CN211616450U - 一种链轮盖静模斜抽芯模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种链轮盖静模斜抽芯模具，属于模具技术领域。它解决了现有模具形体大制造成本高，并且容易在产品上留下气孔的问题。本链轮盖静模斜抽芯模具，包括静模座、油缸、滑板、滑块和柱销，静模座的上方具有与动模配合使链轮盖成型的型腔，静模座的内部具有与型腔连通的注塑口，油缸安装在静模座侧方并与滑板连接，滑板上具有倾斜设置有滑条，滑块上开设有与滑条结构相配合的滑槽并嵌设于滑条上与滑板一起安装于静模座内，柱销倾斜固连于滑块端部并与滑条位置相互垂直，柱销的端面为平面结构与型腔内链轮盖轴孔的位置相配合。本实用新型通过将柱销倾斜设置形成斜抽芯便于抽芯机构的安装设计，体积更小制造成本低，链轮盖脱模后无气孔。

Description

一种链轮盖静模斜抽芯模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种注塑模具，特别涉及一种链轮盖静模斜抽芯模具。

背景技术

模具一般包括静模和动模，通过在注塑机内合模成型冷却后开模取件完成工件的生产，链轮盖是安装在机动车上的一个部件，链轮盖通常通过注塑成型，链轮盖上具有一轴孔，因此在注塑时必须以抽芯的方式成型，目前链轮盖的抽芯方式一般采用纵向抽芯，纵向为沿着注塑模具的开合方向，抽芯机构占用模具内部空间大，致模具形体大制造成本高，并且容易在产品上留下气孔。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种可以有效防止产品表面气孔产生的链轮盖静模斜抽芯模具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种链轮盖静模斜抽芯模具，包括静模座、油缸、滑板、滑块和柱销，所述静模座的上方具有与动模配合使链轮盖成型的型腔，所述静模座的内部具有与型腔连通的注塑口，其特征在于，所述的油缸安装在静模座侧方并与滑板连接，所述的滑板上具有倾斜设置有滑条，所述的滑块上开设有与滑条结构相配合的滑槽并嵌设于滑条上与滑板一起安装于静模座内，所述的柱销倾斜固连于滑块端部并与滑条位置相互垂直，所述柱销的端面为平面结构与型腔内链轮盖轴孔的位置相配合。

本链轮盖静模斜抽芯模具的原理为：通过油缸带动滑板在静模座内活动，当油缸缸轴伸长到限定位置时，滑块通过和倾斜滑条的配合上升，同时使柱销上升，柱销的端部刚好位于链轮盖的轴孔内，当链轮盖冷却成型后油缸缸轴回缩，滑块与柱销下降使链轮盖上形成轴孔。

在上述的链轮盖静模斜抽芯模具中，所述静模座的底面固连有底板，底板的一侧向外延伸形成两相互平行的行程块，所述的油缸固连于行程块端部且其缸轴位于两行程块之间。

在上述的链轮盖静模斜抽芯模具中，所述的滑板上开设有凸字型卡槽，所述油缸的缸轴与滑板之间通过卡设紧固。

在上述的链轮盖静模斜抽芯模具中，所述的柱销通过定位块固定于滑块端部，定位块与滑块之间通过六角螺丝固连，所述的柱销穿过定位块中心且其下端卡设紧固于定位块与滑块之间。

与现有技术相比，本链轮盖静模斜抽芯模具通过将柱销倾斜设置形成斜抽芯便于抽芯机构的安装设计，使静模座整体的体积更小制造成本低，并且链轮盖成型脱模后表面无气孔。

附图说明

图1是本静模模具的结构示意图一。

图2是本静模模具的结构示意图二。

图3是抽芯机构的结构示意图。

图中，1、静模座；2、油缸；2a、缸轴；3、滑板；3a、滑条；3b、卡槽；4、滑块；5、柱销；6、型腔；7、注塑口；8、底板；8a、行程块；9、定位块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3所示，本链轮盖静模斜抽芯模具，包括静模座1、油缸2、滑板3、滑块4和柱销5，静模座1的上方具有与动模配合使链轮盖成型的型腔6，静模座1的内部具有与型腔6连通的注塑口7，油缸2安装在静模座1侧方并与滑板3连接，滑板3上具有倾斜设置有滑条3a，滑块4上开设有与滑条3a结构相配合的滑槽并嵌设于滑条3a上与滑板3一起安装于静模座1内，柱销5倾斜固连于滑块4端部并与滑条3a位置相互垂直，柱销5的端面为平面结构与型腔6内链轮盖轴孔的位置相配合。

进一步细说，为了使油缸2与静模座1的安装配合更加方便，静模座1的底面固连有底板8，底板8的一侧向外延伸形成两相互平行的行程块8a，底板8与行程块8a之间为一体式结构，油缸2固连于行程块8a端部且其缸轴2a位于两行程块8a之间，其中两行程块8a之间的间距大于滑板3的宽度，使缸轴2a收缩后滑板3可以进入两行程块8a内。

进一步的，滑板3上开设有凸字型卡槽3b，油缸2的缸轴2a与滑板3之间通过卡设紧固，该结构的设计可以使滑板3与油缸2之间的拆装更加便捷。

进一步的，为了使柱销5的定位更加精准，并且安装更加方便，柱销5通过定位块9固定于滑块4端部，定位块9与滑块4之间通过六角螺丝固连，柱销5穿过定位块9中心且其下端卡设紧固于定位块9与滑块4之间，

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了静模座1、油缸2、缸轴2a、滑板3、滑条3a、卡槽3b、滑块4、柱销5、型腔6、注塑口7、底板8、行程块8a、定位块9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (4)

1.一种链轮盖静模斜抽芯模具，包括静模座（1）、油缸（2）、滑板（3）、滑块（4）和柱销（5），所述静模座（1）的上方具有与动模配合使链轮盖成型的型腔（6），所述静模座（1）的内部具有与型腔（6）连通的注塑口（7），其特征在于，所述的油缸（2）安装在静模座（1）侧方并与滑板（3）连接，所述的滑板（3）上具有倾斜设置有滑条（3a），所述的滑块（4）上开设有与滑条（3a）结构相配合的滑槽并嵌设于滑条（3a）上与滑板（3）一起安装于静模座（1）内，所述的柱销（5）倾斜固连于滑块（4）端部并与滑条（3a）位置相互垂直，所述柱销（5）的端面为平面结构与型腔（6）内链轮盖轴孔的位置相配合。

2.根据权利要求1所述的一种链轮盖静模斜抽芯模具，其特征在于，所述静模座（1）的底面固连有底板（8），底板（8）的一侧向外延伸形成两相互平行的行程块（8a），所述的油缸（2）固连于行程块（8a）端部且其缸轴（2a）位于两行程块（8a）之间。

3.根据权利要求1所述的一种链轮盖静模斜抽芯模具，其特征在于，所述的滑板（3）上开设有凸字型卡槽（3b），所述油缸（2）的缸轴（2a）与滑板（3）之间通过卡设紧固。

4.根据权利要求1所述的一种链轮盖静模斜抽芯模具，其特征在于，所述的柱销（5）通过定位块（9）固定于滑块（4）端部，定位块（9）与滑块（4）之间通过六角螺丝固连，所述的柱销（5）穿过定位块（9）中心且其下端卡设紧固于定位块（9）与滑块（4）之间。

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