CN211544994U - 一种用于铝管产线的集料运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于铝管产线的集料运输装置，其包括送料口，在送料口的两侧设有用于导料的导料辊，在出料口侧出料侧设有导料组件。在导料组件下方设有集料槽，在集料槽下方设有用于运输集料槽的运输车和导轨，集料槽上设有正复位开关和侧复位开关，在轨道两侧设有用于控制开关启闭的正挡板和侧挡板。本实用新型具有能对成型后铝管进行缓冲落料落料、集料以及自动运输的效果。

Description

一种用于铝管产线的集料运输装置

技术领域

本实用新型涉及运输设备的技术领域，尤其是涉及一种用于铝管产线的集料运输装置。

背景技术

目前在悬挂窗帘时，均需要在安装处预先安装窗帘杆，然后再将窗帘滑动连接于窗帘杆即可。

现有的窗帘杆多为铝制的扁管状，这种铝制扁管是通过成型机将铝条翻边制成的，即将长条状的铝管的长边向内辊压翻折，成型后即为所需的铝管。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在产线中，将铝管挤压成型后，缺少系统的集料装置，铝制的管材直接从出料口卸落，容易造成铝管的损坏，影响产品质量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种用于铝管产线的集料运输装置，具有能对挤压成型后的铝管进行集料和运输的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于铝管产线的集料运输装置，包括送料口，在送料口的两侧设有用于导料的导料辊，在送料口的出料侧设有导料组件，导料组件包括导料口和导料通槽，导料口固定于导料通槽上方开口，导料口和导料通槽的横截面均为长方形，导料通槽沿竖直方向设置，在导料通槽的两个内壁上均沿长度方向设有由柔性材料制成的缓冲挡板，缓冲挡板沿竖直方向等距设有若干个，两个内壁上的缓冲挡板沿竖直方向交替设置，导料组件通过支架固定，在导料通槽的下方设有集料槽，集料槽的底面铺设有柔性材料制成的底垫片。

通过采用上述技术方案，当铝条被挤压成铝管后，就会从出料口送出，并经过导料辊保持水平向前运行，当铝管完全从导料管中脱离时，铝管失去导料辊的夹持力，就会水平落入导料口中，在铝管落入导料口后，在缓冲挡板的作用下进行缓冲，且保持铝管始终保持水平，经过缓冲后，铝管就能以较小的速度从导料通槽的底部开口下落，最后落入集料槽中，在集料槽中进行堆积集料。相比将成型后的铝管直接进行放料，经过缓冲后再放料使其不易在落地后产生碰撞并受损，且通过集料槽进行集料，方便铝管的搬运至下一步的加工处。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：在集料槽的下方设有运输车，运输车包括底座和四个车轮，在运输车的下方设有用于引导运输车运动的导轨，导轨首尾相接成巡回设置，车轮滑动嵌设于导轨，集料槽和运输车在导轨上设有多个。

通过采用上述技术方案，当铝管在集料槽中完成集料后，就能通过运输车和导轨推送至下一步加工处，相比直接搬运集料槽，使用运输车运送更加方便省力。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：在底座的四个边角处沿竖直方向设有导向杆，在集料槽底面的边角处沿竖直方向开设有导向孔，导向杆滑动连接于导向孔，在集料槽的下方设有弹簧，弹簧两端分别固定于集料槽底面和底座上表面，在底座内固定有用于驱动车轮转动的电机、传动机构和用于给电机供电的电源，在集料槽朝向运输方向的一侧的侧壁上设有正阻挡件，正阻挡件的上表面高于集料槽的上表面，在正阻挡件朝向运输方向的一侧设有正复位开关，正复位开关的顶端和正阻挡件的顶端齐平，在导轨的两侧均设有支柱，在两个支柱之间沿水平方向设有正挡板，支柱和正挡板均位于正阻挡件朝向运输方向的一侧，正复位开关抵紧正挡板，在集料槽的一侧面上设有侧阻挡件，在侧阻挡件朝向运输方向的一侧设有侧复位开关，侧复位开关的底端和侧阻挡件的底端齐平，在导轨的一侧沿竖直方向设有侧挡板，侧挡板和侧阻挡件位于导轨同一侧，侧挡板的顶端和侧阻挡件的底端齐平，且侧挡板位于正挡板朝向运输方向的一侧，正复位开关和侧复位开关串联于电机的供电回路中。

通过采用上述技术方案，电源为电机提供电力，电机能带动运输车朝运输方向运动，有电力驱动，更加方便，自动化更高。而当空的运输车沿着导轨运动到导料通槽下方时，正复位开关会和正挡板接触并被按压，此时正复位开关为断路，回路失去电流，运输车停止运动。然后该运输车上的集料槽就可进行集料，而在集料的过程中，由于铝管的不断堆积，集料槽重力变大，弹簧就会被压缩，集料槽就沿着导向杆向下运动，当集料槽向下运动至正复位开关脱离正挡板的阻挡时，正复位开关在失去按压力后复位，此时正复位开关变为通路，运输车就会继续向前运动，对铝管进行运输。

将侧挡板安装至下一步加工的卸料点处，当运输车到达卸料点时，侧复位开关就会和侧挡板接触并被按压，此时侧复位开关为断路，回路再次失去电流，运输车停止运动。此时就可对集料槽进行卸料，随着卸料的进行，集料槽的重力逐渐减小，集料槽又会沿导向杆上升，当完成卸料后，集料槽恢复原来高度，此时侧复位开关脱离侧挡板的阻挡，侧复位开关失去按压力后复位，回路恢复通路，运输车就会继续运动，沿巡回的导轨回到前一步工序的集料点，实现集料和下料过程的循环。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：正挡板和两个支柱在竖直方向上滑动连接，正挡板和支柱通过螺栓抵紧固定，正阻挡件沿竖直方向滑动连接于集料槽。

通过采用上述技术方案，使正挡板和正复位开关的高度可调，从而控制使正复位开关脱离正挡板的阻挡时集料槽的下降高度。若调高其高度，集料槽只需堆集较少量的铝管即可向前运输，而若调低其高度，集料槽则可堆积更多的铝管再运输。达到控制单次运输中，铝管运输量的目的，控制单次运输量和运输频率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：在正挡板和侧挡板朝向集料槽的一侧设有柔性材料制成的缓冲垫片。

通过采用上述技术方案，当运输车到达正挡板和侧挡板位置时，缓冲垫片能对碰撞进行缓冲，减少碰撞时的冲击力。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：集料槽的一侧边为开口设置，在侧边开口处设有侧盖板，侧盖板的下端和集料槽转动连接，在侧盖板的两侧以及集料槽侧前后两侧均设有耳片，侧盖板上的耳片和集料槽上的耳片位置一一对应，且在两个耳片之间穿设有插销。

通过采用上述技术方案，当运输车到达卸料点之后，将插销从耳片中拔出，就可打开侧盖板，从集料槽的侧边进行卸料，使卸料更加方便省力。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：集料槽的底面为朝向侧盖板的向下倾斜设置。

通过采用上述技术方案，在集料槽在进行卸料时，倾斜设置的底面能使铝管更容易从集料槽的侧边滚落，方便卸料。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：在侧盖板的两侧设有限位板，限位板和侧盖板垂直。

通过采用上述技术方案，在进行卸料时，限位板能防止铝管从侧盖板的侧边滑出，使铝管能沿侧盖板集中卸料，方便卸料后铝管的堆集。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.能对成型后的铝管进行缓冲下料和集料；

2.通过电力驱动的运输车进行运料，方便省力；

3.运输车能在集料处和卸料处自动停止，完成集料或卸料后就能自动启动，自动化高；

4.集料槽卸料过程方便。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为导料组件的结构示意图；

图3为运输车的爆炸示意图；

图4为运输车的结构示意图（卸料状态）；

图5为运输车的运作示意图；

图6为正挡板的结构示意图。

图中，10、送料口；11、导料辊；20、导料组件；21、导料口；22、导料通槽；23、缓冲挡板；30、集料槽；31、底垫片；32、侧盖板；33、耳片；34、插销；35、限位板；40、运输车；41、底座；42、车轮；43、导轨；44、导向杆；45、弹簧；46、电机；47、传动机构；48、电源；50、正阻挡件；51、正复位开关；52、支柱；53、正挡板；60、侧阻挡件；61、侧复位开关；62、侧挡板；70、缓冲垫片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种用于铝管产线的集料运输装置，包括送料口10，在送料口10的两侧设有用于导料的导料辊11，在送料口10的出料侧设有导料组件20。在导料组件20下方设有集料槽30，在集料槽30下方设有用于运输集料槽30的运输车40和导轨43。当铝条经成型机翻折成型后，开会从送料口10经导料辊11送出，然后通过到导料组件20进行落料，再落入集料槽30中进行收料，最后由运输车40运送到下一步的加工地点。

参照图1和图2，导料组件20包括导料口21和导料通槽22，导料口21固定于导料通槽22上方开口，导料口21和导料通槽22的横截面均为长方形，导料通槽22沿竖直方向设置，在导料通槽22的两个内壁上均沿长度方向设有由柔性材料制成的缓冲挡板23，缓冲挡板23沿竖直方向等距设有若干个，两个内壁上的缓冲挡板23沿竖直方向交替设置，导料组件20通过支架固定。在集料槽30的底面铺设有柔性材料制成的底垫片31。当铝管从送料口10下落，就会从通过导料口21进入导料通槽22，再在导料通槽22内由缓冲挡板23进行缓冲，防止铝管下落速度过快，直至铝管落入集料槽30中。

参照图3，运输车40包括底座41和四个车轮42，在运输车40的下方设有用于引导运输车40运动的导轨43，导轨43首尾相接成巡回设置，车轮42滑动嵌设于导轨43，集料槽30和运输车40在导轨43上设有多个。在底座41内固定有用于驱动车轮42转动的电机46、传动机构47和用于给电机46供电的电源48。通过电机46和驱动机构能使运输车40沿导轨43运动，从而将在落料点堆集的铝管运输到下一步加工处的卸料点位置。

参照图3，在底座41的四个边角处沿竖直方向设有导向杆44，在集料槽30底面的边角处沿竖直方向开设有导向孔，导向杆44滑动连接于导向孔，在集料槽30的下方设有弹簧45，弹簧45两端分别固定于集料槽30底面和底座41上表面。参照图1和图3，在集料槽30朝向运输方向的一侧的侧壁上设有正阻挡件50，正阻挡件50的上表面高于集料槽30的上表面，在正阻挡件50朝向运输方向的一侧设有正复位开关51，正复位开关51的顶端和正阻挡件50的顶端齐平。参照图5和图6，在导轨43的两侧均设有支柱52，在两个支柱52之间沿水平方向设有正挡板53，支柱52和正挡板53均位于正阻挡件50朝向运输方向的一侧。当正复位开关51抵紧正挡板53时，集料槽30正好位于导料通槽22的正下方。

参照图3和图5，在集料槽30的一侧面上设有侧阻挡件60，在侧阻挡件60朝向运输方向的一侧设有侧复位开关61，侧复位开关61的底端和侧阻挡件60的底端齐平，在导轨43的一侧沿竖直方向设有侧挡板62，侧挡板62和侧阻挡件60位于导轨43同一侧，侧挡板62的顶端和侧阻挡件60的底端齐平，且侧挡板62位于正挡板53朝向运输方向的一侧。当侧复位开关61抵紧侧挡板62时，运输车40正好到达卸料点位置。正复位开关51和侧复位开关61串联于电机46的供电回路中。

由于集料槽30在集料和卸料之后重力会发生变化，因此在弹簧45的作用下，集料槽30的高度也会发生变化。所以，利用正挡板53和侧挡板62分别对正复位开关51和侧复位开关61在不同高度处进行阻挡，而在其高度发生变化后有能自动脱离，实现了在集料和卸料过程中运输车40的自动停止和启动。

参照图5和图6，两个支柱52相对的面上沿竖直方向开设有滑槽，正挡板53滑动连接于滑槽，在支柱52的侧面沿竖直方向开设有螺栓槽，在正挡板53上设有螺栓，螺栓穿设出螺栓槽且通过螺母抵紧固定。在集料槽30的正面沿竖直方向开设有T形滑槽，正阻挡件50滑动连接于T形滑槽，且在正阻挡件50上穿设有螺栓，螺栓和正阻挡件50螺纹连接且抵紧于集料槽30表面。在正挡板53和侧挡板62朝向集料槽30的一侧设有柔性材料制成的缓冲垫片70。正挡板53和正阻挡件50的高度可调，这使正挡板53和正阻挡件50之间在竖直方向上的相对距离可根据需要进行调整，从而控制运输车40通过正挡板53时其下降的高度，从而控制单次运输时铝管的运输量。缓冲垫片70则能减少集料槽和正档案53以及侧挡板62碰撞时的冲击力。

参照图4，集料槽30的一侧边为开口设置，在侧边开口处设有侧盖板32，侧盖板32的下端和集料槽30转动连接，在侧盖板32的两侧以及集料槽30侧前后两侧均设有耳片33，侧盖板32上的耳片33和集料槽30上的耳片33位置一一对应，且在两个耳片33之间穿设有插销34。集料槽30的底面为朝向侧盖板32的向下倾斜设置，且在其底面铺设有柔性材料制成的底垫片31。在侧盖板32的两侧设有限位板35，限位板35和侧盖板32垂直。当运输车40到达卸料点后，就可打开侧盖板32，通过集料槽30侧边的开口进行卸料，在卸料过程中，限位板35能防止铝管从侧盖板32的边缘滑出，倾斜设置的底面能使铝管共容易从开口处卸料。

本实施例的实施原理为：

1. 当铝条被挤压成铝管后，就会从出料口送出，并经过导料辊11保持水平向前运行，当铝管完全从导料管中脱离时，铝管失去导料辊11的夹持力，就会水平落入导料口21中，在铝管落入导料口21后，在缓冲挡板23的作用下进行缓冲，且保持铝管始终保持水平，经过缓冲后，铝管就能以较小的速度从导料通槽22的底部开口下落，最后落入集料槽30中，在集料槽30中进行堆积集料。

2. 当空的运输车40沿着导轨43运动到导料通槽22下方时，正复位开关51会和正挡板53接触并被按压，此时正复位开关51为断路，回路失去电流，运输车40停止运动。然后该运输车40上的集料槽30就可进行集料，而在集料的过程中，由于铝管的不断堆积，集料槽30重力变大，弹簧45就会被压缩，集料槽30就沿着导向杆44向下运动，当集料槽30向下运动至正复位开关51脱离正挡板53的阻挡时，正复位开关51在失去按压力后复位，此时正复位开关51变为通路，运输车40就会继续向前运动，对铝管进行运输。

3. 当运输车40到达卸料点时，侧复位开关61就会和侧挡板62接触并被按压，此时侧复位开关61为断路，回路再次失去电流，运输车40停止运动。此时就可对集料槽30进行卸料，随着卸料的进行，集料槽30的重力逐渐减小，集料槽30又会沿导向杆44上升，当完成卸料后，集料槽30恢复原来高度，此时侧复位开关61脱离侧挡板62的阻挡，侧复位开关61失去按压力后复位，回路恢复通路，运输车40就会继续运动，沿巡回的导轨43回到前一步工序的集料点。

4.当运输车40到达卸料点位置后，将插销34从耳片33中拔出，打开侧盖板32并将其向下翻转，将其作为卸料时的导料面，此时就可将铝管从集料槽30侧边的开口处卸料，并且在卸料过程中，限位板35能防止铝管从侧盖板32的边缘滑出，倾斜设置的底面能使铝管共容易从开口处卸料。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于铝管产线的集料运输装置，包括送料口（10），在送料口（10）的两侧设有用于导料的导料辊（11），其特征在于：在送料口（10）的出料侧设有导料组件（20），导料组件（20）包括导料口（21）和导料通槽（22），导料口（21）固定于导料通槽（22）上方开口，导料口（21）和导料通槽（22）的横截面均为长方形，导料通槽（22）沿竖直方向设置，在导料通槽（22）的两个内壁上均沿长度方向设有由柔性材料制成的缓冲挡板（23），缓冲挡板（23）沿竖直方向等距设有若干个，两个内壁上的缓冲挡板（23）沿竖直方向交替设置，导料组件（20）通过支架固定，在导料通槽（22）的下方设有集料槽（30），集料槽（30）的底面铺设有柔性材料制成的底垫片（31）。

2.根据权利要求1所述的一种用于铝管产线的集料运输装置，其特征在于：在集料槽（30）的下方设有运输车（40），运输车（40）包括底座（41）和四个车轮（42），在运输车（40）的下方设有用于引导运输车（40）运动的导轨（43），导轨（43）首尾相接成巡回设置，车轮（42）滑动嵌设于导轨（43），集料槽（30）和运输车（40）在导轨（43）上设有多个。

3.根据权利要求2所述的一种用于铝管产线的集料运输装置，其特征在于：在底座（41）的四个边角处沿竖直方向设有导向杆（44），在集料槽（30）底面的边角处沿竖直方向开设有导向孔，导向杆（44）滑动连接于导向孔，在集料槽（30）的下方设有弹簧（45），弹簧（45）两端分别固定于集料槽（30）底面和底座（41）上表面，在底座（41）内固定有用于驱动车轮（42）转动的电机（46）、传动机构（47）和用于给电机（46）供电的电源（48），在集料槽（30）朝向运输方向的一侧的侧壁上设有正阻挡件（50），正阻挡件（50）的上表面高于集料槽（30）的上表面，在正阻挡件（50）朝向运输方向的一侧设有正复位开关（51），正复位开关（51）的顶端和正阻挡件（50）的顶端齐平，在导轨（43）的两侧均设有支柱（52），在两个支柱（52）之间沿水平方向设有正挡板（53），支柱（52）和正挡板（53）均位于正阻挡件（50）朝向运输方向的一侧，正复位开关（51）抵紧正挡板（53），在集料槽（30）的一侧面上设有侧阻挡件（60），在侧阻挡件（60）朝向运输方向的一侧设有侧复位开关（61），侧复位开关（61）的底端和侧阻挡件（60）的底端齐平，在导轨（43）的一侧沿竖直方向设有侧挡板（62），侧挡板（62）和侧阻挡件（60）位于导轨（43）同一侧，侧挡板（62）的顶端和侧阻挡件（60）的底端齐平，且侧挡板（62）位于正挡板（53）朝向运输方向的一侧，正复位开关（51）和侧复位开关（61）串联于电机（46）的供电回路中。

4.根据权利要求3所述的一种用于铝管产线的集料运输装置，其特征在于：正挡板（53）和两个支柱（52）在竖直方向上滑动连接，正挡板（53）和支柱（52）通过螺栓抵紧固定，正阻挡件（50）沿竖直方向滑动连接于集料槽（30）。

5.根据权利要求3所述的一种用于铝管产线的集料运输装置，其特征在于：在正挡板（53）和侧挡板（62）朝向集料槽（30）的一侧设有柔性材料制成的缓冲垫片（70）。

6.根据权利要求1所述的一种用于铝管产线的集料运输装置，其特征在于：集料槽（30）的一侧边为开口设置，在侧边开口处设有侧盖板（32），侧盖板（32）的下端和集料槽（30）转动连接，在侧盖板（32）的两侧以及集料槽（30）侧前后两侧均设有耳片（33），侧盖板（32）上的耳片（33）和集料槽（30）上的耳片（33）位置一一对应，且在两个耳片（33）之间穿设有插销（34）。

7.根据权利要求6所述的一种用于铝管产线的集料运输装置，其特征在于：集料槽（30）的底面为朝向侧盖板（32）的向下倾斜设置。

8.根据权利要求6所述的一种用于铝管产线的集料运输装置，其特征在于：在侧盖板（32）的两侧设有限位板（35），限位板（35）和侧盖板（32）垂直。

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