CN211617599U - 一种汽车底盘防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘防护装置，包括护板、支撑板和安装盘；所述护板顶部左右两侧均固定粘接有金属片，所述护板顶部左右两侧的上方均设置有安装盘，两组所述安装盘边缘均垂直贯穿有连接螺栓，两组所述安装盘底端中部均螺丝固定连接有接近开关，两组所述接近开关均位于两组所述金属片正上方，两组所述安装盘内部对称开设有穿线孔。本实用新型当汽车行驶过程中发生托底情况时，护板顶部的金属片向接近开关靠近，使得接近开关通过控制线控制警示灯点亮，使得本装置相对于传统的汽车底盘防护装置而言，本装置可以通过警示灯及时提醒驾驶员车辆托底情况，进而使得驾驶员能够及时停车，避免严重托底对汽车底部结构造成的损坏。

Description

一种汽车底盘防护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘防护技术领域，具体为一种汽车底盘防护装置。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

由于汽车底盘上结构较多，且大部分结构较为重要，一旦损坏，修复起来不仅麻烦，而且维修费用也相对较高，所以各大汽车厂商在生产汽车的过程中都会在汽车底盘上加装底盘防护装置。

但是传统的汽车底盘防护装置仅仅是一块复合材料制成的防护板，这种防护板对汽车底盘的防护作用有限，且汽车发生托底时不能及时提示车辆驾驶员。

为解决上述问题，本实用新型提出一种汽车底盘防护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘防护装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘防护装置，包括护板、支撑板和安装盘；

所述护板顶部左右两侧均固定粘接有金属片，所述护板顶部左右两侧的上方均设置有安装盘，两组所述安装盘边缘均垂直贯穿有连接螺栓，两组所述安装盘底端中部均螺丝固定连接有接近开关，两组所述接近开关均位于两组所述金属片正上方，两组所述安装盘内部对称开设有穿线孔，两组所述穿线孔内均贯穿有控制线，所述接近开关通过控制线与警示灯电性连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述护板顶部横向设置有支撑板，所述支撑板底部与护板顶部之间固定连接有弹簧A。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述安装盘底部与护板顶部左右两侧之间固定连接有弹簧B。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述护板内部横向植入有钢丝A，所述护板内部纵向植入有钢丝B，所述钢丝A和钢丝B在护板内部呈十字交叉状。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述护板底部纵向开设有导流槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述护板底部固定粘接有缓冲层，所述缓冲层具体为耐磨软橡胶材料制成。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述护板顶部固定粘接有降噪层，所述降噪层具体为泡沫橡胶材料制成。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述接近开关均通过导线与汽车电源电性连接，两组所述警示灯均安装于汽车驾驶室内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种汽车底盘防护装置，当汽车行驶过程中发生托底情况时，护板被顶起，使得护板顶部的金属片向接近开关靠近，进而使得接近开关通过控制线控制警示灯点亮，使得本装置相对于传统的汽车底盘防护装置而言，当汽车发生托底情况时，本装置可以通过警示灯及时提醒驾驶员车辆托底情况，进而使得驾驶员能够及时停车，避免严重托底对汽车底部结构造成的损坏。

2.本实用新型一种汽车底盘防护装置，通过缓冲层和降噪层的设置，耐磨软橡胶材料制成的缓冲层可以对护板进行保护，避免汽车托底时直接造成护板的损坏，进而降低了汽车底盘的维修费用；泡沫橡胶材料制成的降噪层可以有效的吸收护板震动时产生的噪音，进而降低了汽车底盘在汽车行驶过程中产生的噪音。

3.本实用新型一种汽车底盘防护装置，通过钢丝A、钢丝B弹簧A和支撑板的设置，钢丝A和钢丝B可以有效的增加护板的整体性，避免汽车发生托底情况时护板破裂成碎片情况的发生；弹簧A可以对护板的震动进行缓冲，可以有效的避免汽车底盘在震动情况下和托底情况下，护板直接冲击汽车底部的结构对汽车底部结构造成的损坏。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车底盘防护装置的前视剖面图；

图2为本实用新型一种汽车底盘防护装置的俯视图。

图中：钢丝A1、钢丝B2、导流槽3、缓冲层4、护板5、降噪层6、弹簧A7、支撑板8、金属片9、弹簧B10、连接螺栓11、接近开关12、穿线孔13、控制线14、警示灯15、安装盘16。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车底盘防护装置，包括护板5、支撑板8和安装盘16；

所述护板5顶部左右两侧均固定粘接有金属片9，所述护板5顶部左右两侧的上方均设置有安装盘16，两组所述安装盘16边缘均垂直贯穿有连接螺栓11，两组所述安装盘16底端中部均螺丝固定连接有接近开关12，两组所述接近开关12均位于两组所述金属片9正上方，两组所述安装盘16内部对称开设有穿线孔13，两组所述穿线孔13内均贯穿有控制线14，所述接近开关12通过控制线14与警示灯15电性连接。

本实施例中(请参阅图1)，通过金属片9、接近开关12和警示灯15的设置，当汽车行驶过程中发生托底情况时，护板5被顶起，使得护板5顶部的金属片9向接近开关12靠近，进而使得接近开关12通过控制线14控制警示灯15点亮，使得本装置相对于传统的汽车底盘防护装置而言，当汽车发生托底情况时，本装置可以通过警示灯15及时提醒驾驶员车辆托底情况，进而使得驾驶员能够及时停车，避免严重托底对汽车底部结构造成的损坏。

其中，所述护板5顶部横向设置有支撑板8，所述支撑板8底部与护板5顶部之间固定连接有弹簧A7。

本实施例中(请参阅图1)，通过弹簧A7和支撑板8的设置，弹簧A7可以对护板5的震动进行缓冲，可以有效的避免汽车底盘在震动情况下和托底情况下，护板5直接冲击汽车底部的结构对汽车底部结构造成的损坏。

其中，两组所述安装盘16底部与护板5顶部左右两侧之间固定连接有弹簧B10。

本实施例中(请参阅图1)，通过弹簧B10的设置，弹簧B10可以对护板5的震动进行缓冲。

其中，所述护板5内部横向植入有钢丝A1，所述护板5内部纵向植入有钢丝B2，所述钢丝A1和钢丝B2在护板5内部呈十字交叉状。

本实施例中(请参阅图1)，通过钢丝A1和钢丝B2的设置，钢丝A1和钢丝B2可以有效的增加护板5的整体性，避免汽车发生托底情况时护板5破裂成碎片情况的发生。

其中，所述护板5底部纵向开设有导流槽3。

本实施例中(请参阅图1)，通过导流槽3的设置，汽车行驶过程中，汽车底部的空气沿导流槽3内腔流动，进而使得汽车可以行驶的更加稳定。

其中，所述护板5底部固定粘接有缓冲层4，所述缓冲层4具体为耐磨软橡胶材料制成。

本实施例中(请参阅图1)，通过缓冲层4的设置，耐磨软橡胶材料制成的缓冲层4可以对护板5进行保护，避免汽车托底时直接造成护板5的损坏，进而降低了汽车底盘的维修费用。

其中，所述护板5顶部固定粘接有降噪层6，所述降噪层6具体为泡沫橡胶材料制成。

本实施例中(请参阅图1)，通过降噪层6的设置，泡沫橡胶材料制成的降噪层6可以有效的吸收护板5震动时产生的噪音，进而降低了汽车底盘在汽车行驶过程中产生的噪音。

其中，两组所述接近开关12均通过导线与汽车电源电性连接，两组所述警示灯15均安装于汽车驾驶室内。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车底盘防护装置，包括钢丝A1、钢丝B2、导流槽3、缓冲层4、护板5、降噪层6、弹簧A7、支撑板8、金属片9、弹簧B10、连接螺栓11、接近开关12、穿线孔13、控制线14、警示灯15、安装盘16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

工作原理，通过连接螺栓11就可以将安装盘16连接到汽车车架上，然后通过导线将接近开关12连接到汽车电源上，然后将警示灯15安装到汽车驾驶室内，当汽车行驶过程中发生托底情况时，护板5被顶起，使得护板5顶部的金属片9向接近开关12靠近，进而使得接近开关12通过控制线14控制警示灯15点亮，使得本装置相对于传统的汽车底盘防护装置而言，当汽车发生托底情况时，本装置可以通过警示灯15及时提醒驾驶员车辆托底情况，进而使得驾驶员能够及时停车，避免严重托底对汽车底部结构造成的损坏；汽车行驶过程中，汽车底部的空气沿导流槽3内腔流动，进而使得汽车可以行驶的更加稳定；耐磨软橡胶材料制成的缓冲层4可以对护板5进行保护，避免汽车托底时直接造成护板5的损坏，进而降低了汽车底盘的维修费用；钢丝A1和钢丝B2可以有效的增加护板5的整体性，避免汽车发生托底情况时护板5破裂成碎片情况的发生；泡沫橡胶材料制成的降噪层6可以有效的吸收护板5震动时产生的噪音，进而降低了汽车底盘在汽车行驶过程中产生的噪音；弹簧A7可以对护板5的震动进行缓冲，可以有效的避免汽车底盘在震动情况下和托底情况下，护板5直接冲击汽车底部的结构对汽车底部结构造成的损坏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车底盘防护装置，其特征在于，包括护板(5)、支撑板(8)和安装盘(16)；

所述护板(5)顶部左右两侧均固定粘接有金属片(9)，所述护板(5)顶部左右两侧的上方均设置有安装盘(16)，两组所述安装盘(16)边缘均垂直贯穿有连接螺栓(11)，两组所述安装盘(16)底端中部均螺丝固定连接有接近开关(12)，两组所述接近开关(12)均位于两组所述金属片(9)正上方，两组所述安装盘(16)内部对称开设有穿线孔(13)，两组所述穿线孔(13)内均贯穿有控制线(14)，所述接近开关(12)通过控制线(14)与警示灯(15)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘防护装置，其特征在于：所述护板(5)顶部横向设置有支撑板(8)，所述支撑板(8)底部与护板(5)顶部之间固定连接有弹簧A(7)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘防护装置，其特征在于：两组所述安装盘(16)底部与护板(5)顶部左右两侧之间固定连接有弹簧B(10)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘防护装置，其特征在于：所述护板(5)内部横向植入有钢丝A(1)，所述护板(5)内部纵向植入有钢丝B(2)，所述钢丝A(1)和钢丝B(2)在护板(5)内部呈十字交叉状。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘防护装置，其特征在于：所述护板(5)底部纵向开设有导流槽(3)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘防护装置，其特征在于：所述护板(5)底部固定粘接有缓冲层(4)，所述缓冲层(4)具体为耐磨软橡胶材料制成。

7.根据权利要求1所述的一种汽车底盘防护装置，其特征在于：所述护板(5)顶部固定粘接有降噪层(6)，所述降噪层(6)具体为泡沫橡胶材料制成。

8.根据权利要求1所述的一种汽车底盘防护装置，其特征在于：两组所述接近开关(12)均通过导线与汽车电源电性连接，两组所述警示灯(15)均安装于汽车驾驶室内。

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