CN211545465U - 一种新型电线无轴式放线装置 - Google Patents

Abstract

一种新型电线无轴式放线装置，包括底座、左升降座、右升降座、加载机构和控制机构，底座水平设置在地面上，左升降座垂直设置在底座上部左侧，右升降座垂直设置在底座上部右侧，加载机构设置在左升降座的左侧上部，控制机构设在底座一侧；所述的底座为横向设置的导轨箱，底座的中间设置有横向水平的双向丝杠；本实用新型采用以上技术方案，取了良好的效果：一种新型电线无轴式放线装置通过在左升降座左侧设置加载机构，并通过加载钳对左主轴箱左侧的加载盘夹紧，有效的实现了对左主轴箱内侧线轮的反向加载；并通过在加载盘内侧设置喷气环对其进行冷却，避免了加载盘温度太高影响使用，保证了线轮的正常放线，给企业带来便利。

Description

一种新型电线无轴式放线装置

技术领域

本实用新型涉及电线生产设备领域，特别涉及一种新型电线无轴式放线装置。

背景技术

家用或工业用的电线电线，通常采用铜线或铝线作为导线，铜线和铝线等原料线通过注塑机在外部再包裹上用于绝缘的塑料护套，之后将包裹好护套的电线通过缠线机将其缠绕成整卷的电线，在对原料线进行绝缘护套过塑的过程中，需要将原料线从线轮上进行放线，电线需要一定的涨紧力方便进行过塑，所以原料线需要进行反向的阻力将其拉展开方便对原料线进行过塑，传统的的方法是在放线架一侧设置电涡流机进行反向阻力加载的成本高，电涡流机加载的反向阻力较小，对于大型放线设备使用效果较差；因此需要一种装置来解决现有大型电线放线设备用于反向加载的电涡流机加载放线架无法满足使用的问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种新型电线无轴式放线装置，用于解决现有大型电线放线设备用于反向加载的电涡流机加载放线架无法满足使用的问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案来实现：

一种新型电线无轴式放线装置，包括底座、左升降座、右升降座、加载机构和控制机构，底座水平设置在地面上，左升降座垂直设置在底座上部左侧，右升降座垂直设置在底座上部右侧，加载机构设置在左升降座的左侧上部，控制机构设在底座一侧；所述的底座为横向设置的导轨箱，底座的中间设置有横向水平的双向丝杠，底座的左端设置有横向电机，横向电机的输出轴端设置有减速机，减速机的输出轴端与双向丝杠左端连接，底座的上面设置有前后平行的直线导轨，底座上部左侧设置有左滑台，右侧设置有右滑台，左滑台下面与直线导轨的滑块上部连接，左滑台的下部中间设置有正向丝杠螺母，正向丝杠螺母与双向丝杠左侧正螺旋丝杠配合安装；右滑台的下部中间设置有反向丝杠螺母，反向丝杠螺母与双向丝杠右侧反螺旋丝杠配合安装。

所述的左升降座由左升降箱、左升降电机、左滑座、左丝杠和左主轴箱构成，左升降箱垂直设置在底座上部左滑台上部，左升降电机垂直向下设置在左升降箱的上端，左滑座设置在左升降箱的前部，左滑座的后面与左升降箱之间设置有直线导轨；左丝杠垂直设置在左升降箱的内部中间，左丝杠的上端与左升降电机主轴连接，左丝杠上的丝杠螺母与左滑座后面连接，左主轴箱设置在左滑座的前部；所述的左主轴箱为中间为传动轴的箱体，传动轴右端设置里有伞形顶尖，顶尖外侧设置有用于卡住线轮端面的拨杆。

所述的加载机构由加载盘、主连板、加载钳、副连板和喷气环构成，加载盘垂直设置在左升降座的左主轴箱左端，主连板纵向设置在左主轴箱的左端，加载钳前后对称设置在主连板的左侧，副连板设置在前后加载钳的左侧，喷气环设置在加载盘的内侧中间；所述的加载盘为双层刹车盘结构，加载盘的外圆和内孔之间设置有贯通的散热孔，加载盘的中心孔通过方键与左主轴箱传动轴左端连接；所述的主连板为中间设置有通孔的矩形板。

所述的加载钳由“U”形架、左夹板、右夹板、刹车片和加载丝杠，“U”形架开口向右设置在主连板的右侧前后，左夹板和右夹板纵向并列设置在“U”形架的内侧，左夹板与右夹板之间保持间距，刹车片分别设置在左夹板和右夹板的内侧后端，刹车片与加载盘的两侧面外侧对应，加载丝杠设置在左夹板的后端，加载丝杠的左端设置有手柄，右端为球形头结构。

所述的左夹板为矩形板结构，左夹板的上面中间设置有转轴，转轴与“U”形板上下铰接，左夹板的后部设置有横向的螺纹孔，螺纹孔与加载丝杠外螺纹配合安装。

所述的右夹板与左夹板尺寸相同，右夹板的上面中间设置有转轴，转轴与“U”形板上下铰接，右夹板的左侧后部设置有球形槽，球形槽与加载丝杠右端球形头接触。

所述的喷气环为圆环形结构，喷气环的外侧均匀设置有喷气孔，喷气环与加载盘散热孔内侧对应，喷气环的中间设置有连管，连管的右端外侧设置有外螺纹，外螺纹与副连板中间通过螺母固定连接，连管左端与压缩空气源通过气管连接。

所述的右升降座与左升降座结构相同，左右对称设置，右升降座由右升降箱、右升降电机、右滑座、右丝杠和右主轴箱构成，右主轴箱的顶尖外侧未设置拨杆。

所述的控制机构为内部设置有电气开关的电控柜，控制机构通过电线与横向电机、左升降电机和右升降电机连接。

本实用新型采用以上技术方案，取了良好的效果：一种新型电线无轴式放线装置通过在左升降座左侧设置加载机构，并通过加载钳对左主轴箱左侧的加载盘夹紧，有效的实现了对左主轴箱内侧线轮的反向加载；并通过在加载盘内侧设置喷气环对其进行冷却，避免了加载盘温度太高影响使用，保证了线轮的正常放线，给企业带来便利。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2为图1中加载机构的俯视图。

图3为图1中加载盘的结构示意图。

图4为图1中喷气环的结构示意图。

图5为图2中A的放大图。

图中：1、底座，2、左滑台，3、横向电机，4、左丝杠，5、左升降箱，6、加载机构，7、左主轴箱，8、左升降电机，9、拨杆，10、线轮， 11、右升降座，12、右滑台，13、控制机构，14、双向丝杠，15、左滑座，16、右夹板，17、刹车片，18、主连板，19、加载盘，20、副连板，21、喷气环，22、“U”形板，23、加载丝杠，24、左夹板，25、散热孔，26、喷气孔。

具体实施方式

结合附图对本实用新型加以说明。

如图1、图2、图3、图4、图5所示的一种新型电线无轴式放线装置，包括底座1、左升降座、右升降座11、加载机构6和控制机构13，所述的底座1水平设置在地面上，底座1为横向设置的导轨箱，底座1的中间设置有横向水平的双向丝杠14，底座1的左端设置有横向电机3，横向电机3的输出轴端设置有减速机，减速机的输出轴端与双向丝杠14左端连接，底座1的上面设置有前后平行的直线导轨，底座1上部左侧设置有左滑台2，右侧设置有右滑台12，左滑台2下面与直线导轨的滑块上部连接，左滑台2的下部中间设置有正向丝杠螺母，正向丝杠螺母与双向丝杠14左侧正螺旋丝杠配合安装；右滑台12的下部中间设置有反向丝杠螺母，反向丝杠螺母与双向丝杠14右侧反螺旋丝杠配合安装；

所述的左升降座垂直设置在底座1上部左侧，左升降座由左升降箱7、左升降电机8、左滑座15、左丝杠4和左主轴箱7构成，左升降箱7垂直设置在底座1上部左滑台2上部，左升降电机8垂直向下设置在左升降箱7的上端，左滑座15设置在左升降箱7的前部，左滑座15的后面与左升降箱5之间设置有直线导轨；左丝杠4垂直设置在左升降箱5的内部中间，左丝杠4的上端与左升降电机8主轴连接，左丝杠4上的丝杠螺母与左滑座15后面连接，左主轴箱7设置在左滑座15的前部；所述的左主轴箱7为中间为传动轴的箱体，传动轴右端设置里有伞形顶尖，顶尖外侧设置有用于卡住线轮端面的拨杆9；所述的右升降座11垂直设置在底座1上部右侧，右升降座11与左升降座结构相同，左右对称设置，右升降座11由右升降箱、右升降电机、右滑座、右丝杠和右主轴箱构成，右主轴箱的顶尖外侧未设置拨杆9；

所述的加载机构6设置在左升降座的左侧上部，加载机构6由加载盘19、主连板18、加载钳、副连板20和喷气环21构成，所述的加载盘19垂直设置在左升降座的左主轴箱7左端，加载19盘为双层刹车盘结构，加载盘19的外圆和内孔之间设置有贯通的散热孔25，加载盘19的中心孔通过方键与左主轴箱7传动轴左端连接；主连板18纵向设置在左主轴箱的左端，主连板18为中间设置有通孔的矩形板；所述的加载钳前后对称设置在主连板18的左侧，加载钳由“U”形架22、左夹板24、右夹板16、刹车片17和加载丝杠23，“U”形架22开口向右设置在主连板18的右侧，左夹板24和右夹板16纵向并列设置在“U”形架22的内侧，左夹板24与右夹板16之间保持间距，所述的左夹板24为矩形板结构，左夹板24的上面中间设置有转轴，转轴与“U”形板22上下铰接，左夹板24的后部设置有横向的螺纹孔；所述的右夹板16与左夹板24尺寸相同，右夹板16的上面中间设置有转轴，转轴与“U”形板22上下铰接，右夹板16的左侧后部设置有球形槽；刹车片17分别设置在左夹板24和右夹板16的内侧后端，刹车片17与加载盘19的两侧面外侧对应，加载丝杠23设置在左夹板24的后端，,加载丝杠23外螺纹与左夹板24的螺纹孔配合安装，加载丝杠23的左端设置有手柄，右端为球形头结构，球形头与右夹板16的球形槽接触；副连板20设置在前后加载钳的左侧，所述的喷气环21设置在加载盘19的内侧中间，喷气环21为圆环形结构，喷气环21的外侧均匀设置有喷气孔26，喷气环21与加载盘19散热孔25内侧对应，喷气环19的中间设置有连管，连管的右端外侧设置有外螺纹，外螺纹与副连板20中间通过螺母固定连接，连管左端与压缩空气源通过气管连接；所述的控制机构13设在底座1一侧，控制机构13为内部设置有电气开关的电控柜，控制机构13通过电线与横向电机3、左升降电机8和右升降电机连接；

新型电线无轴式放线装置使用时，当整盘电线的线轮10用吊装设备吊装到左升降座的左主轴箱7顶尖和右升降座11的右主轴箱顶尖之间，并使线轮10的中心孔与顶尖对应，控制机构13控制横向电机3驱动减速机，减速机带动双向丝杠14转动，双向丝杠14带动上部左滑台2和右滑台12同步向底座1上部中间移动，并带动左升降座和右升降座11相互接近，左主轴箱7顶尖和右主轴箱顶尖顶住线轮10的两侧中间孔，将线轮10托起，左主轴箱7顶尖外侧的拨杆9卡到线轮10的辐板之间，完成线轮10的安装；后将线轮10的电线引出到过塑设备内，开始对电线进行过塑，线轮在过塑设备进给牵引下开始转动放线，这时转动加载机构6加载丝杠23手柄，使加载钳左夹板24和右夹板16内侧的刹车片17向内合拢与加载盘19两侧接触，对左主轴箱7转动轴的转动形成一定的阻力，线轮10上电线进入到过塑设备时反向拉紧，左夹板24和右夹板16内侧的刹车片17与加载盘19两侧接触时会不断发热，打开喷气环21连接的压缩空气源的阀门，使压缩空气从喷气环21的喷气孔26喷射到加载盘19内侧散热孔25内，加载盘19在转动过程中得到有效冷却，使线轮10更加平稳的放线；完成对线轮10电线的加载放线过程。

本实用新型未详述部分为现有技术。

Claims (9)

1.一种新型电线无轴式放线装置，包括底座（1）、左升降座、右升降座（11）、加载机构（6）和控制机构（13），其特征是：底座（1）水平设置在地面上，左升降座垂直设置在底座（1）上部左侧，右升降座（11）垂直设置在底座（1）上部右侧，加载机构（6）设置在左升降座的左侧上部，控制机构（13）设在底座（1）一侧；所述的底座（1）为横向设置的导轨箱，底座（1）的中间设置有横向水平的双向丝杠（14），底座（1）的左端设置有横向电机（3），横向电机（3）的输出轴端设置有减速机，减速机的输出轴端与双向丝杠（14）左端连接，底座（1）的上面设置有前后平行的直线导轨，底座（1）上部左侧设置有左滑台（2），右侧设置有右滑台（12），左滑台（2）下面与直线导轨的滑块上部连接，左滑台（2）的下部中间设置有正向丝杠螺母，正向丝杠螺母与双向丝杠（14）左侧正螺旋丝杠配合安装；右滑台（12）的下部中间设置有反向丝杠螺母，反向丝杠螺母与双向丝杠（14）右侧反螺旋丝杠配合安装。

2.根据权利要求1所述的一种新型电线无轴式放线装置，其特征是：所述的左升降座由左升降箱（5）、左升降电机（8）、左滑座（15）、左丝杠（4）和左主轴箱（7）构成，左升降箱（5）垂直设置在底座（1）上部左滑台（2）上部，左升降电机（8）垂直向下设置在左升降箱（5）的上端，左滑座（15）设置在左升降箱（5）的前部，左滑座（15）的后面与左升降箱（5）之间设置有直线导轨；左丝杠（4）垂直设置在左升降箱（5）的内部中间，左丝杠（4）的上端与左升降电机（8）主轴连接，左丝杠（4）上的丝杠螺母与左滑座（15）后面连接，左主轴箱（7）设置在左滑座（15）的前部；所述的左主轴箱（7）为中间为传动轴的箱体，传动轴右端设置里有伞形顶尖，顶尖外侧设置有用于卡住线轮端面的拨杆（9）。

3.根据权利要求1所述的一种新型电线无轴式放线装置，其特征是：所述的加载机构（6）由加载盘（19）、主连板（18）、加载钳、副连板（20）和喷气环（21）构成，加载盘（19）垂直设置在左升降座的左主轴箱（7）左端，主连板（18）纵向设置在左主轴箱（7）的左端，加载钳前后对称设置在主连板（18）的左侧，副连板（20）设置在前后加载钳的左侧，喷气环（21）设置在加载盘（19）的内侧中间；所述的加载盘（19）为双层刹车盘结构，加载盘（19）的外圆和内孔之间设置有贯通的散热孔（25），加载盘（19）的中心孔通过方键与左主轴箱（7）传动轴左端连接；所述的主连板（18）为中间设置有通孔的矩形板。

4.根据权利要求3所述的一种新型电线无轴式放线装置，其特征是：所述的加载钳由“U”形架、左夹板（24）、右夹板（16）、刹车片（17）和加载丝杠（23），“U”形架开口向右设置在主连板（18）的右侧前后，左夹板（24）和右夹板（16）纵向并列设置在“U”形架的内侧，左夹板（24）与右夹板（16）之间保持间距，刹车片（17）分别设置在左夹板（24）和右夹板（16）的内侧后端，刹车片（17）与加载盘（19）的两侧面外侧对应，加载丝杠（23）设置在左夹板（24）的后端，加载丝杠（23）的左端设置有手柄，右端为球形头结构。

5.根据权利要求4所述的一种新型电线无轴式放线装置，其特征是：所述的左夹板（24）为矩形板结构，左夹板（24）的上面中间设置有转轴，转轴与“U”形板（22）上下铰接，左夹板（24）的后部设置有横向的螺纹孔，螺纹孔与加载丝杠（23）外螺纹配合安装。

6.根据权利要求4所述的一种新型电线无轴式放线装置，其特征是：所述的右夹板（16）与左夹板（24）尺寸相同，右夹板（16）的上面中间设置有转轴，转轴与“U”形板（22）上下铰接，右夹板（16）的左侧后部设置有球形槽，球形槽与加载丝杠（23）右端球形头接触。

7.根据权利要求3所述的一种新型电线无轴式放线装置，其特征是：所述的喷气环（21）为圆环形结构，喷气环（21）的外侧均匀设置有喷气孔（26），喷气环（21）与加载盘（19）散热孔（25）内侧对应，喷气环（21）的中间设置有连管，连管的右端外侧设置有外螺纹，外螺纹与副连板（20）中间通过螺母固定连接，连管左端与压缩空气源通过气管连接。

8.根据权利要求1所述的一种新型电线无轴式放线装置，其特征是：所述的右升降座（11）与左升降座结构相同，左右对称设置，右升降座（11）由右升降箱、右升降电机、右滑座、右丝杠和右主轴箱构成，右主轴箱的顶尖外侧未设置拨杆（9）。

9.根据权利要求1所述的一种新型电线无轴式放线装置，其特征是：所述的控制机构（13）为内部设置有电气开关的电控柜，控制机构（13）通过电线与横向电机（3）、左升降电机（8）和右升降电机连接。

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