，实现该注塑模具的快速冷却的功能。

支撑块2两侧对称设有长方形的滑槽201，滑槽201出端设有行程卡板202。滑块3包括固定块301、固定板302、多个连接杆303，固定板302安装在固定块301的前端，固定块301与滑槽201滑动连接，多个连接杆303置于固定板302的侧边。

固定块301与滑槽201滑动连接，提高了该注塑模具的工作平稳性，行程卡板202在固定块301运动到行程止位时与其抵靠卡接，防止固定块301脱离。

多个挡块4对称置于底板1两侧，多个挡块4均设有多个连接块。第一冷却接头501与第二冷却接头504分别与外接冷却水管连通。

多个冷却管路5对该注塑模具快速冷却，提高了该注塑模具的加工效率和快速冷却性能。

实施例二相对于实施例一的优点：

提高了该注塑模具的加工效率和加工质量，提高了该注塑模具的使用便捷性，提高了该注塑模具的使用寿命。

该注塑模具的使用方法为：

底板1为该注塑模具中的其他零部件提供支撑力和安装位置，多个支撑块2为多个滑块3提供运动位置，多个滑块3辅助动模的运动，多个冷却管路5对该注塑模具快速冷却。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前端”、“后端”、“水平”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种具有快速冷却结构的汽车零部件注塑模具，其特征在于：包括底板(1)、多个支撑块(2)、多个滑块(3)、多个挡块(4)和多个冷却管路(5)，多个所述支撑块(2)置于底板(1)顶部，多个所述滑块(3)分别与多个支撑块(2)滑动连接，多个所述挡块(4)对称置于支撑块(2)顶部，多个所述冷却管路(5)置于支撑块(2)顶部。

2.根据权利要求1所述的一种具有快速冷却结构的汽车零部件注塑模具，其特征在于：所述冷却管路(5)包括第一冷却接头(501)、第一管路(502)、多个第二管路(503)和多个第二冷却接头(504)，所述第一冷却接头(501)一端与第一管路(502)连接，所述第一管路(502)安装在滑块(3)的前端，多个所述第二管路(503)围合搭接在支撑块(2)的顶部，多个所述第二冷却接头(504)分别置于第二管路(503)的出端。

3.根据权利要求2所述的一种具有快速冷却结构的汽车零部件注塑模具，其特征在于：所述支撑块(2)两侧对称设有长方形的滑槽(201)，所述滑槽(201)出端设有行程卡板(202)。

4.根据权利要求3所述的一种具有快速冷却结构的汽车零部件注塑模具，其特征在于：所述滑块(3)包括固定块(301)、固定板(302)、多个连接杆(303)，所述固定板(302)安装在固定块(301)的前端，所述固定块(301)与滑槽(201)滑动连接，多个所述连接杆(303)置于固定板(302)的侧边。

5.根据权利要求4所述的一种具有快速冷却结构的汽车零部件注塑模具，其特征在于：多个所述挡块(4)对称置于底板(1)两侧，多个所述挡块(4)均设有多个连接块。

6.根据权利要求5所述的一种具有快速冷却结构的汽车零部件注塑模具，其特征在于：所述第一冷却接头(501)与第二冷却接头(504)分别与外接冷却水管连通。

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