CN211438920U - 一种新型高速车钻复合机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械自动化加工设备技术领域，公开了一种新型高速车钻复合机，包括机箱，机箱上设有车削箱体、钻孔箱体和工作台，机箱顶面上设有第一滑轨、第二滑轨和第三滑轨，第一滑轨沿X轴方向设置且对称设置在机箱顶面上，第二滑轨沿X轴方向设置，第三滑轨沿Y轴方向设置；车削箱体的数量为两个，车削箱体与第一滑轨的配合在机箱顶面上沿X轴方向移动；两个车削箱体的顶面上均设有车削电机，内部均设有车削传动组件，且两个车削箱体相对的面上均设有车削刀具，车削刀具的刀具端对工作台方向设置；本实用新型通过设有的车削箱体和第一滑轨，具有节约时间、提高生产效率、降低加工废品率的特点。

Description

一种新型高速车钻复合机

技术领域

本实用新型涉及机械自动化加工设备技术领域，具体涉及一种新型高速车钻复合机。

背景技术

由于轴类零件制孔加工工艺较为复杂，工序步骤多，在车削加工完成后，需使用专用夹具进行二次装夹方可进行制孔加工，工艺繁琐。因此，现有技术中出现了一种车钻复合机，其通过在车刀架上安装钻头或在尾座套筒上安装钻头，使其能够实现只需一次装夹，便可进行车削和制孔工艺，但是现有技术中的车钻复合机大多都是只能从工件的单边进行加工，当车削工艺中需要车削贯通整个工件的孔时，为保证车削刀不发生断裂等意外情况，在车削工艺中需要不断对车削刀进行冷却；而由于只能从工件单边进行加工，所以此类车钻复合机存在有花费时间较长、生产效率较低的问题，同时，在车削贯通整个工件的孔时，大多都需要将工件进行相对于第一次装夹相反方向的第二次装夹，这样可能会出现装夹不精确导致工件精度不高的问题，存在较高的加工废品率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种新型高速车钻复合机。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种新型高速车钻复合机，包括机箱，机箱上设有车削箱体、钻孔箱体和工作台，所述机箱顶面上设有第一滑轨、第二滑轨和第三滑轨，第一滑轨沿X轴方向设置且对称设置在机箱顶面上，第二滑轨沿X轴方向设置且设置在其中一侧第一滑轨的后方，第三滑轨沿Y轴方向设置且设置在机箱顶面的中部位置，第三滑轨的位置在两侧第一滑轨的中间；第一滑轨、第二滑轨和第三滑轨的端部上均设有限位块；车削箱体、钻孔箱体和工作台的底面上均设有滑块，滑块与第一滑轨、第二滑轨和第三滑轨均滑动配合；车削箱体的数量为两个，车削箱体通过滑块与第一滑轨的配合在机箱顶面上沿X轴方向移动，且一侧第一滑轨上设置有一个车削箱体，钻孔箱体通过滑块与第二滑轨的配合在机箱顶面上沿X轴方向移动，工作台通过滑块与第三滑轨的配合在机箱顶面上沿Y轴方向移动；两个车削箱体的顶面上均设有车削电机，内部均设有车削传动组件，且两个车削箱体相对的面上均设有车削刀具，车削刀具的刀具端对工作台方向设置；钻孔箱体的顶面上设有钻孔电机，内部设有钻孔传动组件，钻孔箱体靠工作台的侧壁上设有钻孔刀具，钻孔刀具的刀具端对工作台方向设置；工作台上设有限位组件和夹具台，夹具台的顶面用于装夹工件；车削箱体、钻孔箱体和工作台的底部均设有驱动组件，驱动组件用于驱动车削箱体、钻孔箱体和工作台沿所对应的滑轨做反复运动。

优选的，所述两个车削箱体底部均设有驱动组件，设在车削箱体底部的驱动组件包括丝杠电机、丝杠、丝杠螺母和连接块；丝杠电机设在机箱的一侧侧壁上，丝杠沿X轴方向设在机箱内部且一端与丝杠电机的主轴固定连接，丝杠螺母和连接块螺接在丝杠上，且丝杠螺母和连接块固定连接，连接块的顶部与车削箱体的底部固定连接。

优选的，所述钻孔箱体和工作台底部设有的驱动组件为气缸。

优选的，所述机箱内部设有驱动电机和液压缸，液压缸的活塞杆竖直向上穿过工作台且顶面与夹具台的底面固定连接，驱动电机的主轴上连有支撑螺杆，支撑螺杆为轴壁上部分设置有外螺纹的转轴，支撑螺杆穿过工作台且顶面与夹具台的底面转动连接，工作台上支撑螺杆穿过的位置处开有螺纹孔，螺纹孔内设有内螺纹，支撑螺杆与螺纹孔螺接。

优选的，所述活塞杆与工作台底面固定连接的位置处在工作台的中部，支撑螺杆与工作台底面固定连接的位置处在工作台靠两侧壁位置。

优选的，所述驱动电机、液压缸以及处在机箱内的部分支撑螺杆的轴壁通过滑动连接方式与机箱内部滑动连接。

优选的，所述机箱的底部呈矩形阵列分布有支脚，支脚的侧壁上设有与机箱的底部固定连接的加强筋。

优选的，所述机箱的前端面上设有防尘板。

较之现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型通过在机箱上设有两个车削箱体，两个车削箱体的车削刀具的刀具端对工作台方向设置，并设有第一滑轨使其能够在机箱上沿X轴方向移动，令两个车削箱体都能够对工件进行加工，使该车钻复合机在需要车削贯通整个工件的孔时，可以选择两侧同时进行加工，节约时间，提高生产效率，并且可以避免二次装夹的必要，提高工件的精度，降低加工废品率。

2、本实用新型通过设有的支撑螺杆、驱动电机、液压缸和活塞杆，驱动电机带动支撑螺杆转动、液压缸使活塞杆开始运动，能够使夹具台做到沿Z轴方向进行运动，使其在加工过程中能够更好的配合车削刀具和钻孔刀具的加工行程，减少操作过程中存在的一些局限区域。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视局部剖视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为A处放大图；

图5为B处放大图；

图6为C处放大图。

附图标记：1、机箱；2、支脚；3、加强筋；4、车削电机；5、车削箱体；6、车削传动组件；7、车削刀具；8、丝杠电机；9、钻孔电机；10、钻孔箱体；11、工作台；12、限位组件；13、夹具台；14、工件；15、第一滑轨； 151、第二滑轨；16、滑块；17、第三滑轨；18、钻孔刀具；19、限位块；20、支撑螺杆；21、螺纹孔；22、驱动电机；23、液压缸；24、活塞杆；25、丝杠；26、丝杠螺母；27、连接块；28、防尘板。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

实施例：参照图1、图3和图4所述的本实施例提供一种新型高速车钻复合机，包括机箱1，机箱1上设有车削箱体5、钻孔箱体10和工作台11，机箱1顶面上设有第一滑轨15、第二滑轨151和第三滑轨17，第一滑轨15沿X轴方向设置且对称设置在机箱1顶面上，第二滑轨151沿X轴方向设置且设置在其中一侧第一滑轨15的后方，第三滑轨17沿Y轴方向设置且设置在机箱1顶面的中部位置，第三滑轨17的位置在两侧第一滑轨15的中间；第一滑轨15、第二滑轨151和第三滑轨17的端部上均设有限位块19；本实施例中，第一滑轨15的数量为4条，第二滑轨151和第三滑轨17的数量为2条；车削箱体 5、钻孔箱体10和工作台11的底面上均设有滑块16，滑块16与第一滑轨 15、第二滑轨151和第三滑轨17均滑动配合；本实施例中，滑块16在车削箱体5、钻孔箱体10和工作台11的底面上均设有4个，且在于第一滑轨15第二滑轨151和第三滑轨17配合时，每条滑轨上均设有2个滑块16；车削箱体5 的数量为两个，车削箱体5通过滑块16与第一滑轨15的配合在机箱1顶面上沿X轴方向移动，且一侧第一滑轨15上设置有一个车削箱体5，钻孔箱体10 通过滑块16与第二滑轨151的配合在机箱1顶面上沿X轴方向移动，工作台 11通过滑块16与第三滑轨17的配合在机箱1顶面上沿Y轴方向移动。

两个车削箱体5的顶面上均设有车削电机4，内部均设有车削传动组件6，且两个车削箱体5相对的面上均设有车削刀具7，车削刀具7的刀具端对工作台11方向设置，车削电机4与车削传动组件6传动连接，车削传动组件6 与车削刀具7传动连接，车削电机4开始工作能够带动车削刀具7转动，以此进行对工件14的加工；钻孔箱体10的顶面上设有钻孔电机9，内部设有钻孔传动组件，钻孔箱体10靠工作台11的侧壁上设有钻孔刀具18，钻孔刀具18 的刀具端对工作台11方向设置，钻孔电机9与钻孔传动组件传动连接，钻孔传动组件与钻孔刀具18传动连接，钻孔电机9开始工作能够带动钻孔刀具18 转动，以此进行对工件14的加工；工作台11上设有限位组件12和夹具台 13，夹具台13的顶面用于装夹工件14，限位组件12用于工件14在夹具体上装夹完成后限制其沿Z轴方向的自由度；车削箱体5、钻孔箱体10和工作台 11的底部均设有驱动组件，驱动组件用于驱动车削箱体5、钻孔箱体10和工作台11沿所对应的滑轨做反复运动，通过驱动组件的驱动作用，车削箱体5 能够沿第一滑轨15做沿X轴方向的反复运动，钻孔箱体10能够沿第二滑轨 151做沿X轴方向的反复运动，工作台11能够沿第三滑轨17做沿Y轴方向的反复运动。

参照图2、图3和图5，两个车削箱体5底部均设有驱动组件，设在车削箱体5底部的驱动组件包括丝杠25电机8、丝杠25、丝杠螺母26和连接块 27；丝杠25电机8设在机箱1的一侧侧壁上，丝杠25沿X轴方向设在机箱1 内部且一端与丝杠25电机8的主轴固定连接，丝杠螺母26和连接块27螺接在丝杠25上，且丝杠螺母26和连接块27固定连接，连接块27的顶部与车削箱体5的底部固定连接；在车削箱体5需要进行运动时，丝杠25电机8转动，带动丝杠25转动，丝杠25转动后螺接在丝杠25上的丝杠螺母26和连接块27开始沿丝杠25进行移动，此时，连接块27带动车削箱体5沿第一滑轨 15开始运动；钻孔箱体10和工作台11底部设有的驱动组件为气缸，因此来带动钻孔箱体10和工作台11进行运动。

参照图1、图3和图6，机箱1内部设有驱动电机22和液压缸23，液压缸 23的活塞杆24竖直向上穿过工作台11且顶面与夹具台13的底面固定连接，驱动电机22的主轴上连有支撑螺杆20，支撑螺杆20为轴壁上部分设置有外螺纹的转轴，支撑螺杆20穿过工作台11且顶面与夹具台13的底面转动连接，工作台11上支撑螺杆20穿过的位置处开有螺纹孔21，螺纹孔21内设有内螺纹，支撑螺杆20与螺纹孔21螺接；活塞杆24与工作台11底面固定连接的位置处在工作台11的中部，支撑螺杆20与工作台11底面固定连接的位置处在工作台11靠两侧壁位置，本实施例中，支撑螺杆20的数量为6个，且支撑螺杆20对称设置在工作台11的底面上；驱动电机22、液压缸23以及处在机箱 1内的部分支撑螺杆20的轴壁通过滑动连接方式与机箱1内部滑动连接，以此在工作台11沿第三滑轨17开始运动时，驱动电机22、液压缸23以及处在机箱1内的部分支撑螺杆20的轴壁能够跟随工作台11在机箱1内开始滑动。

参照图1和图2，机箱1的底部呈矩形阵列分布有支脚2，支脚2的侧壁上设有与机箱1的底部固定连接的加强筋3；支脚2用于支撑机箱1与底面保持一定高度，加强筋3用于稳固支脚2与机箱1的连接；机箱1的前端面上设有防尘板28，本实施例中，防尘板28安装在机箱1前端面开有通孔等贯通组件的位置上，防尘板28能够防止外界的粉尘进行机箱1内部。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (8)

1.一种新型高速车钻复合机，包括机箱(1)，机箱(1)上设有车削箱体(5)、钻孔箱体(10)和工作台(11)，其特征在于：所述机箱(1)顶面上设有第一滑轨(15)、第二滑轨(151)和第三滑轨(17)，第一滑轨(15)沿X轴方向设置且对称设置在机箱(1)顶面上，第二滑轨(151)沿X轴方向设置且设置在其中一侧第一滑轨(15)的后方，第三滑轨(17)沿Y轴方向设置且设置在机箱(1)顶面的中部位置，第三滑轨(17)的位置在两侧第一滑轨(15)的中间；第一滑轨(15)、第二滑轨(151)和第三滑轨(17)的端部上均设有限位块(19)；车削箱体(5)、钻孔箱体(10)和工作台(11)的底面上均设有滑块(16)，滑块(16)与第一滑轨(15)、第二滑轨(151)和第三滑轨(17)均滑动配合；车削箱体(5)的数量为两个，车削箱体(5)通过滑块(16)与第一滑轨(15)的配合在机箱(1)顶面上沿X轴方向移动，且一侧第一滑轨(15)上设置有一个车削箱体(5)，钻孔箱体(10)通过滑块(16)与第二滑轨(151)的配合在机箱(1)顶面上沿X轴方向移动，工作台(11)通过滑块(16)与第三滑轨(17)的配合在机箱(1)顶面上沿Y轴方向移动；两个车削箱体(5)的顶面上均设有车削电机(4)，内部均设有车削传动组件(6)，且两个车削箱体(5)相对的面上均设有车削刀具(7)，车削刀具(7)的刀具端对工作台(11)方向设置；钻孔箱体(10)的顶面上设有钻孔电机(9)，内部设有钻孔传动组件，钻孔箱体(10)靠工作台(11)的侧壁上设有钻孔刀具(18)，钻孔刀具(18)的刀具端对工作台(11)方向设置；工作台(11)上设有限位组件(12)和夹具台(13)，夹具台(13)的顶面用于装夹工件(14)；车削箱体(5)、钻孔箱体(10)和工作台(11)的底部均设有驱动组件，驱动组件用于驱动车削箱体(5)、钻孔箱体(10)和工作台(11)沿所对应的滑轨做反复运动。

2.根据权利要求1所述的一种新型高速车钻复合机，其特征在于：所述两个车削箱体(5)底部均设有驱动组件，设在车削箱体(5)底部的驱动组件包括丝杠(25)电机(8)、丝杠(25)、丝杠螺母(26)和连接块(27)；丝杠(25)电机(8)设在机箱(1)的一侧侧壁上，丝杠(25)沿X轴方向设在机箱(1)内部且一端与丝杠(25)电机(8)的主轴固定连接，丝杠螺母(26)和连接块(27)螺接在丝杠(25)上，且丝杠螺母(26)和连接块(27)固定连接，连接块(27)的顶部与车削箱体(5)的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型高速车钻复合机，其特征在于：所述钻孔箱体(10)和工作台(11)底部设有的驱动组件为气缸。

4.根据权利要求1所述的一种新型高速车钻复合机，其特征在于：所述机箱(1)内部设有驱动电机(22)和液压缸(23)，液压缸(23)的活塞杆(24)竖直向上穿过工作台(11)且顶面与夹具台(13)的底面固定连接，驱动电机(22)的主轴上连有支撑螺杆(20)，支撑螺杆(20)为轴壁上部分设置有外螺纹的转轴，支撑螺杆(20)穿过工作台(11)且顶面与夹具台(13)的底面转动连接，工作台(11)上支撑螺杆(20)穿过的位置处开有螺纹孔(21)，螺纹孔(21)内设有内螺纹，支撑螺杆(20)与螺纹孔(21)螺接。

5.根据权利要求4所述的一种新型高速车钻复合机，其特征在于：所述活塞杆(24)与工作台(11)底面固定连接的位置处在工作台(11)的中部，支撑螺杆(20)与工作台(11)底面固定连接的位置处在工作台(11)靠两侧壁位置。

6.根据权利要求4或5所述的一种新型高速车钻复合机，其特征在于：所述驱动电机(22)、液压缸(23)以及处在机箱(1)内的部分支撑螺杆(20)的轴壁通过滑动连接方式与机箱(1)内部滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型高速车钻复合机，其特征在于：所述机箱(1)的底部呈矩形阵列分布有支脚(2)，支脚(2)的侧壁上设有与机箱(1)的底部固定连接的加强筋(3)。

8.根据权利要求1所述的一种新型高速车钻复合机，其特征在于：所述机箱(1)的前端面上设有防尘板(28)。

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