CN211464500U - 一种汽车零部件自动上料冲压组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件自动上料冲压组件，包括底座和支架，底座顶端的两侧均固定连接有固定块，两个固定块之间设置有上料结构，上料结构由螺纹杆、电机和活动块组成，电机固定安装在底座顶端的右侧，活动块的内部放置有下模，支架固定安装在底座顶端左侧的背面，支架的底端固定安装有液压缸。该种汽车零部件自动上料冲压组件，通过齿轮、链条和两个丝杆的配合使用，使人们可以通过转动手转轮，使两个丝杆同时转动，进而使两个夹板可以相互靠近或者相互远离，从而使两个夹板可以夹住套在缓冲板底部的上模或者松开上模，方便了上模的更换，工序简单，提升了实用性，提升了安装和拆卸的效率。

Description

一种汽车零部件自动上料冲压组件

技术领域

本实用新型涉及一种冲压组件，具体为一种汽车零部件自动上料冲压组件。

背景技术

目前，大多数的汽车零件都是使用冲压机和两个模具对原料进行冲压制成，冲压机上的冲压组件与上模的固定通常都是采用多个螺栓进行固定，在安装和拆卸过程中需要使用扳手等工具反复的旋转螺栓，工序繁琐，且效率低。因此我们对此做出改进，提出一种汽车零部件自动上料冲压组件。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车零部件自动上料冲压组件，包括底座和支架，所述底座顶端的两侧均固定连接有固定块，两个所述固定块之间设置有上料结构，所述上料结构由螺纹杆、电机和活动块组成，所述电机固定安装在底座顶端的右侧，所述活动块的内部放置有下模，所述支架固定安装在底座顶端左侧的背面，所述支架的底端固定安装有液压缸，所述液压缸的底端固定连接有固定板，所述固定板的底端设置有缓冲结构，所述缓冲结构由四个活动杆和四个缓冲弹簧组成，四个所述活动杆的底端均固定连接有同一缓冲板，所述缓冲板的内部设置有上模，所述缓冲板底端的正面和背面均固定连接有矩形板，两个所述矩形板之间设置有夹持结构，所述夹持结构由两个丝杆、两个齿轮、一个链条和两个夹板组成，两个所述丝杆的两端分别通过轴承与两个矩形板相对侧的两端连接，两个所述夹板的两端分别与两个丝杆的外部螺纹连接，所述电机与外接驱动器电性连接，所述驱动器与外接控制器电性连接，所述控制器与外接电源电性连接，所述液压缸与外接液压站连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆的两端分别通过轴承与两个固定块的相对侧连接，所述螺纹杆的一端与电机的输出轴固定连接，所述活动块的底部通过内螺纹与螺纹杆的外部螺纹连接，所述活动块的底端与底座的顶端滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述活动杆的外部分别与固定板底端的四角穿插连接，四个所述缓冲弹簧分别设置在四个活动杆的外部，四个所述缓冲弹簧的两端分别与固定板的底端和缓冲板的顶端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述齿轮的中部分别与两个丝杆的一端固定连接，所述链条卷绕在两个齿轮的外部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述丝杆的两侧均开设有螺纹，且两个丝杆两侧上螺纹的旋转方向相反，其中一个丝杆的一端穿过齿轮的中部且固定连接有手转轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹板的内侧固定连接有若干个橡胶条，若干个所述橡胶条等距等弧分布在夹板的内侧。

本实用新型的有益效果是：

1、该种汽车零部件自动上料冲压组件，通过齿轮、链条和两个丝杆的配合使用，使人们可以通过转动手转轮，使两个丝杆同时转动，进而使两个夹板可以相互靠近或者相互远离，从而使两个夹板可以夹住套在缓冲板底部的上模或者松开上模，方便了上模的更换，工序简单，提升了实用性，提升了安装和拆卸的效率。

2、该种汽车零部件自动上料冲压组件，通过活动杆和缓冲弹簧的配合使用，可以减缓缓冲板与固定板之间的作用力，防止上模和下模闭合时，液压缸的作用力过大造成上模或者下模变形或者破损。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车零部件自动上料冲压组件的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车零部件自动上料冲压组件的A处放大结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车零部件自动上料冲压组件的缓冲板底部结构示意图；

图4是本实用新型一种汽车零部件自动上料冲压组件的缓冲板和上模连接结构示意图。

图中：1、底座；2、固定块；3、螺纹杆；4、电机；5、活动块；6、下模；7、支架；8、液压缸；9、固定板；10、活动杆；11、缓冲弹簧；12、缓冲板；13、上模；14、矩形板；15、丝杆；16、齿轮；17、链条；18、夹板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一种汽车零部件自动上料冲压组件，包括底座1和支架7，底座1顶端的两侧均固定连接有固定块2，两个固定块2之间设置有上料结构，上料结构由螺纹杆3、电机4和活动块5组成，电机4为PD42型电机，电机4固定安装在底座1顶端的右侧，活动块5的内部放置有下模6，支架7固定安装在底座1顶端左侧的背面，支架7的底端固定安装有液压缸8，液压缸8为HOB63-500型液压缸，液压缸8的底端固定连接有固定板9，固定板9的底端设置有缓冲结构，缓冲结构由四个活动杆10和四个缓冲弹簧11组成，四个活动杆10的底端均固定连接有同一缓冲板12，缓冲板12的内部设置有上模13，缓冲板12底端的正面和背面均固定连接有矩形板14，两个矩形板14之间设置有夹持结构，夹持结构由两个丝杆15、两个齿轮16、一个链条17和两个夹板18组成，两个丝杆15的两端分别通过轴承与两个矩形板14相对侧的两端连接，两个夹板18的两端分别与两个丝杆15的外部螺纹连接，电机4与外接驱动器电性连接，驱动器与外接控制器电性连接，控制器与外接电源电性连接，液压缸8与外接液压站连接。

其中，螺纹杆3的两端分别通过轴承与两个固定块2的相对侧连接，螺纹杆3的一端与电机4的输出轴固定连接，活动块5的底部通过内螺纹与螺纹杆3的外部螺纹连接，活动块5的底端与底座1的顶端滑动连接，通过螺纹杆3、电机4和活动块5的配合使用，使人们可以通过控制电机4输出轴的转动，使下模6的内部注入原料后可以在螺纹杆3的转动下移动至上模13的底端，完成自动上料。

其中，四个活动杆10的外部分别与固定板9底端的四角穿插连接，四个缓冲弹簧11分别设置在四个活动杆10的外部，四个缓冲弹簧11的两端分别与固定板9的底端和缓冲板12的顶端固定连接，通过活动杆10和缓冲弹簧11的配合使用，可以减缓缓冲板12与固定板9之间的作用力，防止上模13和下模6闭合时，液压缸8的作用力过大造成上模13或者下模6变形或者破损。

其中，两个齿轮16的中部分别与两个丝杆15的一端固定连接，链条17卷绕在两个齿轮16的外部，通过齿轮16、链条17和两个丝杆15的配合使用，使人们可以通过转动手转轮，使两个丝杆15同时转动，进而使两个夹板18可以相互靠近或者相互远离，从而使两个夹板18可以夹住套在缓冲板12底部的上模13或者松开上模13，方便了上模13的更换，提升了实用性。

其中，两个丝杆15的两侧均开设有螺纹，且两个丝杆15两侧上螺纹的旋转方向相反，其中一个丝杆15的一端穿过齿轮16的中部且固定连接有手转轮，通过手转轮，方便了人们转动丝杆15，提升了实用性。

其中，夹板18的内侧固定连接有若干个橡胶条，若干个橡胶条等距等弧分布在夹板18的内侧，通过橡胶条增大了夹板18与上模13之间的摩擦力，并且可以防止夹板18与上模13之间刚性碰撞，防止造成上模13损坏。

工作时，首先选用合适的上模13，并将上模13的顶部套在缓冲板12底端的内部，转动手转轮，并在两个齿轮16和链条17的带动下，使两个丝杆15转动，两个丝杆15转动使两个夹板18相互靠近夹住上模13，使上模13固定在缓冲板12的底端，将下模6放入活动块5的内部，并将原料注入下模6的内部，通过控制器控制电机4的输出轴正向转动，电机4的输出轴带动螺纹杆3转动，螺纹杆3带动活动块5和下模6移动，当下模6移动至上模13的正下方时，通过控制器控制电机4的输出轴停止转动，控制液压缸8伸长，液压缸8带动固定板9、缓冲板12和上模13下降，当上模13与下模6接触后，液压缸8继续伸长对固定板9施加压力，此时固定板9下降挤压四个缓冲弹簧11，防止上模13和下模6受到的作用力过大，完成冲压后，控制液压缸8收缩，固定板9、缓冲板12和上模13上升，上模13与下模6分离，通过控制器控制电机4的输出轴反向转动，使活动块5和下模6移动至底座1的右侧，取下下模6，并取下下模6内部的工件即可。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件自动上料冲压组件，包括底座(1)和支架(7)，其特征在于，所述底座(1)顶端的两侧均固定连接有固定块(2)，两个所述固定块(2)之间设置有上料结构，所述上料结构由螺纹杆(3)、电机(4)和活动块(5)组成，所述电机(4)固定安装在底座(1)顶端的右侧，所述活动块(5)的内部放置有下模(6)，所述支架(7)固定安装在底座(1)顶端左侧，所述支架(7)的底端固定安装有液压缸(8)，所述液压缸(8)的底端固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的底端设置有缓冲结构，所述缓冲结构由四个活动杆(10)和四个缓冲弹簧(11)组成，四个所述活动杆(10)的底端均固定连接有同一缓冲板(12)，所述缓冲板(12)的内部设置有上模(13)，所述缓冲板(12)底端的正面和背面均固定连接有矩形板(14)，两个所述矩形板(14)之间设置有夹持结构，所述夹持结构由两个丝杆(15)、两个齿轮(16)、一个链条(17)和两个夹板(18)组成，两个所述丝杆(15)的两端分别通过轴承与两个矩形板(14)相对侧的两端连接，两个所述夹板(18)的两端分别与两个丝杆(15)的外部螺纹连接，所述电机(4)与外接驱动器电性连接，所述驱动器与外接控制器电性连接，所述控制器与外接电源电性连接，所述液压缸(8)与外接液压站连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动上料冲压组件，其特征在于，所述螺纹杆(3)的两端分别通过轴承与两个固定块(2)的相对侧连接，所述螺纹杆(3)的一端与电机(4)的输出轴固定连接，所述活动块(5)的底部通过内螺纹与螺纹杆(3)的外部螺纹连接，所述活动块(5)的底端与底座(1)的顶端滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动上料冲压组件，其特征在于，四个所述活动杆(10)的外部分别与固定板(9)底端的四角穿插连接，四个所述缓冲弹簧(11)分别设置在四个活动杆(10)的外部，四个所述缓冲弹簧(11)的两端分别与固定板(9)的底端和缓冲板(12)的顶端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动上料冲压组件，其特征在于，两个所述齿轮(16)的中部分别与两个丝杆(15)的一端固定连接，所述链条(17)卷绕在两个齿轮(16)的外部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动上料冲压组件，其特征在于，两个所述丝杆(15)的两侧均开设有螺纹，且两个丝杆(15)两侧上螺纹的旋转方向相反，其中一个丝杆(15)的一端穿过齿轮(16)的中部且固定连接有手转轮。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动上料冲压组件，其特征在于，所述夹板(18)的内侧固定连接有若干个橡胶条，若干个所述橡胶条等距等弧分布在夹板(18)的内侧。

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