CN211449930U - 一种全螺纹汽车加油管接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全螺纹汽车加油管接头，包括接头本体，所述接头本体的下表面设有连接环，所述接头本体的上表面设有连接管，所述连接管的内侧表面设有内螺纹，所述连接管的外表面中间位置设有大直径管筒，所述连接管的上表面通过过度圆弧固定连接有直管，所述直管的上表面固定连接有收缩管，所述收缩管的外表面上端固定连接有环形凸起，所述直管的外表面设有透气孔，所述透气孔的内侧表面固定连接有冲压片，所述透气孔和冲压片均有四个，且等角度均匀分布于直管的外表面，通过在结构本体上设置较长的连接管，加工合适内径的全螺纹的内螺纹，这样能够大大提高生产加工的便利性，保证使用的安全稳定性。

Description

一种全螺纹汽车加油管接头

技术领域

本实用新型涉及加油管结构领域，更具体地说，涉及一种全螺纹汽车加油管接头。

背景技术

在汽车油箱结构中，一般都是通过加油管链接接头，可以延伸至车身外侧，方便油枪加油。

但是现有的加油管结构在使用时，需要在内部螺纹连接塑料堵头，进而保证密封型，但是现有的内螺纹结构多是半螺纹形式，和塑料堵头的连接紧密型较差，而且螺纹的内径尺寸容易造成堵头连接过松而泄露，而过紧又不利于连接和打开，不利于使用，同时在端面位置，缺少缓冲防护，插入油枪是容易磕碰撞击而损坏，影响结构使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种全螺纹汽车加油管接头，通过在结构本体上设置较长的连接管，加工合适内径的全螺纹的内螺纹，同时通过设置大直径管筒，利于和塑料堵头紧密连接，避免泄露，再有就是通过在连接环下端安装环形垫圈，可以对油枪缓冲支撑，避免磕碰撞击，这样能够大大提高生产加工的便利性，保证使用的安全稳定性。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种全螺纹汽车加油管接头，包括接头本体，所述接头本体的下表面设有连接环，所述接头本体的上表面设有连接管，所述连接管的内侧表面设有内螺纹，所述连接管的外表面中间位置设有大直径管筒，所述连接管的上表面通过过度圆弧固定连接有直管，所述直管的上表面固定连接有收缩管，所述收缩管的外表面上端固定连接有环形凸起，所述直管的外表面设有透气孔，所述透气孔的内侧表面固定连接有冲压片，所述透气孔和冲压片均有四个，且等角度均匀分布于直管的外表面。

进一步的，所述连接环的下表面设有环形槽，所述环形槽的内部侧面设有定位凸起，通过在环形槽内部连接定位凸起，可以卡接定位环形垫圈，方便组合定位。

进一步的，所述环形槽的内侧表面固定卡接有环形垫圈，所述环形垫圈的外表面设有环形卡接槽，所述环形卡接槽的内侧表面卡接于定位凸起的外表面，通过在环形槽内部安装环形垫圈，利于对油枪进行缓冲支撑，利于加油，安全稳定。

进一步的，所述内螺纹的内径为40.4毫米至40.8毫米，设置合理内径的内螺纹，既可以保证螺纹连接的紧密性，避免漏油，同时保证打开的便利性，利于使用。

进一步的，所述大直径管筒的内径为46.5毫米至47.1毫米，通过设置大直径管筒将全螺纹分隔开，利于脱模生产，方便连接使用。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过在结构本体上设置较长的连接管，加工合适内径的全螺纹的内螺纹，同时通过设置大直径管筒，利于和塑料堵头紧密连接，避免泄露。

（2）通过在环形槽内部连接定位凸起，可以卡接定位环形垫圈，方便组合定位。

（3）通过在环形槽内部安装环形垫圈，利于对油枪进行缓冲支撑，利于加油，安全稳定。

（4）设置合理内径的内螺纹，既可以保证螺纹连接的紧密性，避免漏油，同时保证打开的便利性，利于使用。

（5）通过设置大直径管筒将全螺纹分隔开，利于脱模生产，方便连接使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的图1中环形垫圈的A处放大图。

图3为本实用新型的环形槽结构示意图。

图中标号说明：

1接头本体、11连接环、12连接管、13内螺纹、14大直径管筒、15直管、16收缩管、17环形凸起、18透气孔、19冲压片、2环形槽、21定位凸起、22环形垫圈、23环形卡接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种全螺纹汽车加油管接头，包括接头本体1，请参阅图1，接头本体1的下表面设有连接环11，接头本体1的上表面设有连接管12，连接管12的内侧表面设有内螺纹13，内螺纹13的内径为40.4毫米至40.8毫米，设置合理内径的内螺纹13，并且为全螺纹结构，利于稳定连接塑料堵头，保证使用的稳定性，既可以保证螺纹连接的紧密性，避免漏油，同时保证打开的便利性，利于使用，连接管12的外表面中间位置设有大直径管筒14，大直径管筒14的内径为46.5毫米至47.1毫米，通过设置大直径管筒14将全螺纹分隔开，利于脱模生产，方便连接使用，连接管12的上表面通过过度圆弧固定连接有直管15，直管15的上表面固定连接有收缩管16，可以插入到油管中定位焊接，利于组合使用，收缩管16的外表面上端固定连接有环形凸起17，直管15的外表面设有透气孔18，透气孔18的内侧表面固定连接有冲压片19，透气孔18和冲压片19均有四个，且等角度均匀分布于直管15的外表面，可以冲压切割形成透气孔18，同时冲压的部位弯折后形成冲压片19，利于和油管焊接定位，方便生产使用。

请参阅图2和图3，连接环11的下表面设有环形槽2，环形槽2的内部侧面设有定位凸起21，环形槽2的内侧表面固定卡接有环形垫圈22，采用耐腐蚀的橡胶制成，利于支撑使用，环形垫圈22的外表面设有环形卡接槽23，环形卡接槽22的内侧表面卡接于定位凸起21的外表面，可以将环形垫圈22卡接到环形槽2内部，这样对表面位置进行覆盖，插入油枪时，可以进行支撑，避免直接撞击到接头本体1，安全稳定，利于使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种全螺纹汽车加油管接头，包括接头本体（1），其特征在于：所述接头本体（1）的下表面设有连接环（11），所述接头本体（1）的上表面设有连接管（12），所述连接管（12）的内侧表面设有内螺纹（13），所述连接管（12）的外表面中间位置设有大直径管筒（14），所述连接管（12）的上表面通过过度圆弧固定连接有直管（15），所述直管（15）的上表面固定连接有收缩管（16），所述收缩管（16）的外表面上端固定连接有环形凸起（17），所述直管（15）的外表面设有透气孔（18），所述透气孔（18）的内侧表面固定连接有冲压片（19），所述透气孔（18）和冲压片（19）均有四个，且等角度均匀分布于直管（15）的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种全螺纹汽车加油管接头，其特征在于：所述连接环（11）的下表面设有环形槽（2），所述环形槽（2）的内部侧面设有定位凸起（21）。

3.根据权利要求2所述的一种全螺纹汽车加油管接头，其特征在于：所述环形槽（2）的内侧表面固定卡接有环形垫圈（22），所述环形垫圈（22）的外表面设有环形卡接槽（23），所述环形卡接槽（23）的内侧表面卡接于定位凸起（21）的外表面。

4.根据权利要求1所述的一种全螺纹汽车加油管接头，其特征在于：所述内螺纹（13）的内径为40.4毫米至40.8毫米。

5.根据权利要求1所述的一种全螺纹汽车加油管接头，其特征在于：所述大直径管筒（14）的内径为46.5毫米至47.1毫米。

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