CN211614865U - 汽车轮眉冲孔焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮眉冲孔焊接装置，包括机架，在机架上设置有水平导轨和左、右滑动板，两组电动丝杆分别驱动左、右滑动板运动；每一个滑动板上都设置有两个弧形固定工位及汽车轮眉定位锁紧组件，汽车轮眉定位锁紧组件包括卡槽和若干翻转压紧件；翻转压紧件包括电机和设置在电机输出轴上的压条，所述压条前端的形状为“山”字形；在水平导轨的左右两边分别设置有冲孔装置，在水平导轨的中间位置设置有超声波焊接装置。本实用新型通过在滑动板上设置有两个弧形固定工位，有效的利用了滑动板空间，一次可以加工两个汽车轮眉，提高加工效率。采用左、右滑动板和左右冲孔装置，对称式布局形式，一边冲孔，另一边超声波焊接，提高工作效率。

Description

汽车轮眉冲孔焊接装置

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体涉及一种汽车轮眉冲孔焊接装置。

背景技术

随着国内汽车行业的不断发展，汽车已经成为非常普遍的交通工具，并且家用汽车市场份额不断增长，乘用车市场火爆。大众消费者对于乘用车的审视标准也在逐步转变，舒适性、人性化、轻量化、油耗低等指标成为主要考评指标，影响这些指标的关键零部件也成为各主机厂技术升级和产品调整的重点方向。

汽车轮眉是汽车轮胎上面翼子板突出的一个半圆形的部件。

由于市场的需求，需要在前后的汽车轮眉处增设导向雷达，为了降低模具成本，需要在低配的汽车轮眉零件上进行后冲孔，要求及性能不低于模具件，现有的加工方式是采用冲孔机和焊接机进行两道工序的加工，耗时耗力，影响了生产效率。且汽车轮眉采用一个一个加工，加工效率低。

为此专门设计开发超声波焊接与雷达冲孔的加工设备，提高加工效率。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车轮眉冲孔焊接装置，以解决现有技术中汽车轮眉加工效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

汽车轮眉冲孔焊接装置，其特征在于，包括机架，在所述机架上设置有水平导轨，所述水平导轨上设置有与导轨配合的左、右滑动板，两组电动丝杆驱动机构分别与左、右滑动板连接；

左、右滑动板结构对称；两个滑动板上均设置有一个向下弯曲的弧形固定工位，一个向上弯曲的弧形固定工位，向下弯曲的弧形固定工位与前汽车轮眉相对应，向上弯曲的弧形固定工位与后汽车轮眉相对应，所述两个弧形固定工位位置设置有用以分别定位前、后两个汽车轮眉的汽车轮眉定位锁紧组件；所述汽车轮眉定位锁紧组件均包括卡槽和若干翻转压紧件；所述卡槽与汽车轮眉相适配，所述翻转压紧件包括电机和设置在电机输出轴上的压条，所述压条前端的形状为“山”字形；

在所述水平导轨的左右两边分别设置有冲孔装置，在水平导轨的中间位置设置有超声波焊接装置。

在本实用新型的优选方案中，在机架上设置有与冲孔装置位置对应的冲压限位块和与超声波焊接位置对应的超声波焊接限位块。

在本实用新型的优选方案中，所述冲孔装置包括升降架和设置在升降架上的液压冲孔头。

在本实用新型的优选方案中，向下弯曲的弧形固定工位和向上弯曲的弧形固定工位的冲孔位置在与水平导轨平行的直线上。

在本实用新型的优选方案中，所述超声波焊接装置包括超声波发生器、换能器、变幅杆装置和焊头，超声波发生器将电流转换成高频电能，被转换的高频电能通过换能器再次被转换成为同等频率的机械运动，随后机械运动通过可以改变振幅的变幅杆装置传递到焊头。

本实用新型通过将汽车轮眉固定在可以沿水平导轨滑动的滑动板，通过电动丝杆驱动机构带动滑动板运动，并在沿着水平导轨方向，前后设置有冲孔装置和超声波焊接装置，通过冲压限位块和超声波焊接限位块限位，来完成冲孔和超声波焊接，与原来采用冲孔机和焊接机进行两道工序加工相比，本实用新型提高了加工效率。

本实用新型通过在滑动板上设置有一个向下弯曲的弧形固定工位，一个向上弯曲的弧形固定工位，有效的利用了滑动板空间，一次可以加工两个汽车轮眉，提高加工效率。

本实用新型设置左、右滑动板上和左右冲孔装置，可以实现左边的汽车轮眉在进行冲孔时，右边的汽车轮眉进行超声波焊接加工，左边的汽车轮眉移动至超声波焊接位置进行超声波焊接加工时，右边的汽车轮眉移动至右边的冲孔装置位置，对下个组件进行冲孔。进一步提高工作效率。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为汽车轮眉被翻转压紧件压紧示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

参见图1和2，汽车轮眉冲孔焊接装置，包括机架10，在机架上设置有水平导轨20，水平导轨上设置有与导轨配合的左、右滑动板(31、32)，两组电动丝杆驱动机构(41、42)分别与左、右滑动板(31、32)连接；驱动滑动板沿水平导轨20运动。

每个滑动板上都设置有一个向下弯曲的弧形固定工位，一个向上弯曲的弧形固定工位，向下弯曲的弧形固定工位与前汽车轮眉51相对应，向上弯曲的弧形固定工位与后汽车轮眉52相对应。向下弯曲的弧形固定工位和向上弯曲的弧形固定工位的冲孔位置在与水平导轨平行的直线上。两个弧形固定工位位置设置有用以分别定位前、后两个汽车轮眉的汽车轮眉定位锁紧组件。

汽车轮眉定位锁紧组件均包括卡槽61和若干翻转压紧件；卡槽61与汽车轮眉相适配，翻转压紧件包括电机62和设置在电机输出轴上的压条63，电机62转动带动压条63翻转，压条63前端的形状为“山”字形，多点固定，保证汽车轮眉被加工时的平稳。

在滑动板的上方沿着水平导轨方向，前后设置有冲孔装置70和超声波焊接装置80；冲孔装置包括升降架和设置在升降架上的液压冲孔头。超声波焊接装置包括超声波发生器、换能器、变幅杆装置和焊头，超声波发生器将50/60赫兹电流转换成15、20、30或40KHz高频电能，被转换的高频电能通过换能器再次被转换成为同等频率的机械运动，随后机械运动通过可以改变振幅的变幅杆装置传递到焊头。在本实施例中，冲孔装置和超声波焊接装置均为市场上常见的装置，在此不再详述。

在机架上设置有与冲孔装置位置对应的冲压限位块和与超声波焊接位置对应的超声波焊接限位块。

当左侧的电动丝杆驱动机构41带动左滑动板31向左移动至冲压限位块位置时，左侧的冲孔装置70的液压冲孔头刚好处于冲孔位，控制液压冲孔头向下运动(这为常规结构，在此不再详述)，对前、后汽车轮眉进行冲孔。此过程中，右侧的电动丝杆驱动机构42带动右滑动板32向左移动至超声波焊接位置，对已经完成冲孔动作的被加工件进行超声波焊接；超声波焊接结束后，右侧的电动丝杆驱动机构42带动右滑动板32向右移动，准备对新的工件进行冲孔，而左侧的电动丝杆驱动机构41带动左滑动板31向右移动至超声波焊接位置，对已经完成冲孔动作的被加工件进行超声波焊接。如此循环操作，提高加工效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.汽车轮眉冲孔焊接装置，其特征在于，包括机架，在所述机架上设置有水平导轨，所述水平导轨上设置有与导轨配合的左、右滑动板，两组电动丝杆驱动机构分别与左、右滑动板连接；

左、右滑动板结构对称；两个滑动板上均设置有一个向下弯曲的弧形固定工位，一个向上弯曲的弧形固定工位，向下弯曲的弧形固定工位与前汽车轮眉相对应，向上弯曲的弧形固定工位与后汽车轮眉相对应，所述两个弧形固定工位位置设置有用以分别定位前、后两个汽车轮眉的汽车轮眉定位锁紧组件；所述汽车轮眉定位锁紧组件均包括卡槽和若干翻转压紧件；所述卡槽与汽车轮眉相适配，所述翻转压紧件包括电机和设置在电机输出轴上的压条，所述压条前端的形状为“山”字形；

在所述水平导轨的左右两边分别设置有冲孔装置，在水平导轨的中间位置设置有超声波焊接装置。

2.根据权利要求1所述的汽车轮眉冲孔焊接装置，其特征在于，所述冲孔装置包括升降架和设置在升降架上的液压冲孔头。

3.根据权利要求1所述的汽车轮眉冲孔焊接装置，其特征在于，向下弯曲的弧形固定工位和向上弯曲的弧形固定工位的冲孔位置在与水平导轨平行的直线上。

4.根据权利要求1所述的汽车轮眉冲孔焊接装置，其特征在于，所述超声波焊接装置包括超声波发生器、换能器、变幅杆装置和焊头，超声波发生器将电流转换成高频电能，被转换的高频电能通过换能器再次被转换成为同等频率的机械运动，随后机械运动通过可以改变振幅的变幅杆装置传递到焊头。

5.根据权利要求1所述的汽车轮眉冲孔焊接装置，其特征在于，在机架上设置有与冲孔装置位置对应的冲压限位块和与超声波焊接位置对应的超声波焊接限位块。

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