CN211439718U - 一种用于汽配钣金生产的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽配钣金生产技术领域，尤其涉及一种用于汽配钣金生产的固定装置，包括底座、转动座、安装架和固定装置，底座中设有安装腔，且安装腔中设有电机，底座上设有滚槽，转动座设置在底座的上方，且转动座的底部与电机的输出轴连接，转动座上设有滑槽，且滑槽中滑动配合有两个滑块，安装架的底部与滑块焊接，且安装架的横截面呈L型，固定装置包括螺纹杆、压块和把手，且安装架上开设的螺纹孔中螺纹配合有螺纹杆，压块设置在螺纹杆的底部，本实用新型能够固定不同大小的钣金，且钣金能够方便转动，方便了加工，滚子不仅可以提供一定承载力，也能够减少底座与转动座之间的摩擦力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽配钣金生产技术领域，尤其涉及一种用于汽配钣金生产的固定装置。
背景技术
随着汽车工业的不断发展和人们物质生活水平的不断提高，汽车已经成为了人们日常出行不可或缺的交通工具。现有的汽车在生产装配过程中，需要对汽配钣金进行加工，汽配钣金在加工时不方便转动，从而简化了加工人员的操作。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽配钣金生产的固定装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于汽配钣金生产的固定装置，包括底座、转动座、安装架和固定装置，所述底座中设有安装腔，且安装腔中设有电机，所述底座上设有滚槽，所述转动座设置在底座的上方，且转动座的底部与电机的输出轴连接，所述转动座上设有滑槽，且滑槽中滑动配合有两个滑块，所述安装架的底部与滑块焊接，且安装架的横截面呈L型，所述固定装置包括螺纹杆、压块和把手，且安装架上开设的螺纹孔中螺纹配合有螺纹杆，所述压块设置在螺纹杆的底部。
优选的，所述转动座上的两侧均焊有固定板，且固定板一侧设有气缸。
优选的，所述滑块上均焊有连接板，且连接板与气缸中活塞杆的末端连接。
优选的，所述滚槽中滚动配合有多个滚子，且转动座的底部设有与滚子相匹配的上槽。
优选的，所述把手焊接在螺纹杆的顶端。
相较于现有技术，本实用新型能够固定不同大小的钣金，且钣金能够方便转动，方便了加工，滚子不仅可以提供一定承载力，也能够减少底座与转动座之间的摩擦力。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于汽配钣金生产的固定装置的主视剖面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于汽配钣金生产的固定装置的A处放大结构示意图。
图中：1底座、2转动座、21滑槽、22上槽、3滑块、4安装架、5固定装置、51螺纹杆、52压块、53把手、6固定板、7气缸、8连接板、9安装腔、10电机、11滚子、12滚槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种用于汽配钣金生产的固定装置，包括底座1、转动座2、安装架4和固定装置5，底座1中设有安装腔9，且安装腔9中设有电机10，底座1上设有滚槽12，转动座2设置在底座1的上方，且转动座2的底部与电机10的输出轴连接，转动座2上设有滑槽21，且滑槽21中滑动配合有两个滑块3，安装架4的底部与滑块3焊接，且安装架4的横截面呈L型，固定装置5包括螺纹杆51、压块52和把手53，且安装架4上开设的螺纹孔中螺纹配合有螺纹杆51，压块52设置在螺纹杆51的底部，把手53焊接在螺纹杆51的顶端。
其中，转动座2上的两侧均焊有固定板6，且固定板6一侧设有气缸7，滑块3上均焊有连接板8，且连接板8与气缸7中活塞杆的末端连接，开启气缸7，气缸7驱动连接板8移动，滑块3在滑槽21中滑动，安装架4和固定装置5随之移动，从而能够固定不同大小的钣金，转动把手53，螺纹杆51转动并驱动压块52移动，压块52将钣金压紧住。
其中，滚槽12中滚动配合有多个滚子11，且转动座2的底部设有与滚子11相匹配的上槽22，滚子11与滚槽12和上槽22滚动配合，不仅可以提供一定承载力，也能够减少底座1与转动座2之间的摩擦力。
实施例：开启气缸7，气缸7驱动连接板8移动，滑块3在滑槽21中滑动，安装架4和固定装置5随之移动，从而能够固定不同大小的钣金，转动把手53，螺纹杆51转动并驱动压块52移动，压块52将钣金压紧住，开启电机10，电机10驱动转动座2转动，从而钣金能够方便转动，且方便了加工，滚子11与滚槽12和上槽22滚动配合的，不仅可以提供一定承载力，也能够减少底座1与转动座2之间的摩擦力。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于汽配钣金生产的固定装置，其特征在于，包括：
底座(1)，所述底座(1)中设有安装腔(9)，且安装腔(9)中设有电机(10)，所述底座(1)上设有滚槽(12)；
转动座(2)，所述转动座(2)设置在底座(1)的上方，且转动座(2)的底部与电机(10)的输出轴连接，所述转动座(2)上设有滑槽(21)，且滑槽(21)中滑动配合有两个滑块(3)；
安装架(4)，所述安装架(4)的底部与滑块(3)焊接，且安装架(4)的横截面呈L型；以及
固定装置(5)，所述固定装置(5)包括螺纹杆(51)、压块(52)和把手(53)，且安装架(4)上开设的螺纹孔中螺纹配合有螺纹杆(51)，所述压块(52)设置在螺纹杆(51)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽配钣金生产的固定装置，其特征在于，所述转动座(2)上的两侧均焊有固定板(6)，且固定板(6)一侧设有气缸(7)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽配钣金生产的固定装置，其特征在于，所述滑块(3)上均焊有连接板(8)，且连接板(8)与气缸(7)中活塞杆的末端连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽配钣金生产的固定装置，其特征在于，所述滚槽(12)中滚动配合有多个滚子(11)，且转动座(2)的底部设有与滚子(11)相匹配的上槽(22)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽配钣金生产的固定装置，其特征在于，所述把手(53)焊接在螺纹杆(51)的顶端。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020030674.7U CN211439718U (zh) | 2020-01-08 | 2020-01-08 | 一种用于汽配钣金生产的固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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2020
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