CN211520622U - 一种弯道输送线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种弯道输送线,包括输送台和设置在输送台上的输送链,所述输送台一侧的底部设置有传动机构,所述传动机构驱动输送链动作,所述传动机构包括电机、主动轮、差速传动组件、第一从动轮和第二从动轮,所述主动轮安装在电机的输出端,所述差速传动组件包括设置在两端同轴的第一差速齿轮和第二差速齿轮,所述第一差速齿轮和第二差速齿轮之间通过轴杆连接,所述主动轮通过第一皮带与差速传动组件的轴杆中部连接,所述第一差速齿轮通过第三皮带带动第一从动轮动作,所述第二差速齿轮通过第二皮带带动第二从动轮动作。本实用新型通过设置差速传动组件带动输送链形成差速,实现工件的90度转向,保证了生产流程的连续性且运行稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及全自动生产线技术领域,具体涉及一种弯道输送线。
背景技术
现有技术中的输送线多数为若干轴辊排布组成的辊筒输送线,辊筒输送线包括无动力式或电机带动式,为确保货物能够平稳输送,必须在任何时间点都至少有三只辊筒与输送物保持接触,在输送线弯道部分均采用扇形分布辊筒的方式使得工件能够90度转向,在实际生产过程中,当工件转向进入扇形辊筒部分时,会导致辊筒的两侧受力不均匀,工件压迫内侧的辊筒使其无法正常工作,严重的会导致内侧的辊筒损坏,影响整个生产流程的连续性。
实用新型内容
本实用新型的为克服上述不足,提供一种稳定可靠的弯道输送线。
一种弯道输送线,包括输送台和设置在输送台上的输送链,所述输送台一侧的底部设置有传动机构,所述传动机构驱动输送链动作,所述传动机构包括电机、主动轮、差速传动组件、第一从动轮和第二从动轮,所述主动轮安装在电机的输出端,所述差速传动组件包括设置在两端同轴的第一差速齿轮和第二差速齿轮,所述第一差速齿轮和第二差速齿轮之间通过轴杆连接,所述主动轮通过第一皮带与差速传动组件的轴杆中部连接,所述第一差速齿轮通过第三皮带带动第一从动轮动作,所述第二差速齿轮通过第二皮带带动第二从动轮动作。
一种优选方案,所述第一差速齿轮的直径大于第二差速齿轮。
一种优选方案,所述输送链包括内外两条,且外部输送链的弧度大于内部输送链的弧度,所述输送链为平顶链。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过差速传动组件带动输送线两侧的从动轮动作,使输送线的两侧平顶链形成差速,实现工件的90度转向,保证了生产流程的连续性且运行稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1中的局部放大示意图;
图3为本实用新型的俯视示意图;
其中:
传动机构1、电机11、第一皮带12、主动轮13、第一差速齿轮14、第二差速齿轮15、第二皮带16、第三皮带17、第一从动轮18、第二从动轮19、输送台2。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3,一种弯道输送线,包括输送台2和设置在输送台2两侧的输送链,所述输送链包括内外两条,且外部输送链的弧度大于内部输送链的弧度,所述输送链为平顶链,所述输送台2一侧的底部通过螺栓有传动机构1,所述传动机构1驱动输送链动作,使输送线实现物件的传送功能,所述传动机构1包括电机11、主动轮13、差速传动组件、第一从动轮18和第二从动轮19,所述主动轮13安装在电机11的输出端,所述差速传动组件包括设置在两端同轴的第一差速齿轮14和第二差速齿轮15,所述第一差速齿轮14和第二差速齿轮15之间通过轴杆连接,所述主动轮13通过第一皮带12与差速传动组件的轴杆中部连接,所述第一差速齿轮14的直径大于第二差速齿轮15,从而使得第一差速齿轮14的传动效率大于第二差速齿轮15,所述第一差速齿轮14通过第三皮带17带动第一从动轮18动作,所述第二差速齿轮15通过第二皮带16带动第二从动轮19动作,使输送线的两侧平顶链形成差速,实现工件的90度转向,保证了生产流程的连续性且运行稳定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种弯道输送线,包括输送台(2)和设置在输送台(2)上的输送链,其特征在于:所述输送台(2)一侧的底部设置有传动机构(1),所述传动机构(1)驱动输送链动作,所述传动机构(1)包括电机(11)、主动轮(13)、差速传动组件、第一从动轮(18)和第二从动轮(19),所述主动轮(13)安装在电机(11)的输出端,所述差速传动组件包括设置在两端同轴的第一差速齿轮(14)和第二差速齿轮(15),所述第一差速齿轮(14)和第二差速齿轮(15)之间通过轴杆连接,所述主动轮(13)通过第一皮带(12)与差速传动组件的轴杆中部连接,所述第一差速齿轮(14)通过第三皮带(17)带动第一从动轮(18)动作,所述第二差速齿轮(15)通过第二皮带(16)带动第二从动轮(19)动作。
2.根据权利要求1所述的一种弯道输送线,其特征在于:所述第一差速齿轮(14)的直径大于第二差速齿轮(15)。
3.根据权利要求1所述的一种弯道输送线,其特征在于:所述输送链包括内外两条,且外部输送链的弧度大于内部输送链的弧度,所述输送链为平顶链。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN201922027743.9U CN211520622U (zh) | 2019-11-22 | 2019-11-22 | 一种弯道输送线 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201922027743.9U CN211520622U (zh) | 2019-11-22 | 2019-11-22 | 一种弯道输送线 |
Publications (1)
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CN211520622U true CN211520622U (zh) | 2020-09-18 |
Family
ID=72463562
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201922027743.9U Active CN211520622U (zh) | 2019-11-22 | 2019-11-22 | 一种弯道输送线 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN211520622U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114313937A (zh) * | 2022-01-28 | 2022-04-12 | 南京恒昌包装机械有限公司 | 一种多道对接单道的输送系统 |
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2019
- 2019-11-22 CN CN201922027743.9U patent/CN211520622U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114313937A (zh) * | 2022-01-28 | 2022-04-12 | 南京恒昌包装机械有限公司 | 一种多道对接单道的输送系统 |
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