CN208105171U - 一种多级高效一体化冰雪处理车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多级高效一体化冰雪处理车，它解决了现有技术中融雪车功能单一、需要二次运输、处理积雪速度较慢的问题，具有能够加快冰雪的融化速度、融化后的冰雪无需二次运输、实现了高效一体化处理冰雪的效果；其技术方案为：除雪装置，包括除雪斗和动力装置，动力装置为除雪斗收集积雪提供动力；除冰装置，包括破冰器、输送装置和粉碎装置，破冰器上部安装振动装置，使其在破冰的同时均匀振动；破碎后的冰经输送装置运送至粉碎装置；冰雪处理装置，包括搅拌装置和具有加热层的融化箱，其接收除雪斗收集的积雪和粉碎装置运送的冰渣，加热搅拌混合均匀后排出。

Description

一种多级高效一体化冰雪处理车

技术领域

本实用新型涉及道路融雪装置技术领域，尤其涉及一种多级高效一体化冰雪处理车。

背景技术

在我国北方冬季普遍降雪，特别是一些高寒地区，降雪期长达5～6个月。积雪给城市道路和人们出行带来极大的不便，严重阻碍交通，导致交通意外事故屡屡发生。因此，在我国北方冬季除雪是交通运输管理部门，甚至是有关政府部门的首要任务。

现如今国内常用处理积雪的方式一般为喷洒融雪剂和使用除雪车。融雪剂主要是氯盐类融雪剂，其使用方式一般是直接喷洒在路面上，但是融雪剂不仅对路面造成一定的危害，还会造成环境污染；一般的铲雪车通常是将雪扫到路的两侧堆积，然后在通过其他运输工具将积雪运送到指定地点，其缺点是积雪会降低道路机动车道的使用率，占用人行道，二次运送费时费力等。

目前，国内有很多类型的融雪车，但大多数功能单一，需要二次运输等繁杂的后续工作，处理积雪速度慢，所需动力设备耗能严重且污染环境，并未考虑分级处理冰雪，造成不必要的能源浪费。本实用新型针对以上问题提出科学的处理方法，现场快速除雪、除冰、融化和后期处理等，实现城市道路恶劣天气下冰雪处理一体化作业。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种多级高效一体化冰雪处理车，其具有能够加快冰雪的融化速度、融化后的冰雪无需二次运输、实现了高效一体化处理冰雪的效果。

本实用新型采用下述技术方案：

一种多级高效一体化冰雪处理车，包括：

除雪装置，包括除雪斗和动力装置，动力装置为除雪斗收集积雪提供动力；

除冰装置，包括破冰器、输送装置和粉碎装置，破冰器上部安装振动装置，使其在破冰的同时均匀振动；破碎后的冰经输送装置运送至粉碎装置；

冰雪处理装置，包括搅拌装置和具有加热层的融化箱，其接收除雪斗收集的积雪和粉碎装置运送的冰渣，加热搅拌混合均匀后排出。

进一步的，所述破冰器包括滚筒，滚筒的周向具有若干破冰凸起；所述滚筒的两端与导向轴转动连接，所述导向轴与振动装置内部的支撑平台相连。

进一步的，所述振动装置包括壳体，壳体的两侧具有导向孔，壳体的内部具有支撑平台，所述支撑平台的顶部和底部分别通过弹簧与壳体相连；振动装置可以使破冰器在破冰过程中产生均匀振动辅助破冰。

进一步的，所述导向孔为椭圆形。

进一步的，所述搅拌装置设于融化箱内部，包括多个螺旋叶片。

进一步的，所述融化箱的内部具有融雪剂，加快冰渣与雪的融化速度，并且能够直接排除不污染环境。

进一步的，所述粉碎装置设于融化箱与输送装置之间，包括由驱动装置带动的粉碎滚轴，粉碎滚轴的周向具有柔性链条，柔性链条随滚轴转动链条末端速度最大，此时破碎冰块的能力最强，抽打式粉碎效果，可以更好的提高粉碎冰块的能力。

进一步的，所述动力装置为风机，风机通过输雪管与除雪斗相连。

进一步的，所述输雪管具有伸缩段。

进一步的，所述除雪斗的一侧安装清扫装置。

进一步的，所述融化箱的侧面具有排出口，所述排出口上安装阀门。

进一步的，所述输送装置的端部安装活动推板，所述活动推板的角度可调。

本实用新型的工作原理为：

冰雪处理车工作时，除雪斗收集积雪，利用风机使除雪斗中的积雪经由输雪管进入融化箱内部，清扫装置将残余积雪进行清扫；同时，振动破冰器将冰破碎后经活动推板收集，后经活动推板将除收集的碎冰块运送至粉碎装置，将冰块粉碎成冰渣，最后输送至融化箱内；融化箱内装有一定浓度的环保型融雪剂，并配合搅拌装置、加热层将冰渣和雪快速融化；融化后的冰雪混合物由排水口排入下水道或经过滤后二次利用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型可以分级处理冰雪，当路面积雪还未结冰时，仅除雪设备开始工作，除冰设备处于待机状态；当出现结冰时，除雪设备处理掉上层积雪，此时除冰设备进入工作状态，冰雪一同处理；分级处理可以避免单一情况下设备联动造成的不必要能源浪费；

(2)本实用新型可以高效的处理冰雪，大型冰块可经粉碎装置粉碎成细小冰渣，双重破碎，融化箱具有加热层、搅拌装置和一定浓度融雪剂，三者配合工作提高冰雪融化速度；

(3)本实用新型能够将处理后的冰雪混合液体排放至下水道或过滤后二次利用，无需二次运输，减少堆积和后期冰雪处理场地的占用，整个过程实现一体化处理；

(4)本实用新型可以自动将冰雪输送到融化箱，节省人力资源，效率高；无需大量外部能源，绿色环保，减少环境污染；

(5)本实用新型集成化程度较高、体型相对较小、造价低，适用于城市道路，能够产生较好的经济效益和社会效益。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的输送装置侧视图；

图3为本实用新型的输送装置俯视图；

图4为本实用新型的破冰器侧视图；

图5为本实用新型的破冰器主视图；

图6为本实用新型的粉碎装置结构示意图；

其中，1-除雪斗，2-伸缩管，3-输雪管，4-风机，5-振动装置，6-破冰器，7-活动推板，8-输送装置，9-粉碎装置，10-柔性链条，11-搅拌装置，12-融雪剂混合溶液，13-阀门，14-弹簧，15-破冰凸起，16-导向孔，17-支撑平台，18-导向轴，19-融化箱，20-清扫装置。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在融雪车功能单一、需要二次运输、处理积雪速度较慢的不足，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种多级高效一体化冰雪处理车。

本申请的一种典型的实施方式中，如图1-图6所示，提供了一种多级高效一体化冰雪处理车，包括车体、除雪装置、除冰装置和冰雪处理装置，所述除冰装置包括破冰器、振动装置和粉碎装置，所述除雪装置包括除雪斗1、输雪管3和动力装置。

所述输雪管3的一端连接除雪斗1，输雪管3的另一端与冰雪处理装置连通；输雪管3具有竖直段和水平段，竖直段连接除雪斗1，且其与除雪斗1之间具有伸缩管2，可根据不同积雪厚度调整除雪斗的高度；输雪管3水平段连接动力装置，所述动力装置为风机4，所述风机4固定于车体的顶部。

所述除雪斗1的下部一侧安装清扫装置20，所述清扫装置20可以为清扫毛刷，用于残余积雪的清扫。

所述除冰装置包括破冰器6、振动装置5、输送装置9和粉碎装置，破冰器6位于输送装置9的前侧(以车头方向为前)，粉碎装置位于输送装置9的后侧；输送装置9倾斜设置，用于将铲起的冰块输送至粉碎装置。

破冰器6安装于车体底部，如图4和图5所示，破冰器6的顶部安装振动装置5，所述破冰器6包括滚筒，滚筒的周向具有若干均匀分布的破冰凸起15；所述滚筒的两端与导向轴18转动连接，所述导向轴18与振动装置5内部的支撑平台17相连。

所述振动装置5包括壳体，壳体的两侧具有椭圆形的导向孔16，壳体的内部具有支撑平台17，所述支撑平台17的顶部和底部分别通过弹簧14与壳体相连，弹簧14使支撑平台17带动导向轴18及滚筒沿导向孔16上下均匀振动，加快破冰。

破冰器6的动力由汽车发动机提供，滚筒中心的滚轴通过带传动机构与汽车发动机连接，传送动力。

所述输送装置8连接活动推板7，活动推板7具有用于容纳冰块的凹槽，活动推板7与输送装置8转动连接，且由电机提供转动动力，实现角度可调；当冰块积累到一定程度，保证不会从两侧溢出，此时活动推板7抬起，与输送装置8垂直，冰块通过输送装置8输送到粉碎装置内；之后活动推板7返回初始位置继续铲冰。

所述输送装置8可以采用传送带机构或其他能够实现物料输送的结构。

如图6所示，所述粉碎装置包括由驱动装置带动的粉碎滚轴，粉碎滚轴的周向具有柔性链条10，所述驱动装置为电机，电机与粉碎滚轴相连，通过电机驱动粉碎滚轴旋转，从而带动柔性链条10旋转将冰块粉碎。

采用柔性链条10，不会发生因强硬接触而导致机器停运等现象，且随粉碎滚轴转动的柔性链条10末端的速度最大，其破碎冰块的能力最强，具有抽打式粉碎效果，可以更好的提高粉碎冰块的能力，柔性链条10可随时更换，方便简单。

所述冰雪处理装置包括融化箱19和搅拌装置11，融化箱19设于车体内部，所述融化箱19的上部、车体顶部设有与输雪管3水平段连通口，积雪经连通口落入融化箱19中；所述融化箱19的内壁具有加热层，搅拌装置11安装于融化箱19内部。

融化箱19内部盛有融雪剂，能够加快冰渣与雪的融化速度，并且能够直接排除不污染环境；融雪剂与雪、粉碎后的冰在融化箱19内形成融雪剂混合液12，配合加热层、搅拌装置11加快冰雪融化。

所述融化箱19的侧面具有排出口，排出口上安装阀门13，环保型融雪剂融化后的雪水经排出口排出可循环利用，保护了环境和减轻了用水压力。

加热层由电热网片制成，可自由调节温度；加热层的内侧设置防腐层，融化箱19的外侧具有保温层。

所述搅拌装置11包括螺旋叶片，螺旋叶片通过汽车发动机带动，节省电机驱动装置；汽车发动机通过齿轮传动机构或链传动机构与螺旋叶片相连；通过汽车发动机驱动螺旋叶片均匀搅拌融化箱19内的冰渣、雪与水的混合物。

当路面积雪还未结冰时，冰雪处理车仅除雪装置开始工作，除冰装置处于待机状态。

当出现结冰时，除雪装置处理掉上层积雪，此时除冰装置进入工作状态，冰雪一同处理，具体处理过程为：

除雪斗1收集积雪，利用风机4使除雪斗1中的积雪经由输雪管3进入融化箱内部，清扫装置将残余积雪进行清扫。

破冰器6将冰破碎后经活动推板7收集，后经活动推板7沿导轨8将碎冰推送到粉碎装置9；搅拌装置11配合加热层与融雪剂混合液12将冰雪快速融化。

融化后的冰雪混合物由排水口3排入下水道或经过滤后二次利用。

本申请适用于城市道路的冰雪处理，节省人力物力，实现多级高效一体化，具有较好的推广前景。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多级高效一体化冰雪处理车，其特征在于，包括：

除雪装置，包括除雪斗和动力装置，动力装置为除雪斗收集积雪提供动力；

除冰装置，包括破冰器输送装置和粉碎装置，破冰器上部安装振动装置，使其在破冰的同时均匀振动；破碎后的冰经输送装置运送至粉碎装置；

冰雪处理装置，包括搅拌装置和具有加热层的融化箱，其接收除雪斗收集的积雪和粉碎装置运送的冰渣，加热搅拌混合均匀后排出。

2.根据权利要求1所述的一种多级高效一体化冰雪处理车，其特征在于，所述破冰器包括滚筒，滚筒的周向具有若干破冰凸起；所述滚筒的两端与导向轴转动连接，所述导向轴与振动装置内部的支撑平台相连。

3.根据权利要求2所述的一种多级高效一体化冰雪处理车，其特征在于，所述振动装置包括壳体，壳体的两侧具有导向孔，壳体的内部具有支撑平台，所述支撑平台的顶部和底部分别通过弹簧与壳体相连。

4.根据权利要求3所述的一种多级高效一体化冰雪处理车，其特征在于，所述导向孔为椭圆形。

5.根据权利要求1所述的一种多级高效一体化冰雪处理车，其特征在于，所述搅拌装置设于融化箱内部，包括多个螺旋叶片；所述融化箱中具有融雪剂。

6.根据权利要求1所述的一种多级高效一体化冰雪处理车，其特征在于，所述粉碎装置设于融化箱与输送装置之间，包括由驱动装置带动的粉碎滚轴，粉碎滚轴的周向具有柔性链条。

7.根据权利要求1所述的一种多级高效一体化冰雪处理车，其特征在于，所述动力装置为风机，风机通过输雪管与除雪斗相连。

8.根据权利要求7所述的一种多级高效一体化冰雪处理车，其特征在于，所述输雪管具有伸缩段。

9.根据权利要求1所述的一种多级高效一体化冰雪处理车，其特征在于，所述融化箱的侧面具有排出口，所述排出口上安装阀门。

10.根据权利要求1所述的一种多级高效一体化冰雪处理车，其特征在于，所述输送装置的端部安装活动推板，所述活动推板的角度可调。