CN211617451U - 充电座总成、车辆充电装置以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充电座总成、车辆充电装置以及车辆。充电座总成包括：至少一个充电座、充电口盖和位于充电口盖上的至少一个密封框，至少一个密封框与至少一个充电座一一对应设置，密封框的内边沿设置有密封条，密封框嵌设在充电座的外侧，密封条密封抵接在充电座的外侧面。车辆充电装置包括口盖本体和充电座总成，口盖本体上开设有安装孔，充电口盖嵌设在安装孔内。车辆包括车身钣金和车辆充电装置，车身钣金上开设有充电安装口，口盖本体嵌设进充电安装口内。本实用新型提供的充电座总成、车辆充电装置以及车辆，避免了安装后的充电座与充电口盖之间存在间隙，解决了灰尘、杂物进入车辆内部的问题，提高了充电座的安全性。

Description

充电座总成、车辆充电装置以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆充电技术领域，尤其涉及一种充电座总成、车辆充电装置以及车辆。

背景技术

电动车辆以其节能降耗的优势得到越来越广泛的应用，其中，电动车中设置有可以充电的储能装置，在车辆行驶时为车辆提供能源动力，并在储能装置的电脑较少时通过设置在车身上的充电座进行充电。

现有技术中，充电座的底座通过支架安装在车身上，充电座的外侧一般设置有充电口盖，充电口盖用于安装在车身钣金上，以连接用于遮挡充电座的盖板。发明人在实现发明创造的过程中发现，充电座首先安装在车身上，充电口盖随后安装在车身的钣金上并与充电座相匹配，上述结构存在以下不足：充电座与充电口盖之间存在因安装误差导致的间隙较大的问题，灰尘、杂物容易从间隙进车辆的内部，不仅难以清洗，长时间堆积后影响充电座的正常使用；而且间隙无法有效地遮挡螺栓、线束、内部钣金等零部件，导致充电座的安全性差。

因此，有必要解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种充电座总成、车辆充电装置以及车辆，以解决现有技术中存在的问题，避免安装后的充电座与充电口盖之间存在间隙，解决灰尘、杂物进入车辆内部的问题，提高充电座的安全性。

本实用新型提供了一种充电座总成，包括：至少一个充电座；充电口盖和位于所述充电口盖上的至少一个密封框，至少一个所述密封框与至少一个所述充电座一一对应设置，任一所述密封框的内边沿设置有密封条，至少一个所述密封框一一对应地嵌设在至少一个所述充电座的外侧，所述密封条密封抵接在所述充电座的外侧面。密封条密封环绕在所述充电座的外侧，可以有效地弥补充电口盖与充电座之间的间隙，安装在车辆上后可以有效地解决灰尘、杂物等进入车辆内部的问题，有利于充电座的清洁，提高充电座的安全性，雨水或者清洗水等无法进入充电座，无需在充电座附近设置排水结构，充电口盖与充电座在连接处更加简洁和规整。

可选地，所述密封条为三元乙丙橡胶条，所述密封条围合设置，所述密封框还包括围合连接在所述密封条外侧的塑料框。本实施可以增加密封条对充电座的密封效果，塑料框可对密封条起到有效地支撑作用

可选地，所述充电座的数量为两个，分别为直流充电座和交流充电座。直流充电座可用于快速充电，交流充电座可用于慢速充电，为车辆提供了两种充电模式，此时充电口盖上设置有两个密封框和两个密封条，两个充电座分别一一对应地密封安装在两个密封条形成的闭合空间内。

可选地，所述充电口盖上开设有至少一个连接孔，至少一个所述密封框分别一一对应地密封安装在至少一个所述连接孔内。其中，密封框可以一体成型在充电口盖上；也可以在通过螺栓安装在连接孔的内部，螺栓连接时，密封框的外边沿与连接孔的内壁贴合后通过螺紧固，为了提升密封效果，密封框的外边沿与连接孔的内壁之间还可以设置有密封垫。密封框与充电口盖组装好后共同安装在充电座上。

基于同一发明构思，本实用新型还提供了一种车辆充电装置，包括口盖本体和以上任意一项所述的充电座总成，所述口盖本体上开设有安装孔，所述充电口盖密封嵌设在所述安装孔内。口盖本体对充电口盖起到防护效果，同时用于连接挡盖，充电口盖密封安装在口盖本体上，可使口盖本体与充电口盖之间保持良好地密封效果，防止外部的灰尘、杂质、雨水等进入车辆的内部。

可选地，所述充电口盖还包括容纳槽，至少一个所述密封框位于所述容纳槽的槽底，至少一个所述充电座通过所述密封框穿设进所述容纳槽。充电座上的充电口位于容纳槽的内部，在充电时，充电插头从容纳槽的槽口进容纳槽的内部，并插接在充电口上对车辆进行充电，容纳槽可对充电座、以及充电状态下的充电插头起到防护作用。

可选地，所述充电口盖卡扣安装在所述口盖本体上。其中可以在容纳槽的外壁上设置有卡扣接口，在口盖本体上设置有卡接结构，安装时直接将卡接结构拍进卡扣接口内即可实现充电口盖与口盖本体之间的快速卡接安装。

可选地，所述充电口盖还包括位于所述容纳槽外侧的第一翻边，所述口盖本体上设置有第二翻边，所述第一翻边与所述第二翻边贴合后通过紧固螺栓连接。紧固螺栓连接具有拆卸方便，安装快捷的优势。

基于同一发明构思，本实用新型还提供了一种车辆，包括车身钣金和以上任意一项所述的车辆充电装置，所述车身钣金上开设有充电安装口，所述口盖本体嵌设进所述充电安装口内。其中车身钣金可以包括轮罩内板和轮罩外板，口盖本体可以密封嵌设在轮罩外板上并采用焊接的方式密封连接，也可以与轮罩外板一体成型。

可选地，所述车辆还包括安装支架，所述充电座通过安装螺栓安装在所述安装支架上，所述安装支架安装在所述车身钣金上。安装支架可以有效地将充电座固定在车身上。

本实用新型提供的充电座总成、车辆充电装置以及车辆，通过密封条密封环绕在所述充电座的外侧，可以有效地弥补充电口盖与充电座之间的间隙，安装在车辆上后可以有效地解决灰尘、杂物等进入车辆内部的问题，有利于充电座的清洁，提高充电座的安全性，雨水或者清洗水等无法进入充电座，无需在充电座附近设置排水结构，充电口盖与充电座在连接处更加简洁和规整；口盖本体对充电口盖起到防护效果，同时用于连接挡盖，充电口盖密封安装在口盖本体上，可使口盖本体与充电口盖之间保持良好地密封效果，防止外部的灰尘、杂质、雨水等进入车辆的内部。

附图说明

下面将通过附图详细描述本发明中优选实施例，以助于理解本发明的目的和优点，其中:

图1为本实用新型可选实施例提供的在密封框内设置有充电座的结构示意图。

图2为本实用新型可选实施例提供的车辆充电装置的结构示意图。

图3为图2中A-A的横截面图。

图4为本实用新型可选实施例提供的车辆充电装置的爆炸图。

图5为本实用新型可选实施例提供的充电座与安装支架、充电口盖相连接的局部放大图。

附图标记说明：

1-充电座，10-直流充电座，11-交流充电座；

2-充电口盖，20-密封框，21-密封条；

3-口盖本体；

4-螺栓，40-安装支架；

具体实施方式

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

如图1所示，本实用新型提供了一种充电座总成，包括：至少一个充电座1、充电口盖2和位于所述充电口盖上的密封框20。

请同时参照图1，位于所述充电口盖2上的密封框20至少为一个，至少一个所述密封框20与至少一个所述充电座1一一对应设置，任一所述密封框20的内边沿设置有密封条21，至少一个所述密封框20一一对应地嵌设在至少一个所述充电座1的外侧，所述密封条21沿着充电座1外侧面的形成闭合的密封结构，以对所述充电座1的外侧面进行全面密封。

本实施例提供的充电座总成，通过密封条21密封环绕在所述充电座1的外侧，可以有效地弥补充电口盖2与充电座1之间的间隙，安装在车辆上后可以有效地解决灰尘、杂物等进入车辆内部的问题，有利于充电座1的清洁，提高充电座1的安全性，雨水或者清洗水等无法进入充电座，无需在充电座1附近设置排水结构，充电口盖2与充电座1在连接处更加简洁和规整。

可选的，所述密封条21为三元乙丙橡胶条，所述密封条21围合设置，在充电座1的外侧形成闭合的密封结构，以增加密封条21对充电座1的密封效果，所述密封框20还包括围合连接在所述密封条21外侧的塑料框，塑料框可对密封条21起到有效地支撑作用。其中密封条21和密封框20均可以是多边形或者环形的闭环结构，密封条21一体成型在密封框20的内边沿，充电座1密封嵌设在密封条21的内部，以使充电口盖2与充电座1之间保持良好的密封效果。

可选的，所述充电座1的数量为两个，分别为直流充电座10和交流充电座11。直流充电座10可用于快速充电，交流充电座1可用于慢速充电，为车辆提供了两种充电模式，此时充电口盖2上设置有两个密封框20和两个密封条21，两个充电座1分别一一对应地密封安装在两个密封条21形成的闭合空间内。

可选的，所述充电口盖2上开设有至少一个连接孔，至少一个所述密封框20分别一一对应地密封安装在至少一个所述连接孔内。其中，密封框20可以一体成型在充电口盖2上；也可以在通过螺栓安装在连接孔的内部，螺栓连接时，密封框20的外边沿与连接孔的内壁贴合后通过螺紧固，为了提升密封效果，密封框20的外边沿与连接孔的内壁之间还可以设置有密封垫。密封框20与充电口盖2组装好后共同安装在充电座1上。

如图2至图5所示，基于同一发明构思，本实用新型还提供了一种车辆充电装置，包括口盖本体3和以上任意一项所述的充电座，所述口盖本体3上开设有安装孔，所述充电口盖2密封嵌设在所述安装孔内。口盖本体3上的一侧可以旋转连接有遮挡充电座1的挡盖，充电座充电时，挡盖打开；充电座空闲时，挡盖遮挡在充电座上。

本实用新型提供的车辆充电装置，口盖本体3对充电口盖2起到防护效果，同时用于连接挡盖，充电口盖2密封安装在口盖本体3上，可使口盖本体3与充电口盖2之间保持良好地密封效果，防止外部的灰尘、杂质、雨水等进入车辆的内部。

可选的，所述充电口盖2还包括容纳槽，至少一个所述密封框20位于所述容纳槽的槽底，可以是嵌设在容纳槽的底壁上开设的连接孔，至少一个所述充电座1通过所述密封框20穿设进所述容纳槽。充电座1上的充电口位于容纳槽的内部，在充电时，充电插头从容纳槽的槽口进容纳槽的内部，并插接在充电口上对车辆进行充电，容纳槽可对充电座1、以及充电状态下的充电插头起到防护作用。

可选的，所述充电口盖2卡扣安装在所述口盖本体3上。其中可以在容纳槽的外壁上设置有卡扣接口，在口盖本体3上设置有卡接结构，安装时直接将卡接结构拍进卡扣接口内即可实现充电口盖2与口盖本体3之间的快速卡接安装。

可选的，所述充电口盖2还可以包括位于所述容纳槽外侧的第一翻边，所述口盖本体3上设置有第二翻边，所述第一翻边与所述第二翻边贴合后通过紧固螺栓连接。紧固螺栓连接具有拆卸方便，安装快捷的优势。

基于同一发明构思，本实用新型还提供了一种车辆，包括车身钣金，还包括以上任意一项所述的车辆充电装置，所述车身钣金上开设有充电安装口，所述口盖本体3嵌设进所述充电安装口内。其中车身钣金可以包括轮罩内板和轮罩外板，口盖本体3可以密封嵌设在轮罩外板上并采用焊接的方式密封连接，也可以与轮罩外板一体成型。

可选的，所述车辆还包括安装支架40，所述充电座1通过螺栓安装在所述安装支架40上，所述安装支架40安装在所述车身钣金上。安装支架40可以有效地将充电座1固定在车身上。

在组装时，可以按照从内向外的顺序进行：首先将充电座1通过安装螺栓4安装在安装支架40上，将安装支架40固定(可以螺栓或者焊接)在轮罩内板上，进而将充电座1安装在车身上；随后将充电口盖2密封套设在充电座1上；然后再将充电口盖2通过安装螺栓4连接或者通过卡接结构卡接在已安装在轮罩外板上的口盖本体3上，实现了充电座1、充电口盖2、以及口盖本体3之间的密封安装。在设计过程中，充电口盖2与安装支架40之间沿充电座的横向(图5中箭头B的方向)需留有2.5mm的间隙，用于吸收制造或者安装误差。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种充电座总成，其特征在于，包括：

至少一个充电座；

充电口盖和位于所述充电口盖上的至少一个密封框，至少一个所述密封框与至少一个所述充电座一一对应设置，任一所述密封框的内边沿设置有密封条，至少一个所述密封框一一对应地嵌设在至少一个所述充电座的外侧，所述密封条密封抵接在所述充电座的外侧面。

2.根据权利要求1所述的充电座总成，其特征在于，所述密封条为三元乙丙橡胶条，所述密封条围合设置，所述密封框还包括围合连接在所述密封条外侧的塑料框。

3.根据权利要求1所述的充电座总成，其特征在于，所述充电座的数量为两个，分别为直流充电座和交流充电座。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的充电座总成，其特征在于，所述充电口盖上开设有至少一个连接孔，至少一个所述密封框分别一一对应地密封安装在至少一个所述连接孔内。

5.一种车辆充电装置，其特征在于，包括口盖本体和权利要求1-4任意一项所述的充电座总成，所述口盖本体上开设有安装孔，所述充电口盖密封嵌设在所述安装孔内。

6.根据权利要求5所述的车辆充电装置，其特征在于，所述充电口盖还包括容纳槽，至少一个所述密封框位于所述容纳槽的槽底，至少一个所述充电座通过所述密封框穿设进所述容纳槽。

7.根据权利要求6所述的车辆充电装置，其特征在于，所述充电口盖卡扣安装在所述口盖本体上。

8.根据权利要求6所述的车辆充电装置，其特征在于，所述充电口盖还包括位于所述容纳槽外侧的第一翻边，所述口盖本体上设置有第二翻边，所述第一翻边与所述第二翻边贴合后通过紧固螺栓连接。

9.一种车辆，包括车身钣金，其特征在于，包括权利要求5-8任意一项所述的车辆充电装置，所述车身钣金上开设有充电安装口，所述口盖本体嵌设进所述充电安装口内。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括安装支架，所述充电座通过安装螺栓安装在所述安装支架上，所述安装支架安装在所述车身钣金上。

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