CN210653528U - 一种电动自行车电池包结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车电池包结构，包括电池包、放电固定支架、锁止机构支架和弹片，电动自行车的车管下侧加工有用于安装所述电池包的开口，所述车管内安装有用于对所述电池包一端进行固定的放电固定支架，与所述放电固定支架相对的一侧设有用于对电池包另一端进行锁定的所述锁止机构支架，所述放电固定支架和所述锁止机构支架分别位于所述开口的两端。有益效果在于：在车管下侧设开口，安装电池包，并在开口两端对电池包进行固定，从而既可对电池包进行保护，同时又方便电池包的拆装和接线。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车领域，具体涉及一种电动自行车电池包结构。
背景技术
传统电动车一般将电池包单独外置或者整个电池包从车管端口插入。外置电池包经过长时间使用容易老化或者进尘进水等问题，而从车管端口插入的电池包，不便取出，而且不方便接线，因此我们设计了一种电动自行车电池包结构，从车管下侧开口内置的结构，既美观又容易拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动自行车电池包结构，在电动自行车的车管下侧开口装入电池包，从而方便电池包的取出和接线。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供了一种电动自行车电池包结构，包括电池包、放电固定支架、锁止机构支架和弹片，电动自行车的车管下侧加工有用于安装所述电池包的开口，所述车管内安装有用于对所述电池包一端进行固定的放电固定支架，与所述放电固定支架相对的一侧设有用于对电池包另一端进行锁定的所述锁止机构支架，所述放电固定支架和所述锁止机构支架分别位于所述开口的两端；
所述车管内安装有用于对所述电池包进行弹性支撑的弹片，所述弹片位于所述车管的内底面上，且所述弹片位于靠近所述锁止机构支架的一侧。
采用上述一种电动自行车电池包结构，所述放电固定支架、所述锁止机构支架均通过螺栓固定在所述车管内，在安装所述电池包时，先将所述电池包的母座盖一端装入所述放电固定支架，再将所述电池包的锁止后盖装入所述锁止机构支架，即可完成电池包的安装，安装完成后的电池包外边缘与所述开口的边缘重合，从而提高美观性。
作为优选，所述放电固定支架与所述电池包对接的端面上连接有用于减震的橡胶垫。
作为优选，所述放电固定支架与所述电池包对接的端面上设有定位凸起，所述电池包与所述放电固定支架对接的母座盖上开设有与所述定位凸起相适配的定位凹槽。
作为优选，所述锁止机构支架与所述电池包对接的端面上设有导轨，所述导轨共有两条，且所述导轨由开口侧向所述车管的内底面延伸，所述电池包的锁止后盖上开设有与所述导轨相适配的滑槽；
所述锁止机构支架上安装有用于对所述电池包进行锁定的第一锁紧结构和第二锁紧结构，所述电池包的锁止后盖上设有与所述第一锁紧结构相适配的锁孔，以及与所述第二锁紧结构相适配的二次锁止卡槽。
作为优选，所述第一锁紧结构为弹簧锁，该弹簧锁的锁眼位于所述车管的左侧壁上，所述第二锁紧结构为按钮锁，该按钮锁的解锁按钮位于所述车管的下侧壁上。
有益效果：本实用新型在车管下侧设开口，安装电池包，并在开口两端对电池包进行固定，从而既可对电池包进行保护，同时又方便电池包的拆装和接线。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的立体图；
图2是本实用新型的第一爆炸视图；
图3是本实用新型的第二爆炸视图；
图4是本实用新型的第三爆炸视图；
图5是本实用新型中图4的局部放大图；
图6是本实用新型的安装示意图。
附图标记说明如下：
1、车管；101、开口；102、内底面；2、弹片；3、锁止机构支架；301、导轨；302、第一锁紧结构；303、第二锁紧结构；304、解锁按钮；305、锁眼；4、电池包；401、定位凹槽；402、滑槽；403、锁孔；404、二次锁止卡槽；5、放电固定支架；501、定位凸起；502、橡胶垫。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图6所示，本实用新型提供了一种电动自行车电池包结构，包括电池包4、放电固定支架5、锁止机构支架3和弹片2，电动自行车的车管1下侧加工有用于安装所述电池包4的开口101，所述车管1内安装有用于对所述电池包4一端进行固定的放电固定支架5，与所述放电固定支架5相对的一侧设有用于对电池包4另一端进行锁定的所述锁止机构支架3，所述放电固定支架5和所述锁止机构支架3分别位于所述开口101的两端；
所述车管1内安装有用于对所述电池包4进行弹性支撑的弹片2，所述弹片2位于所述车管1的内底面上，且所述弹片2位于靠近所述锁止机构支架3的一侧，弹片2用于对电池包4底部进行减震，同时能够在电池包4取出时，对电池包4上端施加向外的弹性顶推力，从而方便电池包4的拆卸。
作为优选，所述放电固定支架5与所述电池包4对接的端面上连接有用于减震的橡胶垫502，电池包4安装时，与放电固定支架5连接的一端朝下，通过在放电固定支架5与电池包4的接触面之间设置橡胶垫502，能够对电池包4的下端进行减震，避免电池包4在行驶过程中产生震动异响。
所述放电固定支架5与所述电池包4对接的端面上设有定位凸起501，所述电池包4与所述放电固定支架5对接的母座盖上开设有与所述定位凸起501相适配的定位凹槽401，如此设置，便于电池包4与放电固定支架5对接时，使电池包4的定位凹槽401插入放电固定支架5的定位凸起501上，从而对电池包4的下端进行定位及固定。
所述锁止机构支架3与所述电池包4对接的端面上设有导轨301，所述导轨301共有两条，且所述导轨301由开口101侧向所述车管1的内底面102延伸，所述电池包4的锁止后盖上开设有与所述导轨301相适配的滑槽402，如此设置，便于在电池包4的下端与放电固定支架5连接后，使电池包4上端的滑槽402与导轨301配合，将电池包4装入车管1内，通过导轨301和滑槽402的配合，能够减小电池包4的装配阻力；
所述锁止机构支架3上安装有用于对所述电池包4进行锁定的第一锁紧结构302和第二锁紧结构303，所述电池包4的锁止后盖上设有与所述第一锁紧结构302相适配的锁孔403，以及与所述第二锁紧结构303相适配的二次锁止卡槽404，如此设置，便于通过第一锁紧结构302和第二锁紧结构303对电池包4进行二次锁定，在电池包4拆卸时，先打开第一锁紧结构302，电池包4在弹片2的作用下，上端被弹出，同时由于第二锁紧结构303仍然处于锁定状态，因此电池包4在弹出时会被第二锁紧结构303挡住，再通过打开第二锁紧结构303，即可将电池包4从车管1内取出，采用二次退出，可避免电池包4一次退出势能大的问题。
所述第一锁紧结构302为弹簧锁，该弹簧锁的锁眼305位于所述车管1的左侧壁上，所述第二锁紧结构303为按钮锁，该按钮锁的解锁按钮304位于所述车管1的下侧壁上。
采用上述结构，所述放电固定支架5、所述锁止机构支架3均通过螺栓固定在所述车管1内，在安装所述电池包4时，先将所述电池包4的母座盖一端装入所述放电固定支架5，再将所述电池包4的锁止后盖装入所述锁止机构支架3，即可完成电池包4的安装，安装完成后的电池包4外边缘与所述开口101的边缘重合，从而提高美观性。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种电动自行车电池包结构，其特征在于：包括电池包、放电固定支架、锁止机构支架和弹片，电动自行车的车管下侧加工有用于安装所述电池包的开口，所述车管内安装有用于对所述电池包一端进行固定的放电固定支架，与所述放电固定支架相对的一侧设有用于对电池包另一端进行锁定的所述锁止机构支架，所述放电固定支架和所述锁止机构支架分别位于所述开口的两端；
所述车管内安装有用于对所述电池包进行弹性支撑的弹片，所述弹片位于所述车管的内底面上，且所述弹片位于靠近所述锁止机构支架的一侧。
2.根据权利要求1所述一种电动自行车电池包结构，其特征在于：所述放电固定支架与所述电池包对接的端面上连接有用于减震的橡胶垫。
3.根据权利要求2所述一种电动自行车电池包结构，其特征在于：所述放电固定支架与所述电池包对接的端面上设有定位凸起，所述电池包与所述放电固定支架对接的母座盖上开设有与所述定位凸起相适配的定位凹槽。
4.根据权利要求1所述一种电动自行车电池包结构，其特征在于：所述锁止机构支架与所述电池包对接的端面上设有导轨，所述导轨共有两条，且所述导轨由开口侧向所述车管的内底面延伸，所述电池包的锁止后盖上开设有与所述导轨相适配的滑槽；
所述锁止机构支架上安装有用于对所述电池包进行锁定的第一锁紧结构和第二锁紧结构，所述电池包的锁止后盖上设有与所述第一锁紧结构相适配的锁孔，以及与所述第二锁紧结构相适配的二次锁止卡槽。
5.根据权利要求4所述一种电动自行车电池包结构，其特征在于：所述第一锁紧结构为弹簧锁，该弹簧锁的锁眼位于所述车管的左侧壁上，所述第二锁紧结构为按钮锁，该按钮锁的解锁按钮位于所述车管的下侧壁上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921339109.2U CN210653528U (zh) | 2019-08-19 | 2019-08-19 | 一种电动自行车电池包结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921339109.2U CN210653528U (zh) | 2019-08-19 | 2019-08-19 | 一种电动自行车电池包结构 |
Publications (1)
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| CN210653528U true CN210653528U (zh) | 2020-06-02 |
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ID=70837129
Family Applications (1)
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| CN201921339109.2U Active CN210653528U (zh) | 2019-08-19 | 2019-08-19 | 一种电动自行车电池包结构 |
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| CN (1) | CN210653528U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112606937A (zh) * | 2021-01-19 | 2021-04-06 | 河南利威新能源科技有限公司 | 一种电动自行车车架、电动自行车、电池箱体及电池 |
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2019
- 2019-08-19 CN CN201921339109.2U patent/CN210653528U/zh active Active
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