CN216450726U - 一种散热效果好的新能源电池汽车箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热效果好的新能源电池汽车箱体，具体涉及新能源电池技术领域，包括箱体，所述电池放置在箱体的内部，所述箱体的一侧通过合页铰接有固定盖，所述固定盖内部开设有放置槽，所述放置槽的内部滑动连接有固定框，所述固定框的内部放置有多个一号冷却液管，所述固定盖的上表面开设有两个通槽。本实用新型通过多个一号冷却液管吸收电池热量的同时，通过散热扇的启动对箱体内部的热量吹散，对电池的表面进行降温散热的作用，通过二号冷却液管对箱体的热量进行吸收，而电池放置在箱体的内部，电池本身产生热量时，热量会传递给箱体，而二号冷却液管对箱体吸收的热量进行降温，从而提高对电池散热的效果。

Description

一种散热效果好的新能源电池汽车箱体

技术领域

本实用新型涉及新能源电池技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种散热效果好的新能源电池汽车箱体。

背景技术

新能源汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池，随着电动汽车的种类不同而略有差异，新能源汽车电池一般都是放置在箱体的内部存放。

但是在实际使用时，由于电池在长时间的供电的工作喜爱，会使电池本体产生热量，如电池的热量不及时的散出，容易使电池本体膨胀或者发生爆炸，影响电池的使用寿命，因此提出一种散热效果好的新能源电池汽车箱体。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种散热效果好的新能源电池汽车箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热效果好的新能源电池汽车箱体，包括箱体，所述电池放置在箱体的内部，所述箱体的一侧通过合页铰接有固定盖，所述固定盖内部开设有放置槽，所述放置槽的内部滑动连接有固定框，所述固定框的内部放置有多个一号冷却液管，所述固定盖的上表面开设有两个通槽，两个所述通槽的内部均放置有散热扇，所述箱体的表面开设有多个安装孔，多个安装孔的内部均放置有二号冷却液管，多个所述安装孔的内部设有弹性组件，所述箱体内壁的底部开设有多个弧形槽，多个所述弧形槽的内部均放置有吸热棒，所述箱体的两侧表面均开设有散热口。

优选地，所述弹性组件包括固定连接在安装孔内壁底部的压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶端固定连接有固定座，所述固定座的表面开设有安装槽，所述二号冷却液管的底部放置在安装槽的内部。

优选地，所述安装孔的内部螺纹连接有安装套，所述安装套的顶端固定连接有转把，所述固定盖的底部开设有多个凹槽，所述安装套和转把均设在凹槽的内部。

优选地，所述固定框内壁的两侧均固定连接有多个放置座，多个所述一号冷却液管均放置在放置座的内部，所述固定框的一侧表面开设有扣槽。

优选地，所述固定框的两侧表面均固定连接有限位槽，所述放置槽内壁的两侧开设有限位条，所述限位条的一端滑动连接在限位槽的内部。

优选地，两个所述通槽的表面开设有耳槽，两个所述散热扇的两侧表面均固定连接有耳板，所述耳板放置在耳槽的内部。

优选地，所述固定盖的底部开设有若干个透气孔，两个所述散热口的内部设有防尘网。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过设置的多个一号冷却液管吸收电池热量的同时，通过两个散热扇的启动对箱体内部的热量进行吹散，同时对电池的表面进行降温散热的作用，通过多个二号冷却液管对箱体的热量进行吸收，而电池放置在箱体的内部，电池本身产生热量时，热量会传递给箱体，而二号冷却液管对箱体吸收的热量进行降温，从而提高对电池散热的效果。

2、与现有技术相比，通过设置的吸热棒对电池的本体产生的热量进行吸热，而吸热棒的是通过铜材质进行制成，铜有较好的导热效果，从而会使电池散热发的热量进行吸收，实现吸热的效果，通过弹性组件，可在安装套移出时，通过弹性组件使二号冷却液管弹出安装孔的内部，便于取走二号冷却液管的作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的固定盖与固定框结构分解图。

图3为本实用新型的箱体结构剖视图。

图4为本实用新型的弹性组件结构剖视图。

图5为本实用新型的固定盖底部结构示意图。

附图标记为：1、箱体；2、固定盖；3、放置槽；4、固定框；5、一号冷却液管；6、通槽；7、散热扇；8、安装孔；9、二号冷却液管；10、弹性组件；101、压缩弹簧；102、固定座；103、安装槽；11、吸热棒；12、散热口；13、安装套；14、转把；15、凹槽；16、放置座；17、扣槽；18、限位槽；19、限位条；20、耳槽；21、耳板；22、透气孔；23、弧形槽；24、防尘网。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处描的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如附图1-5示的一种散热效果好的新能源电池汽车箱体，主要包括箱体1、固定盖2、放置槽3、固定框4、一号冷却液管5、通槽6、散热扇7、安装孔8、二号冷却液管9、弹性组件10、吸热棒11、散热口12、弧形槽23，其中：

弹性组件10包括压缩弹簧101、固定座102、安装槽103，用于在安装套13移出时，通过弹性组件10的弹力推动二号冷却液管9弹出安装孔8的内部，便于对二号冷却液管9的取出。

其中，如附图1、附图3和附图4示，弹性组件10包括固定连接在安装孔8内壁底部的压缩弹簧101，压缩弹簧101的顶端固定连接有固定座102，固定座102的表面开设有安装槽103，二号冷却液管9的底部放置在安装槽103的内部，以便于在移开安装套13后，二号冷却液管9没有压力后，通过压缩弹簧101的弹力推动了固定座102的上滑，固定座102推动了二号冷却液管9的上滑，从而可实现对二号冷却液管9的取出。

其中，如附图1、附图3和附图4示，安装孔8的内部螺纹连接有安装套13，安装套13的顶端固定连接有转把14，固定盖2的底部开设有多个凹槽15，安装套13和转把14均设在凹槽15的内部，以便于通过把二号冷却液管9的顶端放置在安装套13的内部，然后转动转把14，使安装套13螺纹连接在安装孔8的内部，从而可推动二号冷却液管9安装的作用。

其中，如附图1和附图2示，固定框4内壁的两侧均固定连接有多个放置座16，多个一号冷却液管5均放置在放置座16的内部，固定框4的一侧表面开设有扣槽17，以便于通过放置座16便于对多个一号冷却液管5进行安装取出的作用。

其中，如附图2和附图2示，固定框4的两侧表面均固定连接有限位槽18，放置槽3内壁的两侧开设有限位条19，通过限位条19和限位槽18便于对固定框4限位支撑的作用。

其中，如附图1和附图2示，两个通槽6的表面开设有耳槽20，两个散热扇7的两侧表面均固定连接有耳板21，耳板21放置在耳槽20的内部，以便于通过耳板21和耳槽20便于对散热扇7的安装放置。

其中，如附图1、附图2、附图3和附图5示，固定盖2的底部开设有若干个透气孔22，两个散热口12的内部设有防尘网24，以便于通过透气孔22便于对散热扇7的风力进入箱体1的内部，对电池进行散热的作用。

本实用新型工作原理：使用时，通过把电池放置在箱体1的内部，使电池的底部与多个吸热棒11抵触，通过把两个散热扇7放置在通槽6的内部，使耳板21放置在耳槽20内，然后通过螺栓对散热扇7进行固定，从而可使散热扇7产生的风力可吹向箱体1内部的电池，然后把多个一号冷却液管5放置在放置座16的内部，然后把固定框4滑动在放置槽3的内部，随后把多个二号冷却液管9放置在安装孔8内部的安装槽103内部，然后通过把二号冷却液管9的顶端放置在安装套13的内部，然后转动转把14，使安装套13螺纹连接在安装孔8的内部，从而可推动二号冷却液管9安装的作用，通过多个一号冷却液管5吸收电池产生的热量的同时，通过两个散热扇7的启动对箱体1内部的热量进行吹散，同时对电池的表面进行降温散热的作用，通过多个二号冷却液管9对箱体1的热量进行吸收，而电池放置在箱体1的内部，电池本身产生热量时，热量会传递给箱体1，而二号冷却液管9对箱体1吸收的热量进行降温，从而提高对电池散热的效果，通过设置的吸热棒11对电池的本体产生的热量进行吸热，而吸热棒11的是通过铜材质进行制成，铜有较好的导热效果，从而会使电池散热发的热量进行吸收，实现吸热的功能，达到散热的效果，当需要取出二号冷却液管9时，通过移开安装套13后，二号冷却液管9没有压力后，通过压缩弹簧101的弹力推动了固定座102的上滑，固定座102推动了二号冷却液管9的上滑，从而可实现对二号冷却液管9的取出。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种散热效果好的新能源电池汽车箱体，包括箱体(1)，其特征在于：所述电池放置在箱体(1)的内部，所述箱体(1)的一侧通过合页铰接有固定盖(2)，所述固定盖(2)内部开设有放置槽(3)，所述放置槽(3)的内部滑动连接有固定框(4)，所述固定框(4)的内部放置有多个一号冷却液管(5)，所述固定盖(2)的上表面开设有两个通槽(6)，两个所述通槽(6)的内部均放置有散热扇(7)，所述箱体(1)的表面开设有多个安装孔(8)，多个安装孔(8)的内部均放置有二号冷却液管(9)，多个所述安装孔(8)的内部设有弹性组件(10)，所述箱体(1)内壁的底部开设有多个弧形槽(23)，多个所述弧形槽(23)的内部均放置有吸热棒(11)，所述箱体(1)的两侧表面均开设有散热口(12)。

2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的新能源电池汽车箱体，其特征在于：所述弹性组件(10)包括固定连接在安装孔(8)内壁底部的压缩弹簧(101)，所述压缩弹簧(101)的顶端固定连接有固定座(102)，所述固定座(102)的表面开设有安装槽(103)，所述二号冷却液管(9)的底部放置在安装槽(103)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种散热效果好的新能源电池汽车箱体，其特征在于：所述安装孔(8)的内部螺纹连接有安装套(13)，所述安装套(13)的顶端固定连接有转把(14)，所述固定盖(2)的底部开设有多个凹槽(15)，所述安装套(13)和转把(14)均设在凹槽(15)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种散热效果好的新能源电池汽车箱体，其特征在于：所述固定框(4)内壁的两侧均固定连接有多个放置座(16)，多个所述一号冷却液管(5)均放置在放置座(16)的内部，所述固定框(4)的一侧表面开设有扣槽(17)。

5.根据权利要求1所述的一种散热效果好的新能源电池汽车箱体，其特征在于：所述固定框(4)的两侧表面均固定连接有限位槽(18)，所述放置槽(3)内壁的两侧开设有限位条(19)，所述限位条(19)的一端滑动连接在限位槽(18)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种散热效果好的新能源电池汽车箱体，其特征在于：两个所述通槽(6)的表面开设有耳槽(20)，两个所述散热扇(7)的两侧表面均固定连接有耳板(21)，所述耳板(21)放置在耳槽(20)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种散热效果好的新能源电池汽车箱体，其特征在于：所述固定盖(2)的底部开设有若干个透气孔(22)，两个所述散热口(12)的内部设有防尘网(24)。

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