CN219321541U - 一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体，涉及电池技术领域。该碳纤维材料新能源电池安全防护壳体，包括防护箱，所述防护箱上设置有箱盖，所述箱盖上开设有散热窗，所述散热窗的内部设置有防尘网，所述防护箱的两侧分别转动连接有两个转动块，所述防护箱上固定连接有连接块，所述防护箱的内部滑动连接有两个支撑板，所述支撑板上设置有调节机构。该碳纤维材料新能源电池安全防护壳体，使得两个支撑板之间的间距以及分隔板将支撑板分隔为多个安装腔，进而实现对安装腔的调节，因此使得安装腔可以适配不同规格的电池，因此提高设备的适配性能，因此使得该发防护壳体在面对不同规格电池时，都可以有效的对其进行安装和固定。

Description

一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体。

背景技术

电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极、负极之分，随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置，如太阳能电池，电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻；

但是目前市场上的大部分新能源电池安全防护壳体没有设置便于固定电池的结构，只能将固定规格的电池固定，无法适用于不同规格的电池，因此降低了装置的适配性，为此提出一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体，能够解决目前市场上的大部分新能源电池安全防护壳体没有设置便于固定电池的结构，只能将固定规格的电池固定，无法适用于不同规格的电池的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体，包括防护箱，所述防护箱上设置有箱盖，所述箱盖上开设有散热窗，所述散热窗的内部设置有防尘网，所述防护箱的两侧分别转动连接有两个转动块，所述防护箱上固定连接有连接块，所述防护箱的内部滑动连接有两个支撑板，所述支撑板上设置有调节机构。

优选的，所述调节机构包括四个齿板，四个所述齿板每两个为一组，每组所述齿板分别固定连接在两个支撑板相对的一侧上，所述支撑板上分别开设有两个通槽，每组所述齿板分别滑动连接在通槽的内部。

优选的，所述防护箱的内部转动连接有两个齿轮，两个所述齿轮分别与转动块固定连接，两个所述齿轮分别位于两个相邻齿轮相对的一侧上，相邻两个所述齿板相对的一侧上分别设置有齿槽，所述齿轮与齿槽啮合连接。

优选的，两个所述支撑板相对的一侧上均开设有为T字形的限位槽，两个所述支撑板相对的一侧上设置有分隔板，所述分隔板靠近支撑板的一侧上开设有内置槽，所述内置槽的内部均滑动连接有伸缩板，所述伸缩板远离分隔板的一端滑动连接在限位槽的内部，所述伸缩板远离分隔板的一端同样为T字形。

优选的，所述内置槽的内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧靠近伸缩板的一端与伸缩板固定连接。

优选的，所述分隔板的表面上固定连接有防护垫，所述防护箱的内部填充有填充物，所述填充物设置在防护箱与支撑板之间。

优选的，所述通槽的内壁上开设有辅助槽，所述辅助槽的内部滑动连接有卡杆，所述卡杆靠近齿板的一端为三角形，所述卡杆活动卡接在齿板所开设的齿槽内，所述辅助槽的内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧靠近卡杆的一端与卡杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该碳纤维材料新能源电池安全防护壳体，在面对不同规格的电池时，可以通过齿轮的转动使得齿板带动两个支撑板相对移动，支撑板相对移动时，伸缩板缩入分隔板的内部，因此使得两个支撑板之间的间距以及分隔板将支撑板分隔为多个安装腔，进而实现对安装腔的调节，因此使得安装腔可以适配不同规格的电池，因此提高设备的适配性能，因此使得该发防护壳体在面对不同规格电池时，都可以有效的对其进行安装和固定。

(2)、该碳纤维材料新能源电池安全防护壳体，通过设置的散热窗以及防尘网，因此使得防护箱具备良好的散热功能，避免电池组工作时产生的热量无法挥散，因此避免防护箱内部产生高温现象，防尘网则可以有效的避免外界灰尘以及杂物进入至防护箱的内部，因此避免对电池组造成损坏。

(3)、该碳纤维材料新能源电池安全防护壳体，当齿板受到齿轮的转动而进行移动时，由于卡杆靠近齿板的一端为三角形，因此卡杆受力从齿板所设置的齿槽内脱离，当支撑板移动至指定的位置时，在第二弹簧的弹性下，卡杆重新卡入齿槽的内部，因此完成对齿板的固定，进而避免齿板产生随意的移动，因此确保支撑板对电池组的固定效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体的结构示意图；

图2为本实用新型防护箱内部示意图；

图3为本实用新型支撑板俯视示意图；

图4为本实用新型支撑板右视示意图。

附图标记：1、防护箱；2、箱盖；3、连接块；4、散热窗；5、转动块；6、支撑板；7、填充物；8、通槽；9、齿板；10、齿轮；11、限位槽；12、分隔板；13、内置槽；14、伸缩板；15、第一弹簧；16、防护垫；17、辅助槽；18、卡杆；19、第二弹簧。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体，包括防护箱1，防护箱1上设置有箱盖2，箱盖2上开设有散热窗4，散热窗4的内部设置有防尘网，防护箱1的两侧分别转动连接有两个转动块5，防护箱1上固定连接有连接块3，防护箱1的内部滑动连接有两个支撑板6，支撑板6上设置有调节机构；

当需要对防护箱1进行安装时，可以使用外部螺栓通过连接块3将防护箱1与新能源车辆进行固定；

通过设置的散热窗4以及防尘网，因此使得防护箱1具备良好的散热功能，避免电池组工作时产生的热量无法挥散，因此避免防护箱1内部产生高温现象，防尘网则可以有效的避免外界灰尘以及杂物进入至防护箱1的内部，因此避免对电池组造成损坏。

进一步的，调节机构包括四个齿板9，四个齿板9每两个为一组，每组齿板9分别固定连接在两个支撑板6相对的一侧上，支撑板6上分别开设有两个通槽8，每组齿板9分别滑动连接在通槽8的内部；

防护箱1的内部转动连接有两个齿轮10，两个齿轮10分别与转动块5固定连接，两个齿轮10分别位于两个相邻齿轮10相对的一侧上，相邻两个齿板9相对的一侧上分别设置有齿槽，齿轮10与齿槽啮合连接；

当需要调节两个支撑板6之间的间距时，通过转动块5转动齿轮10，齿轮10的转动带动两个齿板9相对进行移动，因此齿板9的移动带动两个支撑板6相对移动，因此使得两个支撑板6之间的间距逐渐的进行缩小，因此可以根据电池组的大小而控制支撑板6之间的间距，因此提高该防护箱1的适配性能；

进一步的，通槽8的内壁上开设有辅助槽17，辅助槽17的内部滑动连接有卡杆18，卡杆18靠近齿板9的一端为三角形，卡杆18活动卡接在齿板9所开设的齿槽内，辅助槽17的内部固定连接有第二弹簧19，第二弹簧19靠近卡杆18的一端与卡杆18固定连接；

当齿板9受到齿轮10的转动而进行移动时，由于卡杆18靠近齿板9的一端为三角形，因此卡杆18受力从齿板9所设置的齿槽内脱离，当支撑板6移动至指定的位置时，在第二弹簧19的弹性下，卡杆18重新卡入齿槽的内部，因此完成对齿板9的固定，进而避免齿板9产生随意的移动，因此确保支撑板6对电池组的固定效果；

进一步的，防护箱1的内部填充有填充物7，填充物7设置在防护箱1与支撑板6之间；

其中，填充物7为保温材料，其材质可以根据生产需求进行选择，在此不对其进行特殊限定；

当支撑板6调节完毕后，可以将填充物7填充在防护箱1的内部，因此填充物7可以起到对防护箱1保温的效果，避免在冬季寒冷空气对电池组造成影响，因此确保电池组的使用寿命。

进一步的，两个支撑板6相对的一侧上均开设有为T字形的限位槽11，两个支撑板6相对的一侧上设置有分隔板12，分隔板12靠近支撑板6的一侧上开设有内置槽13，内置槽13的内部均滑动连接有伸缩板14，伸缩板14远离分隔板12的一端滑动连接在限位槽11的内部，伸缩板14远离分隔板12的一端同样为T字形；

进一步的，内置槽13的内部固定连接有第一弹簧15，第一弹簧15靠近伸缩板14的一端与伸缩板14固定连接；

通过设置的分隔板12，因此可以将两个支撑板6相对的一侧分隔呈多个独立的安装腔，因此可以将电池组分别安装在安装腔内部，进而可以有效的避免电池组之间产生碰撞现象，同时避免电池组产生鼓包后对相邻电池造成挤压现象，因此确保电池组的正常使用；

同时通过将伸缩板14滑动连接在分隔板12的内部，因此当支撑板6移动时，伸缩板14受力缩入分隔板12所开设内置槽13的内部，进而使得分隔板12可以根据两个支撑板6之间的间距而相对应的延长或者缩短，因此提高设备的适配性能；

进一步的，分隔板12的表面上固定连接有防护垫16；

通过设置的防护垫16，因此使得电池组能够与分隔板12为柔性接触，避免电池组与分隔板12之间产生摩擦而造成的损坏，因此确保使用过程中的安全。

工作原理：当需要调节两个支撑板6之间的间距时，通过转动块5转动齿轮10，齿轮10的转动带动两个齿板9相对进行移动，因此齿板9的移动带动两个支撑板6相对移动，因此使得两个支撑板6之间的间距逐渐的进行缩小，因此可以根据电池组的大小而控制支撑板6之间的间距，因此提高该防护箱1的适配性能；

通过设置的分隔板12，因此可以将两个支撑板6相对的一侧分隔呈多个独立的安装腔，因此可以将电池组分别安装在安装腔内部，进而可以有效的避免电池组之间产生碰撞现象，同时避免电池组产生鼓包后对相邻电池造成挤压现象，因此确保电池组的正常使用；

同时通过将伸缩板14滑动连接在分隔板12的内部，因此当支撑板6移动时，伸缩板14受力缩入分隔板12所开设内置槽13的内部，进而使得分隔板12可以根据两个支撑板6之间的间距而相对应的延长或者缩短，因此提高设备的适配性能.

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体，包括防护箱(1)，所述防护箱(1)上设置有箱盖(2)，其特征在于：所述箱盖(2)上开设有散热窗(4)，所述散热窗(4)的内部设置有防尘网，所述防护箱(1)的两侧分别转动连接有两个转动块(5)，所述防护箱(1)上固定连接有连接块(3)，所述防护箱(1)的内部滑动连接有两个支撑板(6)，所述支撑板(6)上设置有调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体，其特征在于：所述调节机构包括四个齿板(9)，四个所述齿板(9)每两个为一组，每组所述齿板(9)分别固定连接在两个支撑板(6)相对的一侧上，所述支撑板(6)上分别开设有两个通槽(8)，每组所述齿板(9)分别滑动连接在通槽(8)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体，其特征在于：所述防护箱(1)的内部转动连接有两个齿轮(10)，两个所述齿轮(10)分别与转动块(5)固定连接，两个所述齿轮(10)分别位于两个相邻齿轮(10)相对的一侧上，相邻两个所述齿板(9)相对的一侧上分别设置有齿槽，所述齿轮(10)与齿槽啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体，其特征在于：两个所述支撑板(6)相对的一侧上均开设有为T字形的限位槽(11)，两个所述支撑板(6)相对的一侧上设置有分隔板(12)，所述分隔板(12)靠近支撑板(6)的一侧上开设有内置槽(13)，所述内置槽(13)的内部均滑动连接有伸缩板(14)，所述伸缩板(14)远离分隔板(12)的一端滑动连接在限位槽(11)的内部，所述伸缩板(14)远离分隔板(12)的一端同样为T字形。

5.根据权利要求4所述的一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体，其特征在于：所述内置槽(13)的内部固定连接有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)靠近伸缩板(14)的一端与伸缩板(14)固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体，其特征在于：所述分隔板(12)的表面上固定连接有防护垫(16)，所述防护箱(1)的内部填充有填充物(7)，所述填充物(7)设置在防护箱(1)与支撑板(6)之间。

7.根据权利要求2所述的一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体，其特征在于：所述通槽(8)的内壁上开设有辅助槽(17)，所述辅助槽(17)的内部滑动连接有卡杆(18)，所述卡杆(18)靠近齿板(9)的一端为三角形，所述卡杆(18)活动卡接在齿板(9)所开设的齿槽内，所述辅助槽(17)的内部固定连接有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)靠近卡杆(18)的一端与卡杆(18)固定连接。

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