CN216609893U

CN216609893U - 一种双工位汽车配件注塑模具

Info

Publication number: CN216609893U
Application number: CN202122561952.9U
Authority: CN
Inventors: 唐付业; 黄勇; 邵建国; 罗海强
Original assignee: Suzhou Denis Alwayseal Technology Ltd
Current assignee: Suzhou Denis Alwayseal Technology Ltd
Priority date: 2021-10-25
Filing date: 2021-10-25
Publication date: 2022-05-27
Anticipated expiration: 2031-10-25

Abstract

本实用新型公开了一种双工位汽车配件注塑模具，属于注塑模具技术领域，从上至下依次包括上模座、上模垫板、上模、下模及下模座，所述下模下表面通过下模支座设于下模座上，所述上模座上设有浇口，所述浇口处设有浇口套，所述上模下表面设有上模仁，所述下模上表面设有下模仁，所述上模仁与下模仁之间设有一对型腔，所述上模座、上模垫板及上模上设有与浇口连通的流道，所述流道底端与型腔连通，所述上模与下模之间设有抽芯机构。该种双工位汽车配件注塑模具设有双工位型腔，可保证汽车配件成型精度，提高成型效率。

Description

一种双工位汽车配件注塑模具

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，具体地，涉及一种双工位汽车配件注塑模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车配件按照成型工艺可分为注塑件和非注塑件，其中注塑件主要为注塑成型的塑胶件，这些注塑件可单独注塑成型也可与金属件共同注塑成型，后期可与其它工件装配成型组成各个大的部件。对于一些体积较小，形状不规则的汽车配件，如果采用单个型腔成型，会使其加工效率较低。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型提供一种双工位汽车配件注塑模具，该种双工位汽车配件注塑模具设有双工位型腔，可保证汽车配件成型精度，提高成型效率。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种双工位汽车配件注塑模具，从上至下依次包括上模座、上模垫板、上模、下模及下模座，所述下模下表面通过下模支座设于下模座上，所述上模座上设有浇口，所述浇口处设有浇口套，所述上模下表面设有上模仁，所述下模上表面设有下模仁，所述上模仁与下模仁之间设有一对型腔，所述上模座、上模垫板及上模上设有与浇口连通的流道，所述流道底端与型腔连通，所述上模与下模之间设有抽芯机构。由于汽车配件尺寸较小，结构精密，采用直接顶出方式会因顶出力较大而破坏产品，采用抽芯机构在脱模时先侧面抽芯，方便顶出产品。

进一步地，所述抽芯机构包括一组斜导杆、一对斜楔块及一对滑块，一对所述滑块分别相对设于下模仁两侧，一对所述斜楔块分别相对设于上模下表面两端，所述斜楔块侧面与滑块侧面平行，所述斜导杆设于上模下表面，所述滑块内设有与斜导杆位置相对的斜导杆槽。

进一步地，所述滑块与下模仁之间设有弹簧。脱模时，斜导杆沿斜导杆槽上移，弹簧的弹力使滑块远离下模仁，便于产品的脱模。

进一步地，所述斜楔块底部设有凸块，所述下模上表面设有与凸块位置相对形状尺寸相适应的凹槽。凸块与凹槽可进一步增强上模与下模合模的精度。

进一步地，所述斜导杆设有4组，所述上模仁两侧各设有一对相对的斜导杆。

进一步地，所述上模内设有穿设于斜楔块及上模仁的上冷却管，所述下模内设有穿设于下模仁和滑块的下冷却管。上冷却管和下冷却管便于型腔内的产品成型。

进一步地，所述上模仁下表面四个角落处均设有定位块，所述下模仁上表面四个角落处均设有定位槽，所述定位槽与定位块位置相对且形状尺寸相适应。定位块和定位槽可增强上模与下模合模时的精度，从而保证产品成型精度。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型提供的一种双工位汽车配件注塑模具，该种双工位汽车配件注塑模具设有双工位型腔，可保证汽车配件成型精度，提高成型效率；采用抽芯机构便于顶出产品。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种双工位汽车配件注塑模具结构图；

图2为本实用新型所述的一种双工位汽车配件注塑模具剖视图；

图3为本实用新型所述的上模内部结构图；

图4为本实用新型所述的下模内部结构图。

图中：1上模座、11浇口、12浇口套、13流道、2上模垫板、3上模、31上模仁、311定位块、32上冷却管、33斜导杆、34斜楔块、4下模、41下模仁、411定位槽、42下冷却管、43滑块、431弹簧、44凹槽、45斜导杆槽、5下模支座、6下模座、7型腔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图和具体实施例，进一步阐述本实用新型。

实施例

如图1-4所示，一种双工位汽车配件注塑模具，从上至下依次包括上模座1、上模垫板2、上模3、下模4及下模座6，所述下模4下表面通过下模支座5设于下模座6上，所述上模座1上设有浇口11，所述浇口11处设有浇口套12，所述上模3下表面设有上模仁31，所述下模4上表面设有下模仁41，所述上模仁31与下模仁41之间设有一对型腔7，所述上模座1、上模垫板2及上模3上设有与浇口11连通的流道13，所述流道13底端与型腔7连通，所述上模3与下模4之间设有抽芯机构。

其中，所述抽芯机构包括4组斜导杆33、一对斜楔块34及一对滑块43，一对所述滑块43分别相对设于下模仁41两侧，一对所述斜楔块34分别相对设于上模3下表面两端，所述斜楔块34侧面与滑块43侧面平行，所述上模仁31两侧各设有一对相对的斜导杆33，所述滑块43内设有与斜导杆33位置相对的斜导杆槽45，所述滑块43与下模仁41之间设有弹簧431，所述斜楔块34底部设有凸块341，所述下模4上表面设有与凸块341位置相对形状尺寸相适应的凹槽44。

此外，所述上模3内设有穿设于斜楔块34及上模仁31的上冷却管32，所述下模4内设有穿设于下模仁41和滑块43的下冷却管42，所述上模仁31下表面四个角落处均设有定位块311，所述下模仁41上表面四个角落处均设有定位槽411，所述定位槽411与定位块311位置相对且形状尺寸相适应。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种双工位汽车配件注塑模具，其特征在于：从上至下依次包括上模座（1）、上模垫板（2）、上模（3）、下模（4）及下模座（6），所述下模（4）下表面通过下模支座（5）设于下模座（6）上，所述上模座（1）上设有浇口（11），所述浇口（11）处设有浇口套（12），所述上模（3）下表面设有上模仁（31），所述下模（4）上表面设有下模仁（41），所述上模仁（31）与下模仁（41）之间设有一对型腔（7），所述上模座（1）、上模垫板（2）及上模（3）上设有与浇口（11）连通的流道（13），所述流道（13）底端与型腔（7）连通，所述上模（3）与下模（4）之间设有抽芯机构。

2.根据权利要求1所述的一种双工位汽车配件注塑模具，其特征在于：所述抽芯机构包括一组斜导杆（33）、一对斜楔块（34）及一对滑块（43），一对所述滑块（43）分别相对设于下模仁（41）两侧，一对所述斜楔块（34）分别相对设于上模（3）下表面两端，所述斜楔块（34）侧面与滑块（43）侧面平行，所述斜导杆（33）设于上模（3）下表面，所述滑块（43）内设有与斜导杆（33）位置相对的斜导杆槽（45）。

3.根据权利要求2所述的一种双工位汽车配件注塑模具，其特征在于：所述滑块（43）与下模仁（41）之间设有弹簧（431）。

4.根据权利要求2所述的一种双工位汽车配件注塑模具，其特征在于：所述斜楔块（34）底部设有凸块（341），所述下模（4）上表面设有与凸块（341）位置相对形状尺寸相适应的凹槽（44）。

5.根据权利要求2所述的一种双工位汽车配件注塑模具，其特征在于：所述斜导杆（33）设有4组，所述上模仁（31）两侧各设有一对相对的斜导杆（33）。

6.根据权利要求2-5任一项所述的一种双工位汽车配件注塑模具，其特征在于：所述上模（3）内设有穿设于斜楔块（34）及上模仁（31）的上冷却管（32），所述下模（4）内设有穿设于下模仁（41）和滑块（43）的下冷却管（42）。

7.根据权利要求6所述的一种双工位汽车配件注塑模具，其特征在于：所述上模仁（31）下表面四个角落处均设有定位块（311），所述下模仁（41）上表面四个角落处均设有定位槽（411），所述定位槽（411）与定位块（311）位置相对且形状尺寸相适应。