CN208309507U - 用于公路积雪清扫装置的喷洒结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种用于公路积雪清扫装置的喷洒结构，包括两个第一操作平台，两个第一操作平台分别固定在两个相互平行设置的清扫车上，相对设置的两个第一操作平台之间固定一个喷洒机构和一个第一破碎机构，喷洒机构位于第一破碎机构的前方、同时还位于第一破碎机构的上方；喷洒机构包括喷洒机构支撑框架、喷头和喷罐，应用于清扫车上，能够快速有效的对封路后的高速公路上积雪喷洒融雪剂，节约了人工成本，提高了工作效率。

Description

用于公路积雪清扫装置的喷洒结构

技术领域

本实用新型涉及一种喷洒机构，特别涉及一种用于公路积雪清扫装置的喷洒结构。

背景技术

北方的冬天非常寒冷，下雪的天气比较多，雪大的时候高度公路的车祸 非常的多，造成的经济损失很大，并且会出现多起伤人事故。由于大雪很多时候需要封闭高速公路，时间长的有几天都无法开通，严重堵塞交通，并且 在高速公路上滞留时间长了，对于驾驶员的生命安全也具有一定的影响，车 辆也受到一定程度的损伤。

专利CN201611155641.X公开了一种便携式小型积雪清扫装置，包括柱状壳体、固定在柱状壳体底部的支撑腿和固定在支撑腿底部的万向轮，所述柱状壳体的内部设有位于底部的中空结构和位于中空结构上方的铁芯，所述铁芯的表面缠绕有线圈，所述柱状壳体在位于中空结构的内部放置一组永磁体，所述柱状壳体在位于永磁体的底部固定一组限位凸起结构，所述永磁体底部的中心固定一组连接杆，且所述连接杆穿过所述限位凸起结构的中心。本实用新型适合在中小型场合使用，便于携带，较为灵巧，通过多组扫帚共同旋转，从而对地面的积雪进行有效的清扫，此外，该装置具有缓冲作用，能够给多组扫帚提供有效的压缩作用，从而使得扫帚和地面接触更强，从而提高每次清洁时的清洁效率。

专利CN201720493148.2公开了一种道路积雪清扫车，包括连接块，所述连接块的底部外壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部外壁固定连接有储雪箱，所述连接块的两侧外壁上均固定连接有两个伸缩装置，两个所述伸缩装置均包括套管，两个套管的内壁均滑动连接有子杆，且两个子杆的底部外壁均开设有滑槽，两个所述子杆的底部外壁均固定连接有竖直设置的连接板，两个连接板远离套管的一侧外壁顶部上均固定连接有挡板。本实用新型通过清扫车中伸缩装置的伸缩设计、集雪杆和连接杆的转动设计，使清扫车的清扫范围更大，同时由于设有储雪箱，能够将道路上积存的雪收集处理，避免堵塞道路，留下安全隐患。

上述的装置虽然能够对道路上的道路进行清扫，但是效率不高，清扫面积较小，不适用于高速公路。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题提出了一种用于公路积雪清扫装置的喷洒结构，应用于清扫车上，能够快速有效的对封路后的高速公路上积雪喷洒融雪剂，节约了人工成本，提高了工作效率。

具体的技术方案如下：

用于公路积雪清扫装置的喷洒结构，包括两个第一操作平台，两个第一操作平台分别固定在两个相互平行设置的清扫车上，相对设置的两个第一操作平台之间固定一个喷洒机构和一个第一破碎机构，喷洒机构位于第一破碎机构的前方、同时还位于第一破碎机构的上方；

喷洒机构包括喷洒机构支撑框架、喷头和喷罐；

喷洒机构支撑框架包括第一固定块、第二固定块、喷头固定块和第一导杆，每个喷头的两个侧壁上分别固定一个喷头固定块，喷头固定块的侧壁上设有开口方向相反的两个第一开口槽， 第一固定块与第二固定块相对设置，第一固定块和第二固定块上均分别设有两个第一插接条，喷头依次设置在第一固定块和第二固定块之间，第一插接条插入式的设置在与其相邻的喷头固定块的第一开口槽中，相邻的两个喷头固定块的第一开口槽之间插入式的设置第二插接条，两个第一导杆相互平行的穿过喷头、固定在第一固定块与第二固定块之间，第一导杆为伸缩杆，通过推拉第一固定块和第二固定块使喷洒机构支撑框架的长度可进行调节；

第一固定块和第二固定块分别可拆卸的固定在相对设置的两个第一操作平台上，喷罐设置在第一操作平台上，喷罐通过喷管与喷头相连接，喷管上设有喷洒泵，喷罐中设有融雪剂，喷洒泵通过喷头将喷罐中的融雪剂喷洒在路面上；

第一破碎机构包括至少两个第一辊体，相邻的两个第一辊体之间通过转接杆焊接固定连接，转接杆为伸缩杆，使第一破碎机构的长度可调节，第一破碎机构可拆卸的设置在相对设置的两个第一操作平台之间，通过第一电机控制破碎机构转动；

第一辊体上均布多个第一压条，第一压条轴向设置在第一辊体的外壁上，第一压条上设有多个第一压块。

进一步的，喷头上设有主喷道，主喷道下方设有多个与主喷道相连通的支喷道，主喷道与喷管相连接。

进一步的，第一压条的高度为第一压块的高度的两倍。

进一步的，喷头的数量至少为两个。

进一步的，第一压块为圆锥体结构。

进一步的，第一固定块和第二固定块分别紧固螺栓可拆卸的固定在相对设置的两个第一操作平台上。

进一步的，每个第一压条上的第一压块的数量为3个。

进一步的，主喷道的直径大于支喷道的直径。

本实用新型的使用方法如下：

当高速因积雪封路后，使两个清扫车沿公路的两侧行驶且保持平行，将喷洒机构、第一破碎机构和铲雪机构固定在两个清扫车之间；

清扫车在行驶过程中，先通过喷洒机构的喷头向路面上喷洒融雪剂，喷洒过融雪剂的路面上经过第一破碎机构处理，破碎机构的转动速度至少为车轮转动速度的2倍，即能够破碎路面冻结的冰块，又能够增加融雪剂与路面积雪的接触面积；

综上所述，本实用新型能够快速有效的对封路后的高速公路进行积雪清扫，节约了人工成本，提高了行车安全性能，喷洒机构、第一破碎机构的长度均可调节，且固定方式可拆卸，进一步提高了适应性，适用于不同宽度的路面，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型组装后的后视图。

图2为图1中A-A方向剖视图。

图3为图2中喷洒结构放大示意图。

图4为喷洒机构俯视图。

图5为图4中B-B方向剖视图。

图6为第一破碎机构剖视图。

图7为图2中第二操作平台的放大图。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本实用新型进行进一步描述，任何对本实用新型技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本实用新型保护范围。

附图标记

清扫车1、第一操作平台2、第二操作平台3、喷洒机构4、第一破碎机构5、喷头6、喷罐7、第一固定块8、第二固定块9、喷头固定块10、第一导杆11、第一开口槽12、第一插接条13、第二插接条14、喷洒泵15、第一辊体16、第一压条17、第一压块18、第一出风口19、铲雪机构20、铲雪机构壳体21、第一隔板22、第二隔板23、通气孔24、第二开口25、铲雪板26、第三通槽27、第二进风口28、热风机29、排水口30、主喷道31、支喷道32、第二破碎机构33、辅助轮34。

如图所示用于公路积雪清扫装置的喷洒结构，包括两个第一操作平台2，两个第一操作平台分别固定在两个相互平行设置的清扫车1上，相对设置的两个第一操作平台之间固定一个喷洒机构4和一个第一破碎机构5，喷洒机构位于第一破碎机构的前方、同时还位于第一破碎机构的上方；

喷洒机构包括喷洒机构支撑框架、喷头6和喷罐7，喷头的数量至少为两个；

喷洒机构支撑框架包括第一固定块8、第二固定块9、喷头固定块10和第一导杆11，每个喷头的两个侧壁上分别固定一个喷头固定块，喷头固定块的侧壁上设有开口方向相反的两个第一开口槽12， 第一固定块与第二固定块相对设置，第一固定块和第二固定块上均分别设有两个第一插接条13，喷头依次设置在第一固定块和第二固定块之间，第一插接条插入式的设置在与其相邻的喷头固定块的第一开口槽中，相邻的两个喷头固定块的第一开口槽之间插入式的设置第二插接条14，两个第一导杆相互平行的穿过喷头、固定在第一固定块与第二固定块之间，第一导杆为伸缩杆，通过推拉第一固定块和第二固定块使喷洒机构支撑框架的长度可进行调节；

第一固定块和第二固定块分别可拆卸的固定在相对设置的两个第一操作平台上，喷罐设置在第一操作平台上，喷罐通过喷管与喷头相连接，喷管上设有喷洒泵15，喷罐中设有融雪剂，喷洒泵通过喷头将喷罐中的融雪剂喷洒在路面上；

第一破碎机构包括至少两个第一辊体16，相邻的两个第一辊体之间通过转接杆焊接固定连接，转接杆为伸缩杆，使第一破碎机构的长度可调节，第一破碎机构可拆卸的设置在相对设置的两个第一操作平台之间，通过第一电机控制破碎机构转动；

第一辊体上均布多个第一压条17，第一压条轴向设置在第一辊体的外壁上，第一压条上设有多个第一压块18，第一压块为圆锥体结构；

车体上设有第一出风口19，第一出风口设置在两个车轮之间；

本实用新型所应用的清扫装置在清扫车后端还设有第二操作平台3；

相对设置的两个第二操作平台之间设有铲雪机构20，铲雪机构包括铲雪机构壳体21，铲雪机构壳体为中空的长条形结构，铲雪机构壳体中通过第一隔板22和第二隔板23自上而下分隔成第一腔室、第二腔室和第三腔室，第一隔板位于第二隔板的上方，第一隔板上设有若干通气孔24，第二隔板为网板结构，第二腔室前方设有第二开口25，第二开口下方设有铲雪板26，铲雪板的前端面为圆弧形结构；

第二操作平台上设有底部开口的第三通槽27，铲雪机构壳体可拆卸的固定在相对设置的两个第三通槽之间，铲雪机构壳体上设有与第一腔室相连通的第二进风口28，第一出风口和第二进风口分别通过风管与热风机29相连接，热风机设置在 第二操作平台上，铲雪机构壳体第三腔室的两个侧壁上分别设有一个排水口30。

进一步的，喷头上设有主喷道31，主喷道下方设有多个与主喷道相连通的支喷道32，主喷道与喷管相连接。

进一步的，第一压条的高度为第一压块的高度的两倍。

进一步的，铲雪机构壳体、第一隔板和第二隔板均为可伸缩结构。

进一步的，铲雪板前端与地面相接触，铲雪板通过转轴固定在铲雪机构壳体上。

进一步的，第二操作平台上设有底部开口的第四开口槽，第四开口槽位于第三通槽的前方，第四开口槽的截面为优弧结构，第四开口槽中可转动的设有第二破碎机构33，第二破碎机构包括第二辊体，第二辊体上设有与第一辊体上相同的第一压条和第一压块，第二破碎机构通过第二电机控制转动。

进一步的，第二操作平台上设有辅助轮34，辅助轮设置在铲雪机构后方。

进一步的，第一固定块和第二固定块分别紧固螺栓可拆卸的固定在相对设置的两个第一操作平台上。

进一步的，每个第一压条上的第一压块的数量为3个。

进一步的，主喷道的直径大于支喷道的直径。

本实用新型的使用方法如下：

当高速因积雪封路后，使两个清扫车沿公路的两侧行驶且保持平行，将喷洒机构、第一破碎机构和铲雪机构固定在两个清扫车之间；

清扫车在行驶过程中，先通过喷洒机构的喷头向路面上喷洒融雪剂，喷洒过融雪剂的路面上经过第一破碎机构处理，破碎机构的转动速度至少为车轮转动速度的2倍，即能够破碎路面冻结的冰块，又能够增加融雪剂与路面积雪的接触面积；第一出风口吹出热风用于辅助积雪融化，再经过铲雪板铲入第二腔体中，第二进风口吹出热风加速铲入其中的积雪融化，融化后的雪水经第二隔板过滤后进入第三腔室中，再从排水口排出至高速公路两侧；

第二破碎机构用于破碎被行进的车轮压实的积雪，便于铲雪机构清理。

Claims (8)

1.用于公路积雪清扫装置的喷洒结构，其特征为，包括两个第一操作平台，两个第一操作平台分别固定在两个相互平行设置的清扫车上，相对设置的两个第一操作平台之间固定一个喷洒机构和一个第一破碎机构，喷洒机构位于第一破碎机构的前方、同时还位于第一破碎机构的上方；

喷洒机构包括喷洒机构支撑框架、喷头和喷罐；

喷洒机构支撑框架包括第一固定块、第二固定块、喷头固定块和第一导杆，每个喷头的两个侧壁上分别固定一个喷头固定块，喷头固定块的侧壁上设有开口方向相反的两个第一开口槽， 第一固定块与第二固定块相对设置，第一固定块和第二固定块上均分别设有两个第一插接条，喷头依次设置在第一固定块和第二固定块之间，第一插接条插入式的设置在与其相邻的喷头固定块的第一开口槽中，相邻的两个喷头固定块的第一开口槽之间插入式的设置第二插接条，两个第一导杆相互平行的穿过喷头、固定在第一固定块与第二固定块之间，第一导杆为伸缩杆，通过推拉第一固定块和第二固定块使喷洒机构支撑框架的长度可进行调节；

第一固定块和第二固定块分别可拆卸的固定在相对设置的两个第一操作平台上，喷罐设置在第一操作平台上，喷罐通过喷管与喷头相连接，喷管上设有喷洒泵，喷罐中设有融雪剂，喷洒泵通过喷头将喷罐中的融雪剂喷洒在路面上；

第一破碎机构包括至少两个第一辊体，相邻的两个第一辊体之间通过转接杆焊接固定连接，转接杆为伸缩杆，使第一破碎机构的长度可调节，第一破碎机构可拆卸的设置在相对设置的两个第一操作平台之间，通过第一电机控制破碎机构转动；

第一辊体上均布多个第一压条，第一压条轴向设置在第一辊体的外壁上，第一压条上设有多个第一压块。

2.如权利要求1所述的用于公路积雪清扫装置的喷洒结构，其特征为，喷头上设有主喷道，主喷道下方设有多个与主喷道相连通的支喷道，主喷道与喷管相连接。

3.如权利要求1所述的用于公路积雪清扫装置的喷洒结构，其特征为，第一压条的高度为第一压块的高度的两倍。

4.如权利要求1所述的用于公路积雪清扫装置的喷洒结构，其特征为，喷头的数量至少为两个。

5.如权利要求1所述的用于公路积雪清扫装置的喷洒结构，其特征为，第一压块为圆锥体结构。

6.如权利要求1所述的用于公路积雪清扫装置的喷洒结构，其特征为，第一固定块和第二固定块分别紧固螺栓可拆卸的固定在相对设置的两个第一操作平台上。

7.如权利要求1所述的用于公路积雪清扫装置的喷洒结构，其特征为，每个第一压条上的第一压块的数量为3个。

8.如权利要求2所述的用于公路积雪清扫装置的喷洒结构，其特征为，主喷道的直径大于支喷道的直径。