CN216659615U - 一种可升降式汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可升降式汽车充电桩，涉及汽车充电桩技术领域，包括充电桩主体，所述充电桩主体的顶部固定安装有雨棚，所述充电桩主体正面设置有显示器，所述显示器的一侧活动安装有充电枪，其特征在于：所述充电桩主体包括有升降装置，所述充电桩主体的内壁底部固定安装有自动卷线装置。本实用新型通过固定杆、第二电机、卷线轮、支撑杆、压轮、伸缩杆和弹簧之间的配合，第二电机带动卷线轮转动，使得电线利用卷线轮收卷，使得电线通过压轮，利用弹簧的压力和伸缩杆将拉出的电线的表面进行挤压，防止将充电线随意地摆放在充电桩外侧，裸露晃荡的充电线容易挂到行人，防止电线由于外界造成的挤压形成的弯折，在卷线时造成损坏。

Description

一种可升降式汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，具体涉及一种可升降式汽车充电桩。

背景技术

随着化石燃料的逐渐被开采殆尽，人类社会对于新能源的需求越加强烈，而对于每天出行都需要的汽车来讲，也亟需更新换代，新能源汽车在我国发展如火如荼，目前来讲市场上最受欢迎的两大类新能源汽车：纯电动汽车和混合动力汽车，这两类汽车均需要对车辆进行充电，为了电动汽车的推广，为电动汽车服务的充电行业也随之蓬勃发展。

针对现有技术存在以下问题：

1、现有的汽车充电桩在安装使用时，一般充电桩都是固定的，对于不同高度的人群及车型使用可能会有些不太方便；

2、对于一些大型汽车或者充电口距离充电桩较远的新能源汽车来讲，显露的充电线并不足以插到充电口，不能满足汽车对充电是要求，如果充电线长度较长，在充电线使用完毕后，将充电线随意地摆放在充电桩外侧，裸露晃荡的充电线容易挂到行人，对行人的行走造成麻烦，甚至使行人受到伤害。

实用新型内容

本实用新型提供一种可升降式汽车充电桩，其中一种目的是为了具备根据不同人群的需求改变充电桩的高度，解决不同高度的人群及车型使用可能会有些不太方便问题；其中另一种目的是为了解决将充电线随意地摆放在充电桩外侧，裸露晃荡的充电线容易挂到行人，对行人的行走造成麻烦问题，以达到保护电线和保护行人安全的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种可升降式汽车充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的顶部固定安装有雨棚，所述充电桩主体正面设置有显示器，所述显示器的一侧活动安装有充电枪，所述充电桩主体包括有升降装置，所述充电桩主体的内壁底部固定安装有自动卷线装置，所述升降装置包括有固定板，所述固定板的两端与升降装置的内壁固定连接，所述自动卷线装置包括有卷线轮，所述卷线轮的两端活动连接有固定杆，所述固定杆与升降装置的内壁底部固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定板的底部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与升降装置内壁顶部转动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述螺纹杆的一侧设置有滑杆，所述滑杆的一端与固定板的顶部固定连接，所述滑杆的另一端与升降装置的内壁顶部固定连接，所述螺纹杆的外表面活动连接有螺纹套，所述螺纹套的正面与显示器的背面固定连接。

采用上述技术方案，该方案中的固定板、第一电机、螺纹杆、滑杆和螺纹套共同配合，改变显示器的高度。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定杆的一侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴与卷线轮的一端固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定杆的一设置有压线装置，所述压线装置的两端与固定杆的内表面固定连接。

采用上述技术方案，该方案中的固定杆、第二电机、卷线轮和压线装置共同配合，将充电线卷入卷线轮中。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述压线装置包括有支撑杆，所述支撑杆的顶部转动连接有压轮，所述压轮的另一端转动连接有伸缩杆。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述伸缩杆的两端与支撑架的内壁固定连接，所述伸缩杆的外表面设置有弹簧，所述压线装置的数量为两个，两个所述压线装置的两端与固定杆的内壁固定连接。

采用上述技术方案，该方案中的支撑杆、压轮、伸缩杆和弹簧共同配合，将拉出的电线压直。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种可升降式汽车充电桩，采用固定板、第一电机、螺纹杆、滑杆和螺纹套之间的配合，通过第一电机的输出轴带动螺纹杆转动，带动螺纹套通过滑杆向上移动，使得显示器向上移动，方便对于不同高度的人群及车型使用。

2、本实用新型提供一种可升降式汽车充电桩，采用固定杆、第二电机、卷线轮、支撑杆、压轮、伸缩杆和弹簧之间的配合，第二电机带动卷线轮转动，使得电线利用卷线轮收卷，使得电线通过压轮，利用弹簧的压力和伸缩杆将拉出的电线的表面进行挤压，防止将充电线随意地摆放在充电桩外侧，裸露晃荡的充电线容易挂到行人，防止电线由于外界造成的挤压形成的弯折，在卷线时造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构升降装置的立体剖面示意图；

图3为本实用新型的结构卷修装置的立体示意图；

图4为本实用新型的结构压线装置的立体示意图。

图中：1、充电桩主体；2、雨棚；3、升降装置；4、显示器；5、自动卷线装置；6、充电枪；31、螺纹杆；32、螺纹套；33、滑杆；34、第一电机； 35、固定板；51、卷线轮；52、第二电机；53、固定杆；54、压线装置；541、支撑杆；542、压轮；543、伸缩杆；544、弹簧。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种可升降式汽车充电桩，包括充电桩主体1，充电桩主体1的顶部固定安装有雨棚2，充电桩主体正面设置有显示器4，显示器4的一侧活动安装有充电枪6，充电桩主体1包括有升降装置 3，充电桩主体1的内壁底部固定安装有自动卷线装置5，升降装置3包括有固定板35，固定板35的两端与升降装置3的内壁固定连接，自动卷线装置5 包括有卷线轮51，卷线轮51的两端活动连接有固定杆53，固定杆53与升降装置3的内壁底部固定连接，固定板35的底部固定安装有第一电机34，第一电机34的输出轴上固定连接有螺纹杆31，螺纹杆31的一端与升降装置3内壁顶部转动连接，螺纹杆31的一侧设置有滑杆33，滑杆33的一端与固定板 35的顶部固定连接，滑杆33的另一端与升降装置3的内壁顶部固定连接，螺纹杆31的外表面活动连接有螺纹套32，螺纹套32的正面与显示器4的背面固定连接。

在本实施例中，通过第一电机34的输出轴转动，带动螺纹杆31进行转动，使得螺纹套32利用滑杆33进行向上移动，带动显示器4向上移动，来调节显示器4的高度，方便对于不同高度的人群及车型使用。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，固定杆53的一侧固定安装有第二电机52，第二电机52的输出轴与卷线轮51的一端固定连接，固定杆53的一设置有压线装置54，压线装置54 的两端与固定杆53的内表面固定连接。

在本实施例中，通过第二电机52的输出轴进行转动，带动卷线轮51开始转动，使得电线绕卷线轮51进行收纳，防止将充电线随意地摆放在充电桩外侧，裸露晃荡的充电线容易挂到行人。

实施例3

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，压线装置54包括有支撑杆541，支撑杆541的顶部转动连接有压轮 542，压轮542的另一端转动连接有伸缩杆543，伸缩杆543的两端与支撑架 541的内壁固定连接，伸缩杆543的外表面设置有弹簧544，压线装置54的数量为两个，两个压线装置54的两端与固定杆53的内壁固定连接。

在本实施例中，通过卷线轮51的转动带动电线移动，通过压轮542时，由于弹簧544和伸缩杆543，使得压轮542对经过的电线进行挤压，防止电线在外界充电时受到弯折，收纳时出现损坏的情况，影响充电效率。

下面具体说一下该一种可升降式汽车充电桩的工作原理。

如图1-4所示，首先第一电机34的输出轴转动，带动螺纹杆31进行转动，使得螺纹套32利用滑杆33进行向上移动，带动显示器4向上移动，来调节显示器4的高度，方便对于不同高度的人群及车型使用，通过第二电机 52的输出轴进行转动，带动卷线轮51开始转动，使得电线绕卷线轮51进行收纳，防止将充电线随意地摆放在充电桩外侧，裸露晃荡的充电线容易挂到行人，通过卷线轮51的转动带动电线移动，通过压轮542时，由于弹簧544 和伸缩杆543，使得压轮542对经过的电线进行挤压，防止电线在外界充电时受到弯折，收纳时出现损坏的情况，影响充电效率。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可升降式汽车充电桩，包括充电桩主体（1），所述充电桩主体（1）的顶部固定安装有雨棚（2），所述充电桩主体正面设置有显示器（4），所述显示器（4）的一侧活动安装有充电枪（6），其特征在于：所述充电桩主体（1）包括有升降装置（3），所述充电桩主体（1）的内壁底部固定安装有自动卷线装置（5）；

所述升降装置（3）包括有固定板（35），所述固定板（35）的两端与升降装置（3）的内壁固定连接；

所述自动卷线装置（5）包括有卷线轮（51），所述卷线轮（51）的两端活动连接有固定杆（53），所述固定杆（53）与升降装置（3）的内壁底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可升降式汽车充电桩，其特征在于：所述固定板（35）的底部固定安装有第一电机（34），所述第一电机（34）的输出轴上固定连接有螺纹杆（31），所述螺纹杆（31）的一端与升降装置（3）内壁顶部转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种可升降式汽车充电桩，其特征在于：所述螺纹杆（31）的一侧设置有滑杆（33），所述滑杆（33）的一端与固定板（35）的顶部固定连接，所述滑杆（33）的另一端与升降装置（3）的内壁顶部固定连接，所述螺纹杆（31）的外表面活动连接有螺纹套（32），所述螺纹套（32）的正面与显示器（4）的背面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可升降式汽车充电桩，其特征在于：所述固定杆（53）的一侧固定安装有第二电机（52），所述第二电机（52）的输出轴与卷线轮（51）的一端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种可升降式汽车充电桩，其特征在于：所述固定杆（53）的一端设置有压线装置（54），所述压线装置（54）的两端与固定杆（53）的内表面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种可升降式汽车充电桩，其特征在于：所述压线装置（54）包括有支撑杆（541），所述支撑杆（541）的顶部转动连接有压轮（542），所述压轮（542）的另一端转动连接有伸缩杆（543）。

7.根据权利要求6所述的一种可升降式汽车充电桩，其特征在于：所述伸缩杆（543）的两端与支撑杆（541）的内壁固定连接，所述伸缩杆（543）的外表面设置有弹簧（544），所述压线装置（54）的数量为两个，两个所述压线装置（54）的两端与固定杆（53）的内壁固定连接。

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