CN211617448U - 一种新能源汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种新能源汽车充电桩，属于新能源汽车充电桩技术领域，包括桩体以及与桩体通过导线连接的充电枪，所述桩体内部设置有收卷组件，所述收卷组件包括固定安装在桩体内壁的U型板以及转动设置在U型板之间的转轴，所述导线伸入桩体内部并通过转轴收卷，所述转轴与U型板的连接处设置有卷簧。本实用新型实施例中，通过转轴的设置，可将充电桩的多余导线收纳进桩体内部，避免过长的导线在桩体外部零散排布，从而防止了人们行走时意外带动导线，造成充电枪充桩体上掉落，出现损坏，具有充电桩外观整洁以及安全性高的优点。

Description

一种新能源汽车充电桩
技术领域
本实用新型属于新能源汽车充电桩技术领域，具体是一种新能源汽车充电桩。
背景技术
汽车充电是新能源汽车发展中一个重要的部分，在电动汽车产业的发展中，充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以根据不同的电压等级为各种型号的新能源汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电枪，用于为新能源汽车充电。
现有的充电枪大多向加油枪一样，是直接挂取在充电桩外部的，而充电枪在为汽车充电时，需要将充电枪移动较长的距离，而与充电桩连接的电线也会随之延长，这就要求电线需要一定的长度，在充电枪不使用时，这些较长的电线直接零散的摆放在充电桩外部的地面上，人们行走时极易发生绊脚，导致充电枪从充电桩上掉落，造成损坏，因此，现有的充电桩存在安全性不高的缺陷。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种新能源汽车充电桩。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：
一种新能源汽车充电桩，包括桩体以及与桩体通过导线连接的充电枪，所述桩体内部设置有收卷组件，所述收卷组件包括固定安装在桩体内壁的U型板以及转动设置在U型板之间的转轴，所述导线伸入桩体内部并通过转轴收卷，所述转轴与U型板的连接处设置有卷簧。
作为本实用新型进一步的改进方案：所述转轴上还设置有相对设置的挡板和齿轮。
作为本实用新型进一步的改进方案：所述桩体内壁通过第一支撑杆连接有第二套筒，所述第二套筒内部贯穿且活动设置有活动杆，所述活动杆底部转动连接有限位片，所述限位片端部伸入齿轮齿槽之间。
作为本实用新型进一步的改进方案：所述桩体内壁还设置有第一套筒，所述第一套筒内部活动设置有插杆，所述插杆一端贯穿桩体并连接有压板，另一端延伸至第一套筒外部并设置有锥形斜面，所述活动杆上设置有与所述锥形斜面对应插槽。
作为本实用新型再进一步的改进方案：所述桩体外壁开设有与压板对应的凹槽，所述凹槽内部设置有用于支撑压板的弹簧。
作为本实用新型再进一步的改进方案：所述桩体内壁还通过第二支撑杆连接有导向筒，所述导向筒位于挡板以及齿轮之间的上方区域内，所述导线自导向筒穿过并通过转轴收卷。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型实施例中，通过转轴的设置，可将充电桩的多余导线收纳进桩体内部，避免过长的导线在桩体外部零散排布，从而防止了人们行走时意外带动导线，造成充电枪充桩体上掉落，出现损坏，具有充电桩外观整洁以及安全性高的优点。
附图说明
图1为一种新能源汽车充电桩的结构示意图；
图2为一种新能源汽车充电桩中桩体内部结构示意图；
图3为一种新能源汽车充电桩中限位组件的结构示意图；
图4为一种新能源汽车充电桩中U型板的右视图；
图5为图2中A区域放大示意图；
图中：1-桩体、2-导线、3-充电枪、4-插杆、5-第一套筒、6-第一支撑杆、7-第二支撑杆、8-挡板、9-转轴、10-U型板、11-齿轮、12-限位片、13-导向筒、14-第二套筒、15-插槽、16-活动杆、17-卷簧、18-凹槽、19-弹簧、20-压板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
请参阅图1-5，本实施例提供了一种新能源汽车充电桩，包括桩体1以及与桩体1通过导线2连接的充电枪3，所述桩体1内部设置有收卷组件，所述收卷组件包括固定安装在桩体1内壁的U型板10以及转动设置在U型板10之间的转轴9，所述导线2伸入桩体1内部并通过转轴9收卷，所述转轴9与U型板10的连接处设置有卷簧17。
在对汽车进行充电时，拉动充电枪3，充电枪3带动导线2伸长，同时转轴9转动，实现导线2的放线操作，在汽车充电完毕后，将在卷簧17的作用下驱使转轴9反向转动，进而将导线2重新收卷在转轴9上，使得大部分的导线2均被收纳进桩体1内部，进而避免了导线2在桩体1外部过长，防止了人们行走时不小心带动导线2，使充电枪3跌至地面，造成损坏。
进一步的，所述转轴9上还设置有相对设置的挡板8和齿轮11，通过挡板8与齿轮11的设置，在转轴9对导线2进行收卷时，可将导线2集中在挡板8与齿轮11之间，保证导线2收卷整齐。
进一步的，所述桩体1内壁通过第一支撑杆6连接有第二套筒14，所述第二套筒14内部贯穿且活动设置有活动杆16，所述活动杆16底部转动连接有限位片12，所述限位片12端部伸入齿轮11齿槽之间。
通过限位片12与齿轮11之间形成棘爪与棘轮结构，对齿轮11以及转轴9的转动进行限位，当拉动充电枪3为汽车充电时，导线2带动转轴9以及齿轮11转动，利用限位片11对齿轮11的反向转动进行限制，从而避免充电枪3在为汽车充电时，转轴9在卷簧17的作用下，对导线2形成拉扯，使得充电枪3与汽车的接触效果受到影响。
当汽车充电完毕后，为保证伸长的导线2能够自行收卷，所述桩体1内壁还设置有第一套筒5，所述第一套筒5内部活动设置有插杆4，所述插杆4一端贯穿桩体1并连接有压板20，另一端延伸至第一套筒4外部并设置有锥形斜面，所述活动杆16上设置有与所述锥形斜面对应插槽15。
汽车充电完毕后，将充电枪3挂取至设置于桩体1侧面的安装位时（未示出），充电枪3挤压压板20，压板20带动插杆4沿第一套筒5向桩体1内部移动，通过锥形斜面与插槽15的配合带动活动杆16沿第二套筒14向上移动，进而带动限位片12向上移动，使得限位片12与齿轮11脱离，进而解除齿轮11以及转轴9的限位状态，使得转轴9在卷簧17的作用下能够自行转动，完成对导线2的收卷。
进一步的，所述桩体1外壁开设有与压板20对应的凹槽18，所述凹槽18内部设置有用于支撑压板20的弹簧19。
当充电枪3离开桩体1后，弹簧19将压板20顶出凹槽18，压板20带动插杆4向桩体1外部移动，活动杆16向下沿第二套筒14向下移动，使得限位片12重新与齿轮11配合，实现限位效果。
本实施例的工作原理是：在对汽车进行充电时，拉动充电枪3，充电枪3带动导线2伸长，同时转轴9转动，实现导线2的放线操作，在汽车充电完毕后，将在卷簧17的作用下驱使转轴9反向转动，进而将导线2重新收卷在转轴9上，使得大部分的导线2均被收纳进桩体1内部，进而避免了导线2在桩体1外部过长，防止了人们行走时不小心带动导线2，使充电枪3跌至地面，造成损坏。
通过限位片12与齿轮11之间形成棘爪与棘轮结构，对齿轮11以及转轴9的转动进行限位，当拉动充电枪3为汽车充电时，导线2带动转轴9以及齿轮11转动，利用限位片11对齿轮11的反向转动进行限制，从而避免充电枪3在为汽车充电时，转轴9在卷簧17的作用下，对导线2形成拉扯，使得充电枪3与汽车的接触效果受到影响。
汽车充电完毕后，将充电枪3挂取至设置于桩体1侧面的安装位时（未示出），充电枪3挤压压板20，压板20带动插杆4沿第一套筒5向桩体1内部移动，通过锥形斜面与插槽15的配合带动活动杆16沿第二套筒14向上移动，进而带动限位片12向上移动，使得限位片12与齿轮11脱离，进而解除齿轮11以及转轴9的限位状态，使得转轴9在卷簧17的作用下能够自行转动，完成对导线2的收卷。
实施例2
请参阅图1，一种新能源汽车充电桩，本实施例相较于实施例1，所述桩体1内壁还通过第二支撑杆7连接有导向筒13，所述导向筒13位于挡板8以及齿轮11之间的上方区域内，所述导线2自导向筒13穿过并通过转轴9收卷。
通过导向筒13的设置，可保证转轴9将导线2准确的收卷在挡板8与齿轮11之间，提高收卷效果。
本实用新型实施例中，通过转轴9的设置，可将充电桩的多余导线2收纳进桩体1内部，避免过长的导线2在桩体1外部零散排布，从而防止了人们行走时意外带动导线2，造成充电枪3充桩体1上掉落，出现损坏，具有充电桩外观整洁以及安全性高的优点。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (6)

1.一种新能源汽车充电桩，其特征在于，包括桩体（1）以及与桩体（1）通过导线（2）连接的充电枪（3），所述桩体（1）内部设置有收卷组件，所述收卷组件包括固定安装在桩体（1）内壁的U型板（10）以及转动设置在U型板（10）之间的转轴（9），所述导线（2）伸入桩体（1）内部并通过转轴（9）收卷，所述转轴（9）与U型板（10）的连接处设置有卷簧（17）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述转轴（9）上还设置有相对设置的挡板（8）和齿轮（11）。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，桩体（1）内壁通过第一支撑杆（6）连接有第二套筒（14），所述第二套筒（14）内部贯穿且活动设置有活动杆（16），所述活动杆（16）底部转动连接有限位片（12），所述限位片（12）端部伸入齿轮（11）齿槽之间。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述桩体（1）内壁还设置有第一套筒（5），所述第一套筒（5）内部活动设置有插杆（4），所述插杆（4）一端贯穿桩体（1）并连接有压板（20），另一端延伸至第一套筒（5）外部并设置有锥形斜面，所述活动杆（16）上设置有与所述锥形斜面对应插槽（15）。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述桩体（1）外壁开设有与压板（20）对应的凹槽（18），所述凹槽（18）内部设置有用于支撑压板（20）的弹簧（19）。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述桩体（1）内壁还通过第二支撑杆（7）连接有导向筒（13），所述导向筒（13）位于挡板（8）以及齿轮（11）之间的上方区域内，所述导线（2）自导向筒（13）穿过并通过转轴（9）收卷。
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