CN211515822U - 一种翻转式汽车冷冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体涉及一种翻转式汽车冷冲压模具，包括冲压底板、冲压装置、冲压顶板、转动板、避空槽、上模安装板、下模安装板、驱动装置，驱动装置包括齿轮、齿条、推动气缸、卡板。本实用新型的有益效果：设置推动气缸、卡板、齿条、齿轮，通过推动气缸的气缸杆伸出、缩回，驱动齿条带动齿轮转动，进而使枢轴转动，带动上模安装板转动180度，完成换模作业，基本上不需要工人手动操作，至少一定程度上降低了工人被高温烫伤的风险，同时减少了工人的劳动强度，提高工作效率，结构也简单，制造成本不会产生较大幅度上升。

Description

一种翻转式汽车冷冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体涉及一种翻转式汽车冷冲压模具。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。

冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工(或压力加工)的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。

冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。冲模是将材料(金属或非金属)批量加工成所需冲件的专用工具。冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行；没有先进的冲模，先进的冲压工艺就无法实现。冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素，只有它们相互结合才能得出冲压件。

现有技术如中国专利号CN201820754024.X公开了一种翻转式汽车冷冲压模具，包括上模固定板和下模固定板；且所述的上模固定板和下模固定板的边缘之间还安装有冲压装置；而所述的下模固定板的中间位置处还设置有下模板；而所述的上模固定板与下模板相对应的位置处还设置有一模框，该模框内安装有可翻转的翻转板。本装置中在使用的时候上下端的上模板均可用来冲压模具，当一端面上的上模板损坏，可以立即更换另一端面上模板来继续使用，因此不会耽误整体装置在连续工作时候的使用，提高工作效率，上模板的更换使用非常的方便。

上述方案中通过模框的转动实现了连续冲压，减少上模板更换时间，提高了操作效率，但是上述方案中，需要工人手动转动，由于模具长期连续工作时，其上会产生一定的热量，工人在手动转动时，具有一定的高温烫伤风险。因此上述方案仍具有一定的改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种翻转式汽车冷冲压模具，它可以实现至少一定程度上减少了工人手动转动上模板带来的高温烫伤风险。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种翻转式汽车冷冲压模具，包括冲压底板，所述冲压底板顶部对称设有四个冲压装置，所述冲压装置顶端共同连接有一冲压顶板，所述冲压顶板上通过安装枢轴水平转动连接有一转动板，对应的所述冲压顶板上开有供转动板转动自由通过的避空槽，所述转动板纵向两端各垂直设有一上模安装板，所述上模安装板能够自由通过避空槽，对应的所述冲压底板上设有与上模安装板相对应的下模安装板，所述枢轴由驱动装置驱动其转动，所述驱动装置包括齿轮、齿条、推动气缸、卡板，所述齿轮同轴固接在枢轴穿出冲压顶板一端上，所述推动气缸通过安装支架竖直设于冲压顶板上，且其气缸杆朝下，所述卡板驱动连接在推动气缸上，所述齿条竖直固接在卡板上且与齿轮啮合，所述推动气缸动作时，驱动所述齿条、齿轮啮合传动。

进一步地，所述转动板上设有延伸至上模安装板上的加强筋。

进一步地，所述枢轴通过安装轴承和\或轴瓦转动连接在冲压顶板上。

进一步地，所述冲压顶板上开有供卡板滑配卡合的卡槽。

进一步地，所述枢轴通过限位装置进行限位，所述限位装置包括转动块、限位气缸、浮动销，所述转动块固接在枢轴另一端，且所述枢轴轴心位于转动块厚度方向中间位置，所述限位气缸通过安装支架安装在冲压顶板上，所述浮动销同轴固接在限位气缸的气缸杆上，对应所述转动块上沿枢轴轴向对称开有两个供浮动销插合的插孔。

进一步地，所述转动块上沿枢轴轴向对称设有两个感应块，所述冲压顶板上设有与其中一个感应块相配合的接近开关。

本实用新型的有益效果：设置推动气缸、卡板、齿条、齿轮，通过推动气缸的气缸杆伸出、缩回，驱动齿条带动齿轮转动，进而使枢轴转动，带动上模安装板转动180度，完成换模作业，基本上不需要工人手动操作，至少一定程度上降低了工人被高温烫伤的风险，同时减少了工人的劳动强度，提高工作效率，结构也简单，制造成本不会产生较大幅度上升；设置限位装置，通过限位气缸的动作，使浮动销插合在转动块的插孔内，进一步减少了工人手动操作带来的风险，同时具有一定的自动化程度，效率得到提升，设置接近开关、感应块，能够检测上模安装板的转动是否到位，如果没有到位，需要由技术人员进行调整，减少了冲压作业的质量不良。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1中立体结构侧视角度的示意图；

图3为图1中立体结构爆炸示意图；

附图标记说明如下：

1-冲压底板，2-冲压装置，3-冲压顶板，4-枢轴，5-转动板，6-避空槽， 7-上模安装板，8-下模安装板，9-齿轮，10-齿条，11-推动气缸，12-卡板，13- 卡槽，14-转动块，15-限位气缸，16-浮动销，17-插孔，18-感应块，19-接近开关。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示的一种翻转式汽车冷冲压模具，包括冲压底板1，所述冲压底板1顶部对称设有四个冲压装置2(具体结构、工作原理为现有技术，在此不再进行叙述)，所述冲压装置2顶端共同螺钉连接有一冲压顶板3，所述冲压顶板 3上通过安装枢轴4水平转动连接有一转动板5，具体的，所述枢轴4通过安装轴承和\或轴瓦转动连接在冲压顶板3上，对应的所述冲压顶板3上开有供转动板5转动自由通过的避空槽6，所述转动板5纵向两端各垂直设有一上模安装板 7，所述上模安装板7用于安装现有技术中的上模板，所述转动板5上设有延伸至上模安装板7上的加强筋，加强筋对上模安装板7进行了支撑，最好是将加强筋分设在上模安装板7长度方向两端，这样对上模安装板7刚性提升幅度较大，所述上模安装板7能够自由通过避空槽6，对应的所述冲压底板1上设有与上模安装板7相对应的下模安装板8，所述下模安装板8用于安装现有技术中的下模板，所述枢轴4由驱动装置驱动其转动，所述驱动装置包括齿轮9、齿条 10、推动气缸11、卡板12，所述齿轮9同轴固接在枢轴4穿出冲压顶板3一端上，所述推动气缸11通过安装支架竖直设于冲压顶板3上，且其气缸杆朝下，所述卡板12驱动连接在推动气缸11上，所述齿条10竖直固接在卡板12上且与齿轮9啮合，所述推动气缸11动作时，驱动所述齿条10、齿轮9啮合传动，齿条10、齿轮9啮合传动时，使转动板5转动至180度，进而使两个上模安装板7的位置进行调换，进而实现换模作业，进一步地，可将所述冲压顶板3上开有供卡板12滑配卡合的卡槽13，通过卡板12与卡槽13的滑配卡合，使得卡板12在移动时具有一定的限位，进而使齿条10与齿轮的啮合过程较顺畅，所述枢轴4通过限位装置进行限位，所述限位装置包括转动块14、限位气缸15、浮动销16，所述转动块14固接在枢轴4另一端，且所述枢轴4轴心位于转动块 14厚度方向中间位置，所述限位气缸15通过安装支架安装在冲压顶板3上，所述浮动销16同轴固接在限位气缸15的气缸杆上，对应所述转动块14上沿枢轴 4轴向对称开有两个供浮动销16插合的插孔17，所述转动块14上沿枢轴4轴向对称设有两个感应块18，所述冲压顶板3上设有与其中一个感应块18相配合的接近开关19。

本实用新型在使用时：将本实用新型依次连接、安装完毕后投入生产线进行使用，使用过程中，需要进行上模板的更换，此时对冲压设备进行停机，或者将冲压设备设定一个暂停时间，来供上模板更换，更换时，启动限位气缸，限位气缸动作，使浮动销缩回，并从插孔内拔出，再启动推动气缸，推动气缸动作，驱动卡板上移(下移也可以，具体根据实际情况设置)，使齿条移动并带动齿轮转动，齿轮转动时，驱动枢轴转动，枢轴转动带动转动板转动，进而使两个上模安装板上安装的上模板进行转动，推动气缸行程到位后，两个上模安装板调换了位置，即，转动板转动180度，推动气缸行程的具体设置为本领域技术人员的技术常识，在此不再进行叙述，由于枢轴转动时，转动块同步进行转动，因此接近开关对另一个先前未与接近开关相配合的感应块进行感应，如果感应块处于接近开关的感应范围内，即说明两个上模板转动180度，接近开关感应到感应块后，将产生感应信号传递至外部控制器，外部控制器判定转动已到位，如果未位于感应范围内，相反控制器将通过现有技术进行报警，来提示工作人员进行调整，具体调整操作一般为重新调整推动气缸的行程，如此操作可以保证两个转动板转动到位，转动到位后，限位气缸再次动作，驱动浮动销下移，插合至另一个插孔内，将转动块进行限位，进而使两个转动板进行限位，此处需要说明的是：1、冲压过程的速度不会影响推动气缸、限位气缸的安装稳定性，如果冲压的速度被设定过高时，此时可将推动气缸、限位气缸替换成现有技术中的油缸，这样稳定性较好一些，当然接近开关一般安装的比较稳定，不易松动，因此基本不必考虑其替换，只需根据其使用寿命进行更换即可，另外接近开关能够适应冲压的速度而不会产生信号无法检测或检测精度降低的问题，此为本领域技术人员之技术常识；2、冲压过程中产生的作用力，将被转动板、枢轴进行抵消，同时由于上模安装板与下模安装板是平行设置的，因此冲压过程中的作用力不会对浮动销产生作用，或者说作用力极小，因此不必考虑设置一个浮动销是否能够达到足够作用力，来限制转动板，当然本领域技术人员也可以将转动块上设置多个浮动销、限位气缸来对其进行限位，本实施例中的接近开关型号为日本欧姆龙株式会社生产的E2B-M18KN16-WZ-C12M OMS型号的接近开关，同时具体的冲压过程请参考现有技术。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种翻转式汽车冷冲压模具，其特征在于，包括冲压底板(1)，所述冲压底板(1)顶部对称设有四个冲压装置(2)，所述冲压装置(2)顶端共同连接有一冲压顶板(3)，所述冲压顶板(3)上通过安装枢轴(4)水平转动连接有一转动板(5)，对应的所述冲压顶板(3)上开有供转动板(5)转动自由通过的避空槽(6)，所述转动板(5)纵向两端各垂直设有一上模安装板(7)，所述上模安装板(7)能够自由通过避空槽(6)，对应的所述冲压底板(1)上设有与上模安装板(7)相对应的下模安装板(8)，所述枢轴(4)由驱动装置驱动其转动，所述驱动装置包括齿轮(9)、齿条(10)、推动气缸(11)、卡板(12)，所述齿轮(9)同轴固接在枢轴(4)穿出冲压顶板(3)一端上，所述推动气缸(11)通过安装支架竖直设于冲压顶板(3)上，且其气缸杆朝下，所述卡板(12)驱动连接在推动气缸(11)上，所述齿条(10)竖直固接在卡板(12)上且与齿轮(9)啮合，所述推动气缸(11)动作时，驱动所述齿条(10)、齿轮(9)啮合传动。

2.根据权利要求1所述的一种翻转式汽车冷冲压模具,其特征在于，所述转动板(5)上设有延伸至上模安装板(7)上的加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种翻转式汽车冷冲压模具,其特征在于，所述枢轴(4)通过安装轴承和\或轴瓦转动连接在冲压顶板(3)上。

4.根据权利要求1所述的一种翻转式汽车冷冲压模具,其特征在于，所述冲压顶板(3)上开有供卡板(12)滑配卡合的卡槽(13)。

5.根据权利要求1所述的一种翻转式汽车冷冲压模具,其特征在于，所述枢轴(4)通过限位装置进行限位，所述限位装置包括转动块(14)、限位气缸(15)、浮动销(16)，所述转动块(14)固接在枢轴(4)另一端，且所述枢轴(4)轴心位于转动块(14)厚度方向中间位置，所述限位气缸(15)通过安装支架安装在冲压顶板(3)上，所述浮动销(16)同轴固接在限位气缸(15)的气缸杆上，对应所述转动块(14)上沿枢轴(4)轴向对称开有两个供浮动销(16)插合的插孔(17)。

6.根据权利要求5所述的一种翻转式汽车冷冲压模具,其特征在于，所述转动块(14)上沿枢轴(4)轴向对称设有两个感应块(18)，所述冲压顶板(3)上设有与其中一个感应块(18)相配合的接近开关(19)。

Images