CN211468519U - 一种工装配件用的无轨转运车 - Google Patents

Abstract

一种工装配件用的无轨转运车，有效的解决了装载量小，容易堆压等问题，其包括车体，车体内转动连接有多个竖直方向的转动轴，转动轴固定有第一横板和第二横板，第一横板和第二横板相互垂直，第一横板和第二横板之间均布形成四个空腔，空腔内上下方向均布固定有多个托盘，转动轴下端同轴固定有位于车体内的槽轮，槽轮均布设有多个滑动槽，车体内转动连接有竖直方向的传动轴，传动轴同轴固定有拨盘，拨盘同轴固定有可插入滑动槽内的圆销，车体转动连接有前后方向设置的蜗杆，传动轴同轴固定有与蜗杆相啮合的蜗轮，操作简单，装载量大，安全性能高，节省空间，方便工作人员装卸，省时省力。

Description

一种工装配件用的无轨转运车

技术领域

本实用新型涉及运输工具技术领域，特别是涉及一种工装配件用的无轨转运车。

背景技术

工厂生产用的一些工装配件，需要从一个工序转运到另一到工序，现有工件转运车通常由车体和支撑板组成，支撑板采用层叠结构，转运时，将工件摆放在支撑板上，将工件转运至另一个工位，工件在转运过程中，工件之间容易相互碰撞摩擦，降低工件的成品质量，由于工装配件体积小，数量多，支撑板容易造成工件堆积，无序，不便于工件数量的统计，另外支撑板叠层结构，操作空间小，增加工作人员的操作负担，并且不能直接观察到支撑板内部的情况。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种工装配件用的无轨转运车，有效的解决了装载量小，容易堆压，直观性差等问题。

其解决的技术方案是，包括车体，车体内转动连接有多个竖直方向的转动轴，转动轴固定有第一横板和第二横板，第一横板和第二横板相互垂直，第一横板和第二横板之间均布形成四个空腔，空腔内上下方向均布固定有多个托盘，转动轴下端同轴固定有位于车体内的槽轮，槽轮均布设有多个滑动槽，车体内转动连接有竖直方向的传动轴，传动轴同轴固定有拨盘，拨盘同轴固定有可插入滑动槽内的圆销，车体转动连接有前后方向设置的蜗杆，传动轴同轴固定有与蜗杆相啮合的蜗轮。

本实用新型结构巧妙，操作简单，装载量大，安全性能高，节省空间，方便工作人员装卸，省时省力，方便快捷，工作效率高。

附图说明

图1是本实用新型主视图的示意图。

图2是本实用新型俯视图的示意图。

图3是本实用新型中槽轮和拨盘初始位置状态的示意图。

图4是本实用新型中托盘立体结构的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图4给出，一种工装配件用的无轨转运车，包括车体1，车体1内转动连接有多个竖直方向的转动轴2，转动轴2固定有第一横板3和第二横板4，第一横板3和第二横板4相互垂直，第一横板3和第二横板4之间均布形成四个空腔5，空腔5内上下方向均布固定有多个托盘6，转动轴2下端同轴固定有位于车体1内的槽轮7，槽轮7均布设有多个滑动槽8，车体1内转动连接有竖直方向的传动轴9，传动轴9同轴固定有拨盘10，拨盘10同轴固定有可插入滑动槽8内的圆销11，车体1转动连接有前后方向设置的蜗杆12，传动轴9同轴固定有与蜗杆12相啮合的蜗轮13。

所述的车体1与转动轴2经轴承连接。

所述的滑动槽8的数量为四个。

所述的槽轮7的外缘面均布设有四个锁止弧14。

为了保证蜗杆12合适的转动速度，所述的车体1上固定有电机，电机经减速器与蜗杆12同轴固定连接。

为了保证蜗轮13蜗杆12的自锁性，所述的蜗杆12的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角。

本实用新型在使用时，本实用新型中术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示方位或位置关系是以主视图为基准的，初始位置，圆销11与滑动槽8处于相互脱离状态，槽轮7上的锁止弧14与拨杆的外圆弧处于卡紧状态，槽轮7静止不动，有效防止转动轴2发生转动，提高了安全性，在机械加工过程中，由于工装配件体积小，数量多，当需要装载工装配件时，移动车体1至合适的位置，第一横板3和第二横板4相互垂直，第一横板3和第二横板4之间均布形成四个空腔5，空腔5内上下方向均布固定有多个托盘6，工作人员依次将工装配件放置在托盘6内，当靠近工作人员那一侧的托盘6装满以后，启动电机，电机经减速器带动蜗杆12转动，保证了蜗杆12合适的转动速度，蜗杆12带动蜗轮13转动，蜗轮13带动传动轴9同轴转动，传动轴9带动拨盘10和圆销11转动，当圆销11进入滑动槽8时，锁止弧14松开，拨盘10带动槽轮7转动90°，进而转动轴2旋转90°，此时圆销11与滑动槽8脱离，锁止弧14又被卡住，槽轮7停止运动，装满工件的托盘6旋转至另一侧，而空托盘6旋转至工位处，工作人员即可继续装载，当圆销11转动至初始位置时，电机自动停止转动，当空托盘6装载完毕后，启动电机，依次循环，实现单向间歇旋转运动，保证了所有的托盘6均能在合适的位置装载工装配件，操作简单，省时省力，大大提高了装载量，方便快捷。

本实用新型较传统的设备有以下益处：1）采用旋转式结构，节省空间，结构巧妙新颖，方便取放工件，第一横板3和第二横板4分割成四个空腔5，能够分别存放不同的工件，方便区分辨别，同时增加了装载量，提高了运输效率；2）结合蜗轮蜗杆结构和槽轮机构，巧妙控制托盘6旋转合适的角度，方便工作人员装载工件，蜗轮蜗杆具有一定的自锁性，有效控制传动轴9和拨盘10的转动，槽轮7机构具有单向间歇运动，当拨盘10不发生转动时，槽轮7处于锁紧状态，方便工作人员在托盘6上装卸工件，提高了安全性。

本实用新型结构巧妙，操作简单，装载量大，安全性能高，节省空间，方便工作人员装卸，省时省力，方便快捷，有很好的市场前景。

Claims (6)

1.一种工装配件用的无轨转运车，其特征在于，包括车体（1），车体（1）内转动连接有多个竖直方向的转动轴（2），转动轴（2）固定有第一横板（3）和第二横板（4），第一横板（3）和第二横板（4）相互垂直，第一横板（3）和第二横板（4）之间均布形成四个空腔（5），空腔（5）内上下方向均布固定有多个托盘（6），转动轴（2）下端同轴固定有位于车体（1）内的槽轮（7），槽轮（7）均布设有多个滑动槽（8），车体（1）内转动连接有竖直方向的传动轴（9），传动轴（9）同轴固定有拨盘（10），拨盘（10）同轴固定有可插入滑动槽（8）内的圆销（11），车体（1）转动连接有前后方向设置的蜗杆（12），传动轴（9）同轴固定有与蜗杆（12）相啮合的蜗轮（13）。

2.根据权利要求1所述的一种工装配件用的无轨转运车，其特征在于，所述的车体（1）与转动轴（2）经轴承连接。

3.根据权利要求1所述的一种工装配件用的无轨转运车，其特征在于，所述的滑动槽（8）的数量为四个。

4.根据权利要求1所述的一种工装配件用的无轨转运车，其特征在于，所述的槽轮（7）的外缘面均布设有四个锁止弧（14）。

5.根据权利要求1所述的一种工装配件用的无轨转运车，其特征在于，所述的车体（1）上固定有电机，电机经减速器与蜗杆（12）同轴固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种工装配件用的无轨转运车，其特征在于，所述的蜗杆（12）的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角。

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