CN218805309U - 一种充电桩的自动收线机构 - Google Patents
一种充电桩的自动收线机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218805309U CN218805309U CN202223450183.6U CN202223450183U CN218805309U CN 218805309 U CN218805309 U CN 218805309U CN 202223450183 U CN202223450183 U CN 202223450183U CN 218805309 U CN218805309 U CN 218805309U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cable
- cavity
- support
- electric pile
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
Landscapes
- Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种充电桩的自动收线机构,属于充电桩设备技术领域。一种充电桩的自动收线机构,包括充电桩壳体和线缆,所述充电桩壳体的内上部设置有充电设备,所述充电桩壳体的内下部设有空腔,所述空腔的内顶部固定设置有固定导向机构和牵引机构,所述空腔的内底部设置有活动导向机构;本实用新型,利用设置的活动导向机构,可以利用改变活动导向机构和固定导向机构之间的间距,可以改变线缆在空腔内的长度,继而达到了放线收线的作用,由于线缆都是经过导轮进行收放,避免缠绕式的收线放线会产生线缆缠绕错位的情况发生,从而解决了现有技术中充电桩的绕线式自动收线机构在使用时易产生线缆磨损和线缆缠绕错位的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电桩设备技术领域,尤其涉及一种充电桩的自动收线机构。
背景技术
目前,标准充电桩上自带充电电缆以及充电枪,其充电电缆的长度为4~5米,由于目前充电桩不具备自动收卷电缆的功能,用户使用后需手动将电缆按照正确的放置方式进行存放,然而用户使用后往往不会按照要求放置电缆,而是随意将电缆扔在地上;这样电缆就容易受到各种意外的应力,如人员踩踏、汽车碾压等,导致电缆外部的绝缘皮破损,造成电缆寿命下降;由于该电缆属于非安全电压,一旦绝缘损坏,产生绝缘异常等安全隐患,发现不及时将会造成触电等意外事故的发生。
在申请号为CN202022908902.9的中国实用新型专利中公开了一种自动收线的充电桩,该装置采用了绕线筒进行收纳线缆,达到了可以自动收纳线缆的作用。
然而上述方案中由于采用绕线筒进行线缆收纳,却没有设置相应的引导机构,在实际应用时会使得线缆在缠绕时会产生错位或只在某一处进行缠绕导致每次线缆缠绕时会产生线缆缠绕位置均不同的情况发生,久而久之会产生线缆缠绕错乱和线缆磨损的情况发生,同时充电桩所采用线缆较粗,利用绕线方式进行缠绕线缆收纳时,需要增大绕线筒的直径来使得线缆能够顺利缠绕,针对上述问题本申请文件进行了改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中充电桩的绕线式自动收线机构在使用时易产生线缆磨损和线缆缠绕错位的问题,而提出的一种充电桩的自动收线机构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种充电桩的自动收线机构,包括充电桩壳体和线缆,所述充电桩壳体的内上部设置有充电设备,所述充电桩壳体的内下部设有空腔,所述空腔的内顶部固定设置有固定导向机构和牵引机构,所述空腔的内底部设置有活动导向机构,所述活动导向机构利用升降机构进行上下移动,所述线缆的一端在空腔内顶部与充电设备连接,另一端依次经过活动导向机构、固定导向机构和牵引机构并延伸至充电桩壳体的外部,所述线缆的外端设置有充电头,所述充电桩壳体的外侧设置有插槽,所述插槽的下方设置有开关,所述充电头的下方设置有挡板。
优选的,所述固定导向机构包括第三支座,所述第三支座固定连接在空腔的内顶面,所述第三支座上转动连接有两个第三导轮。
优选的,所述牵引机构包括第一支座和第一电机,所述第一支座固定连接在空腔的内侧壁上,所述第一支座上转动连接有两个第一导轮,所述第一电机固定连接在第一支座上,所述第一电机的输出端和其中一个第一导轮连接。
优选的,所述升降机构包括支撑板、导杆、螺杆和第二电机,所述导杆竖直固定连接在空腔内,所述支撑板滑动连接在导杆上,所述螺杆竖直转动连接在空腔内,所述第二电机固定连接在空腔的内底面上,所述第二电机的输出端和螺杆连接,所述支撑板和螺杆螺纹连接。
优选的,所述活动导向机构包括第二支座,所述第二支座固定连接在支撑板的上表面,所述第二支座上转动设置有两个第二导轮。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种充电桩的自动收线机构,具备以下有益效果。
1、本实用新型,利用设置的活动导向机构,可以利用改变活动导向机构和固定导向机构之间的间距,可以改变线缆在空腔内的长度,继而达到了放线收线的作用,由于线缆都是经过导轮进行收放,避免缠绕式的收线放线会产生线缆缠绕错位的情况发生,从而解决了现有技术中充电桩的绕线式自动收线机构在使用时易产生线缆磨损和线缆缠绕错位的问题。
2、本实用新型,通过设置的牵引机构,可以保证线缆在固定导向机构和活动导向机构之间能够保持绷直状态,防止线缆在空腔内混乱错位的情况发生。
3、本实用新型,通过设置的升降机构,可以带动活动导向机构上下移动,继而可以改变活动导向机构和固定导向机构之间的间距。
本实用新型的其他优点、目标和特征,在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述;并且在某种程度上,基于对下文的考察研究,对本领域技术人员而言将是显而易见的;或者,可以从本实用新型的实践中得到教导。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图3为本实用新型的剖面结构示意图。
图4为本实用新型的部分结构示意图。
图中:
1、充电桩壳体;2、充电头;3、线缆;4、挡板;5、开关;6、插槽;7、第一电机;8、第一支座;9、支撑板;10、导杆;11、第二电机;12、第二支座;13、螺杆;14、第三支座;15、第二导轮;16、第一导轮;17、第三导轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种充电桩的自动收线机构,包括充电桩壳体1和线缆3,充电桩壳体1的内上部设置有充电设备,充电桩壳体1的内下部设有空腔,空腔的内顶部固定设置有固定导向机构和牵引机构,空腔的内底部设置有活动导向机构,活动导向机构利用升降机构进行上下移动,线缆3的一端在空腔内顶部与充电设备连接,另一端依次经过活动导向机构、固定导向机构和牵引机构并延伸至充电桩壳体1的外部,线缆3的外端设置有充电头2,充电桩壳体1的外侧设置有插槽6,插槽6的下方设置有开关5,充电头2的下方设置有挡板4。
在本实用新型的具体实施例中,正常状态下,充电头2插在插槽6内,挡板4按压住开关5,活动导向机构在底部,与固定导向机构间距较大,线缆3在空腔内的长度较多,此为线缆3的收纳状态,在此状态下,线缆3在充电桩壳体1的内部,避免线缆3在外部被碾压造成损伤或日晒造成易老化的情况发生。
当使用时,使用者将充电头2取下,使得挡板4无法按住开关5,然后牵引机构和升降机构同时启动,牵引机构往外输送线缆3,升降机构上升使得活动导向机构和固定导向机构之间的间距变小,继而使得线缆3在空腔内的长度变短,从而使得线缆3能够在牵引机构的带动下使得线缆3在外部的长度变长,继而使得充电头2能够插到汽车的充电口。
充电完成后,使用者将充电头2插入插槽6后,挡板4会按住开关5,然后牵引机构和升降机构同时启动,牵引机构往内输送线缆3,升降机构下降使得活动导向机构和固定导向机构之间的间距变大,继而使得线缆3在空腔内的长度变长,从而使得线缆3能够在牵引机构的带动下使得线缆3在外部的长度变短,继而达到了自动收线的作用。本实用例中的充电设备的充电原理与现有技术相同。
固定导向机构包括第三支座14,第三支座14固定连接在空腔的内顶面,第三支座14上转动连接有两个第三导轮17。固定导向机构的数量与活动导向机构的数量相同。
牵引机构包括第一支座8和第一电机7,第一支座8固定连接在空腔的内侧壁上,第一支座8上转动连接有两个第一导轮16,第一电机7固定连接在第一支座8上,第一电机7的输出端和其中一个第一导轮16连接。牵引机构设置在线缆3穿过充电桩壳体1的位置。
升降机构包括支撑板9、导杆10、螺杆13和第二电机11,导杆10竖直固定连接在空腔内,支撑板9滑动连接在导杆10上,螺杆13竖直转动连接在空腔内,第二电机11固定连接在空腔的内底面上,第二电机11的输出端和螺杆13连接,支撑板9和螺杆13螺纹连接。
活动导向机构包括第二支座12,第二支座12固定连接在支撑板9的上表面,第二支座12上转动设置有两个第二导轮15。在本实施例中,活动导向机构设置有三组,与此相对应的固定导向机构也设置有三组,线缆3上与充电头2连接的一端穿过其一活动导向机构上的两个第二导轮15之间的位置,然后穿过其一固定导向就上的两个第三导轮17之间的位置,然后再穿过其二活动导向机构上的两个第二导轮15之间的位置,以此类推,直至穿过最后一个固定导向机构上的两个第三导轮17之间位置后再穿过牵引机构上的两个第一导轮16之间的位置,抵达充电桩壳体1的外部。
在进行充电时,挡板4离开开关5后,第一电机7和第二电机11同时启动,第一电机7带动一个第一导轮16转动,从而带动线缆3向外部移动,与此同时,第二电机11带动螺杆13旋转,使得支撑板9沿着导杆10上移,继而可以使得活动导向机构和固定导向机构之间的间距变小,使得线缆3在空腔内部的长度变短,便于充电头2与汽车的充电口连接。完成充电后,充电头2被插入插槽6内,挡板4按住开关5,第一电机7和第二电机11同时倒转,牵引机构将线缆3向内移动,然后支撑板9下移,使得活动导向机构和固定导向机构之间的间距变大,使得线缆3在空腔内部的长度变长,外部长度变短,完成线缆3的收纳。放线和收线的过程中,牵引机构不仅起到输送线缆3的作用,还能够使得线缆3在活动导向机构和固定导向机构之间保持绷直状态,防止线缆3在导轮上错位。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本实用新型的限制,本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (5)
1.一种充电桩的自动收线机构,包括充电桩壳体(1)和线缆(3),其特征在于,所述充电桩壳体(1)的内上部设置有充电设备,所述充电桩壳体(1)的内下部设有空腔,所述空腔的内顶部固定设置有固定导向机构和牵引机构,所述空腔的内底部设置有活动导向机构,所述活动导向机构利用升降机构进行上下移动,所述线缆(3)的一端在空腔内顶部与充电设备连接,另一端依次经过活动导向机构、固定导向机构和牵引机构并延伸至充电桩壳体(1)的外部,所述线缆(3)的外端设置有充电头(2),所述充电桩壳体(1)的外侧设置有插槽(6),所述插槽(6)的下方设置有开关(5),所述充电头(2)的下方设置有挡板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种充电桩的自动收线机构,其特征在于,所述固定导向机构包括第三支座(14),所述第三支座(14)固定连接在空腔的内顶面,所述第三支座(14)上转动连接有两个第三导轮(17)。
3.根据权利要求1所述的一种充电桩的自动收线机构,其特征在于,所述牵引机构包括第一支座(8)和第一电机(7),所述第一支座(8)固定连接在空腔的内侧壁上,所述第一支座(8)上转动连接有两个第一导轮(16),所述第一电机(7)固定连接在第一支座(8)上,所述第一电机(7)的输出端和其中一个第一导轮(16)连接。
4.根据权利要求1所述的一种充电桩的自动收线机构,其特征在于,所述升降机构包括支撑板(9)、导杆(10)、螺杆(13)和第二电机(11),所述导杆(10)竖直固定连接在空腔内,所述支撑板(9)滑动连接在导杆(10)上,所述螺杆(13)竖直转动连接在空腔内,所述第二电机(11)固定连接在空腔的内底面上,所述第二电机(11)的输出端和螺杆(13)连接,所述支撑板(9)和螺杆(13)螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种充电桩的自动收线机构,其特征在于,所述活动导向机构包括第二支座(12),所述第二支座(12)固定连接在支撑板(9)的上表面,所述第二支座(12)上转动设置有两个第二导轮(15)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202223450183.6U CN218805309U (zh) | 2022-12-23 | 2022-12-23 | 一种充电桩的自动收线机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202223450183.6U CN218805309U (zh) | 2022-12-23 | 2022-12-23 | 一种充电桩的自动收线机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN218805309U true CN218805309U (zh) | 2023-04-07 |
Family
ID=87264857
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202223450183.6U Active CN218805309U (zh) | 2022-12-23 | 2022-12-23 | 一种充电桩的自动收线机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN218805309U (zh) |
-
2022
- 2022-12-23 CN CN202223450183.6U patent/CN218805309U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN211617448U (zh) | 一种新能源汽车充电桩 | |
CN101272045B (zh) | 车载桅杆用自动线缆收放装置 | |
CN110843585A (zh) | 一种新能源汽车用安全型汽车充电桩 | |
CN211765039U (zh) | 一种户外充电桩 | |
CN218805309U (zh) | 一种充电桩的自动收线机构 | |
CN210012449U (zh) | 一种充电桩收线装置 | |
CN211308271U (zh) | 一种安全型新能源汽车充电桩 | |
CN107605198B (zh) | 充电车库 | |
CN212555877U (zh) | 一种具有电缆绕线装置的电动汽车充电桩 | |
CN210821885U (zh) | 一种具有自动收线功能的充电桩 | |
CN210973410U (zh) | 电动汽车充电枪线收纳装置终端 | |
CN216686986U (zh) | 电缆伸缩装置 | |
CN216467397U (zh) | 一种新能源汽车用充电枪线缆收卷机构 | |
CN115179786A (zh) | 一种新型电动汽车充电桩 | |
CN107601180B (zh) | 充电车库及用于充电车库的收放线装置 | |
CN211663095U (zh) | 一种新能源汽车充电桩 | |
CN211077993U (zh) | 一种便于移动的电线电缆收卷装置 | |
CN219706730U (zh) | 一种便于收线的充电桩 | |
CN110925674A (zh) | 一种具有充电桩的路灯 | |
CN217532587U (zh) | 一种可伸缩充电线的电动车充电器 | |
CN214455919U (zh) | 一种全自动充电枪线缆收放装置 | |
CN218929242U (zh) | 一种充电桩组件 | |
CN216302965U (zh) | 一种具有自动收卷功能的中高档车充 | |
CN215516146U (zh) | 一种充电桩用快速收线装置 | |
CN219969420U (zh) | 一种电动车充电器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |