CN221262497U - 一种可散热高尔夫球车锂电池组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及锂电池散热领域，尤其涉及一种可散热高尔夫球车锂电池组件，包括锂电池本体，锂电池本体安装设置于安装盒内，安装盒的上方安装罩设有罩壳，且在安装盒的底部安装设置有降温组件，并且在锂电池本体的中间安装设置有导热柱。在本实用新型中，在一种可散热高尔夫球车锂电池组件的使用中，使用者通过内部的散热开口，将电池工作时的热量散发出去，避免锂电池局部过热而损坏，并且通过导热的柱子能够将热量快速吸收并均匀分散开来，避免锂电池局部过热而损坏，从而提高了锂电池的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及锂电池散热技术领域，尤其涉及一种可散热高尔夫球车锂电池组件。
背景技术
锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
其中现有技术中“CN 211088362 U”“一种承载箱可散热的锂电池装置”锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。现有技术中的锂电池承载箱中添加散热的性能，但目前的散热性承载箱中的散热装置和承载箱紧密联系，当散热装置损坏时只能更换整个承载箱，造成资源浪费，增加成本。
现有市面上的锂电池组件不能够产生对装置产生的热气降温，且在热气产生的时候没办法进行散热，导致锂电池组件局部过热，而产生损坏，从而导致锂电池组件的寿命大打折扣。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可散热高尔夫球车锂电池组件。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种可散热高尔夫球车锂电池组件，包括锂电池本体，锂电池本体安装设置于安装盒内，安装盒的上方安装罩设有罩壳，且在安装盒的底部安装设置有降温组件，并且在锂电池本体的中间安装设置有导热柱。
此外，优选的结构是，所述降温组件内部的两侧安装设置有一组的制冷块，在制冷块的中部安装设置有风机，风机的底端面的输出端安装设置有驱动电机，并且在风机上方开设有多个输气孔。
此外，优选的结构是，所述导热柱的外部安装罩设有散热板，散热板内部安装设置有石墨填充层，且内部包裹设置有导热层。
此外，优选的结构是，所述安装盒的外部开设有多个输气孔，且在安装盒的外部安装设置有安装槽。
此外，优选的结构是，所述安装槽安装放置有罩壳，且在安装槽和罩壳的连接处安装设置有魔术贴，并且安装盒和罩壳通过魔术贴固定连接，并且在罩壳3的上方开设有多个散热孔31。
此外，优选的结构是，所述在安装盒的底部安装设置有安装架，安装架的两侧安装固定有多个固定螺块。
本实用新型的有益效果为：
在本实用新型中，在一种可散热高尔夫球车锂电池组件的使用中，使用者通过内部的散热开口，将电池工作时的热量散发出去，避免锂电池局部过热而损坏，并且通过导热的柱子能够将热量快速吸收并均匀分散开来，避免锂电池局部过热而损坏，从而提高了锂电池的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种可散热高尔夫球车锂电池组件的外观结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种可散热高尔夫球车锂电池组件的内部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种可散热高尔夫球车锂电池组件的导热柱结构示意图
图4为本实用新型提出的一种可散热高尔夫球车锂电池组件的拆分结构示意图。
图中：1锂电池本体、2安装盒、21输气孔、22安装槽、23嵌合槽、3罩壳、31散热孔、4魔术贴、5导热柱、51散热板、52石墨填充层、53导热层、6降温组件、61制冷块、62风机、7安装架、8驱动电机、9固定螺块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种可散热高尔夫球车锂电池组件，包括锂电池本体1，锂电池本体1安装设置于安装盒2内，安装盒2的上方安装罩设有罩壳3，且在安装盒2的底部安装设置有降温组件6，并且在锂电池本体1的中间安装设置有导热柱5。
其中，降温组件6内部的两侧安装设置有一组的制冷块61，在制冷块61的中部安装设置有风机62，风机62的底端面的输出端安装设置有驱动电机8，并且在风机62上方开设有多个输气孔21，使得装置内部的冷气可以使得锂电池降温。
同时，导热柱5的外部安装罩设有散热板51，散热板51内部安装设置有石墨填充层52，且内部包裹设置有导热层53，通过导热层53汲取热量，避免锂电池组件1过热。
而且，安装盒2的外部开设有多个输气孔21，且在安装盒2的外部安装设置有安装槽22，通过内部的输气孔21，将降温组件6内部的的冷气输送出去。
其中，安装槽22安装放置有罩壳3，且在安装槽22和罩壳3的连接处安装设置有魔术贴4，并且安装盒2和罩壳3通过魔术贴4固定连接，并且在罩壳3的上方开设有多个散热孔31，通过内部的散热孔31，将电池工作时的热量散发出去。
同时，在安装盒2的底部安装设置有安装架7，安装架7的两侧安装固定有多个固定螺块9，通过安装架7和固定螺块9配合固定使得装置也更稳定。
本实施方式中，在一种可散热高尔夫球车锂电池组件的使用中，使用者通过，散热孔31将电池工作时的热量散发出去，并且通过降温组件6，使得装置内部的冷气可以使得锂电池降温，避免锂电池局部过热而损坏，从而提高了锂电池的使用寿命。
通过导热柱5的外部安装罩设有散热板51，散热板51内部安装设置有石墨填充层52，且内部包裹设置有导热层53，通过导热层53汲取热量，避免锂电池组件1过热。
通过而且，安装盒2的外部开设有多个输气孔21，且在安装盒2的外部安装设置有安装槽22，通过内部的输气孔21，将降温组件6内部的的冷气输送出去。
通过安装槽22安装放置有罩壳3，且在安装槽22和罩壳3的连接处安装设置有魔术贴4，并且安装盒2和罩壳3通过魔术贴4固定连接，并且在罩壳3的上方开设有多个散热孔31，通过内部的散热孔31，将电池工作时的热量散发出去。
通过在安装盒2的底部安装设置有安装架7，安装架7的两侧安装固定有多个固定螺块9，通过安装架7和固定螺块9配合固定使得装置也更稳定。
在本实用新型中，在一种可散热高尔夫球车锂电池组件的使用中，使用者通过内部的散热开口，将电池工作时的热量散发出去，避免锂电池局部过热而损坏，并且通过导热的柱子能够将热量快速吸收并均匀分散开来，避免锂电池局部过热而损坏，从而提高了锂电池的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可散热高尔夫球车锂电池组件，包括锂电池本体(1)，其特征在于，所述锂电池本体(1)安装设置于安装盒(2)内，安装盒(2)的上方安装罩设有罩壳(3)，且在安装盒(2)的底部安装设置有降温组件(6)，并且在锂电池本体(1)的中间安装设置有导热柱(5)。
2.根据权利要求1所述的一种可散热高尔夫球车锂电池组件，其特征在于，所述降温组件(6)内部的两侧安装设置有一组的制冷块(61)，在制冷块(61)的中部安装设置有风机(62)，风机(62)的底端面的输出端安装设置有驱动电机(8)，并且在风机(62)上方开设有多个输气孔(21)。
3.根据权利要求1所述的一种可散热高尔夫球车锂电池组件，其特征在于，所述导热柱(5)的外部安装罩设有散热板(51)，散热板(51)内部安装设置有石墨填充层(52)，且内部包裹设置有导热层(53)。
4.根据权利要求1所述的一种可散热高尔夫球车锂电池组件，其特征在于，所述安装盒(2)的外部开设有多个输气孔(21)，且在安装盒(2)的外部安装设置有安装槽(22)。
5.根据权利要求4所述的一种可散热高尔夫球车锂电池组件，其特征在于，所述安装槽(22)安装放置有罩壳(3)，且在安装槽(22)和罩壳(3)的连接处安装设置有魔术贴(4)，并且安装盒(2)和罩壳(3)通过魔术贴(4)固定连接，并且在罩壳(3)的上方开设有多个散热孔(31)。
6.根据权利要求1所述的一种可散热高尔夫球车锂电池组件，其特征在于，所述在安装盒(2)的底部安装设置有安装架(7)，安装架(7)的两侧安装固定有多个固定螺块(9)。
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