CN213228332U - 一种新能源汽车充电座和新能源汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新能源汽车充电座，包括充电座本体(1)和一体成型于充电座本体(1)的直流充电部(2)和交流充电部(3)，充电时，直流充电部(2)或交流充电部(3)一端与充电枪连接，另一端与新能源汽车的充配电单元连接，以对电池供电，充电座通过充电座本体(1)固定于新能源汽车车身的预定位置。本实用新型还提供一种具有该新能源汽车充电座的新能源汽车。本实用新型的新能源汽车充电座与新能源汽车，新能源汽车充电座通过充电座本体(1)直接固定于车身，结构简单，有效节约占用空间与重量，缩短汽车生产线装配时间，降低加工成本。

Description

一种新能源汽车充电座和新能源汽车

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，特别涉及一种新能源汽车充电座和新能源汽车。

背景技术

新能源汽车的充电座一般由交流充电座和直流充电座组成。现有技术的汽车设计布置充电座时，通常将交流充电座和直流充电座固定在金属充电座支撑板上，再将金属充电座支撑板固定在车身上，这样的设置增加了安装的复杂性，且占用空间与重量均较大，增加成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种新能源汽车充电座，包括充电座本体和一体成型于所述充电座本体的直流充电部和交流充电部，充电时，所述直流充电部或所述交流充电部一端与充电枪连接，另一端与新能源汽车充配电单元的充电端口连接，以对所述电池供电，所述充电座通过所述充电座本体固定于车身的预定位置。

本实用新型的新能源汽车充电座，将直流充电部与交流充电部一体成型于充电座本体，有效节约空间，同时与现有技术的充电座相比实现减重，也将汽车生产线装配时间大大压缩，从而实现成本的高度节约。

可选地，所述充电座本体设置有四个固定部，所述充电座本体通过四个所述固定部固定于所述车身的预定位置。

可选地，所述直流充电部和所述交流充电部在与所述充配电单元连接的一端还分别设置有直流充电线和交流充电线，还包括直流后端盖和交流后端盖，所述直流后端盖包括相互连通的第一水平延伸部和第一竖直延伸部，所述交流后端盖包括相互连通的第二水平延伸部和第二竖直延伸部，所述直流充电线部分位于所述直流后端盖内部，并沿所述第一竖直延伸部竖直向下延伸，所述交流充电线部分位于所述交流后端盖内部，并沿所述第二竖直延伸部竖直向下延伸，所述直流充电线和所述交流充电线均用于与所述充配电单元的充电端口连接。

可选地，所述直流后端盖在所述第一水平延伸部的尾端设置有维修口，所述维修口用于对所述直流充电线进行检测更换。

可选地，所述直流后端盖与所述充电座本体通过卡扣固定连接，所述交流后端盖与所述充电座本体通过螺栓固定连接。

可选地，所述直流后端盖在所述第一竖直延伸部的底端卡接固定有第一密尾封盖，所述交流后端盖在所述第二竖直延伸部的底端卡接固定有第二密封尾盖。

可选地，所述第一密封尾盖与所述第一竖直延伸部的连接处，以及所述第二密封尾盖与所述第二竖直延伸部的连接处内部均设置有密封件。

可选地，还包括充电座电子锁，所述充电座本体设置有用于安装所述充电座电子锁的卡槽，所述充电座电子锁通过所述卡槽固定于所述充电座本体，所述充电座电子锁用于在充电状态下锁定所述充电枪与所述充电座本体。

可选地，所述充电座本体的材料为塑料。

本实用新型还提供一种新能源汽车，包括前述新能源汽车充电座。

本实用新型的新能源汽车与新能源汽车充电座，直流充电部与交流充电部一体成型于充电座本体，且充电座通过充电座本体固定于车身，有效节约空间，同时与现有技术的充电座相比实现减重，也将汽车生产线装配时间大大压缩，从而实现成本的高度节约。

附图说明

图1为本实用新型所提供新能源汽车充电座一种具体实施例的结构示意图；

图2为图1新能源汽车充电座另一角度的结构示意图；

其中，图1至图2中附图标记说明如下：

1-充电座本体；11-固定部；2-直流充电部；21-第一挡部；22-直流充电线；3-交流充电部；31-第二挡部；32-交流充电线；4-直流后端盖；41-第一水平延伸部；411-维修口；42-第一竖直延伸部；43-第一密封尾盖；5-交流后端盖；51-第二水平延伸部；52-第二竖直延伸部；53-第二密封尾盖；6-充电座电子锁。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本文中，充电座本体1与充电枪连接的一端为前端，与充配电单元连接的一端为后端。

本文中，第一水平延伸部41不与第一竖直延伸部42连接的自由端为尾端；第二水平延伸部51不与第二竖直延伸部52连接的自由端为尾端。

请参考图1至图2，图1为本实用新型所提供新能源汽车充电座一种具体实施例的结构示意图；图2为图1新能源汽车充电座另一角度的结构示意图。

本实用新型提供一种新能源汽车充电座，包括充电座本体1和一体成型于充电座本体1的直流充电部2和交流充电部3，直流充电部2和交流充电部3设置有用于连接充电枪的充电口，不充电时，分别通过第一挡部21和第二挡部31将直流充电口和交流充电口封盖，提高防水性能；充电时，直流充电部2或交流充电部3的充电口与充电枪连接，另一端与新能源汽车充配电单元的充电端口连接，充配电单元再与电池连接，进而实现对电池进行供电，充电座通过充电座本体1固定于新能源汽车车身的预定位置。

本实用新型的新能源汽车充电座，直流充电部2与交流充电部3一体成型于充电座本体1，有效节约占用空间和材料，同时与现有技术的充电座相比，实现大幅减重，也将汽车生产线装配时间大大压缩，从而实现成本的高度节约。

具体地，本实施例中，充电座本体1大致为矩形结构，在充电座本体1 的四个边角处设置有四个固定部11，每一个固定部11设置有一个安装孔，还包括四个连接螺栓，每一个连接螺栓穿过一个安装孔，将充电座本体1固定于新能源汽车车身的预定位置。

本实施例的充电座本体1通过四个连接螺栓固定于车身，相比于现有技术通过八个固定螺栓将直流充电座和交流充电座固定于金属充电座支撑板，再将金属充电座支撑板固定于车身，不仅有效精简了本实用新型新能源汽车充电座的结构，节约空间和材料，节约成本，且大幅降低了充电座的重量。

本实施例中，固定部11的数量为四个，实际应用中，固定部11的数量并不做限制，在保证充电座与车身的连接稳定性的前提下，可以尽可能减少固定部11的数量，精简加工工艺和充电座本体1的结构。此外，本实施例中，充电座本体1与车身通过连接螺栓固定，实际应用中，采用其他的连接方式也是可行的，如卡接等。充电座固定的位置也不做严格限制，一般可以将充电座固定在加油口。

进一步，本实用新型新能源汽车充电座的直流充电部2和交流充电部3 在与新能源汽车的充配电单元连接的一端还分别设置有直流充电线22和交流充电线32，还包括直流后端盖4和交流后端盖5，直流后端盖4和交流后端盖5分别包括沿水平方向延伸的第一水平延伸部41和第二水平延伸部51，直流后端盖4和交流后端盖5还分别包括沿竖直方向向下延伸的第一竖直延伸部42和第二竖直延伸部52，第一水平延伸部41与第一竖直延伸部42相互连通，第二水平延伸部51与第二竖直延伸部52相互连通，水平延伸部与竖直延伸部均为内部中空的圆管状结构，直流充电线22和交流充电线32分别部分位于第一竖直延伸部42和第二竖直延伸部52的内部，且分别与直流充电部2和交流充电座3的后端电连接，并整体分别沿着第一竖直延伸部42 或第二竖直延伸部52竖直向下延伸，以与充配电单元的充电端口连接。

本实施例的充电座，设置直流后端盖4和交流后端盖5，实现直流充电线22和交流充电线32竖直向下延伸，一方面，使得直流充电线22和交流充电线32的位置设置更加合理，当沿其他方向设置时，直流充电线22与交流充电线32会在重力作用下向下弯折，可能造成应力集中，不仅容易发生安全事故，且会降低直流充电线22与交流充电线32的使用寿命；另一方面，能够避免雨水进入充电座内部，有效提高本实用新型新能源汽车充电座的防水性能。

本实施例中，直流后端盖4与充电座本体1通过卡扣固定连接，交流后端盖5通过螺栓固定于充电座本体1的后端。该设置一方面，直流后端盖4、交流后端盖5与充电座本体1为可拆卸连接，更加便于售后维修与检测，提高本实用新型新能源汽车充电座的实用性；另一方面，便于产生的升级换代和改型。当然，直流后端盖4、交流后端盖5与充电座本体1的连接方式并不固定，采用卡接固定或螺栓固定均是可行的方案。

请继续参考图2，本实施例中，直流后端盖4和交流后端盖5分别在第一竖直延伸部42和第二竖直延伸部52的底端还分别设置有第一密封尾盖43 和第二密封尾盖53，第一密封尾盖43和第二密封尾盖53分别与第一竖直延伸部42和第二竖直延伸部52的底端通过卡接固定，有效提高本实用新型充电座的防水性能和稳定性能。当然，实际应用中，密封尾盖与竖直延伸部还可以有其他连接方式，如螺纹连接等。

此外，密封尾盖在与竖直延伸部的底端连接处内部还设置有密封件，具体为橡胶密封圈，不仅能够进一步增强密封尾盖与竖直延伸部之间的连接稳定性，且进一步增强防水性能，延长本实用新型新能源汽车充电座的使用寿命。

本实施例的直流后端盖4在第一水平延伸部41的尾端还设置有维修口 411，由于直流充电线22更容易损坏，因此，设置维修口411更便于对直流充电线22进行检测，并在检测不合格时及时进行更换。当然，交流后端盖5 在第二水平延伸部51的尾端既可以设置维修口，也可以不设置维修口。

请继续参考图1与图2，本实施例的新能源汽车充电座还包括充电座电子锁6，充电座本体1设置有用于安装充电座电子锁6的卡槽，该充电座电子锁6卡装于该卡槽，进而实现与充电座本体1的固定，该充电座电子锁6 用于在充电状态下实现充电枪与充电座。充电座电子锁6的设置使得充电枪与充电座之间的连接更加稳定。

此外，本实施例中，充电座本体1的材料为塑料，进一步降低本实用新型新能源汽车充电座的重量。

当然，实际应用中，充电座本体1的材料并不做限制，为了降低充电座的重量，还可以选择其他轻便型的材料。

本实用新型还提供一种新能源汽车，包括前述的新能源汽车充电座。

本实用新型的新能源汽车具有与新能源汽车充电座同样的技术效果，这里不再赘述。

以上对本实用新型所提供的一种新能源汽车充电座和新能源汽车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车充电座，其特征在于：包括充电座本体(1)和一体成型于所述充电座本体(1)的直流充电部(2)和交流充电部(3)，充电时，所述直流充电部(2)或所述交流充电部(3)一端与充电枪连接，另一端与新能源汽车充配电单元的充电端口连接，以对电池供电，所述充电座通过所述充电座本体(1)固定于车身的预定位置。

2.根据权利要求1所述新能源汽车充电座，其特征在于：所述充电座本体(1)设置有四个固定部(11)，所述充电座本体(1)通过四个所述固定部(11)固定于所述车身的预定位置。

3.根据权利要求1所述新能源汽车充电座，其特征在于：所述直流充电部(2)和所述交流充电部(3)在与所述充配电单元连接的一端还分别设置有直流充电线(22)和交流充电线(32)，还包括直流后端盖(4)和交流后端盖(5)，所述直流后端盖(4)包括相互连通的第一水平延伸部(41)和第一竖直延伸部(42)，所述交流后端盖(5)包括相互连通的第二水平延伸部(51)和第二竖直延伸部(52)，所述直流充电线(22)部分位于所述直流后端盖(4)内部，并沿所述第一竖直延伸部(42)竖直向下延伸，所述交流充电线(32)部分位于所述交流后端盖(5)内部，并沿所述第二竖直延伸部(52)竖直向下延伸，所述直流充电线(22)和所述交流充电线(32)均用于与所述充配电单元的充电端口连接。

4.根据权利要求3所述新能源汽车充电座，其特征在于：所述直流后端盖(4)在所述第一水平延伸部(41)的尾端设置有维修口(411)，所述维修口(411)用于对所述直流充电线(22)进行检测更换。

5.根据权利要求3所述新能源汽车充电座，其特征在于：所述直流后端盖(4)与所述充电座本体(1)通过卡扣固定连接，所述交流后端盖(5)与所述充电座本体(1)通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求3所述新能源汽车充电座，其特征在于：所述直流后端盖(4)在所述第一竖直延伸部(42)的底端卡接固定有第一密封尾盖(43)，所述交流后端盖(5)在所述第二竖直延伸部(52)的底端卡接固定有第二密封尾盖(53)。

7.根据权利要求6所述新能源汽车充电座，其特征在于：所述第一密封尾盖(43)与所述第一竖直延伸部(42)的连接处，以及所述第二密封尾盖(53)与所述第二竖直延伸部(52)的连接处内部均设置有密封件。

8.根据权利要求1-7任一项所述新能源汽车充电座，其特征在于：还包括充电座电子锁(6)，所述充电座本体(1)设置有用于安装所述充电座电子锁(6)的卡槽，所述充电座电子锁(6)通过所述卡槽固定于所述充电座本体(1)，所述充电座电子锁(6)用于在充电状态下锁定所述充电枪与所述充电座。

9.根据权利要求1-7任一项所述新能源汽车充电座，其特征在于：所述充电座本体(1)的材料为塑料。

10.一种新能源汽车，其特征在于：包括权利要求1-9任一项所述新能源汽车充电座。

Images