CN211442713U - 一种船用驾驶室集控台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用驾驶室集控台，包括位于前侧的主控台，以及连接于主控台左右两侧的次控台；主控台包括水平的主控台平面，以及底端连接于主控台平面并倾斜向前上方延伸的主控台斜面；主控台平面中部设置有驾驶盘、左侧设置有麦克风、右侧设置有操作按钮；主控台斜面上设置有主显示屏；次控台包括倾斜的次控台斜面以及水平连接于次控台斜面顶端的次控台平面；次控台斜面的前端连接于主控台斜面的边缘；次控台平面与主控台斜面的最高点位于同一水平面；次控台斜面上设置有控制面板；次控台平面上设置有次显示屏。本实用新型结构设计合理紧凑，解决了现有技术中工作人员不方便同时监控和操作多个控制台的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，具体是指一种船用驾驶室集控台。
背景技术
在现有技术中，船舶驾驶室集控台为直线型，虽然便于制造加工，满足工业标准产品结构强度的要求，但由于线型结构等问题，结构设计不合理，占地面积大，而且对于一个操控人员来说，在工作时要左右来回移动位置，不方便同时监控和操作多个控制台，当遇到很多操作时不能及时做出反应，很是不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种船用驾驶室集控台。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：本实用新型一种船用驾驶室集控台，包括集控台本体，集控台本体为倒U型结构，包括位于前侧的主控台，以及连接于主控台左右两侧的次控台；
主控台包括水平的主控台平面，以及底端连接于主控台平面并倾斜向前上方延伸的主控台斜面；
主控台平面中部设置有驾驶盘、左侧设置有麦克风、右侧设置有操作按钮；
主控台斜面为主显示面板，主显示面板上设置有主显示屏；
次控台包括倾斜的次控台斜面以及水平连接于次控台斜面顶端的次控台平面；次控台斜面的前端连接于主控台斜面的边缘；次控台平面与主控台斜面的最高点位于同一水平面；
次控台斜面上设置有控制面板；
次控台平面为次显示面板,次显示面板上设置有次显示屏。
次控台下部设有门体，门体上连接有拉手。
主控台和次控台的内侧边缘之间通过软质层连接固定。
每个次控台平面上均设置有三个次显示屏。
集控台本体内部设有无线通信装置。
操作按钮包括报警器按钮、制动按钮以及启动按钮。
次控台下部设有散热孔。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：集控台本体包括主控台和次控台，整体呈倒U型结构，结构设计合理紧凑，并减少了占地面积；一个操作人员工作时位于主控台和次控台之间，即可总览全局，监控船舶性能，并且在遇到很多操作时能及时做出反应，只要稍微转身即可，不用来回移动位置，非常方便操作。
附图说明
图1是本实用新型一种船用驾驶室集控台的俯视结构示意图。
图2是本实用新型一种船用驾驶室集控台的主视结构示意图。
如图所示：1、集控台本体，2、主控台，3、次控台，4、驾驶盘，5、控制面板，6、主显示面板，7、主显示屏，8、次显示面板，9、次显示屏，10、麦克风，11、报警器按钮，12、制动按钮，13、启动按钮，14、散热孔，15、门体，16、拉手，17、软质层。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
结合附图1至2，本实用新型一种船用驾驶室集控台，包括集控台本体1，集控台本体1为倒U型结构，包括位于前侧的主控台2，以及连接于主控台2左右两侧的次控台3；
主控台2包括水平的主控台平面，以及底端连接于主控台平面并倾斜向前上方延伸的主控台斜面；
主控台平面中部设置有驾驶盘4、左侧设置有麦克风10、右侧设置有操作按钮；
主控台斜面为主显示面板6，主显示面板6上设置有主显示屏7；
次控台3包括倾斜的次控台斜面以及水平连接于次控台斜面顶端的次控台平面；次控台斜面的前端连接于主控台斜面的边缘；次控台平面与主控台斜面的最高点位于同一水平面；
次控台斜面上设置有控制面板5；
次控台平面为次显示面板8,次显示面板8上设置有次显示屏9。
次控台3下部设有门体15，门体15上连接有拉手16。
主控台2和次控台3的内侧边缘之间通过软质层17连接固定。
每个次控台平面上均设置有三个次显示屏9。
集控台本体1内部设有无线通信装置。
操作按钮包括报警器按钮11、制动按钮12以及启动按钮13。
次控台3下部设有散热孔14。
本实用新型使用时，操作人员可以在主控台2和次控台3围成的空间内进行操作，操作人员前方为主控台2，左右方为次控台3。通过驾驶盘4可以操控船舶方向，通过报警器按钮11可给出报警信号，通过制动按钮12以及启动按钮13可控制船的停启，通过主显示屏7和次显示屏9可以显示船舶信息，其中主要信息显示在主显示屏7。通过控制面板5可以进行船舶的其他操作控制。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种船用驾驶室集控台，其特征在于：包括集控台本体(1)，所述集控台本体(1)为倒U型结构，包括位于前侧的主控台(2)，以及连接于所述主控台(2)左右两侧的次控台(3)；
所述主控台(2)包括水平的主控台平面，以及底端连接于所述主控台平面并倾斜向前上方延伸的主控台斜面；
所述主控台平面中部设置有驾驶盘(4)、左侧设置有麦克风(10)、右侧设置有操作按钮；
所述主控台斜面为主显示面板(6)，所述主显示面板(6)上设置有主显示屏(7)；
所述次控台(3)包括倾斜的次控台斜面以及水平连接于所述次控台斜面顶端的次控台平面；所述次控台斜面的前端连接于所述主控台斜面的边缘；所述次控台平面与所述主控台斜面的最高点位于同一水平面；
所述次控台斜面上设置有控制面板(5)；
所述次控台平面为次显示面板(8),所述次显示面板(8)上设置有次显示屏(9)。
2.根据权利要求1所述的一种船用驾驶室集控台，其特征在于：所述次控台(3)下部设有门体(15)，门体(15)上连接有拉手(16)。
3.根据权利要求1所述的一种船用驾驶室集控台，其特征在于：所述主控台(2)和所述次控台(3)的内侧边缘之间通过软质层(17)连接固定。
4.根据权利要求1所述的一种船用驾驶室集控台，其特征在于：每个所述次控台平面上均设置有三个所述次显示屏(9)。
5.根据权利要求1所述的一种船用驾驶室集控台，其特征在于：所述集控台本体(1)内部设有无线通信装置。
6.根据权利要求1所述的一种船用驾驶室集控台，其特征在于：所述操作按钮包括报警器按钮(11)、制动按钮(12)以及启动按钮(13)。
7.根据权利要求1所述的一种船用驾驶室集控台，其特征在于：所述次控台(3)下部设有散热孔(14)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922339650.XU CN211442713U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种船用驾驶室集控台 |
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| CN201922339650.XU CN211442713U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种船用驾驶室集控台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211442713U true CN211442713U (zh) | 2020-09-08 |
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Family Applications (1)
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2019
- 2019-12-24 CN CN201922339650.XU patent/CN211442713U/zh active Active
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