CN218858240U - 一种带手机槽结构的汽车座椅扶手护板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种带手机槽结构的汽车座椅扶手护板,包括扶手外护板和手机槽,扶手外护板通过卡扣卡接在扶手钣金骨架上,扶手外护板前端开设有安装槽;安装槽内侧设置有两个竖直的卡接块;手机槽包括槽体和槽底,槽体的顶端设置有与安装槽周边卡接的外沿;后侧的外沿横向设置有与卡接块卡接的L型限位块;槽体两侧、槽底外侧设置有与扶手外护板连接的安装耳。本申请结构简单,稳定性强,通过外沿与L型限位块实现与扶手外护板之间的初步限位,通过螺钉实现安装耳与扶手外护板之间的再次限位,通过塑料卡扣的卡接实现与扶手钣金骨架之间的固定,另外槽底的内壁和槽体的内壁上粘结的防撞击植绒,更加贴合实际应用场景。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域,尤其涉及一种带手机槽结构的汽车座椅扶手护板。
背景技术
随着商用车的发展,人们对驾驶舒适性的要求越来越高,通过增加座椅扶手功能提高长时间驾驶的舒适性,减轻疲劳成为产品提升的重要方向。通过分析国内外主流品牌商用车主驾座椅均有扶手功能,且扶手的布置形式基本一致,座椅右侧均布置座椅扶手,部分品牌座椅左侧也布置有扶手;座椅扶手均为可调节式扶手,通过螺栓装配在座椅靠背侧面;在使用时放下,在上下车等影响操作方便情况下将扶手抬起,整个结构简单,操作方便。但是现有的座椅两侧扶手一般无储物功能,对于现阶段,手机应用广泛的形式来讲极为不便,由于人们需要随时随地拿取手机处理事务或者扫码等操作,所以手机不会放置于离自己手边太远的位置,另外乘客手拿手机或者揣兜里又会限制乘客的活动,久而久之产生不舒适感。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的问题,本实用新型提供一种带手机槽结构的汽车座椅扶手护板。
本实用新型的技术方案如下:
一种带手机槽结构的汽车座椅扶手护板,包括扶手外护板和手机槽,所述扶手外护板通过卡扣卡接在扶手钣金骨架上,所述手机槽通过螺钉安装在扶手外护板上;
所述扶手外护板前端开设有安装槽;所述安装槽内侧设置有两个竖直的卡接块;所述手机槽包括槽体和槽底,所述槽体的顶端设置有与安装槽周边卡接的外沿;后侧的所述外沿横向设置有与卡接块卡接的L型限位块;所述槽体的两侧、槽底外侧设置有与扶手外护板连接的安装耳,所述安装耳上开设有安装孔。
作为本实用新型的优选,所述手机槽后侧设置有一个塑料卡扣,所述塑料卡扣与扶手钣金骨架卡接。
作为本实用新型的优选,所述槽底的内壁和槽体的内壁上还粘结有一层防撞击植绒。
作为本实用新型的优选,所述L型限位块与槽体和槽底之间设置有加强筋,所述安装耳与槽体或槽底之间设置有加强筋。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型提供的带手机槽结构的汽车座椅扶手护板,结构简单,稳定性强,方便客户使用。手机槽通过外沿与L型限位块实现与扶手外护板之间的初步限位,通过三枚螺钉实现安装耳与扶手外护板之间的再次限位,通过塑料卡扣的卡接实现与扶手钣金骨架之间的固定,稳定性强,另外槽底的内壁和槽体的内壁上还粘结有一层防撞击植绒,更加贴合实际应用场景。
附图说明
通过参考以下结合附图的说明,并且随着对本实用新型的更全面理解,本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中:
图1为本实用新型的具体应用图。
图2为图1的内部结构图。
图3为图2隐去扶手钣金骨架后的结构图。
图4为本实用新型中扶手外护板的结构图。
图5为本实用新型中手机槽的结构图。
图6为图5的另一个角度结构图。
图7为图3中A处的放大图。
其中的附图标记为:扶手外护板1、手机槽2、扶手钣金骨架3、安装槽11、卡接块12、槽体21、槽底22、外沿211、L型限位块212、安装耳23、塑料卡扣24。
具体实施方式
为使本领域技术人员能够更好的理解本实用新型的技术方案及其优点,下面结合附图对本申请进行详细描述,但并不用于限定本实用新型的保护范围。
在本申请的描述中,需要说明的是,术语“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为:基于附图所示的方位或位置关系,或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
在本申请的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
参阅图1和图2所示:一种带手机槽结构的汽车座椅扶手护板,包括扶手外护板1和手机槽2,扶手外护板1通过卡扣卡接在扶手钣金骨架3上,手机槽2通过螺钉安装在扶手外护板1上;
参阅图4所示:扶手外护板1前端开设有安装槽11;安装槽11内侧设置有两个竖直的卡接块12;
参阅图5和图6所示:手机槽2包括槽体21和槽底22,槽底22的内壁和槽体21的内壁上粘结有一层防撞击植绒,以降低内置的手机在车辆行驶过程中前后左右摇晃产生的撞击力,槽体21的顶端设置有与安装槽11周边卡接的外沿211;后侧的外沿211横向设置有与卡接块12卡接的L型限位块212(参阅图7),对手机槽2进行Y向限位,保护面差,L型限位块212与槽体21之间设置有加强筋,以加强L型限位块212的强度;槽体21的两侧、槽底22外侧设置有与扶手外护板1连接的安装耳23,安装耳23与槽体21或槽底22之间设置有加强筋,安装耳23上开设有安装孔,螺钉通过安装孔后固定在扶手外护板1上(参阅图3);手机槽2后侧设置有一个塑料卡扣24,塑料卡扣24与扶手钣金骨架3卡接(参阅图2),进一步限定手机槽2的位置。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种带手机槽结构的汽车座椅扶手护板,其特征在于:包括扶手外护板和手机槽,所述扶手外护板通过卡扣卡接在扶手钣金骨架上,所述手机槽通过螺钉安装在扶手外护板上;
所述扶手外护板前端开设有安装槽;所述安装槽内侧设置有两个竖直的卡接块;所述手机槽包括槽体和槽底,所述槽体的顶端设置有与安装槽周边卡接的外沿;后侧的所述外沿横向设置有与卡接块卡接的L型限位块;所述槽体的两侧、槽底外侧设置有与扶手外护板连接的安装耳,所述安装耳上开设有安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种带手机槽结构的汽车座椅扶手护板,其特征在于:所述手机槽后侧设置有一个塑料卡扣,所述塑料卡扣与扶手钣金骨架卡接。
3.根据权利要求1所述的一种带手机槽结构的汽车座椅扶手护板,其特征在于:所述槽底的内壁和槽体的内壁上还粘结有一层防撞击植绒。
4.根据权利要求1所述的一种带手机槽结构的汽车座椅扶手护板,其特征在于:所述L型限位块与槽体和槽底之间设置有加强筋,所述安装耳与槽体或槽底之间设置有加强筋。
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