CN211480157U

CN211480157U - 一种电动车锂电池壳

Info

Publication number: CN211480157U
Application number: CN202020469595.6U
Authority: CN
Inventors: 高建超
Original assignee: Shenzhen Mesaen New Energy Technology Co ltd
Current assignee: Shenzhen Mesaen New Energy Technology Co ltd
Priority date: 2020-04-02
Filing date: 2020-04-02
Publication date: 2020-09-11
Anticipated expiration: 2030-04-02

Abstract

本实用新型公开了一种电动车锂电池壳，包括锂电池壳本体和锂电池本体，所述锂电池壳本体的内部安装有锂电池本体，且锂电池本体的底端抵触有支撑板，所述支撑板的底端插设有活动杆，且活动杆的表面套设有第一弹簧，所述活动杆的顶端与底端铰接安装有连接杆。本实用新型设置有第一弹簧，通过第一弹簧自身的扩张力，便于将锂电池本体弹出锂电池壳本体的内部，便于方便拿取锂电池本体，该装置设置有第一矩形槽和过滤网，通过第一矩形槽便于对锂电池壳本体的内部进行散热，防止锂电池壳本体的内部温度过高，造成锂电池本体的损坏，通过过滤网防止空气中的灰尘进入锂电池壳本体的内部，降低锂电池本体的使用寿命。

Description

一种电动车锂电池壳

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种电动车锂电池壳。

背景技术

目前，电动车被越来越多的人们使用，然后作为电动车的核心传动部分的电池也逐渐被锂电池所取代，因为锂电池能量比较高，具有高储存能量密度，使用寿命长，且重量轻，绿色环保被广泛应用。

但是现有的电动车锂电池壳存在一些问题，比如说锂电池在电池壳的内部不方便取出进行维修，并且现有的蓄电池运行时，都是通过散热孔对壳体内的蓄电池进行降温散热，散热孔容易导致虫蚁灰尘进入壳体内，大大缩短蓄电池及壳体使用寿命，因此亟需一种电动车锂电池壳来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车锂电池壳，以解决上述背景技术中提出的现有的电动车锂电池壳存在一些问题，比如说锂电池在电池壳的内部不方便取出进行维修，并且现有的蓄电池运行时，都是通过散热孔对壳体内的蓄电池进行降温散热，散热孔容易导致虫蚁灰尘进入壳体内，大大缩短蓄电池及壳体使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车锂电池壳，包括锂电池壳本体和锂电池本体，所述锂电池壳本体的内部安装有锂电池本体，且锂电池本体的底端抵触有支撑板，所述支撑板的底端插设有活动杆，且活动杆的表面套设有第一弹簧，所述活动杆的顶端与底端铰接安装有连接杆，所述连接杆的表面固定焊接有第二弹簧，所述锂电池壳本体的顶端右侧铰接安装有顶盖，且顶盖的左侧固定焊接有固定块，所述固定块的内部插设有插杆，且插杆的底端固定焊接有限位杆，所述限位杆插设在卡槽的内部，所述锂电池壳本体的底端中心位置处开设有第一矩形槽，且第一矩形槽的内部安装有过滤网，所述过滤网的底端表面抵触有限位块，且限位块远离过滤网的一端固定焊接有滑杆，所述滑杆远离限位块的一端固定焊接有第三弹簧，所述第三弹簧安装在第二矩形槽的内部。

优选的，所述锂电池壳本体的左侧表面开设有与限位杆相对应的圆形槽，所述锂电池壳本体的内部开设有与限位杆相对应的卡槽，所述限位杆通过圆形槽插入在卡槽的内部。

优选的，所述活动杆设置有两组，两组所述活动杆的顶端固定焊接有滑块，所述支撑板的底端开设有与滑块相对应的滑槽，所述滑块插设在滑槽的内部，所述滑块的正面与背面对称开设有两组凸起，所述滑槽的内壁开设有与凸起相对应的滑槽，所述凸起插设在滑槽的内壁，两组所述活动杆对称安装在支撑板的底端，两组所述活动杆通过连接杆连接，所述连接杆呈交叉状，两组所述连接杆之间通过第二弹簧连接。

优选的，所述限位块为梯形结构，所述限位块通过滑杆安装在第二矩形槽的内部，所述滑杆的顶端正面与背面对称设置有两组滑块，所述第二矩形槽的内顶部开设有与滑块相对应的滑槽，所述滑块插设在滑槽的内部。

优选的，所述第二矩形槽设置有两组，两组所述第二矩形槽对称分布在锂电池壳本体的底端第一矩形槽的两侧，所述第三弹簧的一端与第二矩形槽的内壁固定焊接，所述第三弹簧的另一端与滑杆的表面固定焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有第一弹簧，通过第一弹簧自身的扩张力，便于将锂电池本体弹出锂电池壳本体的内部，便于方便拿取锂电池本体。

该装置设置有第一矩形槽和过滤网，通过第一矩形槽便于对锂电池壳本体的内部进行散热，防止锂电池壳本体的内部温度过高，造成锂电池本体的损坏，通过过滤网防止空气中的灰尘进入锂电池壳本体的内部，降低锂电池本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的图1中A处的结构放大示意图；

图3为本实用新型的图1中B处的结构放大示意图；

图4为本实用新型的图卡槽和圆形槽的结构俯视示意图。

图中：1、锂电池壳本体；2、锂电池本体；3、支撑板；4、活动杆；5、第一弹簧；6、连接杆；7、第二弹簧；8、顶盖；9、固定块；10、插杆；11、限位杆；12、卡槽；13、圆形槽；14、第一矩形槽；15、过滤网；16、限位块；17、滑杆；18、第三弹簧；19、第二矩形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种电动车锂电池壳，包括锂电池壳本体1和锂电池本体2，锂电池壳本体1的左侧表面开设有与限位杆11相对应的圆形槽13，锂电池壳本体1的内部开设有与限位杆11相对应的卡槽12，限位杆11通过圆形槽13插入在卡槽12的内部，便于固定顶盖8，将锂电池本体2固定安装在锂电池壳本体1的内部，锂电池壳本体1的内部安装有锂电池本体2，且锂电池本体2的底端抵触有支撑板3，支撑板3的底端插设有活动杆4，活动杆4设置有两组，两组活动杆4的顶端固定焊接有滑块，支撑板3的底端开设有与滑块相对应的滑槽，滑块插设在滑槽的内部，滑块的正面与背面对称开设有两组凸起，滑槽的内壁开设有与凸起相对应的滑槽，凸起插设在滑槽的内壁，两组活动杆4对称安装在支撑板3的底端，两组活动杆4通过连接杆6连接，连接杆6呈交叉状。

两组连接杆6之间通过第二弹簧7连接，且活动杆4的表面套设有第一弹簧5，活动杆4的顶端与底端铰接安装有连接杆6，连接杆6的表面固定焊接有第二弹簧7，锂电池壳本体1的顶端右侧铰接安装有顶盖8，且顶盖8的左侧固定焊接有固定块9，固定块9的内部插设有插杆10，且插杆10的底端固定焊接有限位杆11，限位杆11插设在卡槽12的内部，锂电池壳本体1的底端中心位置处开设有第一矩形槽14，且第一矩形槽14的内部安装有过滤网15，过滤网15的底端表面抵触有限位块16，限位块16为梯形结构，限位块16通过滑杆17安装在第二矩形槽19的内部，滑杆17的顶端正面与背面对称设置有两组滑块，第二矩形槽19的内顶部开设有与滑块相对应的滑槽，滑块插设在滑槽的内部，便于固定过滤网15，在第一矩形槽14的内部，防止过滤网15脱落，且限位块16远离过滤网15的一端固定焊接有滑杆17，滑杆17远离限位块16的一端固定焊接有第三弹簧18，第三弹簧18安装在第二矩形槽19的内部，第二矩形槽19设置有两组，两组第二矩形槽19对称分布在锂电池壳本体1的底端第一矩形槽14的两侧，第三弹簧18的一端与第二矩形槽19的内壁固定焊接，第三弹簧18的另一端与滑杆17的表面固定焊接。

工作原理：使用时，根据附图1、附图2、附图3和附图4，手动转动插杆10，插杆10转动九十度，限位杆11与圆形槽13对其，第一弹簧5的外力解除，扩张将锂电池本体2弹出锂电池壳本体1的表面，顶盖8铰接打开，便于拿取锂电池壳本体1内部的锂电池本体2，进行维修，当需要更换过滤网15时，手动拉动滑杆17，限位块16在滑杆17的滑动下进入第二矩形槽19的内部，第三弹簧18为收缩状态，将过滤网15从第一矩形槽14的内部取出，进行清理或者更换，操作完成，以上为本实用的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种电动车锂电池壳，包括锂电池壳本体（1）和锂电池本体（2），其特征在于：所述锂电池壳本体（1）的内部安装有锂电池本体（2），且锂电池本体（2）的底端抵触有支撑板（3），所述支撑板（3）的底端插设有活动杆（4），且活动杆（4）的表面套设有第一弹簧（5），所述活动杆（4）的顶端与底端铰接安装有连接杆（6），所述连接杆（6）的表面固定焊接有第二弹簧（7），所述锂电池壳本体（1）的顶端右侧铰接安装有顶盖（8），且顶盖（8）的左侧固定焊接有固定块（9），所述固定块（9）的内部插设有插杆（10），且插杆（10）的底端固定焊接有限位杆（11），所述限位杆（11）插设在卡槽（12）的内部，所述锂电池壳本体（1）的底端中心位置处开设有第一矩形槽（14），且第一矩形槽（14）的内部安装有过滤网（15），所述过滤网（15）的底端表面抵触有限位块（16），且限位块（16）远离过滤网（15）的一端固定焊接有滑杆（17），所述滑杆（17）远离限位块（16）的一端固定焊接有第三弹簧（18），所述第三弹簧（18）安装在第二矩形槽（19）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池壳，其特征在于：所述锂电池壳本体（1）的左侧表面开设有与限位杆（11）相对应的圆形槽（13），所述锂电池壳本体（1）的内部开设有与限位杆（11）相对应的卡槽（12），所述限位杆（11）通过圆形槽（13）插入在卡槽（12）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池壳，其特征在于：所述活动杆（4）设置有两组，两组所述活动杆（4）的顶端固定焊接有滑块，所述支撑板（3）的底端开设有与滑块相对应的滑槽，所述滑块插设在滑槽的内部，所述滑块的正面与背面对称开设有两组凸起，所述滑槽的内壁开设有与凸起相对应的滑槽，所述凸起插设在滑槽的内壁，两组所述活动杆（4）对称安装在支撑板（3）的底端，两组所述活动杆（4）通过连接杆（6）连接，所述连接杆（6）呈交叉状，两组所述连接杆（6）之间通过第二弹簧（7）连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池壳，其特征在于：所述限位块（16）为梯形结构，所述限位块（16）通过滑杆（17）安装在第二矩形槽（19）的内部，所述滑杆（17）的顶端正面与背面对称设置有两组滑块，所述第二矩形槽（19）的内顶部开设有与滑块相对应的滑槽，所述滑块插设在滑槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池壳，其特征在于：所述第二矩形槽（19）设置有两组，两组所述第二矩形槽（19）对称分布在锂电池壳本体（1）的底端第一矩形槽（14）的两侧，所述第三弹簧（18）的一端与第二矩形槽（19）的内壁固定焊接，所述第三弹簧（18）的另一端与滑杆（17）的表面固定焊接。