CN211571584U - 一种多功能道路融冰用融雪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能道路融冰用融雪装置，属于道路融雪技术领域，该多功能道路融冰用融雪装置包括车体，所述车体的底部外壁开设有安装槽，安装槽内通过螺栓固定有破冰齿，破冰齿的底部与地面留有2厘米的间隙；所述车体的底部外壁通过螺栓固定有两个第二固定座，两个第二固定座的内壁均通过驱动轴转动连接有两个车轮；所述车体的顶部设置有控制出料机构，所述控制出料机构包括储剂室、第一电机、四个扇叶和转辊，储剂室的底部外壁通过螺栓固定于车体的顶部外壁。本实用新型通过设置破冰齿，击碎路面冰块，加速融雪，提高路面除冰的效率，降低除冰设备的能耗，减少投入的成本，具有良好的实用性。

Description

一种多功能道路融冰用融雪装置

技术领域

本实用新型属于道路融雪技术领域，具体涉及一种多功能道路融冰用融雪装置。

背景技术

在现有技术中，在我国的大部分地区，每到雨雪季节，道路上就会有大量积雪，经过车辆反复碾压，会变得越来越厚实，再加上融化不彻底和反复地摩擦，很容易形成冰层路面，这样路面极其容易打滑，使行人和车辆面临危险。尤其是高速公路以及民航机场的飞机跑道因这种情况而关闭，导致人员物资无法运送。另外，由于液态水凝固为冰时，体积要膨9％左右，会对路面造成严重破坏。结冰膨胀时就会把路面掀起，冰消雪融后又会下陷，使水泥或沥青路面破碎开裂。因此，冬季的道路破冰一直是一项重要的任务。

经过检索发现，在授权公告号为CN201510930284.9的中国专利中公开了一种道路融雪装置,包括位于壳体上部的储剂室和壳体内部的混合室，壳体上部还固定有U型室，U型室连接输料管一，储剂室连接输料管二，输料管一、输料管二分别与所述混合室顶部相连接，输料管一入口和输料管二入口都设有螺旋推进杆，所述混合室内部设有搅拌机构，混合室底部两侧连接有输出管，所述输出管内设有螺旋推进杆，输出管末端连接有分级阀门，所述壳体侧壁连接有机械铲。

但是上述技术方案还存在除冰设备功能单一，能融冰但不能除冰，且融冰效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能道路融冰用融雪装置，旨在解决现有技术中的除冰设备功能单一，能融冰但不能除冰，且融冰效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括车体，所述车体的底部外壁开设有安装槽，安装槽内通过螺栓固定有破冰齿，破冰齿的底部与地面留有2厘米的间隙；所述车体的底部外壁通过螺栓固定有两个第二固定座，两个第二固定座的内壁均通过驱动轴转动连接有两个车轮；所述车体的顶部设置有控制出料机构。

为了控制融雪剂等物料的出料量，作为本实用新型一种优选的，所述控制出料机构包括储剂室、第一电机、四个扇叶和转辊，储剂室的底部外壁通过螺栓固定于车体的顶部外壁，储剂室的底部为倾斜状，储剂室的一侧外壁通过螺栓固定有支撑板，转辊的两端分别通过转轴转轴连接于储剂室的两侧内壁，第一电机的底部外壁通过螺栓固定于支撑板的顶部外壁，且第一电机的输出端通过联轴器转动连接于转辊的输入端，四个扇叶的一侧外壁均通过螺栓固定于转辊的圆周外壁。

为了传送物料，作为本实用新型一种优选的，所述储剂室的一侧外壁通过螺栓固定有出料箱，出料箱的内部为中空结构，出料箱的底部外壁开设有出料槽。

为了避免物料的滞留，作为本实用新型一种优选的，所述出料箱的底部外壁开设有凹槽，凹槽的内壁通过螺栓固定有下料口，下料口呈倒锥形结构，下料口的一端通过螺栓连接有导管。

为了使得融雪剂等分散的距离有序且远，作为本实用新型一种优选的，所述车体的底部外壁通过螺栓固定有固定座，固定座的顶部外壁通过螺栓固定有第二电机，第二电机的顶部外壁通过转轴转动连接有分散盘，分散盘的顶部外壁通过螺栓固定有四个固定板。

为了便于人们进入车体上，作为本实用新型一种优选的，所述车体的两侧外壁均开设有三个脚梯。

为了提高人身安全性，作为本实用新型一种优选的，所述储剂室的两侧外壁均通过螺栓固定有把手，储剂室的一侧外壁通过螺栓连接有两个伸缩门，两个伸缩门的一侧外壁分别通过螺纹固定有扳手。

为了便于存放物料，作为本实用新型一种优选的，所述储剂室的一侧外壁开设有进料槽，储剂室靠近进料槽的一侧外壁开设有滑动槽，滑动槽内通过滑块左右滑动连接有挡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置破冰齿，击碎路面冰块，加速融雪，提高路面除冰的效率，降低除冰设备的能耗，减少投入的成本，具有良好的实用性。

2、通过设置控制出料机构，根据不同的路段有效的控制出料量，避免物料的浪费。

3、通过设置伸缩板等，提高车辆行驶过程中人们站在车体上的安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的右视剖面结构示意图；

图2为本实用新型中的俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型中的左视结构示意图；

图中：1-车体；2-破冰齿；3-车轮；4-脚梯；5-把手；6-储剂室；7-第一电机；8-出料箱；9-扇叶；10-转辊；11-出料槽；12-下料口；13-伸缩门；14-挡板；15-进料槽；16-导管；17-分散盘；18-第二电机；19-固定座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：包括车体1，所述车体1的底部外壁开设有安装槽，安装槽内通过螺栓固定有破冰齿2，破冰齿2的底部与地面留有2厘米的间隙；所述车体1的底部外壁通过螺栓固定有两个第二固定座，两个第二固定座的内壁均通过驱动轴转动连接有两个车轮3；所述车体1的顶部设置有控制出料机构。

在本实用新型的具体实施例中，车体1驱动前进期间，破冰齿2通过与地面上冰雪的摩擦，把冰雪进行击碎，提高后面的融冰、雪工作效率。

具体的，所述控制出料机构包括储剂室6、第一电机7、四个扇叶9和转辊10，所述储剂室6的底部外壁通过螺栓固定于车体1的顶部外壁，储剂室6的底部为倾斜状，储剂室6的一侧外壁通过螺栓固定有支撑板，所述转辊10的两端分别通过转轴转轴连接于储剂室6的两侧内壁，所述第一电机7的底部外壁通过螺栓固定于支撑板的顶部外壁，且第一电机7的输出端通过联轴器转动连接于转辊10的输入端，四个所述扇叶9的一侧外壁均通过螺栓固定于转辊10的圆周外壁。

本实施例中：启动第一电机7带动转辊10上的四个扇叶9旋转，根据四个扇叶9旋转速度，控制融雪剂等物料的出料量。

具体的，所述储剂室6的一侧外壁通过螺栓固定有出料箱8，出料箱8的内部为中空结构，出料箱8的底部外壁开设有出料槽11。

本实施例中：融雪剂等物料通过转辊10上四个扇叶9的旋转，从出料槽11进入出料箱8内。

具体的，所述出料箱8的底部外壁开设有凹槽，凹槽的内壁通过螺栓固定有下料口12，下料口12呈倒锥形结构，下料口12的一端通过螺栓连接有导管16。

本实施例中：融雪剂等物料通过下料口12进入导管16内，倒锥形结构的下料口12可避免融雪剂等在下料口12内的滞留。

具体的，所述车体1的底部外壁通过螺栓固定有固定座19，固定座19的顶部外壁通过螺栓固定有第二电机18，第二电机18的顶部外壁通过转轴转动连接有分散盘17，分散盘17的顶部外壁通过螺栓固定有四个固定板。

本实施例中：融雪剂等从导管16下落至分散盘17内，第二电机18通过转轴带动分散盘17转动，固定板使得融雪剂等分散的距离有序。

具体的，所述车体1的两侧外壁均开设有三个脚梯4。

本实施例中：通过脚梯4便于人们进入车体1的顶部。

具体的，所述储剂室6的两侧外壁均通过螺栓固定有把手5，储剂室6的一侧外壁通过螺栓连接有两个伸缩门13，两个伸缩门13的一侧外壁分别通过螺纹固定有扳手。

本实施例中：车在行驶过程中，两个伸缩门13防止人站在车体1上摔倒，提高安全性。

具体的，所述储剂室6的一侧外壁开设有进料槽15，储剂室6靠近进料槽15的一侧外壁开设有滑动槽，滑动槽内通过滑块左右滑动连接有挡板14。

本实施例中：从进料槽15加入融雪剂等，通过滑块左右滑动连接有挡板14，使得进料槽15闭合。

本实用新型的工作原理及使用流程：人们手扶把手5，通过脚梯4进入车体1上后，前后拖动使得伸缩门13闭合，保护人身安全，左右滑动打开挡板14，把融雪剂等物料从进料槽15投入储剂室6内部，车轮3通过驱动轴带动车体1前进，车辆行驶过程中，破冰齿2通过与地面上冰雪的摩擦，把冰雪进行击碎，启动第一电机7开关，转辊10转动的同时带动转辊10上的四个扇叶9旋转，可调节电机控制四个扇叶9旋转速度，从而控制融雪剂等物料的出料量，融雪剂等物料通过四个扇叶9的旋转，被传送至出料槽11，从而进入出料箱8内，通过下料口12进入导管16，最后下落至分散盘17内，固定座19上的第二电机18通过转轴带动分散盘17转动，把融雪剂等进行抛洒。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种多功能道路融冰用融雪装置，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的底部外壁开设有安装槽，安装槽内通过螺栓固定有破冰齿(2)，破冰齿(2)的底部与地面留有2厘米的间隙；所述车体(1)的底部外壁通过螺栓固定有两个第二固定座，两个第二固定座的内壁均通过驱动轴转动连接有两个车轮(3)；所述车体(1)的顶部设置有控制出料机构。

2.根据权利要求1所述的多功能道路融冰用融雪装置，其特征在于：所述控制出料机构包括储剂室(6)、第一电机(7)、四个扇叶(9)和转辊(10)，储剂室(6)的底部外壁通过螺栓固定于车体(1)的顶部外壁，储剂室(6)的底部为倾斜状，储剂室(6)的一侧外壁通过螺栓固定有支撑板，转辊(10)的两端分别通过转轴转轴连接于储剂室(6)的两侧内壁，第一电机(7)的底部外壁通过螺栓固定于支撑板的顶部外壁，且第一电机(7)的输出端通过联轴器转动连接于转辊(10)的输入端，四个扇叶(9)的一侧外壁均通过螺栓固定于转辊(10)的圆周外壁。

3.根据权利要求2所述的多功能道路融冰用融雪装置，其特征在于：所述储剂室(6)的一侧外壁通过螺栓固定有出料箱(8)，出料箱(8)的内部为中空结构，出料箱(8)的底部外壁开设有出料槽(11)。

4.根据权利要求3所述的多功能道路融冰用融雪装置，其特征在于：所述出料箱(8)的底部外壁开设有凹槽，凹槽的内壁通过螺栓固定有下料口(12)，下料口(12)呈倒锥形结构，下料口(12)的一端通过螺栓连接有导管(16)。

5.根据权利要求1所述的多功能道路融冰用融雪装置，其特征在于：所述车体(1)的底部外壁通过螺栓固定有固定座(19)，固定座(19)的顶部外壁通过螺栓固定有第二电机(18)，第二电机(18)的顶部外壁通过转轴转动连接有分散盘(17)，分散盘(17)的顶部外壁通过螺栓固定有四个固定板。

6.根据权利要求5所述的多功能道路融冰用融雪装置，其特征在于：所述车体(1)的两侧外壁均开设有三个脚梯(4)。

7.根据权利要求3所述的多功能道路融冰用融雪装置，其特征在于：所述储剂室(6)的两侧外壁均通过螺栓固定有把手(5)，储剂室(6)的一侧外壁通过螺栓连接有两个伸缩门(13)，两个伸缩门(13)的一侧外壁分别通过螺纹固定有扳手。

8.根据权利要求7所述的多功能道路融冰用融雪装置，其特征在于：所述储剂室(6)的一侧外壁开设有进料槽(15)，储剂室(6)靠近进料槽(15)的一侧外壁开设有滑动槽，滑动槽内通过滑块左右滑动连接有挡板(14)。

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