CN211498297U - 一种减震导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震导轨，包括基座、第一压紧板、第二压紧板和导轨座，基座上设置有第一橡胶垫，第一橡胶垫左端上侧设置有第一调节螺母，第一调节螺母上侧设置有第一压紧板，第一压紧板上侧设置有第一紧固螺母，第一橡胶垫右侧上端设置有第二调节螺母，第二调节螺母上侧设置有第二压紧板，第一橡胶垫上侧设置有平衡板。该装置结构简单，整体结构更加稳固，第一压紧板和第二压紧板的设置能够保证轨道座更加稳固，增强稳定性，并且第一压紧板和第二压紧板下侧设置橡胶垫，且压紧板内设置弹簧，采用双重减震模式，大大增强减震效果。

Description

一种减震导轨

技术领域

本实用新型涉及轨道技术领域，例如是涉及一种减震导轨。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即地下铁道或地下铁的简称，轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，随着铁路运量的增加，以及机车车辆轴重和行驶速度的提高，相继出现了许多新型轨道，如无缝线路、宽轨枕线路、整体道床线路和板式轨道等,对于地铁轨道的设计，减震效果的好坏直接影响导轨安全性能的高低。

但是目前所使用的轨道大多数都不具有减震效果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种减震导轨，以解决上述背景技术中提出的轨道大多数都不具有减震效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括基座、第一压紧板、第二压紧板和导轨座，基座上设置有第一橡胶垫，第一橡胶垫左端上侧设置有第一调节螺母，第一调节螺母上侧设置有第一压紧板，第一压紧板上侧设置有第一紧固螺母，第一橡胶垫右侧上端设置有第二调节螺母，第二调节螺母上侧设置有第二压紧板，第二压紧板上侧设置有第二紧固螺母，第一橡胶垫上侧设置有平衡板，且平衡板设置在基座上，平衡板上侧设置有导轨座，导轨座上设置有第二橡胶垫，导轨座上侧设置有导轨，且第二橡胶垫设置在导轨座和导轨之间，第一压紧板内设置有第一垫板，第一垫板上侧设置有第一螺柱，第一螺柱上设置有第一弹簧，第二压紧板内设置有第二垫板，第二垫板上侧设置有第二螺柱，第二螺柱上设置有第二弹簧，第一橡胶垫上设置有立柱，立柱上侧设置有定位销，且定位销设置在平衡板底部。

较佳地，所述基座整体结构成凹字形结构，且整体结构对称。

较佳地，所述第一压紧板和第二压紧板分别安装在第一橡胶垫左右两端，且与第一橡胶垫共同构成U形架结构。

较佳地，所述平衡板、第一垫板和第二垫板均采用橡胶材料制作而成。

较佳地，所述基座、第一橡胶垫和第一压紧板之间采用螺栓固定连接。

较佳地，所述导轨固定在导轨座上的U形槽内，且第一压紧板和第二压紧板的压头分别压在导轨座左右两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置结构简单，整体结构更加稳固，第一压紧板和第二压紧板的设置能够保证轨道座更加稳固，增强稳定性，并且第一压紧板和第二压紧板下侧设置橡胶垫，且压紧板内设置弹簧，采用双重减震模式，大大增强减震效果，设置调节螺母，灵活性强，能够根据使用需求进行调节，方便使用，设计更加合理化，第二橡胶垫和定位销的设置，进一步增强减震效果。

附图说明：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型压紧板结构示意图；

图3为本实用新型立柱结构示意图。

图中：1、基座，2、第一橡胶垫，3、第一调节螺母，4、第一压紧板，5、第一紧固螺母，6、第二调节螺母，7、第二压紧板，8、第二紧固螺母，9、平衡板，10、导轨座，11、第二橡胶垫，12、导轨，13、第一垫板，14、第一螺柱，15、第一弹簧，16、第二垫板，17、第二螺柱，18、第二弹簧，19、立柱，20、定位销。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在一些可选实施例中，减震导轨包括：基座1、第一压紧板4、第二压紧板7和导轨座10，基座1上设置有第一橡胶垫2，第一橡胶垫2左端上侧设置有第一调节螺母3，第一压紧板4上侧设置有第一紧固螺母5，第一橡胶垫2右侧上端设置有第二调节螺母6，第二调节螺母6上侧设置有第二压紧板7，第二压紧板7上侧设置有第二紧固螺母8，平衡板9上侧设置有导轨座10，导轨座10上设置有第二橡胶垫11，导轨座10上侧设置有导轨12，第一压紧板4内设置有第一垫板13，第一螺柱14上设置有第一弹簧15，第二压紧板7内设置有第二垫板16，第二螺柱17上设置有第二弹簧18，第一橡胶垫2上设置有立柱19，立柱19上侧设置有定位销20。

采用该可选实施例，第一压紧板和第二压紧板的设置能够保证轨道座更加稳固，增强稳定性，并且第一压紧板和第二压紧板下侧设置橡胶垫，且压紧板内设置弹簧，采用双重减震模式，大大增强减震效果，设置调节螺母，灵活性强，能够根据使用需求进行调节，方便使用。

可选地，所述基座1整体结构成凹字形结构，且整体结构对称。

可选地，所述第一压紧板4和第二压紧板7分别安装在第一橡胶垫2左右两端，且与第一橡胶垫2共同构成U形架结构。

可选地，所述平衡板9、第一垫板13和第二垫板16均采用橡胶材料制作而成。

可选地，所述基座1、第一橡胶垫2和第一压紧板4之间采用螺栓固定连接。

可选地，所述导轨12固定在导轨座10上的U形槽内，且第一压紧板4和第二压紧板7的压头分别压在导轨座10左右两侧。

可选地，导轨12插入在导轨座0内，二者之间可采用焊接连接或者螺丝固定连接。采用该可选实施例，时导轨12能够固定在导轨座10内保持稳定。

可选地，通过调节第一压紧板4和第二压紧板7上的第一紧固螺母5和第二拧紧螺母8，将导轨座10压紧，保持导轨座10位置的固定，同时又利用第一弹簧15和第二弹簧8使导轨座10在受到一定的力后可以上下小范围活动，从而具有减震作用。

请参阅图1-3，当使用该减震导轨时，该减震导轨包括基座1、第一压紧板4、第二压紧板7和导轨座10，基座1上设置有第一橡胶垫2，第一橡胶垫2左端上侧设置有第一调节螺母3，第一调节螺母3上侧设置有第一压紧板4，基座1、第一橡胶垫2和第一压紧板4之间采用螺栓固定连接，既方便安装固定，也方便拆卸维修，第一压紧板4上侧设置有第一紧固螺母5，第一橡胶垫2右侧上端设置有第二调节螺母6，第二调节螺母6上侧设置有第二压紧板7，第二压紧板7上侧设置有第二紧固螺母8，第一橡胶垫2上侧设置有平衡板9，且平衡板9设置在基座1上，平衡板9上侧设置有导轨座10，导轨座10上设置有第二橡胶垫11，导轨座10上侧设置有导轨12，且第二橡胶垫11设置在导轨座10和导轨12之间，导轨12固定在导轨座10上的U形槽内，且第一压紧板4和第二压紧板7的压头分别压在导轨座10左右两侧，第一压紧板4内设置有第一垫板13，第一垫板13上侧设置有第一螺柱14，第一螺柱14上设置有第一弹簧15，第二压紧板7内设置有第二垫板16，第二垫板16上侧设置有第二螺柱17，第二螺柱17上设置有第二弹簧18，第一橡胶垫2上设置有立柱19，立柱19上侧设置有定位销20，且定位销20设置在平衡板9底部。

基座1整体结构成凹字形结构，且整体结构对称，整体结构简单，方便安装固定，第一压紧板4和第二压紧板7分别安装在第一橡胶垫2左右两端，且与第一橡胶垫2共同构成U形架结构，第一压紧板4和第二压紧板7内部结构相同，内部均设置螺柱、弹簧和垫板，可增强压紧板的减震效果，第一压紧板4和第二压紧板7具有减震作用，并且第一压紧板4和第二压紧板7与第一橡胶垫2构成双重减震模式，大大增强了减震效果，第一压紧板4和第二压紧板7分别压在导轨座10左右两侧，不仅使得整体结构更加稳固，而且增强了导轨座10减震性，第二橡胶垫11设置在导轨座10和导轨12之间，进一步增强了对导轨12的减震作用，并且导轨座10底部设置平衡板9，平衡板9能够保证导轨座10的平衡，进而保证导轨12在安装时不倾斜，平衡板9顶部设置定位销20，不仅方便对平衡板9的安装固定，而且定位销20通过立柱19固定在第一橡胶垫2上，平衡板9、第一垫板13和第二垫板16均采用橡胶材料制作而成，大大增强了减震效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种减震导轨，其特征在于，包括基座（1）、第一压紧板（4）、第二压紧板（7）和导轨座（10），基座（1）上设置有第一橡胶垫（2），第一橡胶垫（2）左端上侧设置有第一调节螺母（3），第一压紧板（4）上侧设置有第一紧固螺母（5），第一橡胶垫（2）右侧上端设置有第二调节螺母（6），第二调节螺母（6）上侧设置有第二压紧板（7），第二压紧板（7）上侧设置有第二紧固螺母（8），平衡板（9）上侧设置有导轨座（10），导轨座（10）上设置有第二橡胶垫（11），导轨座（10）上侧设置有导轨（12），第一压紧板（4）内设置有第一垫板（13），第一螺柱（14）上设置有第一弹簧（15），第二压紧板（7）内设置有第二垫板（16），第二螺柱（17）上设置有第二弹簧（18），第一橡胶垫（2）上设置有立柱（19），立柱（19）上侧设置有定位销（20）。

2.根据权利要求1所述的一种减震导轨，其特征在于，所述基座（1）整体结构成凹字形结构，且整体结构对称。

3.根据权利要求1所述的一种减震导轨，其特征在于，所述第一压紧板（4）和第二压紧板（7）分别安装在第一橡胶垫（2）左右两端，且与第一橡胶垫（2）共同构成U形架结构。

4.根据权利要求1所述的一种减震导轨，其特征在于，所述平衡板（9）、第一垫板（13）和第二垫板（16）均采用橡胶材料制作而成。

5.根据权利要求1所述的一种减震导轨，其特征在于，所述基座（1）、第一橡胶垫（2）和第一压紧板（4）之间采用螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种减震导轨，其特征在于，所述导轨（12）固定在导轨座（10）上的U形槽内，且第一压紧板（4）和第二压紧板（7）的压头分别压在导轨座（10）左右两侧。

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